Ford Capri är en eldriven SUV-coupé med upp till 627 kilometers räckvidd, 572 liter bagageutrymme och svenska kampanjpriser från 519 000 kronor för Long Range Nordic Edition. Den kombinerar bra familjeutrymmen med pigga köregenskaper och en design som skiljer sig från många andra el-SUV:ar. Men den delar mycket teknik med den billigare Ford Explorer. Är Capri verkligen värd merkostnaden?

Den mest intressanta versionen är Capri Long Range med bakhjulsdrift. Här får köparen ett stort batteri, 286 hästkrafter och lång räckvidd utan att betala extra för fyrhjulsdrift. Samtidigt finns det skäl att jämföra noggrant. Ford Explorer är omkring 20 000 kronor billigare i motsvarande kampanjutbud, medan konkurrenter som Cupra Tavascan, Tesla Model Y och Kia EV6 har sina egna fördelar.

Ford har dessutom uppdaterat Capri under 2026. Standard Range har fått större batteri och senare modellutföranden har förbättrats på flera punkter. Det gör modellåret viktigt vid köp, särskilt när det gäller laddning och dragvikt.

Ford Capri 2026: Fakta och specifikationer

Capri bygger på Volkswagenkoncernens MEB-plattform, samma tekniska grund som används i bland annat Ford Explorer, Volkswagen ID.4 och ID.5. Ford har gett bilen en egen kaross, en annorlunda interiör och en tydligare inriktning mot SUV-coupésegmentet.

Med en längd på cirka 4,63 meter är Capri större än Explorer, men fortfarande smidig jämfört med många större familje-SUV:ar. Den sluttande taklinjen ger ett sportigare utseende utan att bagageutrymmet blir särskilt litet.

Egenskap	Ford Capri
Biltyp	Eldriven SUV-coupé
Längd	Cirka 4,63 meter
Drivning	Bakhjulsdrift eller fyrhjulsdrift
Effekt	190–340 hk
Batteri	58–79 kWh användbar kapacitet, beroende på version
Räckvidd	Upp till 627 km WLTP
Bagageutrymme	572 liter enligt Ford
AC-laddning	11 kW
DC-laddning	Upp till 185 kW i senare modellutföranden
Pekskärm	14,6 tum
Säkerhetsbetyg	Fem stjärnor hos Euro NCAP

En viktig detalj är att specifikationerna har förändrats sedan lanseringen. Äldre provkörningar handlar ofta om bilar med annan batterikapacitet, laddprestanda och dragvikt än senare utföranden.

Det gäller särskilt bilar med modellbeteckningen MY27.25. Fords svenska prislista för detta utförande innehåller flera förbättringar, men de ska inte automatiskt tillskrivas alla Capri som säljs under 2026.

Ford Capri pris 2026 – vad kostar elbilen i Sverige?

Ford har under hösten 2026 flera svenska Edition-erbjudanden som gör Capri mer konkurrenskraftig än vad äldre listpriser antyder.

Version	Svenskt annonserat pris
Capri Long Range Nordic Edition RWD	Från 519 000 kr
Capri Premium Edition Long Range RWD	Från 569 000 kr
Capri Premium Edition Long Range AWD	Från 589 000 kr

Priserna avser annonserade erbjudanden och kan förändras. Tillgång, modellår, utrustning och finansieringsvillkor behöver kontrolleras för den aktuella bilen.

Den som vill se vilka erbjudanden som gäller vid köptillfället hittar information på Ford Sveriges officiella Capri-sida.

Nordic Edition ger mycket bil för pengarna

Long Range Nordic Edition är den mest intressanta utgångspunkten. För 519 000 kronor får köparen den bakhjulsdrivna drivlinan med 286 hästkrafter och det stora batteriet.

Nordic Edition är särskilt intressant för svenska förhållanden eftersom erbjudandet omfattar värmepump och vinteranpassad utrustning. Värmepumpen kan minska energibehovet för kupévärme, framför allt när bilen används under kalla delar av året.

Det är också här Capri börjar bli riktigt konkurrenskraftig. En långräckviddig elbil med stort bagageutrymme och bra prestanda för drygt en halv miljon kronor är ett betydligt mer attraktivt erbjudande än en liknande bil med avsevärt högre grundpris.

Är Premium Edition värd 50 000 kronor extra?

Premium Edition med bakhjulsdrift kostar 569 000 kronor, alltså 50 000 kronor mer än Nordic Edition i de aktuella erbjudandena.

Premium ger ett mer påkostat utrustningsutförande, men det innebär inte att bilen automatiskt blir det bättre köpet. Drivlinan är fortfarande på 286 hästkrafter och den officiella räckvidden kan bli något kortare beroende på hjul och utrustning.

För köpare som framför allt prioriterar räckvidd och ekonomi är Nordic Edition därför svår att slå.

Om Premium-utrustningen däremot är viktig blir kalkylen annorlunda. Då kostar den fyrhjulsdrivna Premium Edition bara ytterligare 20 000 kronor.

Ford Capri räckvidd – hur långt kommer den på riktigt?

Räckvidden är ett av Capris tydligaste försäljningsargument. Men skillnaden mellan versionerna är stor, och det är viktigt att skilja officiella WLTP-värden från uppmätt förbrukning på väg.

Räckvidd för olika versioner

Ford Capri-version	Upp till, WLTP
Standard Range RWD, uppdaterad	464 km
Long Range RWD	627 km
Premium Long Range RWD	598 km
Long Range AWD	577 km
Premium Long Range AWD	546 km

Siffrorna bygger på Fords svenska modellunderlag och varierar med utrustning och modellutförande.

Den vanliga Long Range-versionen med bakhjulsdrift är alltså det bästa valet för maximal räckvidd. Fyrhjulsdriften ger högre effekt och bättre drivgrepp, men innebär också högre energiförbrukning.

Hur mycket drar Ford Capri i verkligheten?

ADAC har testat en äldre Capri Premium AWD och uppmätt en räckvidd på cirka 495 kilometer i sitt Ecotest. Energiförbrukningen var 17,5 kWh per 100 kilometer inklusive laddförluster.

Det är ett användbart resultat eftersom det visar att Capri kan vara effektiv även i en motorstark fyrhjulsdriven version. Samtidigt representerar det inte alla körförhållanden.

Svenska M3 har i sin provkörning av den äldre bakhjulsdrivna Long Range-versionen beskrivit omkring 50 mil som en praktisk räckviddsnivå.

För Long Range RWD är därför ungefär 45–55 mil en rimlig storleksordning under gynnsamma förhållanden och vid blandad körning. Det är en samlad bedömning utifrån publicerade tester, inte ett uppmätt resultat för den senaste modelluppdateringen.

Motorvägskörning i hög hastighet kan dra ned räckvidden märkbart. Samma sak gäller låga temperaturer, kraftig motvind och tung last.

Ford Capri på vintern – stora skillnader mot WLTP

Vinteregenskaperna är särskilt viktiga för svenska köpare.

I norska NAF:s vintertest 2026 kördes en äldre Ford Capri Premium AWD under mycket kalla förhållanden. Temperaturen sjönk på sina håll mot minus 30 grader.

Bilen nådde 339 kilometer mot en officiell WLTP-räckvidd på 560 kilometer. Det motsvarar en minskning på omkring 39,5 procent.

Det är ett stort tapp, men testet genomfördes också i betydligt strängare kyla än vad många svenska bilägare normalt upplever.

ADAC har i ett separat vintertest av en äldre bakhjulsdriven Long Range uppmätt 332 kilometer och en förbrukning på 24,0 kWh per 100 kilometer.

Resultaten visar att den stora batterikapaciteten inte gör Capri immun mot vinterförbrukning.

För den som regelbundet kör långa sträckor på vintern är det klokt att planera resan med ordentlig marginal och inte utgå från WLTP-siffran. Förvärmning av batteriet, kupétemperatur, hastighet och tillgång till snabbladdare påverkar hur bekvämt resan fungerar.

Laddning – hur snabbt laddar Ford Capri?

Capri har stöd för 11 kW AC-laddning, vilket passar bra för laddning hemma eller på destinationen.

För långresor är det däremot DC-laddningen som spelar störst roll.

Här behöver köparen vara extra uppmärksam på modellåret.

Äldre Long Range-versioner med bakhjulsdrift hade normalt en angiven maximal DC-laddeffekt på 135 kW. Fyrhjulsdrivna versioner angavs med upp till 185 kW.

I Fords svenska underlag för det senare modellutförandet MY27.25 anges i stället:

Version	Maximal DC-laddeffekt, MY27.25
Long Range RWD	185 kW
Long Range AWD	175 kW

Det betyder att senare bakhjulsdrivna bilar kan ha betydligt högre toppeffekt än de ursprungliga versionerna.

Men maximal laddeffekt är inte samma sak som genomsnittlig laddhastighet. För en långresa är det viktigare hur lång tid bilen faktiskt behöver mellan 10 och 80 procents batterinivå.

Vad visar oberoende laddtester?

I NAF:s sommartest 2025 laddade en äldre Capri Premium med bakhjulsdrift från 10 till 80 procent på 28 minuter och 30 sekunder.

Vid vintertestet 2026 klarade en äldre Premium AWD motsvarande laddning på omkring 24 minuter, med en uppmätt toppeffekt på 188 kW.

Det är fullt användbara resultat för en familjeelbil. En laddpaus på omkring 25–30 minuter kan fungera bra under en långresa.

Samtidigt går det inte att överföra de tiderna rakt av till MY27.25. Den senare uppdateringens laddkurva är inte verifierad genom motsvarande oberoende mätningar i det här underlaget.

Den som väljer mellan två Capri från olika modellår bör därför kontrollera både batteriversion och laddspecifikationer.

Capri har också batteriförvärmning inför snabbladdning. Det är värdefullt när bilen ska laddas efter körning i kallt väder.

Senare modellutföranden har dessutom fått stöd för dubbelriktad laddning, V2L, vilket innebär att bilen kan användas för att driva extern elektrisk utrustning med rätt tillbehör.

Köregenskaper – sportig eller bara bekväm?

Capri marknadsförs delvis med hjälp av sitt klassiska modellnamn och sin sportiga form. Men det här är inte någon elektrisk sportbil.

Det är en relativt tung familje-SUV med god prestanda, stabila vägegenskaper och en körkänsla som i hög grad präglas av den gemensamma MEB-tekniken.

Bakhjulsdriften räcker långt

Long Range med bakhjulsdrift har 286 hästkrafter och accelererar från 0 till 100 km/h på cirka 6,4 sekunder.

Det är mer än tillräckligt för snabb omkörning och avslappnad motorvägskörning. Den elektriska drivlinan svarar direkt på gaspådrag och gör bilen lättkörd i vardagen.

Svenska M3 har lyft fram styrningen och körglädjen som styrkor, medan brittiska Auto Express beskriver Capri som välbalanserad snarare än särskilt engagerande.

Det är en ganska rimlig sammanfattning av bilens karaktär. Capri har bra prestanda och känns trygg i högre hastigheter, men någon tydlig sportbilsupplevelse ska man inte förvänta sig.

Komfort och fjädring

ADAC har bedömt fjädringskomforten som väl avvägd. Capri hanterar normala ojämnheter bra, samtidigt som bilen inte känns överdrivet mjuk i kurvor.

Hjulstorleken spelar dock roll. Större hjul med lägre däckprofil kan göra bilen stötigare på dåliga vägar och dessutom påverka både ljudnivå och räckvidd negativt.

Ljudkomforten är överlag bra, men det finns skillnader mellan publicerade tester. ADAC uppmätte exempelvis 66,8 dB(A) vid 130 km/h i sin testbil, medan andra provkörningar har uppmärksammat vägljud i motorvägsfart.

För den som kör mycket på grov svensk asfalt är en provkörning med just den aktuella hjulutrustningen särskilt värdefull.

Interiör och teknik – bra skärm men tveksam ergonomi

Förarmiljön är modern och ganska avskalad. Den stora vertikala pekskärmen på 14,6 tum dominerar instrumentpanelen.

Skärmen kan justeras i vinkel och har en praktisk förvaringslösning bakom sig. Det är en ovanlig detalj som gör konstruktionen mer användbar än en vanlig fast monterad pekskärm.

Förarmiljön är också relativt luftig, och sittpositionen fungerar bra för den som föredrar att sitta lite högre än i en traditionell personbil.

För många funktioner styrs via skärmen

Den största invändningen gäller ergonomin.

Precis som i flera Volkswagenmodeller används tryckkänsliga reglage på ratten och många funktioner har flyttats in i pekskärmen.

Det kan fungera bra när bilen står stilla, men är inte alltid den enklaste lösningen under körning. Särskilt klimatinställningar och andra funktioner som används ofta hade vunnit på fler tydliga fysiska knappar.

Det här är inte en unik svaghet för Capri, men den är värd att ta på allvar. En stor skärm gör inte automatiskt bilen mer lättanvänd.

Utrustningen varierar mycket

Capri erbjuds i flera utrustningsnivåer, och det är inte säkert att en dyrare bil är mest prisvärd.

Premium ger ett mer påkostat utförande, men köparen bör främst kontrollera de funktioner som faktiskt kommer att användas.

Värmepump, säteskomfort, parkeringshjälp, kameror, hjulstorlek och olika assistanssystem kan ha större betydelse i vardagen än skillnader i dekor och utseende.

För en svensk familj som använder bilen året runt är en välutrustad Long Range med rimlig hjulstorlek ofta ett mer genomtänkt val än att betala extra för de största fälgarna.

Bagageutrymme och familjeegenskaper

Capri är större och mer praktisk än coupéformen först antyder.

Ford anger 572 liter bagageutrymme, vilket är en tydlig fördel mot flera kompakta el-SUV:ar och ungefär 100 liter mer än Ford Explorer.

Det gör bilen attraktiv för barnfamiljer och andra som behöver få plats med resväskor, matkassar, barnvagn eller fritidsutrustning.

ADAC har samtidigt uppmätt 495 liter enligt sin egen mätmetod. Skillnaden mot Fords officiella siffra beror på att bagagevolymer kan mätas och redovisas på olika sätt.

Den praktiska slutsatsen är ändå att Capri har ett rymligt bagageutrymme.

Hur fungerar baksätet?

Det finns gott om benutrymme bak och bilen passar bra som familjebil även när passagerarna inte är små barn.

Den sluttande taklinjen innebär däremot vissa kompromisser. Det gäller framför allt känslan av rymd längst bak och sikten genom bakrutan.

Den som ofta transporterar långa vuxna i baksätet bör kontrollera huvudutrymmet i praktiken.

Även lastöppningen och lasttröskeln förtjänar uppmärksamhet. En högre lastkant kan vara besvärligare än man först tror när tunga föremål ska lyftas in.

Capri har heller inte något stort främre bagageutrymme som ger samma extra förvaringsmöjligheter som hos vissa konkurrenter.

För de flesta familjer är bilen ändå rymlig nog, och bagageutrymmet är ett av de tydligaste argumenten för att välja Capri framför Explorer.

Fyrhjulsdrift och dragvikt – stora förändringar

Den fyrhjulsdrivna Capri Long Range AWD har 340 hästkrafter och bättre möjligheter att få ned kraften i vägbanan när greppet är dåligt.

Det kan vara värdefullt för den som ofta kör på oplogade vägar, i branta backar eller med släp.

Men fyrhjulsdrift är inte nödvändigt för alla. Den bakhjulsdrivna Capri har redan gott om effekt, och med bra vinterdäck fungerar den för många svenska förare även under vintern.

Fyrhjulsdrift förbättrar dessutom inte bromsförmågan på is och snö.

Nya Capri kan dra betydligt tyngre släp

En av de mest intressanta förändringarna gäller dragvikten.

Äldre Capri hade relativt begränsad dragkapacitet. I Fords senare svenska modellunderlag för MY27.25 anges däremot:

Version	Maximal bromsad släpvagnsvikt
Long Range RWD	Upp till 2 000 kg
Long Range AWD	Upp till 2 200 kg

Det är en stor förbättring jämfört med de tidigare nivåerna på omkring 1 000 respektive 1 200 kg.

För köpare med husvagn, hästtransport eller tyngre släp kan det förändra hela bedömningen av Capri som familjebil.

Men de högre siffrorna gäller inte automatiskt äldre exemplar. Den registrerade bilens tekniska uppgifter avgör hur mycket den får dra.

Det är därför viktigt att kontrollera modellår och registreringsuppgifter före köp, särskilt om dragvikten är ett avgörande skäl att välja bilen.

Säkerhet och garantier

Ford Capri har fått fem stjärnor i Euro NCAP:s säkerhetsbedömning från 2024.

Resultaten är starka på flera viktiga områden.

Säkerhetsområde	Euro NCAP-resultat
Skydd för vuxna	89 %
Skydd för barn	86 %
Oskyddade trafikanter	80 %
Förarstödsystem	72 %

Bedömningen bygger till stor del på den tekniskt närbesläktade Ford Explorer, med kompletterande tester och bedömningar för Capri.

Fem stjärnor är ett bra säkerhetsbetyg, men resultatet för förarstödsystem visar också att det finns utrymme för förbättringar.

Ford erbjuder svensk nybilsgaranti och en högvoltsbatterigaranti på upp till åtta år eller 160 000 kilometer. Den exakta omfattningen och körsträckebegränsningen för nybilsgarantin behöver kontrolleras mot det aktuella köpeavtalet.

För den som tänker behålla bilen länge är batterigarantin viktig, men den ersätter inte en bedömning av bilens totala ägandekostnad.

Däck, försäkring, service, finansiering och framtida andrahandsvärde påverkar ekonomin minst lika mycket som ett attraktivt kampanjpris.

Ford Capri eller Ford Explorer – vilken ska man köpa?

Det här är den viktigaste jämförelsen för den som överväger Capri.

Bilarna bygger på samma grundteknik och delar många egenskaper. Därför blir det framför allt kaross, lastutrymme, räckvidd och pris som avgör.

Ford Explorer Long Range Nordic Edition annonseras från 499 000 kronor, medan motsvarande Capri-erbjudande börjar på 519 000 kronor.

Skillnaden är alltså 20 000 kronor.

Egenskap	Capri jämfört med Explorer
Pris	Capri kostar cirka 20 000 kr mer i aktuella Nordic-erbjudanden
Storlek	Capri är cirka 17 cm längre
Bagageutrymme	Capri har ungefär 100 liter större officiell volym
Räckvidd	Capri Long Range har något längre WLTP-räckvidd
Teknik	Mycket gemensamt
Stadskörning	Explorer är mer kompakt
Design	Capri har en mer sluttande SUV-coupékaross

När är Capri det bättre valet?

Capri är mest intressant om bagageutrymmet faktiskt behövs.

Den längre karossen ger mer plats för packning, och den officiella räckvidden är något bättre. För den som ofta reser med familjen eller behöver transportera mycket utrustning är det användbara fördelar.

Designen kan förstås också spela roll. Capri ser annorlunda ut än Explorer och har en lägre, mer utdragen profil.

Om det är just den typen av bil man vill ha är 20 000 kronor inte någon orimlig merkostnad i den här prisklassen.

När är Explorer smartare?

Explorer är ett bättre ekonomiskt val för den som inte behöver Capris större bagageutrymme.

Tekniken och drivlinorna är så närbesläktade att det är svårt att motivera Capris högre pris enbart med köregenskaper.

Explorer är också kortare och därför något smidigare att parkera och manövrera i trånga miljöer.

För många köpare är det faktiskt Explorer som är det mest rationella valet, även om Capri erbjuder mer lastutrymme.

Ford Capri mot Volkswagen ID.5

Volkswagen ID.5 är en naturlig konkurrent eftersom den bygger på samma MEB-plattform och har en liknande SUV-coupéform.

Den har ett officiellt bagageutrymme på 549 liter, vilket är något mindre än Capris 572 liter.

Även drivlinor och köregenskaper har mycket gemensamt mellan modellerna.

Men det finns en viktig förändring på den svenska marknaden: Volkswagen ID.5 tillverkas inte längre för Sverige. Modellen kan fortfarande vara aktuell som lagerbil eller begagnad, men det är inte längre en vanlig nybilskonkurrent med ett stabilt beställningsutbud.

För köparen innebär det att priset blir helt avgörande.

En tydligt rabatterad ID.5 kan vara ett mer ekonomiskt köp än Capri. Men då behöver man väga in bilens ålder, utrustning, garantiförutsättningar och möjligheten att få rätt batteri- och drivlineversion.

Volkswagen har dessutom presenterat den kommande ID. Tiguan som efterföljare till ID.4 och ID.5. Den planeras till början av 2027.

Den som inte har bråttom kan därför även väga Capri mot den nya generationens Volkswagen-elbilar. Läs mer om Volkswagen ID. Tiguan och den kommande modellens räckvidd och pris.

Ford Capri mot andra el-SUV:ar

Cupra Tavascan – det närmaste designalternativet

Cupra Tavascan är en av Capris tydligaste konkurrenter.

Den kombinerar samma grundläggande MEB-teknik med en sportigare form och en mer utpräglad förarmiljö.

Tavascan Drive Swedish Edition har annonserats för 534 900 kronor, med 286 hästkrafter och upp till 550 kilometers räckvidd.

Mot Capri Nordic Edition innebär det ett något högre pris och kortare officiell räckvidd.

Tavascan kan ändå vara mer lockande för den som värdesätter dess utseende och kupédesign. Båda modellerna är exempel på att en sportigt formgiven el-SUV inte behöver ha extrema prestanda för att vara tilltalande.

Vi går igenom konkurrenten närmare i vårt test av Cupra Tavascan 2026.

Kia EV6 – snabbare laddning

Kia EV6 är en särskilt intressant konkurrent för den som kör långt och ofta.

Den har 800-voltsteknik och kan under rätt förhållanden ladda från 10 till 80 procent på ned till 18 minuter.

Det är ett tydligt övertag mot de laddtider som uppmätts för äldre Capri-versioner.

EV6 har en officiell räckvidd på upp till 582 kilometer och svenska priser från omkring 596 400 kronor i det jämförda utbudet.

Capri Long Range Nordic Edition är därmed betydligt billigare, samtidigt som den har längre maximal officiell räckvidd.

För den som bara gör enstaka långresor är det inte säkert att EV6:s snabbare laddning motiverar merkostnaden. För den som snabbladdar flera gånger i veckan eller ofta kör mycket långa sträckor kan skillnaden däremot bli betydelsefull.

Tesla Model Y – mer fokus på utrymmen och laddsystem

Tesla Model Y är svår att komma runt när familjeelbilar ska jämföras.

Den erbjuder mycket goda lastmöjligheter, ett välutvecklat laddsystem och en rymlig kupé.

Capri har en mer traditionell förarmiljö i vissa avseenden och en annan kör- och designkaraktär. Model Y satsar mer på centraliserad skärmstyrning och effektiv paketering.

Tesla använder dessutom kampanjer och finansieringserbjudanden som kan förändra den ekonomiska jämförelsen snabbt.

Den som väljer mellan bilarna bör jämföra det faktiska kontantpriset, utrustningen och den totala finansieringskostnaden snarare än enbart annonserade månadskostnader.

I vårt test av Tesla Model Y 2026 finns en närmare genomgång av dess styrkor och svagheter.

Vilken Ford Capri är mest prisvärd 2026?

Det finns tre versioner som är särskilt relevanta att välja mellan.

Bästa köpet: Capri Long Range Nordic Edition RWD

Pris: från 519 000 kronor.

Det här är den version som erbjuder bäst balans mellan inköpspris, räckvidd och prestanda.

Med 286 hästkrafter behöver de flesta ingen starkare drivlina. Det stora batteriet ger bra möjligheter till långresor och Nordic-utrustningen passar svenska förhållanden.

För familjen som vill ha en rymlig och bekväm elbil utan att betala för fyrhjulsdrift är detta det naturliga förstavalet.

Bästa valet med fyrhjulsdrift: Capri Premium Edition AWD

Pris: från 589 000 kronor.

Den fyrhjulsdrivna versionen är mest intressant för den som vill kombinera högre prestanda med bättre drivgrepp.

Den är också värd att undersöka för köpare som behöver hög dragvikt, förutsatt att den aktuella bilen har de senare modellutförandenas förbättrade kapacitet.

Merkostnaden från Nordic Edition är 70 000 kronor.

Det är mycket pengar om fyrhjulsdriften sällan används. Men för vissa köpare kan den extra kapaciteten vara avgörande.

Premium RWD – för den som prioriterar utrustning

Pris: från 569 000 kronor.

Premium med bakhjulsdrift är ett alternativ för den som vill ha en mer påkostad Capri men inte behöver fyrhjulsdrift.

Problemet är att prisskillnaden mot Premium AWD bara är 20 000 kronor i de aktuella erbjudandena.

Om fyrhjulsdrift har något faktiskt värde för köparen kan AWD-versionen därför vara ett bättre köp.

Premium RWD har fortfarande fördelen av lägre energiförbrukning och längre räckvidd än motsvarande AWD-utförande.

Fördelar och nackdelar med Ford Capri

Styrkor	Svagheter
Upp till 627 km officiell räckvidd	Betydligt kortare räckvidd i sträng kyla
Stort bagageutrymme på 572 liter	Sluttande kaross begränsar sikt och delvis huvudutrymme
Bra prestanda redan med bakhjulsdrift	Inte så sportig som designen antyder
Attraktiva svenska Nordic-erbjudanden	Explorer ger mycket liknande teknik för mindre pengar
Bekväm och stabil på vägen	Skärmbaserade reglage kan vara irriterande
Förbättrad laddning i senare modellutföranden	Äldre versioner har lägre laddprestanda
Kraftigt höjd dragvikt på senare modeller	Modellår och specifikationer måste kontrolleras noggrant

Är Ford Capri värd pengarna?

Ford Capri är en bra elbil för den som prioriterar räckvidd, utrymmen och komfort men samtidigt vill ha en mer utpräglad SUV-coupé än många vanliga familjebilar.

Den stora styrkan är kombinationen av ett rymligt bagageutrymme och lång räckvidd. Long Range med bakhjulsdrift har också tillräckligt med effekt för att kännas snabb utan att behöva den dyrare fyrhjulsdrivna drivlinan.

Det som drar ned helhetsintrycket är framför allt ergonomin, den stora skillnaden mellan WLTP och vinterräckvidd samt att bilen delar så mycket teknik med billigare Ford Explorer.

Capri är heller inte klassens självklara vinnare på snabbladdning. Den som prioriterar kortast möjliga laddstopp bör även titta på Kia EV6.

Ford Capri Long Range Nordic Edition är vårt bästa köp i modellprogrammet, med ett annonserat pris från 519 000 kronor.

För de extra 20 000 kronorna jämfört med Explorer får köparen framför allt ett större bagageutrymme, något längre räckvidd och en annan design. Det är tillräckligt för att motivera Capri om dessa egenskaper är viktiga, men inte om lägsta möjliga inköpspris är högsta prioritet.

Den som köper en Capri från lager eller begagnat bör slutligen vara extra noggrann med modellår och utrustning. Under 2026 har Ford förändrat både batterialternativ och tekniska specifikationer, och de senare uppgifterna om laddning och dragvikt gäller inte automatiskt alla exemplar.