En person har dödats och sju skadats efter nya ryska drönarattacker mot Kyjiv. Två bensinstationer och järnvägsinfrastruktur hör till målen. Attackerna kom bara timmar efter att Donald Trump och Volodymyr Zelenskyj diskuterat möjligheten till en energivapenvila – samtidigt som Rysslands allt större användning av snabbare jetdrönare skapar nya problem för det ukrainska luftförsvaret.

En död och sju skadade i Kyjiv

Attacken mot Ukrainas huvudstad fortsatte under stora delar av förmiddagen den 23 september.

Enligt Kyjivs myndigheter skadades sammanlagt åtta människor. En av dem fördes till sjukhus i svårt tillstånd och avled senare. Det innebär att en person har dödats och sju överlevande har skadats.

Fyra av de skadade vårdades fortfarande på sjukhus när staden lämnade sin förmiddagsuppdatering.

Bland de skadade finns en järnvägsanställd som enligt den ukrainska järnvägen Ukrzaliznytsia träffades av splitter på väg hem från arbetet.

Kyjivs officiella sammanställning av attacken visar hur angreppen fortsatte under flera timmar. En bensinstation och lager träffades tidigt på morgonen i Holosijivskyj, följt av attacker mot transportinfrastruktur och ytterligare en bensinstation.

Senare rapporterades även träffar mot kommersiell infrastruktur och ett affärscenter.

Två bensinstationer träffades

Reuters rapporterar att två bensinstationer i Kyjiv träffades av jetdrivna ryska drönare.

Minst en av stationerna tillhör det ukrainska energibolaget Ukrnafta. Personalen befann sig enligt bolaget i skyddsrum när attacken skedde och klarade sig utan skador.

Det är däremot inte första gången företagets stationer i huvudstaden angrips.

Ukrnafta uppger att detta var det sjätte angreppet mot bolagets infrastruktur i Kyjiv på bara några veckor. Flera tidigare attacker har också genomförts med jetdrivna drönare.

Redan efter de tidigare angreppen började företaget placera ut skyddande gabioner vid stationer i staden.

Mönstret gör att attackerna mot bensinstationerna sticker ut. Det går inte att fastställa varför just de här målen valdes, men de återkommande träffarna innebär att bränsledistributionen i Kyjiv återkommande har hamnat i skottlinjen.

Järnvägen attackerades samtidigt

Även järnvägsinfrastruktur träffades.

Ukrzaliznytsias vd Oleksandr Pertsovskyi uppgav under morgonen att järnvägens anläggningar i Kyjiv fortfarande var under attack.

Säkerhetsåtgärder påverkade trafiken och den lokala pendeltågstrafiken Kyiv City Express stoppades tillfälligt på grund av flyghotet.

Att bensinstationer och transportinfrastruktur träffas i samma attackvåg innebär att konsekvenserna inte enbart handlar om de direkta skadorna. Även trafik, bränsleförsörjning och andra vardagsfunktioner kan störas när angreppen fortsätter under flera timmar.

Ryssland använder allt fler jetdrönare

Det mest betydelsefulla i attacken är inte bara vilka mål som träffades.

Ryssland använder i allt större omfattning jetdrivna drönare, som skiljer sig tydligt från de långsammare propellerdrivna Shahed-varianter som dominerat många tidigare attackvågor.

Enligt Ukrainas flygvapen sattes totalt 161 drönare och andra luftmål in i den landsomfattande attacken från kvällen den 22 september. 82 av dem uppgavs vara jetdrivna.

Ukraina uppgav att 122 mål hade skjutits ned eller störts ut fram till klockan 08.00, medan träffar hade registrerats på 18 platser.

Uppgifterna är preliminära och kommer från Ukrainas försvar.

Skillnaden mot de äldre drönarna är framför allt fart och flyghöjd.

Reuters har tidigare beskrivit hur de nyare jetdrivna modellerna kan flyga på omkring fyra till sju kilometers höjd. De äldre propellerdrivna modellerna har ofta opererat betydligt lägre.

Det gör det svårare för Ukrainas mobila luftvärnsgrupper att bekämpa dem.

Den högre hastigheten kortar dessutom reaktionstiden kraftigt.

Attacken pågår inte längre bara på natten

Även själva taktiken har förändrats.

Tidigare förknippades de stora ryska drönarattackerna framför allt med omfattande vågor under natten. Nu förekommer i större utsträckning attacker som fortsätter under dagtid och över betydligt längre tidsperioder.

Kyjiv den 23 september är ett tydligt exempel.

De första träffarna kom under morgonen, men nya rapporter om drönare och nedslag fortsatte långt in på förmiddagen.

Det gör situationen svårare för både luftförsvar och civilsamhälle. Skyddsrum, järnvägstrafik, räddningstjänst och annan samhällsservice kan behöva hantera ett hot som inte längre försvinner när morgonen kommer.

Ukrainas flygvapen har enligt Reuters bedömt att omkring 60 procent av de jetdrivna modellerna kan stoppas, jämfört med över 90 procent av de äldre och långsammare typerna.

Det är en stor skillnad i en situation där Ryssland samtidigt ökar användningen av den nya typen.

Attacken kom efter mötet mellan Trump och Zelenskyj

Tidpunkten ger också attacken en politisk dimension.

Bara timmar tidigare hade Ukrainas president Volodymyr Zelenskyj träffat USA:s president Donald Trump i samband med FN:s generalförsamling i New York.

De diskuterade bland annat Ukrainas luftförsvar, möjliga steg mot nedtrappning och frågan om attacker mot energiinfrastruktur.

Hurbra skrev inför mötet om vad som stod på spel när Zelenskyj och Trump möttes i New York.

Efter mötet sade Zelenskyj att en möjlig energivapenvila hade diskuterats.

Tanken är i grunden att Ryssland och Ukraina ömsesidigt skulle avstå från attacker mot varandras energiinfrastruktur.

Någon fungerande och gemensamt bekräftad vapenvila hade dock inte trätt i kraft när drönarna slog mot Kyjiv.

Ingen energivapenvila hade börjat gälla

Det är därför missvisande att beskriva attacken som att Ryssland har brutit mot en redan existerande energivapenvila.

Diskussionerna befinner sig fortfarande på ett politiskt och diplomatiskt stadium.

Trump hade tidigare sagt att parterna gått med på att inte angripa varandras energimål, men någon gemensamt etablerad överenskommelse som faktiskt börjat gälla hade inte presenterats.

Kreml har välkomnat tanken på ett ömsesidigt stopp för energiattacker, samtidigt som Ryssland kopplat frågan till andra delar av förhandlingarna.

Zelenskyj beskrev efter mötet med Trump fortfarande Ukraina som redo att delta i en sådan överenskommelse – inte som att den redan var på plats.

Det innebär att attacken i Kyjiv framför allt visar hur långt vägen fortfarande är från ett diskuterat förslag till en fungerande vapenvila.

Bensinstationerna väcker en ny fråga

Attacken aktualiserar dessutom en praktisk fråga som måste lösas om en framtida energivapenvila ska kunna fungera.

Vad räknas egentligen som energiinfrastruktur?

Kraftverk, transformatorstationer, elnät och raffinaderier är uppenbara exempel. Bensinstationer, bränsledepåer och distributionen av drivmedel kan däremot skapa svårare gränsdragningar.

Någon gemensam offentlig definition som löser den frågan har ännu inte presenterats.

Det gör de återkommande attackerna mot Ukrnaftas bensinstationer särskilt relevanta för fortsatta förhandlingar.

Hurbra har tidigare också rapporterat om ryska jetdrönare mot en bensinstation i Kyjiv och andra mål i Ukraina.

Attacken den 23 september visar att den nya drönartaktiken nu används återkommande – samtidigt som frågan om att stoppa attackerna mot energisystemet fortfarande ligger på förhandlingsbordet.