Rally Finland 2026 körs den 30 juli–2 augusti med 20 sträckor på de snabba grusvägarna runt Jyväskylä. Elfyn Evans kommer till Finland som VM-ledare, medan Oliver Solberg tillhör segerkandidaterna efter andraplatsen i Rally Estonia. Här är hela schemat i svensk tid, tv och streaming, startfältet, mästerskapsläget och sträckorna som kan avgöra tävlingen.
Rally Finland 2026: snabbfakta
| Fakta | Uppgift |
|---|---|
| Datum | 30 juli–2 augusti 2026 |
| Rallycentrum | Jyväskylä |
| Underlag | Grus |
| VM-runda | 10 av 14 |
| Antal sträckor | 20 |
| Tävlingsdistans | 316,04 kilometer |
| Rally1-bilar | 11 |
| Första sträckan | Torsdag 30 juli 18.05 |
| Power Stage | Söndag 2 augusti 12.15 |
Rally Finland, som officiellt heter Secto Rally Finland, är en av de äldsta och mest prestigefyllda tävlingarna i rally-VM. Årets upplaga är den 75:e sedan premiären 1951.
Tävlingen hette länge 1000 Lakes Rally och har varit en del av rally-VM sedan mästerskapet startade 1973. De breda grusvägarna, höga farterna och långa hoppen gör att Finland skiljer sig tydligt från de flesta andra VM-rallyn.
Den som vill följa fler stora tävlingar under året hittar dem i Hurbra:s sportkalender för 2026.
Var visas Rally Finland 2026 på tv och stream?
Rally Finland visas i Sverige på TV4 Play för tittare med ett abonnemang som innehåller Sport-paketet.
Samtliga sträckor går också att se direkt och i efterhand genom Rally.TV. WRC:s egen tjänst är det tydligaste alternativet för den som vill följa hela tävlingen från första till sista specialsträckan.
Vilka linjära TV4-kanaler som används kan variera mellan de olika passen. Det säkraste är därför att söka efter Rally Finland direkt i TV4 Play inför respektive sträcka.
Du kan även läsa Hurbra:s guide till vilken streamingtjänst som visar vilken sport.
Den officiella itinerären och eventuella sena programändringar finns på WRC:s sida för Rally Finland.
Hela schemat i svensk tid
Finland ligger en timme före Sverige under tävlingshelgen. Alla tider nedan är omräknade till svensk sommartid.
Torsdag 30 juli
| Tid | Sträcka | Längd |
|---|---|---|
| 08.01 | Shakedown Ruuhimäki | 4,12 km |
| 18.05 | SS1 Harju 1 | 2,58 km |
Torsdagen innehåller först shakedown på morgonen och därefter den korta publiksträckan Harju på kvällen.
Shakedown räknas inte in i tävlingsresultatet. Den används för att kontrollera bilens inställningar och göra de sista justeringarna inför rallystarten.
Fredag 31 juli
| Tid | Sträcka | Längd |
|---|---|---|
| 07.44 | SS2 Laukaa 1 | 18,16 km |
| 08.45 | SS3 Saarikas 1 | 15,82 km |
| 09.50 | SS4 Sydänmaa 1 | 19,04 km |
| 10.58 | SS5 Hoho 1 | 9,55 km |
| 13.48 | SS6 Laukaa 2 | 18,16 km |
| 14.49 | SS7 Saarikas 2 | 15,82 km |
| 15.54 | SS8 Sydänmaa 2 | 19,04 km |
| 17.05 | SS9 Hoho 2 | 9,55 km |
| 18.05 | SS10 Harju 2 | 2,58 km |
Fredagen är rallyts längsta dag sett till antalet sträckor. Fyra skogssträckor körs två gånger innan dagen avslutas med en andra körning på Harju.
Det är här startordningen sannolikt får störst betydelse. Om vägarna är torra kan förarna längst fram tvingas sopa bort det lösa gruset, vilket ger bättre grepp åt bilarna som startar senare.
Lördag 1 augusti
| Tid | Sträcka | Längd |
|---|---|---|
| 07.01 | SS11 Parkkola 1 | 16,76 km |
| 08.42 | SS12 Päijälä 1 | 10,55 km |
| 09.36 | SS13 Västilä 1 | 19,10 km |
| 11.05 | SS14 Leustu 1 | 16,44 km |
| 14.01 | SS15 Parkkola 2 | 16,76 km |
| 15.42 | SS16 Päijälä 2 | 10,55 km |
| 16.36 | SS17 Västilä 2 | 19,10 km |
| 18.05 | SS18 Leustu 2 | 16,44 km |
Lördagen innehåller åtta sträckor. Parkkola, Päijälä, Västilä och Leustu körs två gånger vardera.
Efter lördagen bör huvudfältet vara tydligt sorterat. Samtidigt återstår en ovanligt krävande söndag med två körningar på rallyts längsta sträcka.
Söndag 2 augusti
| Tid | Sträcka | Längd |
|---|---|---|
| 09.35 | SS19 Himos–Jämsä 1 | 30,02 km |
| 12.15 | SS20 Himos–Jämsä 2, Power Stage | 30,02 km |
Söndagen innehåller bara två sträckor, men de är tillsammans drygt 60 kilometer långa. Himos–Jämsä är rallyts längsta specialsträcka och den andra körningen fungerar som Power Stage.
Det gör att stora tidsskillnader fortfarande kan uppstå på den sista dagen. En mindre ledning efter lördagen är långt ifrån säker.
Oliver Solberg kan utmana om segern
Oliver Solberg kommer till Finland som femma i VM och en av rallyts mest intressanta förare.
Han blev tvåa bakom Sami Pajari i Rally Estonia 2026 och visade där att han har farten för att slåss längst fram på snabba grusvägar. Estland och Finland är inte identiska rallyn, men de kräver flera av samma egenskaper: mod, precisa noter och förmåga att behålla bilen stabil över krön och hopp.
Solberg delade dessutom andraplatsen på torsdagens shakedown. Han var 0,9 sekunder bakom Takamoto Katsuta och noterade samma tid som Adrien Fourmaux.
Shakedownresultatet ska inte tolkas som en exakt styrkemätare. Förarna testar olika däck, inställningar och arbetssätt. Solbergs tid bekräftar ändå att grundfarten finns.
En annan fördel är startpositionen. Solberg ligger femma i mästerskapet och startar därför efter flera av sina främsta konkurrenter på fredagen. Om det är torrt kan han få en renare och snabbare väg än VM-ledaren Elfyn Evans.
Det är samtidigt en svår tävling att vinna. På de snabbaste partierna måste föraren lita fullt ut på kartläsarens noter. Ett litet misstag vid ett krön kan ge betydligt större konsekvenser än i ett långsammare rally.
Favoriterna till Rally Finland 2026
Sami Pajari
Sami Pajari kommer från segern i Rally Estonia och tävlar nu inför hemmapublik.
I Estland vann han 12 av 18 sträckor. Den prestationen gör honom till en av de tydligaste favoriterna även i Finland. Han känner dessutom vägtypen väl och slipper samma press från vägpositionen som mästerskapsledaren Evans.
En seger för Pajari skulle också bli den 200:e finländska segern i rally-VM.
Oliver Solberg
Solberg har både formen och farten för att vinna. Andraplatsen i Estland följdes av en stark shakedown i Finland.
Hans senare startposition kan bli en fördel under fredagen. Den stora frågan är om han kan kombinera toppfart med ett helt rally utan större misstag.
I Finland räcker det sällan att vara snabb på enstaka sträckor. Föraren måste också hantera förändrade vägförhållanden, långa hopp och de mycket små marginalerna mellan träff och miss.
Elfyn Evans
Elfyn Evans leder rally-VM och har vunnit i Finland två gånger, 2021 och 2023.
Han har därmed mer dokumenterad framgång i tävlingen än de flesta av sina nuvarande konkurrenter. Evans är dessutom en av mästerskapets stabilaste förare och har ofta förmågan att ta stora poäng även när han inte har den snabbaste bilen.
Nackdelen är fredagens startposition. Evans går först på vägen och kan tvingas rensa löst grus åt förarna bakom.
Ingen förare som har öppnat vägen har vunnit Rally Finland sedan Sébastien Loeb gjorde det 2011. Det visar hur stor uppgiften kan bli om fredagen förblir torr.
Takamoto Katsuta
Takamoto Katsuta satte den snabbaste tiden på shakedown och ligger tvåa i VM.
Katsuta har länge haft hög toppfart i Finland. Han behöver däremot undvika de små misstag som tidigare har kostat honom tid och placeringar.
Shakedowntiden visar att bilen fungerar och att han känner sig trygg. Det gör honom till en klar segerkandidat.
Sébastien Ogier
Sébastien Ogier vann Rally Finland 2013 och 2024. Han kör den här gången med Julien Ingrassia eftersom ordinarie kartläsaren Vincent Landais saknas av personliga skäl.
Ogier och Ingrassia vann 54 VM-rallyn tillsammans innan deras ordinarie samarbete avslutades efter säsongen 2021. Det är därför ingen oprövad kombination, även om det har gått flera år sedan de tävlade tillsammans på heltid.
Ogier var bara elva på shakedown. Det behöver inte betyda särskilt mycket. Han har en lång historia av att använda shakedown till förberedelser snarare än att jaga den bästa tiden.
Hyundai kan gynnas av startordningen
Adrien Fourmaux, Thierry Neuville och Esapekka Lappi kör Hyundais tre Rally1-bilar.
Fourmaux var delad tvåa på shakedown och såg direkt konkurrenskraftig ut. Lappi har hemmaplan och vann Rally Finland 2017. Neuville har den största erfarenheten av Hyundais förare, även om Finland inte alltid har varit hans starkaste tävling.
Alla tre kan gynnas av att starta längre bak under fredagen. Om vägarna är torra kan Hyundai få bättre förhållanden än flera av Toyotas främsta förare.
Sträckorna som kan avgöra rallyt
Mer än hälften av tävlingsdistansen har förändrats jämfört med Rally Finland 2025.
Det betyder inte att förarnas tidigare erfarenhet blir oviktig. Karaktären är fortfarande typiskt finsk med snabba grusvägar, krön, hopp och tvära riktningsförändringar. Däremot kan ingen enbart luta sig mot förra årets noter och data.
Harju ger den första tidsskillnaden
Harju är en kort publiksträcka med både grus och asfalt. Den innehåller fler korsningar och långsamma svängar än de klassiska skogssträckorna.
Torsdagens 2,58 kilometer kommer knappast att avgöra tävlingen. Den ger ändå det första riktiga resultatet och kan bli kostsam för den som gör ett tidigt misstag.
Harju körs på nytt som fredagens sista sträcka.
Sydänmaa och Hoho är nya inslag
Sydänmaa och Hoho är nya i årets tävlingsprogram. Båda körs två gånger under fredagen.
På etablerade sträckor har förarna ofta stor erfarenhet från tidigare år. Nya inslag ställer högre krav på noterna från rekognoseringen och på förmågan att läsa vägens rytm redan under den första genomkörningen.
Sydänmaa är dessutom drygt 19 kilometer lång. Där kan en förare med hög tillit till noterna skapa en tydlig tidsskillnad.
Västilä körs i en ovanlig riktning
Västilä körs i motsatt riktning och med en utformning som senast användes 2001.
Det gör sträckan mindre bekant även för rutinerade förare. Flera partier kan upplevas som helt nya när de körs från andra hållet, trots att vägen i sig har förekommit i rallyt tidigare.
Leustu är den mer välkända lördagssträckan
Leustu är oförändrad från föregående år och ger förarna en mer etablerad referenspunkt.
Just därför kan sträckan också bli viktig. Förarna har data att jämföra med och kan direkt se om bilens inställningar och den egna farten håller rätt nivå.
Himos–Jämsä skapar ett långt söndagsavgörande
Himos–Jämsä är 30,02 kilometer lång och körs två gånger på söndagen.
Sträckan sammanför delar av tidigare Vaheri–Himos, Patajoki och en rutt som användes 2023. Avslutningen innehåller en brant nedförskörning mot Himos.
Den andra körningen är Power Stage. Förarna måste därför väga kampen om totalsegern mot möjligheten att ta bonuspoäng.
Den klassiska Ouninpohja-sträckan finns inte med i programmet 2026. Himos–Jämsä har i stället fått rollen som det stora slutliga avgörandet.
Mästerskapsläget inför tävlingen
| Plats | Förare | Poäng |
|---|---|---|
| 1 | Elfyn Evans | 177 |
| 2 | Takamoto Katsuta | 152 |
| 3 | Sami Pajari | 144 |
| 4 | Sébastien Ogier | 139 |
| 5 | Oliver Solberg | 130 |
Evans leder med 25 poäng före Katsuta. Pajari är ytterligare åtta poäng bakom, medan Solberg har 47 poäng upp till ledningen.
Maximalt 35 poäng går att ta under Rally Finland.
De tio främsta i rallyts slutresultat får 25, 17, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 och 1 poäng. Därutöver delas bonuspoäng ut för söndagens resultat och på Power Stage.
Det innebär att Evans kan lämna Finland med en betydligt större ledning. Ett svagt resultat kan samtidigt dra in Katsuta, Pajari, Ogier och Solberg i en tätare mästerskapskamp.
Toyota leder märkes-VM med 464 poäng mot Hyundais 308. Toyota har dessutom vunnit sju av de åtta upplagorna av Rally Finland sedan märkets återkomst till WRC 2017.
Rally1-startfältet
Toyota
| Förare | Kartläsare |
|---|---|
| Elfyn Evans | Scott Martin |
| Takamoto Katsuta | Aaron Johnston |
| Sébastien Ogier | Julien Ingrassia |
| Sami Pajari | Marko Salminen |
| Oliver Solberg | Elliott Edmondson |
Toyota ställer upp med fem bilar och har både mästerskapsledaren och flera förare med realistisk segerchans.
Hyundai
| Förare | Kartläsare |
|---|---|
| Thierry Neuville | Martijn Wydaeghe |
| Adrien Fourmaux | Alexandre Coria |
| Esapekka Lappi | Enni Mälkönen |
Hyundai har tre bilar. Lappi har den tydligaste hemmakopplingen, medan Fourmaux inledde helgen med hög fart på shakedown.
M-Sport Ford
| Förare | Kartläsare |
|---|---|
| Josh McErlean | Eoin Treacy |
| Jon Armstrong | Shane Byrne |
| Mārtiņš Sesks | Renārs Francis |
M-Sport Ford har tre ekipage. Sesks har tidigare visat att han kan vara mycket snabb på höghastighetsrallyn, medan Armstrong och McErlean får en krävande uppgift mot de större fabriksstallen.
Stort WRC2-fält med svenska namn
Rally Finland har ett mycket starkt startfält i WRC2. Totalt finns 33 Rally2-bilar på startlistan och 29 av dem är registrerade för WRC2-poäng.
Mästerskapsledaren Roope Korhonen utmanas bland annat av Léo Rossel, Nikolay Gryazin, Yohan Rossel, Robert Virves, Teemu Suninen, Emil Lindholm, Lauri Joona, Mikko Heikkilä och Tuukka Kauppinen.
Jari-Matti Latvala kör också en Toyota GR Yaris Rally2. Han är däremot inte registrerad för att ta WRC2-poäng.
Svenske Mille Johansson kör tillsammans med Johan Grönvall. Jonas Andersson finns dessutom med som kartläsare åt Gus Greensmith.
WRC2-klassen är ofta svår att följa i direktsändningen eftersom huvudfokus ligger på Rally1. Tiderna går ändå att följa löpande, och det stora finska startfältet gör klassen till en tävling i tävlingen.
Calle Carlberg leder Junior WRC
Svenske Calle Carlberg kommer till Finland som ledare i Junior WRC.
Carlberg har 76 poäng och är två poäng före Ali Türkkan. Övriga förare i startfältet är Gil Membrado, Leevi Lassila, Craig Rahill och Kerem Kazaz.
Med ett så jämnt mästerskapsläge kan Rally Finland bli avgörande för svenskens jakt på juniorvärldsmästerskapet.
Carlberg hör även till de svenska rallynamn som är värda att följa inför Royal Rally of Scandinavia 2026.
Vädret kan vända på startordningen
Prognosen inför rallyt pekar mot temperaturer kring 23–24 grader under fredagen och lördagen.
Det finns samtidigt risk för regnskurar och åska under fredagen. Lördagen ser torrare ut, medan nya skurar kan komma under söndagen.
Vädret har ovanligt stor betydelse för startordningen.
På torra grusvägar ligger ett lager av löst grus ovanpå den hårdare vägbanan. Den första bilen tvingas då sopa undan gruset, medan senare förare får bättre fäste.
Det är ett tydligt problem för Evans, som öppnar vägen på fredagen.
Regn kan minska den nackdelen. Om vägbanan blir fuktig kan den första bilen i stället få en jämn och relativt ren väg. Senare ekipage riskerar då att möta djupare spår, lera och stående vatten.
Förhållandena kan dessutom skilja sig mellan sträckorna. En kort regnskur räcker för att göra däcksval och starttid viktigare än den rena bilfarten.
Därför är Rally Finland så speciellt
Rally Finland förknippas framför allt med mycket höga hastigheter och långa hopp. Det är ändå inte bara en tävling i att våga hålla gasen nere.
Förarna måste läsa en väg som ofta försvinner bakom krön. De kan därför inte alltid se nästa kurva eller landningen efter ett hopp. I stället måste de lita på kartläsarens noter och på att bilen befinner sig exakt på rätt del av vägen.
En felaktig linje kan få stora följder. Bilen kan lyfta snett, landa utanför det hårda spåret eller komma in i nästa sväng med fel balans.
Rytmen är minst lika viktig som den absoluta toppfarten. De bästa förarna lyckas hålla bilen lugn över krönen och behöver sällan göra stora korrigeringar efter landningen.
Det är också därför lokalkännedom länge har varit så värdefull. Finska förare växer ofta upp på liknande vägar och har stor erfarenhet av hur bilen ska placeras inför ett krön som döljer nästa sväng.
Samtidigt har internationella förare blivit betydligt bättre i Finland. Evans, Ogier och flera andra har visat att tävlingen inte längre är reserverad för nordiska specialister.
Vanliga frågor om Rally Finland 2026
När körs Rally Finland 2026?
Rally Finland körs från torsdagen den 30 juli till söndagen den 2 augusti 2026. Den första tävlingssträckan startar torsdag 18.05 svensk tid.
Vilken kanal visar Rally Finland?
Rally Finland visas på TV4 Play för tittare med Sport-paketet. Samtliga sträckor går också att se genom Rally.TV.
När börjar Power Stage?
Power Stage på Himos–Jämsä startar söndagen den 2 augusti klockan 12.15 svensk tid.
Hur många sträckor körs?
Rallyt består av 20 specialsträckor och totalt 316,04 kilometer tävlingskörning.
Kör Oliver Solberg Rally Finland?
Ja. Oliver Solberg kör en av Toyotas fem Rally1-bilar tillsammans med kartläsaren Elliott Edmondson.
Vem leder rally-VM?
Elfyn Evans leder mästerskapet inför Rally Finland med 177 poäng. Takamoto Katsuta är tvåa på 152 poäng.
Varför finns inte Ouninpohja med?
Ouninpohja ingår inte i den officiella itinerären för 2026. Söndagens två körningar på den 30,02 kilometer långa Himos–Jämsä fungerar i stället som rallyts stora avslutning.
Vilka är favoriter?
Sami Pajari, Oliver Solberg, Elfyn Evans, Takamoto Katsuta och Sébastien Ogier tillhör de tydligaste segerkandidaterna. Adrien Fourmaux, Esapekka Lappi och Thierry Neuville kan också gynnas av sina senare startpositioner under fredagen.