SMHI har sänkt den röda snövarningen i Västerbotten till orange under fredagsmorgonen den 13 november. Beskedet kom klockan 07.27, men det kraftiga snöfallet fortsätter, särskilt kring Skellefteå. Orange varning innebär fortfarande risk för allvarliga störningar och farliga trafikförhållanden.

Orange snövarning i Västerbotten – här gäller den

Den tidigare röda snövarningen omfattade Skellefteåområdet och kustlandet norrut mot gränsen till Norrbotten. På fredagsmorgonen sänkte SMHI varningsnivån till orange, enligt Sveriges Radio Ekot.

Det innebär att myndigheten inte längre bedömer väderlägets konsekvenser som lika allvarliga som under den röda varningen. Däremot kvarstår betydande risker.

Skellefteå med omnejd är fortsatt särskilt utsatt för kraftigt snöfall. Även andra delar av Västerbottens kustland och närliggande områden påverkas av ovädret.

Den exakta geografiska avgränsningen och varningens aktuella sluttid behöver kontrolleras på SMHI:s varningskarta. Där framgår också om varningsnivån ändras ytterligare.

Vad innebär orange snövarning?

SMHI använder tre färgade varningsnivåer. De beskriver framför allt vilka konsekvenser vädret kan få, inte bara hur kraftigt det förväntas snöa.

Vid orange snövarning kan vägar bli svårframkomliga eller helt blockerade. Kollektivtrafiken kan ställas in och snöröjningen kan få svårt att hålla vägar öppna.

Snötyngda träd och ledningar kan dessutom orsaka störningar i el- och telenäten.

SMHI rekommenderar att onödiga resor undviks under en orange varning. Den som måste resa bör kontrollera väglaget, följa myndigheternas rekommendationer och vara beredd på förseningar.

Att varningen sänks från röd till orange betyder alltså inte att det blivit säkert att ge sig ut på vägarna.

Kraftigt snöfall fortsätter kring Skellefteå

Snöovädret har under flera dygn orsakat stora problem i norra Sverige.

Inför fredagen hade SMHI varnat för 50–80 centimeter snö i delar av Skellefteåområdet. En meteorolog bedömde under torsdagen att de lokala snömängderna i värsta fall kunde närma sig en meter.

Det handlade om prognoser, inte om bekräftade uppmätta snödjup.

Bakom de stora mängderna ligger bland annat en så kallad snökanon. Fenomenet uppstår när kall luft passerar över relativt varmt vatten och bildar intensiva snöbyar som kan ligga kvar över samma område.

Det kan leda till stora skillnader på korta avstånd. En plats kan få mycket kraftigt snöfall medan en annan, bara några mil bort, får betydligt mindre.

Hurbra har tidigare rapporterat om den röda snövarningen i Skellefteå och prognosen om uppemot en meter snö.

Att SMHI nu sänker varningsnivån ska därför inte tolkas som att all snö redan har fallit eller att framkomligheten har återställts.

Lägre varning betyder inte bättre väglag direkt

Det finns en viktig skillnad mellan väderprognosen och det faktiska trafikläget.

En vädervarning bedömer konsekvenserna av det väntade vädret. Redan inträffade problem, exempelvis fastkörda lastbilar, oplogade vägar och inställda transporter, kan finnas kvar även när väderläget förbättras.

Tidigt på fredagsmorgonen rapporterades exempelvis trafikstopp på E4 mellan Höga kustenbron och Örnsköldsvik. Det är en separat del av ovädrets påverkan längre söderut och visar varför resenärer behöver kontrollera aktuella trafikuppgifter utöver vädervarningen.

Här hittar du senaste prognosen och trafikläget

SMHI:s varningar kan ändras med kort varsel när nya prognoser och observationer kommer in.

Den som bor i eller ska resa genom de drabbade områdena bör kontrollera tre olika typer av information:

• SMHI:s varningskarta: Aktuella varningsnivåer, berörda områden och giltighetstider.
• SMHI:s lokala väderprognos: Hur snöfall, temperatur och vind väntas utvecklas på den aktuella orten.
• Trafikverkets trafikinformation: Aktuella vägavstängningar, störningar och uppgifter från vägväderstationer.

För den som måste resa är det framför allt det aktuella väglaget som behöver styra beslutet. En orange varning kan fortfarande innebära att en resa bör skjutas upp.