Audi A3 Sportback är det rimligaste nya valet för mindre hushåll och förare som inte behöver en stor bil. För en familj som kan ladda regelbundet är A5 Avant e-hybrid ett starkare helhetsköp, medan Q4 e-tron är Audis mest tillgängliga elektriska familje-SUV. Den som kör långt på el bör titta på A6 e-tron eller Q6 e-tron.

På begagnatmarknaden är A4 Avant fortfarande den Audi som passar flest. Den ger mycket av märkets komfort och kvalitetskänsla utan de högsta inköpspriserna. En äldre Audi e-tron kan ge ännu mer bil för pengarna, men innebär högre elförbrukning och större ekonomiska risker.

Vilken Audi ska man köpa? Snabbsvaret

Ditt behov	Bästa Audi-valet	Tänk på
Prisvärd ny Audi	A3 Sportback 35 TFSI	Begränsat familjeutrymme
Kompakt SUV	Q3	Betydligt dyrare än A3
Familjebil med hemmaladdning	A5 Avant e-hybrid	Ska laddas ofta
Elbil för de flesta	Q4 e-tron	Inte Audis modernaste elbilsteknik
Elektrisk långfärdsbil	A6 Avant e-tron	Lägre sittposition än i en SUV
Elektrisk premium-SUV	Q6 e-tron	Priset börjar nära 800 000 kronor
Långfärd utan laddning	Q5 TDI eller A6 Avant TDI	Fel val för kort stadskörning
Sju sittplatser och tungt släp	Q7	Hög inköps- och ägandekostnad
Körglädje	RS3	Dyr försäkring, däck och bromsar
Mest prisvärda begagnade Audi	A4 Avant	Motor och historik är avgörande
Begagnad premiumelbil	Audi e-tron 55	Hög förbrukning och dyra riskkomponenter

Det finns ingen Audi som är bäst för alla. Skillnaden mellan ett bra och dåligt köp handlar ofta mer om kaross, drivlina och körmönster än om hur högt modellen ligger i Audis hierarki.

Så fungerar Audis modellprogram

Audis modellnamn har blivit svårare att förstå. A5 har tagit över den roll som tidigare tillhörde A4, samtidigt som A6 finns både som traditionell långfärdsbil och som en separat elbil med namnet A6 e-tron.

SUV-modellerna använder bokstaven Q:

• Q3 är den kompakta SUV-modellen.
• Q4 e-tron är en eldriven familje-SUV.
• Q5 är en större SUV med bland annat diesel och laddhybrid.
• Q6 e-tron är en modernare och dyrare elektrisk SUV.
• Q7 är den stora sjusitsiga modellen.
• Q8 är en femsitsig lyx-SUV med större fokus på design.

E-tron betyder att bilen är helt elektrisk, medan e-hybrid används för laddhybrider. Vanliga TFSI-versioner är bensindrivna och TDI-versioner är dieseldrivna.

Den tidigare modellen Audi e-tron döptes senare om till Q8 e-tron men ingår inte längre i det normala svenska nybilsutbudet. Den är däremot fortfarande mycket relevant som begagnad.

Aktuella versioner och priser finns i Audis svenska modellprogram.

Välj Audi efter budget

Priserna nedan är rekommenderade svenska frånpriser kontrollerade den 29 juli 2026. Den slutliga bilen blir ofta betydligt dyrare när utrustning, större hjul, fyrhjulsdrift och starkare motor väljs till.

Modellfamilj	Frånpris	Passar främst
Audi A3	357 300 kr	Mindre hushåll och pendling
Audi Q3	489 000 kr	Kompakt SUV-köpare
Audi Q4 e-tron	570 000 kr	Elektrisk familjebil
Audi A5	cirka 579 000 kr	Familj och tjänstebil
Audi Q5	617 500 kr	Långfärd, SUV och dragbehov
Audi A6	634 600 kr	Komfort och långa resor
Audi A6 e-tron	674 900 kr	Elektrisk långfärd
Audi Q6 e-tron	789 900 kr	Modern elektrisk premium-SUV
Audi Q8	931 100 kr	Stor femsitsig lyx-SUV
Audi Q7	974 500 kr	Sju platser och tungt släp
Audi e-tron GT	999 000 kr	Elektrisk prestanda och prestige

Under 200 000 kronor

Här är begagnat det enda rimliga alternativet. Äldre A3 och A4 är de bredaste valen. Det går också att hitta A6 och Q5, men ett lågt inköpspris gör inte en stor premiumbil billig att äga.

En äldre bil som kostar 150 000 kronor kan fortfarande ha bromsar, däck, fyrhjulsdrift, automatlåda och elektronik dimensionerade för en bil som kostade betydligt mer som ny.

Mellan 200 000 och 350 000 kronor

Budgeten räcker till nyare A3 och A4 samt vissa A6 och Q5. Den ursprungliga Audi e-tron har också sjunkit ner i detta område.

E-tron kan ge fyrhjulsdrift, luftfjädring, hög komfort och mycket utrymme för mindre pengar än en ny småbil. Den är däremot inte ett självklart lågkostnadsköp. Elförbrukningen är hög och flera komponenter kan bli dyra när bilen blir äldre.

Mellan 350 000 och 550 000 kronor

Här börjar en ny A3 konkurrera med nästan nya eller välutrustade begagnade Audi-modeller.

Det kan vara mer rationellt att köpa en ny A3 med garanti än en större och äldre Q5. För en barnfamilj kan den större bilen ändå vara värd risken, men jämförelsen måste göras utifrån utrymme och användning, inte bara modellstatus.

I den övre delen av intervallet går det även att hitta begagnade Q4 e-tron och nyare laddhybrider.

Mellan 550 000 och 700 000 kronor

Detta är Audis viktigaste område för nya familjebilar. Här finns:

• Q4 e-tron
• A5 och A5 e-hybrid
• Q5
• A6
• enklare versioner av A6 e-tron

Valet bör avgöras av laddmöjlighet och kaross. En förare som kan ladda hemma behöver sällan välja diesel av gammal vana. En långkörare utan säker laddning ska samtidigt inte pressas in i en laddhybrid.

Över 700 000 kronor

Här finns bättre utrustade A6 e-tron, Q6 e-tron, Q7, Q8, RS-modeller och e-tron GT.

Prisskillnaderna blir snabbt stora, men den praktiska nyttan ökar inte alltid lika mycket. En Q6 e-tron kan vara ett bättre långfärdsverktyg än en dyrare Q8. En A6 Avant e-tron kan ge bättre räckvidd och bagageutrymme än en mer prestigefylld e-tron GT.

Bensin, diesel, laddhybrid eller elbil?

Bensin passar låg och normal körsträcka

En bensindriven eller mildhybridiserad Audi passar när bilen körs relativt lite, laddning saknas och inköpspriset ska hållas nere.

A3 Sportback 35 TFSI är det tydligaste exemplet. Den är tillräckligt stark för normal körning och betydligt billigare än A3 e-hybrid.

Bensin är också enklare att motivera än diesel för en bil som huvudsakligen används till korta resor och stadskörning.

Diesel är fortfarande starkt för långfärd

Diesel passar förare som kör långt varje år, ofta kör motorväg eller regelbundet drar släp.

Q5 TDI och A6 Avant TDI är två av de tydligaste valen. De ger lång räckvidd och fungerar utan att resan behöver planeras efter laddning.

Diesel är däremot ett dåligt standardval för korta vardagsresor. Den högre skatten och drivlinans behov av längre körningar gör den svår att försvara för den som mest kör några kilometer åt gången.

Laddhybrid kräver regelbunden laddning

En laddhybrid fungerar bäst när de vanliga vardagsresorna ryms inom bilens elektriska räckvidd och bilen laddas hemma eller på arbetet.

A5 Avant e-hybrid är Audis starkaste laddhybridval för de flesta familjer. Q5 e-hybrid ger motsvarande grundidé i SUV-format, medan A6 e-hybrid passar den som prioriterar större kupé och långfärdskomfort.

En laddhybrid som sällan laddas är normalt fel Audi. Då körs en tung och komplicerad bil till stor del på bensin eller diesel utan att eldriftens fördelar används.

Elbil passar när laddningen fungerar i vardagen

Q4 e-tron är den elektriska Audi som passar flest köpare. Den är billigare än A6 e-tron och Q6 e-tron, har användbara utrymmen och fungerar bra som familjebil.

A6 e-tron passar bättre för långa resor. Q6 e-tron ger en liknande teknisk nivå i SUV-format.

Den ursprungliga Audi e-tron är ett intressant begagnatval för den som laddar hemma och accepterar högre elförbrukning.

Audi A3 eller Q3?

A3 och Q3 är de naturliga ingångarna till märket, men prisskillnaden är stor.

Audi A3 börjar på 357 300 kronor. Den är smidigare, billigare och normalt mer ekonomisk än Q3. För en eller två vuxna, pendling och vanlig vardagskörning är A3 ofta tillräcklig.

I vårt test av Audi A3 pekas Sportback 35 TFSI med 150 hästkrafter och S tronic ut som den mest prisvärda versionen. Den ger en bättre balans än laddhybriden för köpare som inte har ett tydligt elektriskt körmönster.

Q3 börjar på 489 000 kronor. Den högre sittpositionen, SUV-karossen och den flexiblare kupén är de främsta skälen att betala mer.

Testet av Audi Q3 är relevant för den som behöver ett mindre SUV-format men fortfarande vill ha en bil som fungerar i stadstrafik och trånga parkeringar.

Välj A3 när:

• priset är viktigt,
• bilen sällan behöver bära mycket bagage,
• låg sittposition inte är ett problem,
• du vill ha en mindre och smidigare bil.

Välj Q3 när:

• hög sittposition är viktig,
• barnstolar används ofta,
• kupéns flexibilitet värderas högt,
• du vill ha SUV-format utan att gå upp till Q5.

Q3 är inte automatiskt bättre. Den kostar över 130 000 kronor mer i grundutförande och bör väljas för sina praktiska egenskaper, inte bara för att den är en SUV.

Audi A5, Q4 e-tron eller Q5?

Detta är artikelns viktigaste familjejämförelse.

Audi A5 är bästa allroundvalet

A5 har ersatt A4 i Audis nya modellprogram. Avant-versionen fyller rollen som traditionell familjekombi, medan laddhybriden kombinerar elektrisk vardagskörning med förbränningsmotor för längre resor.

I testet av Audi A5 e-hybrid är A5 Avant e-hybrid 220 kW quattro Proline Edition det mest intressanta helhetsvalet. Den kombinerar 299 hästkrafter, fyrhjulsdrift och en kaross som fungerar bättre för familjebruk än en coupéliknande Sportback.

A5 Avant e-hybrid passar när:

• bilen kan laddas nästan varje dag,
• vardagsresorna ofta är relativt korta,
• kombins lastmöjligheter behövs,
• förbränningsmotorn fortfarande är viktig på långresor.

Utan regelbunden laddning blir en dieselversion eller en begagnad A4 ofta mer logisk.

Audi Q4 e-tron är bästa elbilen för flest

Q4 e-tron börjar på 570 000 kronor och är Audis billigaste eldrivna familjemodell. Bagageutrymmet är 515 liter och bilen har ett mer lättanvänt format än de större elbilarna.

Vårt test av Audi Q4 e-tron visar varför modellen fungerar bra som tyst och stabil familjebil, särskilt för den som prioriterar komfort framför sportighet.

Den vanliga Q4 e-tron är det bättre köpet för de flesta. Sportback-versionen kostar mer och ger mindre naturlig lastnytta i utbyte mot en sluttande taklinje.

Q4 e-tron passar när:

• elbil är ett krav,
• budgeten inte räcker till Q6 e-tron,
• bilen främst används som normal familjebil,
• maximalt snabb långfärdsladdning inte är högsta prioritet.

Audi Q5 är valet för SUV, dragning och långfärd

Q5 börjar på 617 500 kronor. Den finns bland annat som diesel och laddhybrid, vilket gör den lättare att anpassa efter körmönstret än Q4 e-tron.

I vårt test av Audi Q5 framstår dieselversionen med 204 hästkrafter och fyrhjulsdrift som ett tillräckligt starkt val för långfärd och tyngre användning.

Välj Q5 TDI när:

• du kör mycket motorväg,
• du saknar pålitlig laddning,
• bilen används för släp,
• lång räckvidd utan stopp är viktig.

Välj Q5 e-hybrid när:

• bilen laddas regelbundet,
• merparten av vardagskörningen kan göras elektriskt,
• SUV-formatet är viktigare än A5 Avants lägre förbrukning och lägre kaross.

A5 Avant är normalt det mer rationella familjevalet. Q5 ska väljas för hög sittposition, SUV-format och drag- eller vinterbehov.

Audi A6, A6 e-tron eller Q6 e-tron?

Dessa tre modeller riktar sig till köpare som behöver mer långfärdskomfort, större kupé eller mer avancerad elbilsteknik.

Audi A6 för traditionell långfärd

A6 Avant finns med diesel och laddhybrid. Den passar förare som vill ha stor kombi, låg ljudnivå och bekväma långresor.

Dieseln är mest logisk för hög årlig körsträcka utan säker laddning. Laddhybriden passar bättre när bilen kan laddas i vardagen men fortfarande körs långt vid vissa tillfällen.

A6 ska väljas för komfort och utrymme, inte för att den är den sportigaste Audi-modellen.

Audi A6 e-tron för elektriska långresor

A6 e-tron är inte en elversion av den vanliga A6 i enkel mening. Den bygger på en modern elektrisk plattform med 800-voltssystem, snabb laddning och lång officiell räckvidd.

A6 Avant e-tron kostar från 694 900 kronor. Beroende på version kan räckvidden nå omkring 720 kilometer enligt WLTP och snabbladdningen upp till 270 kW.

I vårt test av Audi A6 e-tron är den långa räckvidden, effektiviteten och komforten de viktigaste styrkorna.

A6 Avant e-tron passar när:

• elbil ska användas på långresor,
• en kombi är mer praktisk än en SUV,
• låg förbrukning och räckvidd prioriteras,
• priset kan motiveras av hög körsträcka.

Sportback-versionen är något billigare och mer strömlinjeformad, men Avant är det naturliga familjevalet.

Audi Q6 e-tron för modern eldrift i SUV-format

Q6 e-tron börjar på 789 900 kronor. Den använder modernare elbilsteknik än Q4 e-tron och passar bättre för förare som kör långt, snabbladdar ofta eller behöver större kapacitet.

Vårt test av Audi Q6 e-tron visar att den fungerar som en stark elektrisk familje-SUV, men priset gör att den behöver användas på ett sätt som motiverar skillnaden mot Q4 e-tron.

Välj Q6 e-tron när:

• SUV-format är viktigt,
• snabb laddning används ofta,
• långresor är en normal del av bilens liv,
• Q4 e-tron upplevs som för enkel eller begränsad.

Välj A6 Avant e-tron när:

• längsta möjliga räckvidd är viktigare än hög sittposition,
• kombikaross passar bättre,
• effektivitet och motorvägsegenskaper prioriteras.

Audi Q7 eller Q8?

Q7 och Q8 är Audis största traditionella SUV-modeller, men de löser olika behov.

Audi Q7 för sju platser och tungt släp

Q7 börjar på 974 500 kronor. Den kan ha upp till sju sittplatser och dra upp till 3 500 kilo beroende på version och specifikation.

Det är rätt modell för:

• stora familjer,
• regelbunden användning av tredje sätesraden,
• hästtransport, båt eller stor husvagn,
• köpare som behöver verklig stor-SUV-funktion.

Q7 är ett bättre familjeverktyg än Q8. Den är samtidigt dyr att köpa, försäkra och underhålla. Däck och bromsar kostar mer än på mindre modeller, och komplicerad utrustning kan ge stora kostnader när bilen blir äldre.

Audi Q8 för design och femsitsig komfort

Q8 börjar på 931 100 kronor. Den är lägre och mer coupéliknande än Q7 och har fem sittplatser.

Q8 passar den som:

• inte behöver en tredje sätesrad,
• prioriterar form och kupékänsla,
• vill ha en stor premium-SUV,
• accepterar att praktisk nytta inte är modellens enda poäng.

Q8 är inget rationellt steg upp från Q7. Den är ett annat val, med större fokus på design och femsitsig lyx.

RS3, RS5 och e-tron GT

Audis prestandamodeller ska inte bedömas med samma måttstock som A3, A5 och Q5.

Audi RS3

RS3 är det mest användbara prestandavalet i det mindre formatet. Den kombinerar kompakt kaross, fyrhjulsdrift och hög prestanda.

I testet av Audi RS3 framstår den som ovanligt lätt att använda även i svenska förhållanden.

Köparen måste ändå räkna på:

• försäkring,
• däck,
• bromsar,
• bränsle,
• värdeminskning.

Audi RS5 laddhybrid

RS5 laddhybrid kombinerar 639 hästkrafter med en betydligt tyngre och mer komplicerad drivlina.

Vårt test av Audi RS5 laddhybrid visar varför modellen är snabb och användbar, men den är inget rationellt standardval för den som bara vill ha en stark A5.

Audi e-tron GT

E-tron GT är en elektrisk grand tourer med fokus på prestanda, design och prestige. Den ska inte jämföras med A6 e-tron som om modellerna hade samma uppgift.

A6 e-tron är normalt bättre som familje- och långfärdsbil. E-tron GT är bilen för den som aktivt vill betala mer för körkänsla, form och exklusivitet.

Vilken begagnad Audi ska man köpa?

En begagnad Audi kan ge betydligt mer bil för pengarna än en ny. Den kan också bli dyr om modellen, motorn eller exemplaret väljs fel.

Det är bättre att köpa en något enklare bil med full historik än en maximalt utrustad bil med osäker bakgrund.

Begagnad Audi A3 för låg budget

A3 är den enklaste vägen in i ett modernt Audi-ägande. Den är mindre och normalt billigare att köra än A4, A6 och SUV-modellerna.

I vår köpguide till begagnad Audi A3 går vi igenom motorer, årsmodeller, växellådor och vanliga fel.

A3 passar:

• singelhushåll och par,
• pendlare,
• den som vill ha premiumkänsla utan stor bil,
• köpare som prioriterar lägre risk framför maximalt utrymme.

Kontrollera särskilt att automatlådan fungerar mjukt, att servicehistoriken är komplett och att rätt motor valts för körmönstret.

Begagnad Audi A4 är bästa allroundköpet

A4 Avant är den begagnade Audi som passar flest. Den är rymligare än A3 men billigare och mindre komplicerad än många A6- och Q-modeller.

Eftersom A5 har ersatt A4 som ny modell har A4 fått en särskilt tydlig roll på begagnatmarknaden.

I guiden till begagnad Audi A4 finns de viktigaste motorvalen, årsmodellerna och riskerna.

A4 Avant passar:

• barnfamiljer,
• långpendlare,
• den som behöver kombi men inte SUV,
• köpare som vill ha en bra balans mellan komfort och kostnad.

Det bästa exemplaret är sällan det billigaste. En välservad bil med rätt motor och måttlig utrustning är ofta bättre än en billigare quattro med stora hjul och oklar historik.

Begagnad Audi A6 för komfort

A6 kan ge mycket utrymme och långfärdskomfort för pengarna. Den är samtidigt en stor premiumbil med stora bilens kostnader.

I vår köpguide till begagnad Audi A6 behandlas generationer, prisnivåer, motorer och vanliga fel.

A6 är rätt val när:

• bilen körs långt,
• kupékomfort prioriteras högt,
• bagageutrymmet behöver vara stort,
• det finns ekonomisk marginal för reparationer.

Undvik att köpa den billigaste A6 du hittar bara för att priset ligger nära en mindre bil. Luftfjädring, elektronik, automatlåda, fyrhjulsdrift och avancerad utrustning kan ge stora kostnader.

Begagnad Audi Q5 för SUV-behov

Q5 är det bredaste begagnade SUV-valet inom Audi. Den ger hög sittposition, användbara utrymmen och ofta fyrhjulsdrift.

I guiden till begagnad Audi Q5 finns hjälp med versioner, motorval och kända riskområden.

Q5 passar:

• familjer som vill ha SUV,
• vinterkörning,
• släp och fritidsanvändning,
• köpare som tycker A4 Avant sitter för lågt.

Prisspridningen är stor. En nyare framhjulsdriven eller enklare Q5 kan vara ett tryggare köp än en äldre, tungt utrustad version med luftfjädring och stora hjul.

Begagnad Audi e-tron för mycket bil per krona

Den ursprungliga Audi e-tron har tappat mycket i värde. Det gör att stora fyrhjulsdrivna exemplar ibland kostar drygt 200 000 kronor.

I vår guide till begagnad Audi e-tron går vi igenom versioner, batteri, laddning och kostsamma riskkomponenter.

E-tron passar den som:

• kan ladda hemma,
• vill ha hög komfort och mycket utrymme,
• inte kör extrema motorvägssträckor varje dag,
• har råd att hantera större reparationer.

Förbrukningen är betydligt högre än i nyare elbilar. Räckvidden påverkas tydligt på vintern och bilen är tung. Kontrollera laddning, batterigaranti, luftfjädring, elektronik och bilens service- och skadehistorik.

Vanliga felköp när man väljer Audi

Att köpa laddhybrid utan laddning

A5 e-hybrid och Q5 e-hybrid kan vara mycket bra när de laddas ofta. Utan laddning blir de tunga förbränningsbilar med extra teknik som sällan används fullt ut.

Att välja Sportback trots att utrymmet behövs

Sportback-versionerna kan vara snyggare, men den sluttande taklinjen kostar ofta lastutrymme och flexibilitet. Vanlig SUV eller Avant är normalt bättre för barnfamiljen.

Att köpa en stor begagnad Audi utan reparationsmarginal

Ett lågt begagnatpris förändrar inte priset på stora bromsar, luftfjädring, elektronik eller fyrhjulsdrift. Lägg inte hela budgeten på själva bilen.

Att välja diesel för korta resor

Diesel är starkt för långfärd men svagt för korta stadsturer. Låg körsträcka och många kallstarter talar i stället för bensin, hybrid eller elbil.

Att betala för utrustning i stället för rätt grundmodell

Stora hjul, sportpaket, avancerade strålkastare och ljudsystem kan vara trevliga. De löser inte ett felaktigt val av kaross eller drivlina.

En rätt vald A3 är bättre än en fel vald Q3. En rätt vald A5 Avant är bättre än en Q5 som köpts enbart för SUV-status.

Att köpa en äldre e-tron utan ordentlig kontroll

Det låga inköpspriset kan vara lockande. Kontrollera bilen lika noggrant som en avancerad förbränningsbil och lägg inte hela ekonomin på köpesumman.

Kontrollera detta före köp

Oavsett modell bör följande kontrolleras:

• fullständig servicehistorik,
• exakt motor och utrustningsnivå,
• automatlådans funktion,
• tillåten dragvikt,
• däckens skick och dimension,
• kostnaden för försäkring,
• aktuell fordonsskatt,
• återstående nybils-, vagnskade- eller batterigaranti,
• laddhastighet och verklig räckvidd för elbilar,
• att all elektronik och klimatanläggning fungerar,
• skulder, kreditköp och besiktningshistorik.

Använd gärna vår checklista inför köp av begagnad bil innan kontraktet skrivs.

Audi Approved :plus kan ge extra trygghet genom kontroll, garanti och bytesmöjlighet. Priset är normalt högre än vid ett privatköp, men det kan vara motiverat för en komplicerad eller dyr modell.

Kommande Audi-modeller

Audi visar flera nya modeller som ännu inte bör styra köpbeslutet.

A2 e-tron är planerad för svensk lansering under hösten 2026 men saknar fortfarande slutliga svenska köpdata och officiella WLTP-värden.

Q9 har presenterats som en mycket stor SUV med upp till sju platser, men något normalt svenskt pris och tydlig svensk orderstatus är inte verifierade.

Nuvolari är en limiterad hybridsuperbil på 1 001 hästkrafter och har ingen praktisk betydelse för den vanliga Audi-köparen.

Den som behöver bil nu bör välja ur det etablerade modellprogrammet. Att vänta på en kommande modell är främst motiverat för den som specifikt söker en mindre Audi-elbil och därför är intresserad av A2 e-tron.

Vanliga frågor om att välja Audi

Vilken Audi är mest prisvärd som ny?

Audi A3 Sportback 35 TFSI är det mest prisvärda breda nybilsvalet. Den ger Audis grundläggande kvalitetskänsla till ett betydligt lägre pris än Q3, A5 och Q4 e-tron.

Vilken Audi passar bäst för en barnfamilj?

A5 Avant e-hybrid är ett starkt val för familjen som kan ladda regelbundet. Q4 e-tron passar familjen som vill ha elbil, medan Q5 är bättre när SUV-format, diesel eller större dragbehov är viktigt.

Vilken Audi-elbil är bäst?

Q4 e-tron är bäst för flest köpare tack vare ett lägre pris och användbart familjeformat. A6 e-tron är bättre för långfärd och Q6 e-tron för den som vill ha modern elbilsteknik i SUV-format.

Ska man välja Audi Q4 eller Q6 e-tron?

Välj Q4 e-tron när pris och normal familjeanvändning är viktigast. Välj Q6 e-tron när snabbare laddning, längre resor, mer premiumkänsla och större kapacitet motiverar det högre priset.

Ska man välja Audi A5 eller Q5?

Välj A5 Avant för lägre kaross, kombiegenskaper och bättre vardagsekonomi. Välj Q5 för hög sittposition, SUV-format, dragbehov eller mycket långkörning med diesel.

Vilken begagnad Audi är bäst?

Audi A4 Avant är det bredaste och mest balanserade begagnatköpet. A3 passar en lägre budget, Q5 den som behöver SUV och A6 den som prioriterar långfärdskomfort.

Är en begagnad Audi e-tron ett bra köp?

Ja, för rätt köpare. Den ger mycket komfort och utrymme för inköpspriset men har hög elförbrukning och kan få dyra fel. Hemmaladdning och ekonomisk reparationsmarginal är viktiga.

Är Audi dyr att äga?

A3 behöver inte vara extremt dyr att äga, särskilt med rimlig motor och hjulstorlek. Stora modeller, RS-bilar och äldre SUV:ar kan däremot bli kostsamma genom försäkring, däck, bromsar, skatt och komplicerad teknik.

Vilken Audi ska man köpa?

Audi A3 Sportback 35 TFSI är det rimligaste nya valet för den som vill hålla nere pris och storlek.

A5 Avant e-hybrid är den bästa nya familje-Audin när bilen kan laddas regelbundet. Q4 e-tron är det elektriska valet för flest, medan A6 Avant e-tron är bättre för förare som kör långt och vill ha kombi.

Q5 TDI eller A6 Avant TDI passar fortfarande långkörare som saknar stabil laddning. Q6 e-tron är rätt elektrisk SUV när modern laddteknik och långresor motiverar den högre kostnaden.

På begagnatmarknaden är A4 Avant det säkraste breda svaret. En äldre Audi e-tron kan ge mer bil för pengarna, men bara för köparen som accepterar högre förbrukning och större ekonomisk risk.

Välj först rätt storlek och drivlina. Modellhierarkin kommer efteråt.