Från den 26 november 2027 ska den som haft B-körkort i minst två år kunna köra vissa elbilar och andra alternativt drivna bilar med en totalvikt på upp till 4 250 kilo. Det är en höjning med 750 kilo jämfört med dagens vanliga gräns. Men reglerna gäller inte alla bilar, och för tyngre husbilar ser tidsplanen annorlunda ut.
EU:s nya körkortsdirektiv innebär flera förändringar för svenska förare. Den höjda viktgränsen är en av de första som ska börja tillämpas, medan andra möjligheter införs senare.
Den 3 november 2026 presenterades också en svensk utredning, Ds 2026:20, med konkreta förslag på hur reglerna ska genomföras. De svenska bestämmelserna är ännu inte slutligt beslutade.
Vad ändras för B-körkort 2027?
I dag får den som har ett vanligt B-körkort normalt köra personbil eller lätt lastbil med en totalvikt på högst 3 500 kilo.
Från den 26 november 2027 ska gränsen kunna höjas till 4 250 kilo för bilar som drivs helt eller delvis med alternativa bränslen.
Tre grundvillkor gäller:
- Föraren ska ha haft B-körkort i minst två år.
- Bilen ska drivas med ett alternativt bränsle och uppfylla de aktuella fordonskraven.
- Bilens totalvikt får inte överstiga 4 250 kilo.
Enligt det svenska utredningsförslaget ska det inte krävas någon extra utbildning eller uppkörning för den grundläggande möjligheten att köra dessa bilar.
Det innebär exempelvis att en person som tog B-körkort 2025 kan omfattas när reglerna börjar tillämpas 2027, förutsatt att tvåårsgränsen har passerats och övriga villkor är uppfyllda.
Vilka elbilar och andra fordon omfattas?
Reglerna är framför allt intressanta för tyngre eldrivna transportbilar, där batterierna kan bidra till att fordonets totalvikt överstiger 3 500 kilo.
Men de begränsas inte till rena elfordon.
Definitionen av alternativa bränslen omfattar bland annat elektricitet, vätgas, naturgas inklusive biometan och gasol. Även vissa fordon med kombinerad drivning kan omfattas om de uppfyller kraven.
En vanlig bensin- eller dieselbil får däremot inte automatiskt en högre tillåten totalvikt bara för att föraren har haft B-körkort länge.
Det är också viktigt att skilja på totalvikt och tjänstevikt. Totalvikten är den högsta tillåtna vikten för fordonet inklusive last och passagerare. Det är alltså inte tillräckligt att en bil som är registrerad för 4 500 kilo råkar väga mindre än 4 250 kilo under en viss körning.
Får man dra släp med en elbil på 4 250 kilo?
Ja. De nya reglerna ska även göra det möjligt att dra ett lätt släp med högst 750 kilos totalvikt efter en alternativt driven bil som omfattas av den höjda viktgränsen.
Det betyder att hela fordonskombinationens sammanlagda totalvikt kan uppgå till 5 000 kilo.
Däremot ger den nya vanliga B-regeln för 2027 inte rätt att koppla ett släp med 1 000 kilos totalvikt till en bil som väger 4 000 kilo i totalvikt.
Här är några exempel på vad förändringen innebär.
| Fordonskombination | Med vanligt B från 2027 |
|---|---|
| Elbil, 4 000 kg totalvikt, utan släp | Ja, efter två års B-innehav |
| Eldriven transportbil, 4 250 kg, med släp på 750 kg | Ja, om fordonskraven uppfylls |
| Eldriven transportbil, 4 000 kg, med släp på 1 000 kg | Nej, inte enligt den nya vanliga B-regeln |
| Vanlig dieselbil, 4 000 kg totalvikt | Nej |
Exemplen förutsätter att fordonen uppfyller kraven och att de svenska reglerna införs enligt förslaget.
Bilens tekniska begränsningar gäller fortfarande. Även om körkortet tillåter en viss kombination måste bilen vara godkänd för att dra släpet. Dragvikt och tågvikt kan därför sätta lägre gränser.
Den som vill kontrollera skillnaderna mellan dagens B-, B96- och BE-behörigheter kan läsa vår guide om hur tungt släp bilen får dra.
Även BE-körkort får utökade möjligheter
En mindre uppmärksammad del av förändringen gäller BE-körkort, som ger större möjligheter att köra personbil med tyngre släp.
Enligt den svenska utredningen ska BE-förare kunna använda alternativt drivna dragfordon med en totalvikt på upp till 4 250 kilo och släpfordon med en sammanlagd totalvikt på högst 3 500 kilo.
Det innebär en teoretisk högsta totalvikt för hela fordonskombinationen på 7 750 kilo.
Föraren måste dock ha haft BE-behörigheten i minst två år. Fordonens tekniska begränsningar kan dessutom innebära att den faktiska tillåtna vikten blir lägre.
Utredningen pekar också på en skillnad mot de vanliga B-reglerna: BE-utökningen kan omfatta alternativt drivna husbilar inom ramen för reglerna om fordonskombinationer.
Det är alltså inte samma sak som att alla med B-körkort får köra tyngre husbilar från 2027.
När får man köra husbil på 4 250 kilo med B-körkort?
För tyngre husbilar finns ett separat regelspår i EU:s nya körkortsdirektiv.
Det öppnar för att förare med B-körkort ska kunna köra husbilar med en totalvikt på upp till 4 250 kilo efter särskild utbildning, godkänt körprov eller en kombination av båda.
Dessa regler ska tillämpas från 26 november 2029, inte 2027.
Det återstår att bestämma hur Sverige ska utforma kraven. Regeringens utredare ska lämna förslag om bland annat husbilsreglerna senast den 16 juli 2027.
Det går därför ännu inte att säga exakt vilken utbildning eller vilket prov en svensk förare kommer att behöva genomföra för att utnyttja den nya möjligheten.
Vissa får redan köra tyngre husbilar med B-körkort
Det finns ett äldre svenskt undantag som är viktigt att känna till.
Den som tog B-körkort före den 1 juli 1996 kan under vissa förutsättningar redan i dag köra en personbil klass II, alltså husbil, med totalvikt över 3 500 kilo.
En viktig förutsättning är att B-behörigheten inte har varit återkallad efter den 1 juli 1996.
Det undantaget är fristående från de nya EU-reglerna och påverkas inte på samma sätt av tidsplanen för 2027 och 2029.
Sverige har redan ett försök med tyngre ellastbilar
Sedan den 1 juli 2024 finns en svensk försöksverksamhet där vissa företag och organisationer kan få tillstånd att låta förare med B-körkort köra tyngre lastbilar som drivs med alternativa bränslen.
Fordonen får ha en totalvikt på högst 4 250 kilo, och förarna ska ha haft B-körkort i minst två år.
Försöket gäller godstransporter utan släp och kräver särskilt tillstånd. Det innebär inte att alla privatpersoner redan i dag får köra eldrivna transportbilar över 3 500 kilo.
I den svenska utredningen föreslås att försöksverksamheten ska upphöra när de bredare körkortsreglerna införs.
Det är en viktig skillnad för den som exempelvis funderar på att köpa eller använda en tyngre eldriven transportbil redan innan november 2027.
Vilka nya körkortsregler är fortfarande inte klara?
EU har beslutat om körkortsdirektivet, men Sverige måste genomföra bestämmelserna i nationell lagstiftning.
I november 2026 är det därför viktigt att skilja mellan de fastställda EU-kraven och de svenska regler som ännu inte är slutligt antagna.
De viktigaste tidpunkterna är:
| Datum | Vad som ska ske |
|---|---|
| 16 juli 2027 | Den svenska utredningens återstående förslag ska lämnas |
| 26 november 2027 | De nya möjligheterna för alternativt drivna bilar upp till 4 250 kg ska börja tillämpas |
| 26 november 2029 | Senare utökningar, bland annat för tyngre husbilar, ska börja tillämpas |
Det nya direktivet innehåller också andra förändringar, men de ska inte förväxlas med viktreglerna. Exempelvis är B1-körkortet som planeras till 2029 en separat förändring med andra fordon och behörighetskrav.
Den som vill följa det svenska genomförandet hittar den övergripande tidsplanen hos Transportstyrelsen. De konkreta förslagen för 2027 års B- och BE-regler finns i regeringens utredning Ds 2026:20.
Vad betyder reglerna om du ska köpa en tyngre elbil?
För den som planerar att köpa en eldriven transportbil eller annan bil med totalvikt över 3 500 kilo är den viktigaste kontrollen att fordonet faktiskt omfattas av de nya bestämmelserna.
Det räcker inte att bilen är eldriven. Den måste också vara godkänd enligt de relevanta fordonskraven, och föraren måste uppfylla villkoren för körkortsbehörigheten.
En högre tillåten körkortsvikt betyder dessutom inte att alla andra regler för tunga fordon försvinner. Beroende på fordonets klassificering kan särskilda bestämmelser om exempelvis hastighet och besiktning fortfarande gälla.
Fram till dess att de nya reglerna börjar tillämpas gäller dagens körkortsgränser, med de undantag och särskilda tillstånd som redan finns.
För de flesta förare med vanligt B-körkort innebär det fortfarande högst 3 500 kilos totalvikt. Den generella utökningen för vissa alternativt drivna bilar är planerad till den 26 november 2027.