Norwegians vd Geir Karlsen vill gå vidare med en notering på Stockholmsbörsen om bolagets köp av Vingägaren Nordic Leisure Travel Group får klartecken. Han räknar med ett besked från konkurrensmyndigheterna före jul. För svenska sparare är skillnaden viktig: vd:n vill gå vidare, men ännu finns inget beslut om att aktien ska börja handlas i Stockholm.
Norwegianaktien finns redan på Oslobörsen. I intervjun med TT som EFN publicerat säger Karlsen att han inte ser någon anledning att vänta om bolaget bestämmer sig för en svensk notering efter konkurrensbeskedet. Stockholm lockar enligt honom med en större investerarmarknad och fler potentiella långsiktiga ägare.
Det är ett tydligare besked om vad vd:n vill än när Norwegian presenterade Vingaffären i juni. Då hette det att en dubbelnotering skulle övervägas efter att köpet slutförts. Något formellt besked om att ansöka om notering, eller om när handeln skulle kunna starta, har inte meddelats.
EU prövar köpet av Vings moderbolag
Norwegian har avtalat om att köpa Nordic Leisure Travel Group, NLTG. Ving är ett av koncernens varumärken; i köpet ingår även bland annat danska Spies, finländska Tjäreborg, Globetrotter och charterflygbolaget Sunclass Airlines. Affären skulle alltså föra in paketresor och hotellverksamhet i samma koncern som Norwegian och Widerøe.
Köpeskillingen angavs i juni till omkring 7,94 miljarder svenska kronor. Av detta är 3,5 miljarder en kontantdel. Säljarna ska också få 300 miljoner nya Norwegianaktier, och enligt villkoren kan upp till 30 miljoner ytterligare aktier tillkomma. Det gör Vingägarens tidigare ägare till delägare i Norwegian om köpet slutförs.
Norwegians extra bolagsstämma gav den 8 juli styrelsen rätt att ge ut aktierna som ingår i betalningen. Men det var inte ett godkännande från EU och inte heller ett besked om att NLTG redan bytt ägare. Konkurrensprövningen pågår fortfarande enligt uppgifterna i intervjun den 26 september, och andra villkor måste också uppfyllas. I vår genomgång av Norwegians andra kvartal finns mer om hur förvärvet kan påverka verksamheten och aktieägarna.
Karlsens bedömning är att konkurrensmyndigheterna kan lämna klartecken före jul. Först därefter kan bolaget gå vidare med de återstående stegen i affären. Den tidigare officiella planen placerar en eventuell Stockholmsnotering efter att köpet slutförts; intervjun anger att Karlsen vill röra sig snabbt, men slår inte fast en tidtabell för noteringen.
Samma bolag på två börser, inte en Vingaktie
En dubbelnotering innebär handel med samma bolag på två marknader. För Norwegian skulle Oslo finnas kvar som befintlig börsort medan svenska investerare även skulle kunna handla i Stockholm. Ving skulle inte bli ett separat börsbolag genom detta.
Den som vill köpa Norwegianaktier behöver inte vänta på en svensk notering. Aktien kan redan handlas i Oslo genom mäklare som erbjuder norsk aktiehandel. En plats på Stockholmsbörsen skulle kunna göra den lättare att nå för vissa svenska sparare och ge Norwegian kontakt med fler svenska investerare. Den förändrar däremot inte i sig riskerna i flyg- och reseverksamheten.
Det går heller inte att säga exakt hur handeln skulle fungera för svenska sparare. Norwegian har inte meddelat om aktien skulle handlas direkt eller genom någon annan lösning, vilken valuta som skulle gälla, vilka avgifter som kan uppstå eller om befintliga aktieägare skulle behöva vidta någon åtgärd. En notering på en andra börs behöver inte i sig innebära att nya aktier ges ut.
De 300 miljoner aktier som Norwegians stämma redan godkänt hör till betalningen för NLTG. Om köpet slutförs och aktierna ges ut minskar de nuvarande ägarnas procentuella andel av Norwegian, samtidigt som bolaget får den köpta verksamheten. Det är en effekt av förvärvet som bör hållas isär från frågan om var aktien kan handlas i framtiden.