Audi Q5 är en av de mest lockande premiumsuvarna på begagnatmarknaden. Den är bekväm, rymlig, tyst och finns i ett stort antal versioner. Men skillnaden mellan ett bra och dåligt köp är stor. En sen 2.0 TDI kan vara en utmärkt familjebil, medan en billig tidig bensinmodell kan dra olja och kräva dyra motorarbeten.

Det bästa prisvärda köpet är normalt en Audi Q5 2.0 TDI quattro med 190 hästkrafter från 2015–2016. Den som vill ha en modernare bil bör främst leta efter Q5 40 TDI från 2018–2021. Laddhybriden Q5 TFSI e kan också vara rätt, men då måste batteriet, laddningen och genomförda återkallelser kontrolleras ordentligt.

Audi Q5 begagnad i korthet

Behov	Bästa val	Kontrollera särskilt
Mest bil för pengarna	2.0 TDI 190, 2015–2016	Kamrem och växellådsservice
Modern familjebil	40 TDI, 2018–2021	Elektronik och komplett historik
Korta resor med laddning	50/55 TFSI e från 2021	Batteri och återkallelser
Kraft och dragförmåga	3.0 TDI	Avgasrening och drivlina
Låg årlig körsträcka	Senare 2.0 TFSI	Kylsystem och oljeförbrukning

Den säkraste generella rekommendationen är en Q5 40 TDI från 2018–2020 med fullständig servicehistorik, rimliga hjul och dokumenterad service av S tronic-växellådan. Den är tillräckligt modern för att fungera som långsiktig familjebil, men har hunnit falla betydligt i pris.

För en lägre budget är en 2.0 TDI med 190 hästkrafter från 2015 eller 2016 ofta det bättre köpet. Den gamla generationen känns äldre i infotainment och förarassistans, men är fortfarande bekväm, välbyggd och praktisk.

Är Audi Q5 en bra begagnad bil?

Ja, rätt Audi Q5 kan vara en mycket bra begagnad bil. Den kombinerar hög komfort med ett användbart bagageutrymme, bra långfärdsegenskaper och en interiör som vanligtvis åldras bättre än många billigare suvar.

Det är samtidigt ingen billig bil att äga bara för att inköpspriset har sjunkit. Q5 har premiumbilens kostnader för däck, bromsar, försäkring, service och reservdelar. Fyrhjulsdrift, automatlåda, avancerad avgasrening, panoramatak, luftfjädring och laddhybridsystem gör också att en dåligt underhållen bil kan bli dyr.

Den viktigaste principen är därför enkel:

Köp den bäst dokumenterade bilen, inte den billigaste eller den med lägst miltal.

En Q5 som har körts 18 000 mil med komplett historik och regelbundna långresor kan vara ett bättre köp än en bil som har gått 11 000 mil men mest körts korta sträckor och fått oregelbunden service.

Första generationen Audi Q5 2008–2017

Den första generationen, med modellbeteckningen 8R, kom 2008. Den är fortfarande vanlig på den svenska begagnatmarknaden och finns med både fyrcylindriga och sexcylindriga diesel- och bensinmotorer.

De äldsta bilarna kan kosta omkring 90 000–120 000 kronor. Det är mycket bil för pengarna, men de är nu så gamla att skick och underhåll väger tyngre än modellens ursprungliga kvaliteter.

Audi Q5 2008–2012

Tidiga Q5 har en påkostad kupé, bekväm fjädring och bra vägegenskaper. Men det är också här flera av modellens tydligaste riskversioner finns.

Den tidiga 2.0 TFSI-motorn är det viktigaste varningsområdet. Motorer från ungefär 2009–2011 kan ha hög oljeförbrukning. Problemen har bland annat kopplats till kolvar och kolvringar. Det förekommer också problem med kamkedja och kedjespännare.

En sådan bil ska inte köpas enbart för att den startar fint och går bra under en kort provkörning. Säljaren ska kunna visa hur mycket olja bilen förbrukar och vilka motorarbeten som har gjorts.

En tidig 2.0 TFSI utan dokumentation kan bli en dålig affär även om priset är lågt.

Audi Q5 2012–2017

Ansiktslyftet kom under 2012 och gjorde den första generationen mer intressant som begagnad. Motorerna uppdaterades, designen moderniserades och de sena bilarna känns mer färdiga.

Det bästa köpet i denna generation är normalt 2.0 TDI med 190 hästkrafter från 2014–2016. Den har tillräcklig kraft för bilen, lägre bränsleförbrukning än bensinmotorerna och mindre ekonomisk risk än 3.0 TDI.

En fin bil från 2015 eller 2016 kan fortfarande fungera bra som långfärds- och familjebil. Leta helst efter ett exemplar med:

• fullständig servicehistorik
• dokumenterat kamremsbyte eller tydlig kvarvarande intervall
• verifierad service av S tronic
• måttliga fälgar
• få ägare
• fungerande fyrhjulsdrift
• jämnt slitna däck

Versioner med 18- eller 19-tumsfälgar är ofta klokare än bilar med större hjul. De är bekvämare, däcken är billigare och risken för skador på fälgarna minskar.

Andra generationen Audi Q5 2017–2024

Den andra generationen kallas FY och kom ut på marknaden under 2017. Det innebär att årsmodell 2017 kan avse antingen en sen bil av första generationen eller en tidig bil av den andra.

Kontrollera därför alltid själva generationen. Utgå inte bara från årsmodellen i annonsen.

Den andra generationen är lättare, modernare och rymligare. Den har nyare säkerhetssystem, bättre infotainment och en mer samtida förarmiljö. Bagageutrymmet är ungefär 550 liter i de vanliga bensin- och dieselversionerna.

Audi Q5 2017–2020

De tidiga bilarna av generation två är särskilt intressanta på begagnatmarknaden. De kostar ofta omkring 230 000–300 000 kronor beroende på miltal, motor och utrustning.

Här är 40 TDI med 190 hästkrafter det mest rationella valet. Den passar bra för längre resor och är stark nog för både full last och släp.

Versionen är vanlig, vilket gör det lättare att jämföra flera bilar och tacka nej till exemplar med tveksam historik. Det finns ingen anledning att köpa första bästa Q5 bara för att färg och utrustning är rätt.

Sportigare S line-versioner kan se bättre ut, men har ofta stora hjul och fastare fjädring. En vanlig Sport- eller Advanced-version med mindre hjul kan vara ett bättre köp för den som faktiskt prioriterar komfort och driftskostnader.

Audi Q5 2020–2024

Q5 uppdaterades till modellår 2021 med ny design, modernare infotainment och förändrade drivlinor. Dieseln 40 TDI fick 204 hästkrafter och ett milt hybridsystem.

Detta är en mycket bra långfärdsbil, men priserna ligger ofta klart högre än för en 2018–2019. Den som inte bryr sig om den nyaste skärmen eller det uppdaterade utseendet kan spara mycket pengar genom att välja bilen före ansiktslyftet.

På de uppdaterade bilarna blir elektroniken viktigare att kontrollera. Prova alla kameror, sensorer, skärmar, förarstöd och uppkopplade funktioner innan köp.

Tredje generationen Audi Q5 från 2025

Den tredje generationen lanserades 2025. Det finns redan nästan nya exemplar på begagnatmarknaden, men de ligger prismässigt nära nya lager- och kampanjbilar.

Den som överväger en nästan ny bil bör därför jämföra begagnatpriset med aktuella erbjudanden och den fulla nybilskostnaden. Läs även vårt test av Audi Q5 2026 innan du bestämmer dig mellan den gamla och nya generationen.

För de flesta begagnatköpare är generation två fortfarande den mest relevanta.

Bästa motorn i Audi Q5

Det finns inte en enda motor som är bäst för alla. Körsträcka, körmönster, budget och möjlighet att ladda avgör.

2.0 TDI 190 är bästa budgetvalet

Den fyrcylindriga 2.0 TDI-motorn med 190 hästkrafter är det bästa valet för den som vill köpa en sen bil av första generationen.

Den ger bra dragkraft, rimlig bränsleförbrukning och tillräckliga prestanda. Den är också vanlig, vilket gör utbudet större och priserna lättare att bedöma.

Sikta i första hand på årsmodell 2015–2016. Kontrollera:

• kamremmens status
• service av automatlådan
• partikelfilter
• AdBlue-system, om bilen har det
• kylsystem
• oljeläckage
• felkoder i motorn

Dieseln passar inte bäst för den som bara kör några kilometer åt gången. Korta sträckor kan göra det svårare för partikelfiltret att regenerera och ökar risken för problem med avgasreningen.

40 TDI är bästa moderna helhetsvalet

Q5 40 TDI från 2018–2021 är köpguideartikelns huvudrekommendation.

Den kombinerar modern säkerhet och komfort med en beprövad dieselmotor och ett stort utbud. De tidiga bilarna har 190 hästkrafter. Efter uppdateringen ökades effekten till 204 hästkrafter.

Välj mellan dem efter pris och skick, inte bara effektsiffran. En välservad bil från 2019 är ett bättre köp än en slarvigt underhållen 2021.

För en köpare som kör 1 500–2 500 mil per år, ofta på landsväg och motorväg, är 40 TDI normalt den mest logiska Q5-versionen.

3.0 TDI är stark men dyr

Den sexcylindriga 3.0 TDI-motorn passar den som vill ha högre effekt, mjukare motorgång och bättre dragkraft. Den gör Q5 till en snabb och mycket avslappnad långfärdsbil.

Men den är inte det bästa ekonomiska valet. Motorn och avgasreningen är mer komplexa, och stora reparationer kan bli dyra. Bromsar, däck och försäkring kan också kosta mer på starkt motoriserade versioner.

Köp 3.0 TDI för att du verkligen vill ha motorn, inte för att bilen råkar vara billig i annonsen.

Fullständig historik och en kontroll hos en Audi- eller VAG-specialist är särskilt viktig.

Tidiga 2.0 TFSI kräver försiktighet

Bensinmotorn 2.0 TFSI från ungefär 2009–2011 är den version som kräver störst försiktighet.

Hög oljeförbrukning är ett välkänt problem. Det kan även förekomma slitage eller fel i kamkedja och kedjespännare. På en bil som har åtgärdats korrekt behöver det inte vara ett hinder, men muntliga uppgifter räcker inte.

Begär fakturor på genomförda arbeten och fråga exakt hur mycket olja bilen förbrukar mellan servicetillfällena.

Vid kallstart ska motorn gå utan rassel. Ett tydligt rasslande ljud under de första sekunderna ska undersökas.

En billig tidig 2.0 TFSI utan dokumentation är normalt inte värd risken.

Senare 2.0 TFSI passar kortare körning

De senare bensinmotorerna är mer intressanta för den som kör relativt lite och inte kan ladda hemma.

Bensinversionen slipper dieselns partikelfilter och AdBlue-system, men förbrukningen är högre. I en tung fyrhjulsdriven suv kan skillnaden bli märkbar, särskilt vid motorvägskörning.

Kontrollera oljeförbrukning, vattenpump, termostat, kylvätskenivå och tecken på läckage. Även senare bensinmotorer ska ha tydlig och komplett servicehistorik.

Audi Q5 TFSI e som begagnad laddhybrid

Q5 TFSI e finns bland annat som 50 TFSI e och 55 TFSI e. Den kombinerar en bensinmotor med elmoto­r, fyrhjulsdrift och ett högvoltsbatteri.

Den första versionen kom med ett mindre batteri och en officiell elräckvidd på drygt fyra mil. Under 2021 kom ett större batteri som kunde ge upp till omkring sex mil enligt WLTP.

Därför är en bil från 2021 eller senare normalt mer intressant än de första årsmodellerna.

När laddhybriden är ett bra köp

Q5 TFSI e passar bäst när:

• bilen kan laddas hemma eller på arbetet
• vardagsresorna är relativt korta
• många resor kan köras delvis på el
• köparen vill ha hög effekt
• bagageförlusten är acceptabel

Bagageutrymmet är mindre än i diesel- och bensinversionerna. Laddhybriden är också tung, vilket kan märkas på däckslitage och förbrukning när batteriet är tomt.

Kontrollera batteriet före köp

En laddhybrid ska inte köpas utan att högvoltsbatteriet och laddsystemet har kontrollerats.

Be om:

• dokumentation av batteriets skick
• felkodsavläsning
• kontroll av cellernas balans
• uppgift om genomförda återkallelser
• provladdning till full nivå
• båda laddkablarna
• kontroll av bilens elektriska räckvidd

Den visade räckvidden i instrumentpanelen är inte ett fullständigt batteritest. Den påverkas av temperatur, tidigare körning, klimatanläggning och körstil.

Vissa Q5 TFSI e tillverkade under perioden 2021–2023 har omfattats av återkallelse kopplad till högvoltsbatteriet. Exakt status måste kontrolleras med chassinumret.

En laddhybrid med ofullständig historik eller oklar batteristatus ska undvikas, även om priset verkar attraktivt.

S tronic och automatlådan

De flesta begagnade Q5 har automatlåda. På många fyrcylindriga versioner används dubbelkopplingslådan S tronic.

När den fungerar är växlingarna snabba och mjuka. Problem kan däremot bli dyra, särskilt om oljeservice har missats.

Under provkörningen ska lådan:

• lägga i framåt och back utan lång fördröjning
• starta mjukt
• växla utan slag eller vibrationer
• fungera lika bra kall som varm
• klara långsam kökörning utan tydliga ryck
• växla ned snabbt vid acceleration

Kontrollera att växellådsoljan har bytts enligt rätt intervall för den aktuella bilen. På många versioner ligger intervallet runt 6 000 mil, men det exakta kravet varierar.

Ett påstående om att växellådan är ”livstidsfylld” ska inte ersätta bilens faktiska serviceschema.

Vanliga fel på Audi Q5

Audi Q5 har inte ett enda fel som drabbar alla bilar. Problemen varierar beroende på generation, motor och utrustning.

Oljeförbrukning

Främst ett problem på tidiga 2.0 TFSI. Fråga hur ofta olja fylls på och kontrollera dokumenterade reparationer.

Kamkedja och kedjespännare

Även detta är främst relevant för tidiga bensinmotorer. Lyssna efter rassel vid kallstart och kontrollera om arbeten har genomförts.

Kamrem på diesel

Flera 2.0 TDI-versioner har kamrem. Kontrollera exakt intervall för motor och årsmodell. Ett genomfört byte ska styrkas med faktura och uppgift om datum och miltal.

Byts kamremmen bör vattenpump och närliggande delar normalt hanteras samtidigt när det är relevant.

Partikelfilter och AdBlue

Dieselbilar som mest har körts korta sträckor kan få problem med partikelfilter, EGR-system och AdBlue-utrustning.

Be verkstaden läsa av:

• beräknad sot- och askmängd
• antal misslyckade regenereringar
• felkoder för EGR och SCR
• AdBlue-systemets status

En varningslampa som säljaren säger ”bara behöver släckas” ska alltid undersökas.

Elektronik och infotainment

På andra generationen förekommer rapporter om skärmar som fryser, anslutningsproblem, parkeringssensorer som larmar felaktigt och tillfälliga varningar från förarassistansen.

Prova all utrustning. Det gäller särskilt:

• backkamera
• 360-graderskamera
• parkeringssensorer
• adaptiv farthållare
• filhållningsassistans
• klimatanläggning
• elstolar
• stolsvärme
• elektrisk baklucka
• nycklar
• telefonanslutning
• navigation

Kontrollera även vilka uppkopplade funktioner som påverkas när äldre mobilnät stängs. Audi Sverige har information om hur nedstängningen av 2G- och 3G-näten kan påverka äldre Audi-bilar.

Remdriven startgenerator

Vissa exemplar av andra generationen har omfattats av återkallelse för den remdrivna startgeneratorn. Felet kunde orsaka elektriska problem och överhettning.

Kontrollera alltid återkallelser med chassinumret hos Audi. Det räcker inte att årsmodellen verkar ligga utanför en viss period.

Airbagar

Vissa äldre Audi-modeller kan omfattas av återkallelser av Takata-airbagar. Även här krävs en kontroll av bilens chassinummer.

Hjulupphängning och styrning

Glapp, knackningar och ojämnt däckslitage kan bero på slitna bussningar, leder eller andra komponenter i hjulupphängningen.

Provkör på ojämn väg och över farthinder. Lyssna efter klonkande ljud och känn efter om bilen drar åt sidan.

Bromsar och däck

Audi Q5 är tung. Bromsar och däck kan därför bli en stor kostnad, särskilt på bilar med stora hjul.

Kontrollera:

• bromsskivornas kanter
• vibrationer vid inbromsning
• mönsterdjup
• däckens ålder
• ojämnt slitage
• att alla fyra däcken är likvärdiga

Olika däckmodeller och stora skillnader i mönsterdjup mellan hjulen kan påverka fyrhjulsdriften och köregenskaperna.

Panoramatak

Prova att öppna och stänga taket. Kontrollera innertak, stolpar och bagageutrymme efter fukt eller vattenmärken.

Missljud, trög gång eller spår av läckage bör undersökas innan köp.

Luftfjädring

Vissa välutrustade Q5 har luftfjädring. Den ger hög komfort och möjlighet att ändra bilens höjd, men innebär extra komplexitet.

Prova alla höjdlägen och kontrollera att bilen står rakt. Efter att bilen stått parkerad över natten ska inget hörn ha sjunkit tydligt.

Lyssna också efter en kompressor som arbetar länge eller ovanligt ofta.

Vad kostar en begagnad Audi Q5?

Priserna varierar kraftigt med generation, motor, miltal och utrustning. På den svenska marknaden i juli 2026 ligger utbudet ungefär mellan 95 000 och 750 000 kronor.

Årsmodell	Ungefärligt pris	Vanligt miltal
2012–2014	85 000–195 000 kr	16 000–22 000 mil
2015–2016	120 000–220 000 kr	15 000–18 000 mil
2017–2019	165 000–360 000 kr	12 000–15 000 mil
2020–2021	260 000–405 000 kr	9 000–12 000 mil
2022–2024	330 000–525 000 kr	3 000–9 000 mil

Priserna är begärda annonspriser, inte säkra slutpriser.

Under 140 000 kronor

Här finns främst äldre bilar med höga miltal. En välservad diesel kan vara ett bra köp, men marginalen för kommande reparationer måste vara stor.

Undvik att lägga hela budgeten på inköpet. Ha helst minst 20 000–30 000 kronor kvar för service, däck, bromsar eller oväntade fel.

140 000–190 000 kronor

Detta är den mest intressanta priszonen för en sen Q5 av första generationen.

En 2.0 TDI 190 från 2015–2016 med komplett historik är ofta ett starkt köp. Betala hellre mer för dokumenterat skick än för S line, panoramatak eller stora fälgar.

230 000–300 000 kronor

Här finns tidiga bilar av andra generationen. Detta är sannolikt den bästa balanspunkten mellan pris, modernitet och användbarhet.

En Q5 40 TDI från 2018–2019 är särskilt intressant.

300 000–400 000 kronor

I detta intervall finns både ansiktslyfta dieselbilar och laddhybrider. Körmönstret ska avgöra valet.

Den som kör långt bör normalt välja 40 TDI. Den som kan ladda dagligen och främst kör kortare sträckor kan välja TFSI e.

Över 400 000 kronor

Här börjar nyare bilar konkurrera med nästan nya exemplar och den tredje generationen. Jämför noggrant med nybilspriser, garantier och finansiering.

Skatt, försäkring och andra kostnader

Skatten kan skilja med flera tusen kronor per år mellan olika motorer och registreringsdatum.

En äldre diesel kan ha en relativt måttlig skatt, medan en nyare diesel registrerad under strängare svenska skatteregler kan kosta betydligt mer. Laddhybriden har ofta låg årlig skatt, men det gör den inte automatiskt billigast att äga.

Kontrollera alltid den exakta skatten på bilens registreringsnummer.

Andra stora kostnader är:

• helförsäkring
• service
• automatlådeolja
• premiumdäck
• stora bromsar
• AdBlue och avgasrening
• luftfjädring
• laddhybridsystem
• värdeminskning

En Q5 med 21-tumsfälgar kan bli märkbart dyrare att hålla med däck än en bil med 18 eller 19 tum. Det är sällan en utrustningsdetalj värd att betala extra för på en begagnad familjebil.

Audi Q5 eller Volvo XC60?

Volvo XC60 är den naturligaste svenska konkurrenten. Den har ett mycket stort utbud, hög komfort och god tillgång till verkstäder och reservdelar.

Audi Q5 känns ofta lite stramare och mer precis att köra. Kupén är välbyggd och förarmiljön i generation två har åldrats bra.

XC60 passar den som prioriterar mjuk komfort och ett stort svenskt urval. Q5 passar den som vill ha en mer kompakt och sammanhållen premiumkänsla.

Läs vår kompletta guide till Volvo XC60 som begagnad innan du väljer mellan modellerna.

Audi Q5 eller BMW X3?

BMW X3 är det starkaste alternativet för den som prioriterar styrning och körkänsla. Den känns ofta mer bakhjulsdriven och aktiv än Q5.

Q5 är i stället mer neutral och lättkörd. Den passar bra som tyst och stabil långfärdsbil.

Vilken som är bäst avgörs ofta av det enskilda exemplaret. En välservad Q5 är ett bättre köp än en sliten X3 och tvärtom.

Den som jämför nyare bilar kan även läsa vårt test av BMW X3 2026.

Andra alternativ till Audi Q5

Mercedes GLC är ett bra val för den som prioriterar mjuk fjädring, komfort och ett mer lyxbetonat uttryck.

Lexus NX är intressant för köpare som vill ha bensinhybrid och undvika dieselns avgasrening. Lexus har ofta ett starkt rykte för driftsäkerhet, men körupplevelsen och drivlinan skiljer sig tydligt från Q5.

Den som vill jämföra fler prisklasser och biltyper hittar fler alternativ i vår guide till bästa begagnade bilen 2026.

Kontrollista före köp

Innan visningen

• Kontrollera registreringsnummer och chassinummer.
• Ta reda på vilken generation bilen tillhör.
• Kontrollera skatt, besiktningshistorik och mätarställning.
• Be om full servicehistorik.
• Fråga om växellådsoljan har bytts.
• Fråga om kamrem eller kamkedja.
• Kontrollera genomförda återkallelser.
• Begär uppgift om oljeförbrukning.
• Kontrollera antalet nycklar och laddkablar.

Vid kallstart

• Motorn ska vara helt kall när du kommer.
• Lyssna efter rassel.
• Kontrollera rök från avgasröret.
• Titta efter varningslampor.
• Kontrollera oljenivå och kylvätska.
• Lyssna efter ojämn tomgång.

En motor som redan är varm när du kommer kan dölja kallstartsproblem.

Under provkörningen

• Kör bilen tills motor och växellåda är varma.
• Prova långsam körning i kötempo.
• Växla mellan framåt och back.
• Accelerera kraftigt.
• Bromsa från högre hastighet.
• Kör över ojämn väg.
• Kör med fullt rattutslag.
• Kontrollera att bilen går rakt.
• Lyssna efter hjullager och drivlineljud.
• Prova alla körlägen.

Elektronik

Prova varje funktion. Nöj dig inte med att säljaren säger att den fungerar.

Kontrollera skärmar, navigation, Bluetooth, kamera, sensorer, klimatanläggning, stolsvärme, elstolar, baklucka, belysning och förarstöd.

På dieselbilen

En verkstad bör läsa av partikelfilter, EGR, SCR och AdBlue-system. Kontrollera om felkoder nyligen har raderats.

På laddhybriden

Ladda bilen, kontrollera ladduttaget, prova körning på el och läs av högvoltsbatteriet. Kontrollera även att bensinmotorn har servats regelbundet trots att bilen kan ha körts mycket på el.

Före betalning

Låt en oberoende verkstad med erfarenhet av Audi och Volkswagen-gruppen kontrollera bilen.

En ordentlig köpkontroll kostar lite jämfört med en automatlåda, motorreparation eller ett problem i högvoltsbatteriet.

Vilken Audi Q5 ska man köpa?

För de flesta köpare är Audi Q5 40 TDI från 2018–2020 det bästa helhetsköpet. Den är modern, rymlig och tillräckligt effektiv för längre körning. Välj en bil med full historik, dokumenterad service av S tronic och måttliga hjul.

Den bästa billigare versionen är 2.0 TDI quattro med 190 hästkrafter från 2015–2016. Den ger mycket premiumbil för pengarna, men åldern gör att en oberoende kontroll är viktig.

Den som kan ladda hemma och kör många korta resor kan välja Q5 50 eller 55 TFSI e från 2021 eller senare. Köp den endast när batteriets skick och återkallelser har verifierats.

Tidiga 2.0 TFSI från 2009–2011 bör bara köpas med tydlig dokumentation om oljeförbrukning, kolvar, kolvringar, kamkedja och kedjespännare.

En begagnad Audi Q5 blir bäst när köparen väljer en relativt enkel version i gott skick. Rätt motor, full historik och väl utförd service är mer värdefullt än stora fälgar, S line-paket och en lång utrustningslista.