Dino Beganovic startar från pole position när Formel 2 kör huvudracet i Madrid söndagen den 13 september 2026. Starten går 11.25 svensk tid och Viaplay börjar sända 11.20. Svensken har Alexander Dunne bredvid sig och Rafael Câmara närmast bakom efter sitt bästa kval sedan säsongspremiären.

När börjar Formel 2 den 13 september?

Det är söndagens längre lopp, Feature Race, som avgörs på Madring. Här har vi samlat tiderna och uppgifterna för den svenska sändningen.

Alla tider är svenska. Madrid och Sverige har samma lokala tid under tävlingshelgen.

Du hittar loppet i Viaplays sändning från Madrid. Sändningen är planerad till 11.20–13.00, men sluttiden i tablån ska inte läsas som en exakt målgångstid. Huvudracet innebär normalt omkring en timmes racing, och avbrott kan påverka tidsåtgången.

Viaplay är den bekräftade streamingtjänsten för loppet. Någon separat linjär tv-kanal för just huvudracet har vi inte kunnat bekräfta.

Beganovics andra pole för säsongen

Fredagens snabbaste varv på 1.44,331 gav Beganovic hans andra pole position under 2026. Den första kom i premiären i Melbourne. Nu blev DAMS-föraren också den förste att vinna ett Formel 2-kval på Madring.

Kvalet avbröts tre gånger med röd flagg. Beganovic lyckades ändå förbättra sig och hålla Dunne och Câmara bakom sig när startlägena skulle avgöras.

Efteråt lyfte svensken fram simulatorarbetet och samarbetet med sin ingenjör. Med begränsad körning på träningen hade de mindre verklig data än vanligt att utgå från. Beganovic beskrev bilen som bra och kvalresultatet som en stark reaktion från DAMS efter besvikelsen veckan före.

Det är en tydlig förändring jämfört med den poänglösa helgen på Monza, där han slutade tolva i sprinten och femtonde i huvudracet.

I Madrid har han gett sig själv bästa möjliga startläge. Hur väl farten håller när däcken har gått fler varv blir nästa prövning.

Kvalets topp tio inför huvudracet

Dunne är Beganovics närmaste motståndare enligt kvalordningen. Bakom dem finns Câmara, som samtidigt jagar mästerskapsledaren Tsolov. Beganovics stallkamrat Roman Bilinski kvalade sexa.

Stenshorne och Tsolov satte samma kvaltid. Eftersom Stenshorne gjorde det först fick han fjärdeplatsen.

Tabellen visar kvalets ordning. Längre bak har Kush Maini fått fem platsers nedflyttning efter kontakten med Nico Varrone i sprinten. Enligt beskedet efter loppet ska Maini starta längst bak i huvudracet.

Därför startar Beganovic först efter tiondeplatsen i sprinten

Beganovic slutade tia i lördagens sprint, samma placering som han startade från. Det gav inga poäng eftersom bara de åtta främsta får ordinarie placeringspoäng i det kortare loppet.

Men sprintresultatet bestämmer inte söndagens startordning.

I Formel 2 ligger fredagens kval till grund för båda loppen. Till sprinten vänds ordningen för de tio främsta, vilket placerade kvalvinnaren Beganovic på tionde rutan. Till huvudracet används kvalordningen utan den vändningen, med eventuella startplatsstraff inräknade.

På söndagen får han alltså börja längst fram trots den poänglösa lördagen.

Sprinten vanns av Ritomo Miyata, som tog ledningen i starten och klarade två omstarter bakom safety car. Han vann med 2,678 sekunder före Emerson Fittipaldi. Laurens van Hoepen blev trea, följd av Noel León och Martinius Stenshorne.

Câmara slutade sexa, Dunne sjua och Mari Boya tog den sista poängen som åtta. Gabriele Minì blev nia före Beganovic.

Däckbytet kan avgöra Beganovics söndag

Huvudracet innehåller ett obligatoriskt depåstopp där alla fyra däcken ska bytas. Om föraren inte använder regndäck under loppet måste båda torrdäcksblandningarna användas.

I Madrid finns hårda och mjuka däck. Pirellis bedömning inför helgen var att det snabbaste upplägget på papperet är att starta på mjuka däck och byta omkring varv 9–12. Beganovics och DAMS slutliga strategi är inte bekräftad.

Det är framför allt tre saker vi följer kring svensken:

• Starten mot Dunne. Kan Beganovic behålla ledningen genom de första kurvorna?
• Farten före däckbytet. Hur länge håller däcken, och när börjar konkurrenterna stanna?
• Läget efter stoppet. Har han fortfarande positionen och farten för att slåss om segern?

En safety car-period kan förändra förutsättningarna för när stallen vill göra sina stopp. Lördagens lopp innehöll två sådana perioder, men det är inget besked om hur söndagen kommer att utvecklas.

Beganovic sade redan efter kvalet att lördagen skulle användas för att samla information inför huvudracet. Han pekade också på belastningen på däcken och den fysiska ansträngningen för förarna.

Nya Madring lämnar liten marginal för misstag

Formel 2 anger banlängden till 5,414 kilometer och antalet kurvor till 22. Den doserade kurva 12, La Monumental, är ett av banans mest utmärkande partier.

Murar nära körbanan och begränsad erfarenhet av den nya sträckningen gör premiärhelgen krävande. Vi har tidigare gått igenom utmaningarna på nya Madring inför Formel 1-debuten på samma bana.

För F2-förarna har helgen redan visat vad ett litet misstag kan kosta. Tsolov bröt sprinten efter att ha kommit åt muren. Beganovics startläge är därför värdefullt, samtidigt som ett långt lopp kräver mer än det snabba varv som gav honom pole.

Câmara kan ta över mästerskapsledningen

Tsolov går in i söndagen med 177 poäng mot Câmaras 169. Avståndet krympte till åtta poäng när Câmara tog tre poäng i sprinten och Tsolov blev utan.

Bakom dem ligger Minì på 147, Dunne på 120 och León på 119 poäng.

Huvudracets vinnare får 25 poäng, tvåan 18 och trean 15. Det gör att kampen mellan Câmara och Tsolov kan förändra toppen av mästerskapet redan i Madrid. Med tredje respektive femte kvalplats finns båda nära Beganovic från början.

Svensken kom till Madrid som sjua på 79 poäng. Sprinten gav inget tillskott, medan pole position ger två poäng enligt reglerna. Den stora möjligheten att förbättra helgens utdelning finns i huvudracet, där de tio främsta får poäng.

Efter Madrid återstår tre tävlingshelger under F2-säsongen 2026: Baku den 24–26 september, Lusail den 27–29 november och Yas Marina den 4–6 december.