En oljetanker ska ha träffat sjöminor och börjat brinna öster om Hormuzsundet, enligt Irans flotta. Uppgifterna offentliggjordes tisdagen den 27 oktober, men har ännu inte bekräftats av oberoende källor. Fartygets identitet och besättningens situation är fortfarande okända.

Irans flotta uppger att oljetankern skadades efter att ha träffat sjöminor i vattnen öster om Hormuzsundet. Enligt den iranska redogörelsen ska fartyget ha stängt av sina spårningssystem och försökt ta sig genom ett område som beskrivs som begränsat och osäkert.

Uppgifterna har förmedlats av den statliga iranska nyhetsbyrån IRNA och rapporterats vidare av Anadolu.

Det är ännu inte klarlagt när den påstådda explosionen inträffade. Iran har inte heller offentliggjort fartygets namn, flaggstat eller uppgifter om hur många personer som befann sig ombord.

Det saknas dessutom oberoende bekräftelse på att en minexplosion faktiskt har inträffat.

Tidigare iranska uppgifter har ifrågasatts

Den nya rapporten kommer efter flera liknande iranska påståenden om minträffar i området.

Den 17 oktober uppgav Iran att två supertankrar hade träffat sjöminor. Dagen därpå publicerade det internationella sjösäkerhetscentret Joint Maritime Information Center, JMIC, en lägesrapport där man konstaterade att det saknades belägg för de uppgifterna.

Det betyder inte att den senaste händelsen är motbevisad. Däremot visar det att tidigare iranska rapporter om minexplosioner inte har kunnat styrkas.

Samtidigt har JMIC bedömt säkerhetshotet i Hormuzsundet som allvarligt. Risken för minor och fortsatta angrepp mot handelssjöfarten är reell, även om enskilda händelser kan vara svåra att verifiera.

Hurbra har tidigare rapporterat om ett annat iranskt påstående om en oljetanker som träffat en sjömina i Hormuzsundet.

Hormuzsundet avgörande för världens oljetransporter

Hormuzsundet förbinder Persiska viken med Omanbukten och vidare ut mot Arabiska havet. Genom sundet går normalt en betydande del av världens sjöburna oljetransporter.

Kriget och det försämrade säkerhetsläget har redan fått stora konsekvenser för sjöfarten.

Enligt den amerikanska energimyndigheten EIA transporterades i genomsnitt omkring 21,6 miljoner fat olja per dag genom sundet under fjärde kvartalet 2025. Under andra kvartalet 2026 hade volymen minskat till 4,9 miljoner fat per dag.

Även fartygstrafiken har minskat kraftigt. JMIC rapporterade i mitten av oktober att antalet fartygspassager genom Hormuzsundet låg omkring 70 procent under nivån före kriget.

En bekräftad minträff skulle kunna öka oron bland rederier och försäkringsbolag ytterligare. Händelser som påverkar sjöfarten genom Hormuz kan också få konsekvenser för den internationella oljehandeln.

Det går däremot inte att koppla någon bestämd förändring av oljepriset till den senaste obekräftade rapporten.

Fortfarande oklart vad som hänt med tankern

Flera avgörande frågor återstår efter det iranska uttalandet.

Det är inte känt vilket fartyg som ska ha drabbats, hur stora skadorna är eller om besättningen har kunnat sättas i säkerhet. Det finns heller inga bekräftade uppgifter om eventuella oljeutsläpp.

Inte heller den exakta platsen för den påstådda minträffen har kunnat fastställas. Det är en viktig skillnad eftersom Iran placerar händelsen öster om Hormuzsundet, inte uttryckligen inne i den trånga farleden.

Tills uppgifterna kan styrkas av oberoende sjöfartskällor är det Irans beskrivning av händelsen, inte en bekräftad olycka.