New York Jets-ägaren Woody Johnson har köpt en minoritetspost i Aston Martins Formel 1-team och blir samtidigt vice ordförande i styrelsen. Affären ger Lawrence Stroll ytterligare en amerikansk miljardär i ägarkretsen och kommer när Formel 1 växer kraftigt på den amerikanska marknaden.
Aston Martin har inte offentliggjort hur stor andel Woody Johnson har köpt eller vad han betalar för den. Däremot står det klart att investeringen blir betydligt mer än en passiv placering.
Johnson utses med omedelbar verkan till vice ordförande i F1-teamets styrelse och ska framför allt bidra till Aston Martins kommersiella expansion.
Lawrence Stroll fortsätter samtidigt som executive chairman och behåller kontrollen över verksamheten. Johnson ska alltså inte leda den dagliga driften av stallet eller ta över den sportsliga organisationen.
Aston Martin vill växa snabbare i USA
Det mest intressanta med värvningen av Johnson finns på andra sidan Atlanten.
Formel 1 har under de senaste åren vuxit snabbt i USA. Serien kör numera tre amerikanska deltävlingar, i Miami, Austin och Las Vegas, samtidigt som intresset från publik, sponsorer och investerare har ökat kraftigt.
Efter säsongen 2025 uppgav Formel 1 att sporten hade omkring 52 miljoner fans i USA. Den genomsnittliga amerikanska tv-publiken hade samtidigt ökat med 21 procent på ett år.
För Aston Martin är Johnson därför en ägare med ett ovanligt användbart kontaktnät.
Han köpte NFL-klubben New York Jets år 2000 och har under mer än två decennier verkat i en av världens kommersiellt starkaste idrottsligor. Nu ska den erfarenheten användas för att hjälpa Aston Martin att skapa nya affärsrelationer och växa på den amerikanska marknaden.
I Formel 1:s officiella besked lyfter Aston Martin särskilt fram Johnsons kommersiella erfarenhet och nätverk i USA.
Det kan handla om allt från nya sponsorer och företagssamarbeten till hospitality och andra intäkter runt teamet.
Äger redan både Jets och Crystal Palace
Aston Martin blir dessutom Johnsons tredje stora sportinvestering.
Utöver New York Jets äger han sedan 2025 även 43 procent av Premier League-klubben Crystal Palace. Den affären ska ha varit värd omkring 190 miljoner pund.
Han har därmed på kort tid byggt upp en ovanligt bred internationell sportportfölj med ägarintressen i NFL, Premier League och nu Formel 1.
Johnson är också tidigare amerikansk ambassadör i Storbritannien, vilket ytterligare förstärker kopplingen mellan hans amerikanska affärsnätverk och den brittiska sportvärlden.
Affären passar samtidigt in i en betydligt större utveckling.
Amerikanska miljardärer och investeringsbolag har under de senaste åren köpt allt större delar av internationell idrott. Premier League har länge varit ett tydligt exempel, men även Formel 1-stallen har blivit allt mer attraktiva investeringar när sportens publik och intäkter vuxit.
Aston Martin har dessutom redan amerikanska investerare i ägarbilden. Arctos Partners köpte en minoritetspost i F1-verksamheten 2023.
F1-stallen har blivit miljardtillgångar
Det ekonomiska värdet på Formel 1-team har förändrats dramatiskt.
När en minoritetspost i Aston Martin bytte ägare under 2025 uppgavs affären värdera hela F1-teamet till omkring 2,4 miljarder pund.
Det illustrerar hur långt sporten har kommit från en tid då flera stall kämpade för sin överlevnad.
Formel 1 genererade omkring 3,9 miljarder dollar i intäkter under 2025. Kombinationen av kostnadstaket, fler lopp, växande tv-avtal och en större amerikansk publik har gjort teamen betydligt mer attraktiva för investerare.
Det är samtidigt viktigt att skilja på Aston Martins Formel 1-team och den börsnoterade biltillverkaren Aston Martin Lagonda.
Woody Johnson har köpt en andel i F1-verksamheten. Det innebär inte att han har köpt motsvarande andel i biltillverkaren.
Sportsligt har Aston Martin betydligt större problem
Kommersiellt fortsätter Aston Martin alltså att växa. På tävlingsbanan är läget betydligt tuffare.
Teamet ligger sist i konstruktörsmästerskapet och har bara lyckats ta en poäng under säsongen.
Det är en stor kontrast mot de investeringar som Lawrence Stroll har gjort.
Aston Martin har byggt en ny toppmodern anläggning i Silverstone, rekryterat Adrian Newey och blivit fabriksteam för Honda. Ambitionen är inte att slåss om enstaka poäng utan att etablera sig som ett lag som kan vinna lopp och på sikt världsmästerskap.
Problemet är att resultaten ännu inte motsvarar satsningen.
Teamet har försökt förändra utvecklingen med nya uppgraderingar av bilen. Inför Ungerns GP kom Aston Martin med ett omfattande uppgraderingspaket och ytterligare utveckling fortsätter under andra halvan av säsongen.
Johnson lär däremot inte vara personen som löser problemen med bilen.
Hans uppgift ligger på den kommersiella sidan. Det sportsliga ansvaret stannar hos teamets tekniska organisation, förarna och Honda.
Ännu en pusselbit i Lawrence Strolls stora projekt
Woody Johnsons inträde förändrar därför inte Aston Martins F1-satsning över en natt.
Men affären säger mycket om vart projektet är på väg.
Lawrence Stroll har byggt upp både den tekniska organisationen och infrastrukturen runt teamet samtidigt som Aston Martin blivit en tillgång värd flera miljarder pund. Nu förstärks även den kommersiella delen med en ägare som har lång erfarenhet av amerikansk elitidrott.
För Johnson är investeringen ytterligare ett steg utanför USA:s traditionella proffsligor.
För Aston Martin är den framför allt ett försök att komma ännu närmare en av Formel 1:s viktigaste tillväxtmarknader.
Om resultaten på banan så småningom börjar motsvara investeringarna kan kombinationen bli mycket värdefull. Just nu är det däremot betydligt enklare att se Aston Martins framgångar i styrelserummet än ute på F1-banan.