Oljepriset har vänt upp efter tisdagens inledande nedgång. Brentoljan noterades till 116,41 dollar per fat under förmiddagen den 27 oktober 2026. Fortsatta fredssamtal i Teheran har inte räckt för att lugna marknaden, där nya attacker och störningar i oljeleveranserna håller priserna på höga nivåer.

Brent över 116 dollar efter morgonens nedgång

Oljepriserna föll med över en procent under tisdagens tidiga handel, men utvecklingen vände när marknaden åter började fokusera på riskerna för störda leveranser från Mellanöstern.

Vid 09.26 rapporterade Nyhetsbyrån Direkt att Brentoljan handlades för 116,41 dollar per fat. Den amerikanska WTI-oljan noterades samtidigt till 102,22 dollar.

Brent hade stängt på 115,81 dollar under måndagen. Trots svängningarna under morgonen låg priset därmed omkring 0,5 procent högre än föregående dags stängning.

De stora rörelserna visar hur snabbt marknaden reagerar på nya besked om konflikten i Mellanöstern. Förhoppningar om diplomatiska framsteg kan pressa ned priserna, medan nya attacker eller uppgifter om leveransproblem snabbt kan få motsatt effekt.

Fredssamtal i Teheran men fortsatta attacker

Representanter för Saudiarabien, Turkiet, Pakistan och Iran träffades under måndagen i Teheran. Mötet resulterade i en överenskommelse om fortsatta samtal om regional fred och säkerhet.

Det handlar däremot inte om något färdigt fredsavtal eller ett besked om att konflikten mellan USA och Iran är över.

Samtidigt fortsätter oron kring oljeinfrastrukturen och transporterna genom Hormuzsundet. Sundet är en av världens viktigaste transportvägar för olja från Persiska viken.

Enligt uppgifter från ANZ Research har oljeexporten från regionen minskat under fyra veckor i följd. Transporterna genom Hormuzsundet uppskattas ligga på omkring 60 procent av den normala nivån.

Även lagren av färdiga oljeprodukter är ansträngda. De globala destillatlagren, som bland annat omfattar produkter kopplade till dieselmarknaden, ligger nästan fem procent under femårssnittet.

Osäkerheten förstärks av nya attacker i regionen. Huthierna har uppgett att de angripit saudisk oljeinfrastruktur, men deras uppgifter om träffade mål och eventuella skador har inte kunnat bekräftas oberoende.

Hurbra har tidigare rapporterat om huthiernas uppgifter om attacker mot en saudisk oljeledning och flygplats.

Det är framför allt osäkerheten kring framtida leveranser som håller oljepriset uppe. Så länge transporterna är störda kan även positiva diplomatiska besked få begränsad effekt.

Vad betyder oljeuppgången för bensin och diesel i Sverige?

För svenska bilister är den viktigaste frågan hur de höga oljepriserna påverkar kostnaden vid pumpen.

Redan på måndagen den 26 oktober höjde Circle K sina företagslistpriser på både bensin och diesel.

För en tankning på 50 liter motsvarar höjningarna 20 kronor mer för bensin och 25 kronor mer för diesel, räknat på förändringen i listpriserna.

Priserna kommer från Circle K:s officiella företagslistpriser. De inkluderar moms men är inte samma sak som de priser alla privatbilister möter på bensinstationerna.

Det är också viktigt att skilja på tidpunkterna. Måndagens prishöjningar genomfördes innan oljan vände upp under tisdagsförmiddagen. De kan därför inte förklaras som en direkt följd av just den prisrörelsen.

Råolja och bensin är inte samma marknad

Även om Brentpriset ofta används som mått på utvecklingen på oljemarknaden är det inte en direkt prislista för svenska bensinmackar.

Svenska drivmedelspriser påverkas bland annat av priset på färdigraffinerad bensin och diesel i norra Europa, dollarkursen mot den svenska kronan, raffinaderiernas kapacitet och tillgången på färdiga produkter.

Skatter och moms utgör dessutom en betydande del av priset.

Det innebär att en uppgång för Brentoljan inte automatiskt leder till en lika stor procentuell prisökning på bensin och diesel. Förändringarna behöver inte heller slå igenom samma dag.

Om störningarna i Mellanöstern fortsätter kan de däremot hålla uppe kostnaderna för både råolja och färdiga drivmedel.

Energimyndigheten: Ingen fysisk drivmedelsbrist i Sverige

Trots det ansträngda internationella läget finns det en viktig skillnad mellan höga priser och faktisk brist på drivmedel.

I sin lägesbedömning den 21 oktober konstaterade Energimyndigheten att Sveriges försörjning av bensin och diesel fortfarande var stabil.

Myndigheten bedömde då att konflikten i Mellanöstern inte hade orsakat någon fysisk drivmedelsbrist i Sverige.

Sverige deltar samtidigt i internationella insatser för att frigöra drivmedel från beredskapslager och stärka försörjningstryggheten.

För svenska konsumenter innebär det att bensin och diesel kan fortsätta bli dyrare även om tillgången på drivmedel i landet är tillräcklig.

Den fortsatta utvecklingen avgörs framför allt av om transporterna och leveranserna från Persiska viken kan återgå mot normala nivåer. Tisdagens prisvändning visar att marknaden ännu inte räknar med någon snabb lösning.