Bränsleskatten höjs i två steg vid årsskiftet. Den första höjningen kommer redan den 1 december 2026 och den andra den 1 januari 2027. Tillsammans motsvarar förändringarna drygt tre kronor per liter inklusive moms. För den som tankar 50 liter kan skatteeffekten bli över 150 kronor per tankning.
Skatteverket har nu publicerat skattesatserna för 2027. Beskedet innebär att både bensin- och dieselbilister får högre skatt att förhålla sig till när den tillfälliga skattesänkningen under 2026 upphör.
Den stora förändringen sker i december. Januarihöjningen är betydligt mindre, men innebär ändå att skatten stiger ytterligare.
Så höjs bränsleskatten i december och januari
Den 1 december 2026 höjs koldioxidskatten med 2,40 kronor per liter för både bensin och diesel. När momseffekten räknas in motsvarar det 3 kronor per liter.
Den 1 januari 2027 kommer ytterligare en höjning. För bensin ökar skatten med 10 öre per liter före moms, medan motsvarande höjning för diesel blir 8,5 öre.
Sammantaget innebär det att skatten inklusive moms ökar med cirka 3,13 kronor per liter för bensin och 3,11 kronor för diesel, jämfört med november 2026.
De nya nivåerna framgår av Skatteverkets officiella skattetabeller för bränsle.
Bränsleskatt 2026 och 2027 – jämförelse
Tabellen visar den sammanlagda energi- och koldioxidskatten per liter, exklusive moms, för bensin miljöklass 1 och omärkt diesel miljöklass 1.
| Drivmedel och period | Skatt per liter |
|---|---|
| Bensin, oktober–november 2026 | 2,39 kr |
| Bensin, december 2026 | 4,79 kr |
| Bensin, januari 2027 | 4,89 kr |
| Diesel, oktober–november 2026 | 1,561 kr |
| Diesel, december 2026 | 3,961 kr |
| Diesel, januari 2027 | 4,046 kr |
Det är alltså framför allt decemberhöjningen som förändrar skatten. Januari innebär en ytterligare justering av nivåerna inför 2027.
Så mycket dyrare kan det bli att tanka
För att visa vad förändringen kan betyda för bilägare har vi räknat på några vanliga tankningsvolymer.
Beräkningarna jämför skatten i november 2026 med skatten från januari 2027. De inkluderar momseffekten och förutsätter att hela skatteförändringen förs vidare till konsumenten, medan övriga prisfaktorer är oförändrade.
| Tankning | Möjlig merkostnad |
|---|---|
| 50 liter bensin | 156,25 kr |
| 50 liter diesel | 155,31 kr |
| 60 liter bensin | 187,50 kr |
| 60 liter diesel | 186,38 kr |
| 100 liter bensin | 312,50 kr |
| 100 liter diesel | 310,63 kr |
För en bensinbilist som tankar 50 liter kommer 150 kronor av den beräknade merkostnaden från decemberhöjningen. Januarihöjningen står bara för 6,25 kronor.
För en dieselbilist med samma tankningsvolym är motsvarande belopp 150 kronor i december och cirka 5,31 kronor i januari.
Den som använder 100 liter bensin i månaden får en teoretisk merkostnad på 312,50 kronor per månad jämfört med novembernivån. På ett helt år motsvarar det 3 750 kronor, förutsatt samma förbrukning och att skatteförändringen får fullt genomslag.
Det är ett räkneexempel, inte en prognos över vad bilägare faktiskt kommer att betala.
Varför höjs skatten två gånger?
Bakgrunden är att bränsleskatterna har sänkts tillfälligt under 2026. Sänkningarna har varit en del av regeringens åtgärder för att hålla nere drivmedelskostnaderna.
När den tillfälliga sänkningen upphör vid utgången av november återgår koldioxidskatten till en högre nivå den 1 december.
Januarihöjningen har en annan förklaring. Då börjar 2027 års skattesatser gälla, med nya belopp för energi- och koldioxidskatten.
För bensin stiger energiskatten från 1,52 till 1,62 kronor per liter vid årsskiftet, medan koldioxidskatten ligger kvar på 3,27 kronor.
För diesel höjs energiskatten från 1,150 till 1,231 kronor. Koldioxidskatten justeras samtidigt från 2,811 till 2,815 kronor per liter.
Hurbra har tidigare gått igenom skatteförändringen och bensinpriset den 30 oktober 2026, inför den större höjningen i december.
Betyder högre bränsleskatt att pumppriset stiger lika mycket?
Nej. Skatteförändringen är fastställd, men det betyder inte att bensin och diesel automatiskt blir exakt 3,13 respektive 3,11 kronor dyrare vid pumpen.
Bränslepriset påverkas också av råoljepriser, internationella priser på färdiga drivmedel, valutakurser, transporter och drivmedelsbolagens egen prissättning.
Om bensinskatten ökar med motsvarande 3,13 kronor inklusive moms, samtidigt som andra faktorer pressar ned priset med en krona, blir den sammanlagda prisökningen i stället omkring 2,13 kronor per liter.
Det motsatta kan också inträffa. Om marknadspriserna stiger samtidigt med skatten kan pumppriset öka mer än själva skattehöjningen.
Utvecklingen på oljemarknaden är därför viktig att följa. Vi har tidigare beskrivit hur oljepriset påverkar drivmedelsmarknaden.
Vad behöver bilägare tänka på inför årsskiftet?
För den som vill uppskatta sin egen kostnad är det mest användbart att utgå från den normala bränsleförbrukningen, inte bara hur stor bilens tank är.
En bilist som använder 50 liter i månaden påverkas betydligt mindre i kronor räknat än någon som behöver 200 liter för samma period.
Det går att använda följande belopp för att uppskatta den sammanlagda skatteeffekten från november 2026 till januari 2027:
- Bensin: 3,125 kronor per liter inklusive moms.
- Diesel: 3,10625 kronor per liter inklusive moms.
Multiplicera beloppet med antalet liter du vanligtvis tankar under en månad för att få fram den teoretiska merkostnaden.
Det viktigaste att skilja på är de två datumen. Den 1 december sker den stora återgången från den tillfälligt sänkta skatten. Den 1 januari tillkommer en mindre justering för 2027.
Hur mycket bensin och diesel faktiskt kostar på svenska bensinstationer efter årsskiftet avgörs däremot även av marknaden. Något säkert pumppris för januari går därför inte att ange redan nu.