Ett nytt B1-körkort kan införas i Sverige den 26 november 2029. Regeringens utredning föreslår att ungdomar ska få köra hastighetsbegränsade personbilar i 45 km/h, samtidigt som reglerna för A-traktorer och AM-körkort förändras. Men den föreslagna 15-årsgränsen kräver EU:s godkännande, och de svenska reglerna är ännu inte beslutade. Här går vi igenom vad B1-körkortet innebär, vad det kan kosta och vad som händer med dagens A-traktorer.
Vad är B1-körkort?
B1 är en ny körkortsbehörighet som föreslås införas i Sverige som en del av EU:s nya körkortsdirektiv. Den ska göra det möjligt för ungdomar att köra en särskild typ av personbil med begränsad hastighet och vikt.
Den nya fordonskategorin kallas begränsad personbil. Fordonet får enligt förslaget köra i högst 45 km/h och ha en totalvikt på maximalt 2 500 kilo.
Till skillnad från dagens A-traktorer, som är registrerade som traktorer, ska dessa fordon vara registrerade som personbilar.
B1-körkortet blir samtidigt mer omfattande än dagens AM-körkort. Den som vill skaffa behörigheten ska genomgå riskutbildning och klara både teoriprov och praktisk uppkörning.
B1-körkort 2029 – reglerna i korthet
| Regel | Regeringens förslag |
|---|---|
| Åldersgräns | 15 år om EU godkänner, annars 16 år |
| Högsta hastighet | 45 km/h |
| Högsta totalvikt | 2 500 kg |
| Passagerare | Högst en |
| Körkortstillstånd | Ja |
| Obligatorisk riskutbildning | Ja |
| Teoriprov | Ja |
| Uppkörning | Ja |
| Privat övningskörning | Föreslås från 15 år |
| Släpvagn | Inte tillåtet |
| Motorväg | Inte tillåtet |
| Motortrafikled | Inte tillåtet |
| Prövotid | Två år |
| Planerat införande | 26 november 2029 |
Uppgifterna kommer från regeringens utredning Ds 2026:20, som presenterades i början av november 2026.
Det är viktigt att komma ihåg att detta är föreslagna svenska regler. De kan förändras innan lagstiftningen är färdig.
Får 15-åringar ta B1-körkort?
Regeringens utredning föreslår att B1-körkort ska kunna tas redan vid 15 års ålder.
Det är också en av de viktigaste frågorna som fortfarande inte är avgjorda.
EU:s nya körkortsdirektiv utgår från en lägsta ålder på 16 år för B1-behörigheten. Sverige vill däremot kunna tillämpa en nationell åldersgräns på 15 år.
För att det ska bli möjligt krävs ett särskilt godkännande från EU-kommissionen.
Om Sverige får godkänt kan 15-åringar ta B1-körkort. Om ansökan avslås blir åldersgränsen 16 år.
Det går därför inte att slå fast att alla svenska 15-åringar kommer att kunna skaffa B1-körkort från november 2029.
Behörigheten föreslås dessutom vara nationell. Ett svenskt B1-körkort ska alltså inte automatiskt ge rätt att köra motsvarande fordon utomlands.
Enligt utredningen ska B1-behörigheten upphöra när innehavaren fyller 21 år. AM-behörigheten som följer med B1 ska däremot finnas kvar.
Vad händer med dagens A-traktorer?
De nya reglerna innebär inte att A-traktorer förbjuds.
Utredningen föreslår att befintliga A-traktorer ska kunna fortsätta användas, men att kraven på körkort förändras.
I dag får en A-traktor köras av den som har AM-körkort, traktorkort eller annan godkänd behörighet. Den högsta tillåtna hastigheten är 30 km/h.
Enligt förslaget ska ett vanligt AM-körkort som utfärdas efter regeländringen inte längre räcka för att köra A-traktor.
För A-traktorer med en totalvikt på högst 2 500 kilo ska B1 eller B-körkort krävas. För tyngre A-traktorer blir huvudregeln att B-körkort behövs, med vissa undantag för andra behörigheter.
Får A-traktorer köra i 45 km/h från 2029?
Nej. Det är en viktig skillnad mellan de två fordonskategorierna.
En vanlig A-traktor ska fortfarande ha en högsta hastighet på 30 km/h.
Hastigheten 45 km/h gäller den nya kategorin begränsade personbilar, inte automatiskt alla befintliga A-traktorer.
En A-traktor får därför inte börja köras i 45 km/h bara för att de nya B1-reglerna införs.
För en fullständig genomgång av reglerna som gäller i dag finns vår guide till A-traktor regler 2026.
Kan man bygga om sin A-traktor till 45 km/h?
Utredningen öppnar för att befintliga personbilar ska kunna byggas om till den nya fordonskategorin.
Det betyder däremot inte att varje A-traktor kommer att kunna registreras om.
En begränsad personbil måste uppfylla särskilda tekniska krav, bland annat när det gäller hastighetsbegränsning, vikt och registrering.
Transportstyrelsen behöver ta fram mer detaljerade föreskrifter innan det går att avgöra vilka fordon som kan godkännas.
Det går inte heller att ange någon säker kostnad för en sådan ombyggnad i dag.
För familjer som funderar på att köpa A-traktor inför 2029 blir därför fordonets registrerade totalvikt en viktig uppgift att kontrollera.
Vad händer med AM-körkort som redan är utfärdade?
Här finns en föreslagen övergångsregel som kan få stor betydelse för tusentals ungdomar.
Den som har tagit AM-körkort eller traktorkort före den 26 november 2029 ska enligt förslaget kunna fortsätta köra A-traktor under en övergångsperiod.
Övergångsperioden föreslås gälla till den 26 november 2032, under förutsättning att behörigheten fortfarande är giltig och övriga villkor är uppfyllda.
Det innebär att en ungdom som redan har AM-körkort inte nödvändigtvis behöver skaffa B1 direkt när de nya reglerna börjar gälla.
Skillnaden mellan gamla och nya AM-körkort
| Situation | Vad föreslås gälla? |
|---|---|
| AM-körkort taget före 26 november 2029 | Fortsatt möjlighet att köra A-traktor till november 2032 |
| AM-körkort taget efter att nya reglerna införts | Ger inte rätt att köra A-traktor |
| AM-körkort för vanlig moped | Fortsätter gälla |
| AM-körkort för mopedbil | Fortsätter gälla |
Övergångsregeln innebär alltså inte att äldre AM-körkort upphör att gälla.
Det är just rätten att köra A-traktor som begränsas. Behörigheten att köra moped och mopedbil påverkas inte på samma sätt.
För den som har traktorkort är även vår genomgång av traktorkort och dagens behörighetsregler relevant.
Skillnaden mellan B1-körkort, AM-körkort och A-traktor
Det finns redan i dag ungdomsfordon som får köras i 45 km/h. Ett exempel är mopedbilar, som kan köras med AM-körkort från 15 års ålder.
Det nya med B1 är möjligheten att köra en särskild kategori hastighetsbegränsade personbilar med andra fordonskrav och mer omfattande körkortsutbildning.
| Fordon | Regler |
|---|---|
| A-traktor i dag | Högst 30 km/h, AM eller annan godkänd behörighet |
| Mopedbil i dag | Högst 45 km/h, AM eller annan godkänd behörighet |
| Ny begränsad personbil | Högst 45 km/h och 2 500 kg, B1 eller B enligt förslaget |
En annan skillnad gäller passagerare.
Begränsade personbilar föreslås få ha högst en passagerare. Det blir alltså inte tillåtet att använda en sådan bil som en vanlig personbil med flera passagerare.
Så ska utbildningen för B1-körkort fungera
Förslaget innebär att B1-utbildningen på flera sätt liknar utbildningen för ett vanligt B-körkort.
Eleven ska först ansöka om körkortstillstånd och därefter genomföra utbildning och förarprov.
Övningskörning och trafikskola
Utredningen föreslår att utbildning hos trafikskola ska kunna påbörjas från 14 år och 9 månaders ålder.
Privat övningskörning föreslås bli möjlig från 15 års ålder.
För privat övningskörning krävs en godkänd handledare som har B-körkort och uppfyller de krav som gäller för handledarskap.
Det föreslås inte något fast antal obligatoriska praktiska körlektioner. Eleven ska kunna anpassa mängden körträning efter sina förkunskaper och behov.
De föreslagna åldersgränserna måste dock ses tillsammans med den ännu olösta frågan om EU:s godkännande av Sveriges 15-årsgräns.
Riskutbildning för B1
Den som vill ta B1 ska genomgå en obligatorisk teoretisk riskutbildning.
Utbildningen ska bland annat behandla alkohol, droger, trötthet, riskbeteenden och riskerna med att manipulera fordonets hastighetsbegränsning.
Syftet är att förare ska ha bättre kunskaper om trafiksäkerhet innan de börjar köra på egen hand.
Teoriprov och uppkörning
B1 ska kräva två godkända prov:
- Ett kunskapsprov med frågor om trafikregler, säkerhet och risker.
- Ett praktiskt körprov där föraren visar sin förmåga att hantera fordonet i trafiken.
Proven ska genomföras hos Trafikverket.
Det är en tydlig förändring jämfört med AM-körkortet, där utbildningen följs av ett kunskapsprov men inte någon motsvarande uppkörning hos Trafikverket.
Den som senare tar vanligt B-körkort kan enligt förslaget under vissa förutsättningar tillgodoräkna sig den teoretiska riskutbildningen. Det innebär däremot inte att B-körkort fås automatiskt. Bland annat återstår den praktiska riskutbildningen och de ordinarie proven.
Vad kommer B1-körkort att kosta?
Det finns ännu inget fastställt totalpris för B1-körkort.
Regeringens utredning uppskattar en grundkostnad på omkring 3 500–4 000 kronor, men det beloppet omfattar inte all eventuell körträning.
Priset kommer därför att bero mycket på hur många körlektioner eleven behöver och hur mycket privat övningskörning som är möjlig.
Utredningen räknar med att en körlektion kan kosta ungefär 700–1 000 kronor per timme.
Som exempel skulle fem körlektioner kunna innebära ytterligare 3 500–5 000 kronor utöver grundkostnaden.
Det är endast ett räkneexempel, inte en prisuppgift för ett färdigt B1-körkort.
Utredningen bedömer också att det nuvarande AM-körkortet ofta kostar omkring 8 000–12 200 kronor.
Det går dock inte att dra slutsatsen att B1 alltid kommer att bli billigare. Ett större behov av praktisk körträning kan påverka totalkostnaden betydligt.
Vad kostar den nya bilen?
Även själva fordonet kommer att påverka familjens ekonomi.
Begränsade personbilar föreslås omfattas av regler om bland annat personbilsbeskattning, vinterdäck och besiktning.
Därtill kommer försäkring, service och eventuella kostnader för att bygga om en befintlig personbil.
Någon tillförlitlig generell prisnivå för färdiga B1-bilar finns ännu inte.
När införs B1-körkort i Sverige?
Den svenska utredningen presenterades den 2 november 2026 och publicerades den 3 november.
Bakgrunden är EU:s fjärde körkortsdirektiv, som trädde i kraft den 25 november 2025. Sverige behöver anpassa den nationella lagstiftningen till direktivet.
Utredningens förslag pekar mot att de nya B1-reglerna ska börja tillämpas den 26 november 2029.
Tidsplan för B1-körkort
| Datum | Vad händer? |
|---|---|
| 25 november 2025 | EU:s nya körkortsdirektiv träder i kraft |
| 2 november 2026 | Den svenska delutredningen presenteras |
| 16 juli 2027 | Planerad slutredovisning av utredningen |
| 26 november 2028 | Huvudsaklig tidsfrist för svensk regelanpassning |
| 26 november 2029 | Föreslaget införande av B1-reglerna |
| 26 november 2032 | Föreslaget slut för övergångsperioden för äldre AM-körkort och traktorkort |
Innan reglerna kan börja gälla behöver förslagen behandlas politiskt och omsättas i svensk lagstiftning.
Transportstyrelsen behöver dessutom ta fram detaljerade tekniska regler för den nya fordonskategorin.
Den som vill läsa hela förslaget hittar det i regeringens utredning Ds 2026:20.
Vanliga frågor om B1-körkort 2029
Är B1-körkort redan beslutat?
EU har beslutat om ett nytt körkortsdirektiv, men de svenska reglerna i utredningen är ännu förslag. Det återstår nationella beslut, och frågan om en svensk åldersgräns på 15 år kräver EU-kommissionens godkännande.
Får man köra en vanlig bil med B1-körkort?
Nej, inte en vanlig personbil utan särskild begränsning.
B1 föreslås gälla för begränsade personbilar som uppfyller kraven på bland annat maximal hastighet och totalvikt. Ett vanligt B-körkort krävs fortfarande för att köra en normal personbil.
Kan jag fortsätta köra min A-traktor efter 2029?
Ja, A-traktorer föreslås finnas kvar.
Har du tagit AM-körkort före de nya reglernas införande kan du enligt övergångsförslaget fortsätta köra A-traktor till november 2032, om villkoren är uppfyllda.
Efter övergångstiden blir kraven strängare.
Får man köra i 45 km/h med ett vanligt AM-körkort?
AM-körkort ger redan i dag möjlighet att köra mopedbilar som är konstruerade för högst 45 km/h.
Däremot ger AM inte rätt att köra den nya kategorin begränsade personbilar. För den föreslås B1 eller B krävas.
Kommer alla A-traktorer att behöva byggas om?
Nej. Utredningen föreslår inte något generellt krav på att bygga om befintliga A-traktorer.
Den som vill fortsätta använda sin A-traktor som A-traktor ska kunna göra det med rätt körkortsbehörighet och enligt de hastighetsregler som gäller för fordonet.
Vad händer om Sverige inte får införa B1 från 15 år?
Då blir den föreslagna lägsta åldern 16 år i stället. Det skulle innebära en tydlig förändring för ungdomar som annars räknat med att kunna börja köra begränsad personbil direkt vid 15 års ålder.
Ska man ta AM-körkort nu eller vänta på B1?
Det beror på ungdomens ålder och när körkortet behövs.
För den som vill börja köra moped, mopedbil eller A-traktor under de närmaste åren är AM fortfarande den aktuella behörigheten enligt dagens regler.
B1 är däremot ett framtida alternativ för den som vill köra en begränsad personbil när de nya bestämmelserna införs.
Det finns ännu ingen anledning att utgå från att B1-reglerna blir exakt som i utredningsförslaget. Särskilt åldersgränsen och de tekniska fordonskraven återstår att fastställa.
Den som planerar att köpa en A-traktor inför regeländringen bör därför kontrollera totalvikten och följa den fortsatta lagstiftningen innan större beslut fattas.