En lös ände på ett spännband kan räcka för 1 500 kronor i böter. Men brister i själva lastsäkringen kan bli betydligt dyrare. Här går vi igenom reglerna för last på släpvagn, hur olika typer av last ska säkras och vad du behöver kontrollera innan du kör.

Så ska lasten på släpvagnen säkras

Det viktigaste är att lasten inte kan glida, välta, rulla eller falla av under färden. Det gäller oavsett om du transporterar en soffa, några brädor, trädgårdsavfall eller en tung maskin.

Enligt Transportstyrelsens regler ska lastsäkringen kunna motstå krafter motsvarande:

• 80 procent av lastens tyngd framåt.
• 50 procent av lastens tyngd bakåt.
• 50 procent av lastens tyngd åt sidorna.

Kraven är särskilt viktiga vid kraftiga inbromsningar och undanmanövrer. En tung möbel som verkar stå stadigt på ett stillastående släp kan börja röra sig när bilen bromsar.

Lasten kan säkras med exempelvis spännband, förstängning mot tillräckligt starka stöd, klossar eller en kombination av olika metoder.

Det finns inget generellt krav på att varje föremål måste vara fastspänt med ett visst antal spännband. Däremot måste den valda metoden verkligen hålla lasten på plats.

De grundläggande kraven finns i Transportstyrelsens information om lastsäkring.

Lösa spännband kan ge böter även när lasten sitter fast

Ett vanligt misstag är att kontrollera själva lasten men glömma utrustningen som håller den på plats.

Trafikpolisen Petter Magnusson uppmärksammar problemet i en intervju med Carup den 15 november 2026.

Spännband kan ha långa bandändar som blir över efter att lasten har spänts fast. Om dessa lämnas hängande kan de fladdra i fartvinden, släpa mot vägen eller fastna i något.

Även presenningar och annan lastsäkringsutrustning behöver vara ordentligt fastsatta.

Enligt trafikförordningens 3 kap. 81 § får lastsäkringsutrustning inte hänga löst utanför fordonet eller släpa i marken under färd på väg.

Ordningsboten är 1 500 kronor.

Det betyder inte att varje bandände som ligger löst inne på släpet automatiskt innebär samma överträdelse. Det avgörande är bland annat hur utrustningen är placerad och om reglerna om säker last och lastsäkring följs.

Ett enkelt sätt att undvika problemet är att rulla ihop överflödigt band och fästa det ordentligt så att det inte kan lossna under färden.

Böter för dålig lastsäkring – så mycket kan det kosta

Det är viktigt att skilja mellan en lös bandände och en last som riskerar att orsaka en olycka.

Ordningsbotskatalogen innehåller olika belopp beroende på vilken regel som har överträtts och vilken fara lasten innebär.

Överträdelse	Ordningsbot
Last som kan utgöra fara för person	3 000 kr
Last som kan falla av, skada egendom eller försvåra körningen	2 000 kr
Brott mot särskilda föreskrifter om lastsäkring	1 500 kr
Lös lastsäkringsanordning enligt 3 kap. 81 §	1 500 kr
Last som kan orsaka störande damm eller onödigt buller	1 000 kr

Beloppen avser normalfall enligt den ordningsbotskatalog som gäller efter ändringarna 2025.

Vid allvarligare omständigheter kan en händelse behöva utredas vidare i stället för att hanteras genom en vanlig ordningsbot.

Det är alltså inte korrekt att säga att alla brister i lastsäkringen automatiskt kostar 1 500 kronor.

Så säkrar du olika typer av last

Olika transporter kräver olika lösningar. Ett flyttlass med möbler har andra risker än ett släp med grus eller lösa grenar.

Möbler, vitvaror och andra stora föremål

Stora möbler bör placeras så att de står stabilt och inte kan välta när bilen svänger eller bromsar.

Använd lämpliga spännband och kontrollera att både band och fästpunkter är dimensionerade för belastningen.

Tänk särskilt på att:

• Höga föremål kan välta även om de inte glider.
• Hala underlag kan göra att lasten lättare förflyttas.
• Ömtåliga möbler kan behöva skydd där spännbanden ligger an.

En möbel som står tätt mot släpets framstam är inte automatiskt tillräckligt säkrad. Det beror på hur stark förstängningen är och om föremålet också kan röra sig åt andra håll.

Virke och byggmaterial

Brädor och reglar bör samlas och säkras så att enskilda delar inte kan glida ur bunten.

Långa föremål kräver extra uppmärksamhet. De får inte kunna förskjutas framåt vid inbromsning eller bakåt när bilen accelererar.

Kontrollera också om materialet sticker ut utanför släpet och behöver märkas.

Ris, grenar och trädgårdsavfall

Lätt trädgårdsavfall kan blåsa av även vid måttlig hastighet.

Ett ordentligt fastsatt lastnät kan vara lämpligt för grenar, löv och liknande avfall. Nätets maskstorlek måste samtidigt vara anpassad så att små föremål inte blåser igenom.

Används presenning ska den fästas runt hela lasten så att fartvinden inte kan lyfta den.

Grus, jord och annat löst material

Löst material får inte kunna ramla av eller spridas från släpet under färden.

Kontrollera att släpets lämmar håller tätt och att lasten inte ligger så högt att material riskerar att blåsa eller studsa över kanten.

Täck lasten när det behövs för att förhindra spill och dammbildning.

Maskiner och föremål med hjul

Gräsklippare, mindre maskiner och annan rullande last kan behöva säkras med både surrning och klossar.

Att lägga i en växel eller dra åt en parkeringsbroms är inte i sig en garanti för att föremålet står kvar vid en kraftig inbromsning.

Kontrollera särskilt att maskinen inte kan rulla framåt och att den inte kan välta.

Kontrollera vikten och kultrycket

Lastsäkring handlar inte bara om spännband.

Även en perfekt fastsurrad last kan vara trafikfarlig om släpvagnen är felbelastad eller för tung.

Tre saker är särskilt viktiga:

Släpets maxlast. Den anger hur mycket gods släpet får lastas med. Överlast är en annan typ av överträdelse än bristfällig lastsäkring.

Bilens tillåtna släpvagnsvikt. Bilen får inte dra mer än vad den är godkänd för. Körkortsbehörigheten kan dessutom begränsa vilka kombinationer som är tillåtna.

Kultrycket. Lastens placering påverkar hur hårt släpets koppling belastar bilens dragkrok. För mycket eller för lite kultryck kan försämra stabiliteten.

Tung last bör normalt ligga lågt och placeras så att släpet får rätt kultryck. Ett släp som är alltför baktungt kan börja pendla under körning.

Läs mer om hur tungt släp bilen får dra och hur olika körkortsbehörigheter påverkar gränserna.

Det är också viktigt att förstå skillnaden mellan totalvikt, bruttovikt och maxlast när du räknar på hur mycket som får transporteras.

Last som sticker ut måste ibland märkas

Om lasten sticker ut mer än en meter bakom fordonet ska den märkas ut så att andra trafikanter uppmärksammas på den.

Även last som sticker ut framför fordonet kan behöva markeras. Det finns vissa undantag för korta, tydligt synliga utskjutande delar.

Under mörker, skymning och när sikten är dålig gäller särskilda krav på belysning och reflexer.

Märkningen ersätter inte lastsäkringen. En lång bräda som sticker ut bakom släpet måste fortfarande vara ordentligt fastsatt.

Kontrollista: sju saker före avfärd

En snabb kontroll före körningen kan förhindra både olyckor och böter.

1. Kontrollera lasten. Försäkra dig om att ingenting kan glida, välta, rulla eller falla av.
2. Granska spännbanden. Se efter att banden är hela, rätt spända och ordentligt fästa.
3. Fäst alla lösa bandändar. Ingenting ska hänga löst utanför släpet eller kunna släpa i vägen.
4. Kontrollera nät och presenning. De ska sitta fast även när fartvinden belastar dem.
5. Kontrollera vikt och kultryck. Släpet ska vara rätt lastat och får inte överskrida tillåtna viktgränser.
6. Se över släpet. Kontrollera kulhandskens låsning, elkontakten, belysningen och eventuell katastrofbromsvajer.
7. Kontrollera utskjutande last. Se till att nödvändig märkning finns och att lasten inte skymmer viktiga funktioner.

Efter en kortare körsträcka kan det också vara klokt att stanna på en säker plats och kontrollera spännbanden igen, särskilt om lasten kan ha satt sig eller förändrat läge.

Den viktigaste skillnaden är enkel: det räcker inte att lasten ser stabil ut när bilen står stilla. Den måste också vara säker vid inbromsning, kurvtagning och undanmanövrer.