Irans revolutionsgarde hävdar att tre oljetankrar har träffat sjöminor och fattat eld i Hormuzsundet under det senaste dygnet. Samtidigt har den brittiska sjösäkerhetsorganisationen UKMTO fått in en rapport om ett brinnande fartyg i området. Någon oberoende bekräftelse på de tre påstådda minträffarna finns ännu inte.

Enligt revolutionsgardets uttalande den 29 oktober ska de tre tankfartygen ha exploderat efter att ha träffat minor i Hormuzsundet, den strategiskt viktiga farleden mellan Persiska viken och Omanbukten.

Iran hävdar att fartygen befann sig på en otillåten sydlig färdväg, hade stängt av navigationsutrustning och ignorerat varningar från den iranska flottan.

Revolutionsgardet har inte offentliggjort fartygens namn, flaggstater eller några uppgifter som gör det möjligt att självständigt kontrollera händelseförloppet.

Brinnande fartyg rapporterat utanför Oman

Samma morgon rapporterade den brittiska sjösäkerhetsorganisationen UK Maritime Trade Operations, UKMTO, om en fartygsbrand i Hormuzsundet.

Enligt organisationens varning hade befälhavaren på ett passerande fartyg observerat ett annat fartyg som brann, omkring nio nautiska mil, motsvarande 17 kilometer, norr om Khasab i Oman.

Det finns också uppgifter från sjösäkerhetsföretaget Vanguard Tech om att ett tankfartyg ska ha träffats av en okänd projektil och därefter observerats brinnande och till stor del under vattenytan.

Det är däremot inte fastställt att branden orsakats av en sjömina. Det går inte heller att avgöra om fartyget är ett av de tre som revolutionsgardet beskriver.

Iran har enligt Reuters uppgett att de påstått drabbade fartygen övergetts nära sundets södra kust. Några självständigt bekräftade uppgifter om besättningarnas säkerhet, eventuella skadade eller genomförda räddningsinsatser finns inte.

Flera tidigare påståenden om sjöminor

Det nya uttalandet kommer efter en rad liknande iranska rapporter under oktober.

Den 10 oktober uppgav Iran att en oljetanker träffat en mina. Därefter följde ytterligare påståenden om minträffar, bland annat den 17 och 20 oktober.

Så sent som den 27 oktober kom nya iranska uppgifter om en oljetanker i Hormuzsundet.

De olika rapporterna ska inte förväxlas med varandra. Revolutionsgardets uttalande den 29 oktober avser påstådda händelser under det senaste dygnet, men eftersom fartygens identitet inte har offentliggjorts går det inte att säkert fastställa vilka incidenter som är separata.

Joint Maritime Information Center, JMIC, konstaterade i en säkerhetsbedömning den 18 oktober att det saknades belägg för två minträffar som Iran hade rapporterat föregående dag.

Även USA har ifrågasatt tidigare iranska uppgifter. Den 28 oktober uppgav det amerikanska centralkommandot CENTCOM att de huvudsakliga internationellt erkända trafiklederna genom sundet hade röjts från minor.

Det amerikanska beskedet kom före revolutionsgardets senaste uttalande och utgör därför ingen direkt dementi av händelserna den 29 oktober.

Hormuzsundet avgörande för världens oljetransporter

Uppgifterna kommer i ett redan mycket ansträngt läge för den internationella sjöfarten.

Hormuzsundet är en av världens viktigaste transportvägar för råolja och flytande naturgas. Enligt den amerikanska energimyndigheten EIA passerade i genomsnitt 21,6 miljoner fat olja per dag genom sundet under fjärde kvartalet 2025.

Under andra kvartalet 2026 hade volymen minskat till omkring 4,9 miljoner fat per dag, enligt EIA:s sammanställning.

Säkerhetsläget påverkar redan fartygstrafiken kraftigt. I en rapport den 18 oktober bedömde JMIC att trafiken under den undersökta veckan låg omkring 70 procent under nivån före kriget.

Organisationen klassade samtidigt hotbilden som mycket allvarlig.

Misstankar om minor kan göra det ännu svårare för rederier att bedöma vilka passager som är säkra. Risken påverkar också försäkringskostnader, transportplanering och möjligheterna att få ut olja från regionen.

Men uppgifterna om tre nya minträffar måste fortfarande behandlas med försiktighet.

Att ett brinnande fartyg har rapporterats i Hormuzsundet innebär inte att Irans uppgifter om tre exploderande oljetankrar är bekräftade. Så länge fartygens identitet, skadeorsakerna och besättningarnas situation är okända återstår centrala frågor om vad som faktiskt har inträffat.