Ryanair har tecknat kollektivavtal med Svenska Transportarbetareförbundet för kabinpersonalen på Arlanda. Avtalet gäller från den 1 september 2026 och innebär bland annat lönestege, årliga löneökningar, avtalspension samt ersättning för övertid och arbete på röda dagar. För Transport är beskedet historiskt efter mer än två decennier av Ryanair-verksamhet i Sverige utan motsvarande svenskt kollektivavtal.

Omkring 150 kabinanställda vid Ryanairs bas på Stockholm Arlanda omfattas av uppgörelsen. Där har flygbolaget i dag sex baserade flygplan.

Avtalet undertecknades i Dublin den 2 september och offentliggjordes den 3 september. Det gäller retroaktivt från den 1 september.

Ryanair är inte medlem i arbetsgivarorganisationen Svenska Flygbranschen. I stället har bolaget tecknat ett hängavtal och ett särskilt företagsavtal direkt med Transport.

Så förändras villkoren för Ryanairs kabinpersonal

Den mest konkreta förändringen är att Ryanairs kabinanställda på Arlanda kommer in i det svenska kollektivavtalssystemet med reglerade villkor inom flera områden.

Enligt Transport har Ryanair tidigare saknat en lönestege av den typ som nu införs. Kabinpersonalen ska också få årliga löneökningar i samma takt som övriga inom avtalsområdet.

Det centrala Kabinavtalet har ett samlat avtalsvärde på 6,4 procent under perioden maj 2025 till april 2027. Det betyder däremot inte att varje anställd på Ryanair automatiskt får 6,4 procent högre lön.

Hur stor förändringen blir för en enskild anställd beror bland annat på nuvarande lön, placering i den nya lönestrukturen och hur Ryanairs företagsspecifika överenskommelse tillämpas.

Arbetstiden får en tydligare gräns

En annan viktig förändring gäller arbetstiden.

Det centrala Kabinavtalet anger en maximal planerad flygtid på 47,5 timmar under en rullande sjudagarsperiod.

Det är viktigt att skilja den siffran från den totala tiden en kabinanställd kan vara i tjänst. Flygtid är inte samma sak som all arbetstid på marken, förberedelser inför flygningar eller annan tjänstgöring.

Avtalet ger samtidigt personalen rätt till ersättning för övertidsarbete och arbete på röda dagar.

För kabinpersonal med scheman som kan innehålla tidiga morgnar, sena kvällar, helger och intensiva perioder blir det en konkret ekonomisk skillnad jämfört med ett system där sådana ersättningar inte regleras på samma sätt.

Avtalspension införs

Kollektivavtalet innebär dessutom att Ryanairs kabinpersonal på Arlanda får avtalspension.

Det är en förändring som kan få betydelse långt bortom den månatliga lönen. Tjänstepension och kollektivavtalade försäkringar är en central del av den ersättning som många svenska arbetstagare får utöver grundlönen.

Även semesterlön och försäkringsskydd regleras genom avtalet.

De exakta ersättningsnivåerna i varje försäkringsdel har inte offentliggjorts, men kollektivavtal innebär normalt ett kompletterande skydd bland annat vid sjukdom, arbetsskada och andra situationer där försäkringssystemen träder in.

Därför beskrivs Ryanair-avtalet som historiskt

Att Transport kallar uppgörelsen historisk handlar framför allt om hur länge frågan har varit omstridd.

Ryanair har haft basverksamhet i Sverige sedan 2003. Redan året efter drev dåvarande HTF kampanj mot bolagets anställningsvillkor vid Skavsta och krävde svenskt kollektivavtal.

Mer än två decennier senare finns nu ett avtal på plats för kabinpersonalen på Arlanda.

Transport tog i februari 2025 över organisations- och avtalsområdet för kabinpersonal från Unionen. Därefter byggdes en fackklubb upp på Ryanairs Arlandabas och förhandlingarna med bolaget intensifierades.

Transportordföranden Tommy Wreeth beskriver uppgörelsen som en viktig framgång för den svenska modellen.

I Transports besked om avtalet framhåller förbundet att målet varit att skapa tryggare och mer förutsägbara villkor för personalen.

Omfattar inte alla Ryanair-anställda i Sverige

Avtalet ska samtidigt inte beskrivas bredare än vad det faktiskt är.

Det gäller kabinpersonalen vid Ryanairs bas på Arlanda. Det innebär inte automatiskt att piloter, markpersonal eller samtliga andra som arbetar för eller kring Ryanair i Sverige omfattas av samma uppgörelse.

Ryanairs verksamhet i landet är betydligt större än gruppen på omkring 150 kabinanställda på Arlanda.

Ryanair har investerat 800 miljoner dollar i Sverige

Kollektivavtalet kommer samtidigt som Ryanair genomför sin största svenska satsning hittills.

Bolaget har åtta baserade flygplan i Sverige, varav sex på Arlanda och två i Göteborg. Ryanair värderar den satsningen till omkring 800 miljoner dollar.

För sommaren 2026 presenterade bolaget 83 svenska linjer och över 620 flygningar i veckan. Ryanair räknar med mer än 4,4 miljoner passagerare om året och uppger att verksamheten stöder över 3 500 arbetstillfällen.

Hurbra har tidigare gått igenom Ryanairs stora Sverigeexpansion och bolagets plan för fler och billigare flygresor.

De 800 miljoner dollarna är alltså inte en ny investering som beslutats i samband med kollektivavtalet. Det handlar om värdet på den flygplanskapacitet Ryanair redan har baserat i Sverige.

Däremot knyter Ryanair själv ihop det nya avtalet med den fortsatta svenska expansionen.

Personalchefen Darrell Hughes säger att uppgörelsen ska bidra till att stödja bolagets investeringar och skapa långsiktigt hållbara flygjobb i Sverige.

Avskaffad flygskatt har bidragit till expansionen

Ryanair har under det senaste året också lyft fram den avskaffade svenska flygskatten som en viktig förklaring till att bolaget ökat sin kapacitet.

Flygskatten försvann den 1 juli 2025. Efter beslutet har Ryanair bland annat baserat ytterligare flygplan i landet och byggt ut linjenätet.

Bolaget har samtidigt fortsatt att argumentera för lägre avgifter på svenska flygplatser för att ytterligare kunna öka trafiken.

Det är Ryanairs egen bedömning av vad som krävs för fortsatt expansion, men utvecklingen visar ändå hur mycket bolagets svenska verksamhet förändrats på relativt kort tid.

Från att länge ha varit ett lågprisbolag som framför allt förknippades med Skavsta har Ryanair blivit en betydande aktör även på Arlanda.

Ett stort skifte i Ryanairs svenska verksamhet

Det är därför kombinationen som gör kollektivavtalet särskilt betydelsefullt.

Ryanair har vuxit snabbt i Sverige, byggt upp en stor bas på landets största flygplats och investerat kraftigt i svenska linjer och flygplan. Nu förändras samtidigt villkoren för den personal som bemannar bolagets kabiner från Arlanda.

För de omkring 150 anställda innebär avtalet konkreta förändringar i lönesystem, pension, arbetstid och ersättningar.

För Transport innebär det att en konflikt som i olika former pågått sedan Ryanairs första svenska basår nu har lett fram till ett kollektivavtal.

Och för Ryanair innebär det att bolagets största svenska expansion hittills för första gången kombineras med ett svenskt kollektivavtal för kabinpersonalen på Arlanda.