Teslastrejken är på väg att ta slut och från den 19 augusti kan ett stort antal nya Superchargers börja kopplas in runt om i Sverige. Tesla har uppgett att över 250 färdigbyggda laddstolpar på 20 platser kan börja öppnas när blockaden mot strömförsörjningen försvinner. Flera av stationerna har stått färdiga länge och på några platser återstår i praktiken framför allt att få strömmen på plats.

Över 250 nya laddare kan börja öppna

IF Metalls konflikt mot Tesla avslutas och de sympatiåtgärder som bland annat påverkat elanslutningar dras tillbaka. Enligt Seko upphör konfliktåtgärderna den 19 augusti.

Det är ett betydelsefullt besked för Teslas svenska laddnät.

Tesla har uppgett att över 250 nya laddstolpar på 20 platser har blivit stående och kan börja öppnas när blockaden upphör. Om de tas i drift skulle det svenska Supercharger-nätverket på relativt kort tid kunna växa med mer än 20 procent.

Hurbra har tidigare gått igenom vad strejkens slut innebär för de omkring 250 Tesla-laddare som väntar på att öppna.

Den stora frågan nu är var det faktiskt kan börja hända först.

Tesla har inte presenterat någon officiell öppningsordning. Däremot finns flera platser där stationerna redan uppges vara färdigbyggda.

Här kan nya Tesla Superchargers öppna först

Listan är inte Teslas officiella plan för vilka stationer som öppnas först. Den visar i stället några av de platser där det finns tydliga uppgifter om att byggarbetet redan kommit så långt att en relativt snabb driftsättning kan vara möjlig.

Lomma – helt ny station med 12 laddare

Lomma är en av de mest intressanta kandidaterna.

Arbetet med stationen gick snabbt under början av augusti. Den 7 augusti rapporterades samtliga fundament och de tolv laddarna vara på plats.

Det innebär att Tesla hann färdigställa själva laddplatsen bara dagar innan beskedet om konfliktens slut.

Om nödvändiga nät- och driftsättningsarbeten kan genomföras snabbt efter den 19 augusti är Lomma därför en naturlig kandidat till en av de stationer som kommer igång tidigt.

Ljungby – har väntat i omkring två år

Ljungby är på många sätt motsatsen till Lomma.

Här handlar det inte om en nybyggd station från de senaste veckorna. De 20 Superchargers som finns på plats har i stället blivit ett av de tydligaste exemplen på hur konflikten påverkat Teslas laddutbyggnad.

Stationen har stått utan ström under en lång period och Tesla försökte även juridiskt få till en nätanslutning trots konfliktåtgärderna.

När dessa åtgärder nu försvinner förändras förutsättningarna helt.

Just därför blir Ljungby en av de mest intressanta stationerna att följa efter den 19 augusti.

Kläppen och Falköping står också redo

Även Kläppen tillhör stationerna där själva laddutrustningen uppges vara på plats.

Tolv laddare rapporterades färdiga redan i början av juli men stationen saknade fortfarande inkoppling.

I Falköping är historien liknande. Där rapporterades anläggningen redan i maj vara asfalterad och i stort sett färdig, med laddstolparna på plats men utan fungerande laddning.

På sådana platser kan strejkens slut få en betydligt snabbare synlig effekt än vid stationer som fortfarande befinner sig i ett tidigt byggskede.

Fler färdigbyggda stationer väntar

Även Laxå, Kungsbacka och Gävle västra hör till de mer intressanta platserna.

Laxå rapporterades som färdigbyggd redan under 2025 och har därefter fortsatt att nämnas bland de stationer som väntar på inkoppling.

Kungsbacka uppges också ha haft en färdig station under längre tid. Där finns uppgifter om 20 V4-laddare.

I Gävle har nätanslutningen dessutom varit direkt kopplad till konflikten. Gävle Energi har tidigare nekat Tesla anslutning med hänvisning till de fackliga åtgärderna.

Ytterhogdal och Sunne finns också bland de stationer som enligt aktuella uppgifter är färdigbyggda.

Det finns dessutom uppgifter om ytterligare platser, bland annat Överkalix, Östersund, Bollnäs och Katrineholm, men där är underlaget kring exakt nuvarande färdigställandegrad mindre tydligt.

Det betyder inte att alla öppnar den 19 augusti

Det är viktigt att skilja mellan att konfliktåtgärderna upphör och att en laddstation automatiskt är klar att använda.

Den 19 augusti är tidpunkten då det hinder som blockaden har utgjort försvinner. Därefter kan nätanslutningar, teknisk driftsättning och andra återstående arbeten fortfarande behöva genomföras lokalt.

Det kan därför skilja mycket mellan stationerna.

En plats där transformatorer, kablage och all annan nödvändig infrastruktur redan är färdig kan i teorin gå snabbt att få igång. På andra platser kan ytterligare arbete krävas även om själva laddstolparna står på plats.

Tesla har ännu inte meddelat exakt vilka stationer som prioriteras.

Kan bli ett snabbt lyft för Teslas svenska laddnät

Det mest anmärkningsvärda är därför kanske inte vilken enskild station som öppnar först, utan hur många som potentiellt kan följa efter.

Över 250 laddstolpar på 20 platser motsvarar en stor samlad utbyggnad som under konflikten delvis blivit stående färdig eller nästan färdig.

När hindret för nätanslutning försvinner kan flera års uppdämd utbyggnad börja nå bilisterna under en betydligt kortare period.

Lomma, Ljungby, Kläppen och Falköping hör till de mest uppenbara platserna att hålla ögonen på.

Från den 19 augusti börjar det verkliga svaret komma på hur snabbt Tesla kan förvandla sina färdigbyggda men strömlösa svenska Supercharger-stationer till fungerande laddplatser.