Racing Bulls fortsätter med Liam Lawson och Arvid Lindblad i Formel 1 under 2027. Stallet bekräftade på torsdagen att båda förarna blir kvar nästa säsong. Beskedet ger förarduon fortsatt förtroende och innebär att ytterligare två platser på F1-gridden är säkrade inför nästa år.
Racing Bulls meddelade den 12 november att Liam Lawson och Arvid Lindblad har förlängt sina kontrakt. Därmed fortsätter stallet med samma förarduo som under 2026.
Beslutet innebär också att spekulationerna om en förändring i Racing Bulls föraruppställning kan läggas åt sidan. Enligt Formel 1:s officiella bekräftelse väljer stallet att bygga vidare på resultaten från årets säsong.
Därför behåller Racing Bulls Lawson och Lindblad
Liam Lawson har stärkt sin position under 2026. Den 24-årige nyzeeländaren har tagit 89 VM-poäng under säsongen, varav 14 kom under tre framträdanden för Red Bull.
Han slutade dessutom sjua i Brasiliens Grand Prix den 8 november, ett resultat som bidrog till att befästa hans ställning inom organisationen.
För Arvid Lindblad innebär kontraktsförlängningen att han får fortsätta utvecklas i Formel 1. Den brittiske föraren debuterade under 2026 och har samlat ihop 38 VM-poäng under sin första säsong.
Racing Bulls ligger femma i konstruktörsmästerskapet med 114 poäng. Om placeringen står sig blir det stallorganisationens bästa slutresultat hittills.
Stallchefen Alan Permane framhåller erfarenheten och utvecklingsmöjligheterna hos förarduon som viktiga delar av beslutet.
För Lawson innebär förlängningen ytterligare stabilitet efter perioder av osäkerhet kring hans framtid. Lindblad får samtidigt möjlighet att fortsätta sin utveckling utan att behöva byta stall efter debutsäsongen.
Vad händer med Nikola Tsolov?
En förare som påverkas av beskedet är bulgaren Nikola Tsolov.
Formel 2-föraren har tillhört kandidaterna till en framtida plats hos Racing Bulls. Han genomförde sin första Formel 1-träning i Mexiko i oktober och har funnits med i diskussionerna om stallets föraruppställning.
När Lawson och Lindblad nu är bekräftade för 2027 finns det däremot ingen ordinarie förarplats för Tsolov hos Racing Bulls nästa säsong.
Det innebär inte att hans framtid inom Red Bulls förarprogram är avgjord. Något slutligt besked om hans fortsatta roll har inte presenterats.
Vilka F1-platser är fortfarande osäkra 2027?
Racing Bulls besked gör att förarmarknaden inför 2027 börjar bli alltmer färdig.
Två stall har fortfarande särskilt viktiga beslut kvar att offentliggöra: Haas och Cadillac.
| Stall | Läget inför F1 2027 |
|---|---|
| Racing Bulls | Liam Lawson och Arvid Lindblad är klara. |
| Haas | Rafael Câmara är klar. Oliver Bearmans fortsättning är ännu inte officiellt bekräftad. |
| Cadillac | Sergio Pérez är klar. Valtteri Bottas framtid är fortfarande osäker. |
Haas har inte bekräftat Bearman
Haas har redan presenterat Rafael Câmara som förare för 2027. Brasilianaren ersätter Esteban Ocon och får därmed chansen i Formel 1.
Däremot återstår ett officiellt besked om Oliver Bearman.
Brittten har uttryckt att han vill fortsätta hos Haas, men någon slutlig bekräftelse av hans plats för 2027 har ännu inte offentliggjorts.
Det är därför viktigt att skilja mellan en förare som väntas stanna och en som faktiskt har presenterats för nästa säsong.
Cadillac kan behöva välja mellan Bottas och Herta
Hos Cadillac är Sergio Pérez redan klar för en fortsättning.
Den stora frågan gäller i stället Valtteri Bottas. Stallet har ännu inte bekräftat att finländarens kontraktsoption för 2027 aktiveras.
Samtidigt har Colton Herta blivit ett alternativ. Amerikanen har uppnått poängkravet för en superlicens, vilket innebär att han kan bli aktuell för en ordinarie plats i Formel 1.
Vi har tidigare gått igenom Colton Hertas möjlighet att ta en plats hos Cadillac och hur det påverkar Bottas framtid.
Att Herta är kvalificerad innebär dock inte att Cadillac har beslutat att byta förare.
Racing Bulls har valt kontinuitet inför 2027
Racing Bulls behöver nu inte längre förbereda något förarbyte inför nästa säsong. Stallet kan i stället fortsätta arbetet med Lawson och Lindblad, som båda redan känner organisationen och bilen.
Det skiljer Racing Bulls från Haas och Cadillac, där frågorna fortfarande gäller vilka förare som faktiskt ska ta plats i bilarna.
Förarmarknaden inför 2027 är därmed nära att vara färdig, men de sista officiella beskeden återstår.