Nu är samtliga 22 förare klara för MotoGP 2027. Hondas besked om Diogo Moreira och David Alonso den 20 oktober fyllde de sista luckorna inför nästa säsong. Här är alla elva team, de största förarbytena och nykomlingarna som ska ta sig an mästerskapets nya regler.
Alla team och förare i MotoGP 2027
MotoGP har nu presenterat den kompletta föraruppställningen för 2027. Flera av sportens största namn byter tillverkare inför den omfattande regeländringen.
| Team | Förare 2027 |
|---|---|
| Ducati Lenovo | Marc Márquez, Pedro Acosta |
| Aprilia Racing | Marco Bezzecchi, Francesco Bagnaia |
| Monster Energy Yamaha | Jorge Martín, Ai Ogura |
| Gresini Ducati | Joan Mir, Daniel Holgado |
| Red Bull KTM Factory | Álex Márquez, Fabio Di Giannantonio |
| Honda HRC Castrol | Fabio Quartararo, Diogo Moreira |
| LCR Honda | Johann Zarco, David Alonso |
| Trackhouse Aprilia | Raúl Fernández, Enea Bastianini |
| Red Bull KTM Tech3 | Luca Marini, Senna Agius |
| VR46 Ducati | Fermín Aldeguer, Nicolò Bulega |
| Pramac Yamaha | Toprak Razgatlıoğlu, Izan Guevara |
De två fetmarkerade namnen fick sina slutliga teamplaceringar bekräftade den 20 oktober. Hela uppställningen finns även i MotoGP:s officiella föraröversikt.
Honda fyllde de sista platserna
Dagens stora besked är att brasilianaren Diogo Moreira, 22, flyttar från LCR Honda till fabriksteamet Honda HRC Castrol. Där blir han lagkamrat med Fabio Quartararo, vars övergång från Yamaha var känd sedan tidigare.
Moreira vann Moto2-VM 2025 och kör sin första säsong i MotoGP under 2026. Nu får han chansen i Hondas fabrikssatsning.
Samtidigt tar 20-årige David Alonso steget från Moto2 till LCR Honda, där han blir lagkamrat med Johann Zarco.
Alonso, som vann Moto3-VM 2024, skrev kontrakt med Honda redan i juli. Det nya beskedet gäller hans placering hos LCR.
De största förarbytena inför 2027
Förändringarna är ovanligt omfattande. Tolv förare byter team, fem gör debut i MotoGP och bara fem blir kvar i samma stall som under 2026.
Några av de mest uppmärksammade övergångarna presenterades långt före dagens Honda-besked.
Pedro Acosta lämnar KTM för Ducati och blir lagkamrat med Marc Márquez. Samtidigt går Francesco Bagnaia från Ducati till Aprilia, där han ska köra tillsammans med Marco Bezzecchi.
Jorge Martín lämnar Aprilia för Yamaha, som också hämtar Ai Ogura från Trackhouse. Hos KTM bildar Álex Márquez och Fabio Di Giannantonio ett helt nytt fabrikspar.
Även Joan Mir byter miljö och lämnar Honda för Gresini Ducati.
Fem nya förare i MotoGP
Förutom Alonso får ytterligare fyra förare sin första ordinarie plats i kungaklassen.
Daniel Holgado kör för Gresini Ducati, Senna Agius för KTM Tech3 och Izan Guevara för Pramac Yamaha. Alla tre kommer från Moto2.
Nicolò Bulega tar en annan väg till MotoGP genom sin bakgrund i Superbike-VM. Italienaren ska representera VR46 Ducati tillsammans med Fermín Aldeguer.
Förändringarna innebär samtidigt att etablerade namn som Brad Binder, Maverick Viñales, Alex Rins, Jack Miller och Franco Morbidelli står utan ordinarie plats i det bekräftade startfältet.
Nya regler gör MotoGP 2027 extra intressant
Förarbytena sammanfaller med en av mästerskapets största tekniska förändringar på många år.
Motorvolymen minskar från 1 000 till 850 kubikcentimeter, Pirelli ersätter Michelin som däckleverantör och aerodynamiken begränsas. Körhöjdsanordningar förbjuds samtidigt som motorcyklarna ska använda 100 procent icke-fossilt bränsle.
Det betyder att tillverkarna behöver utveckla nya motorcyklar och att tidigare styrkeförhållanden kan förändras.
Den första gemensamma testen med de nya motorcyklarna är planerad till Valencia den 1 december 2026. Säsongspremiären ska köras i Thailand den 5–7 mars 2027.
Även på bansidan väntar förändringar, bland annat genom den nya MotoGP-banan i Adelaide.
Med hela föraruppställningen fastställd riktas nu uppmärksamheten mot vilken tillverkare som bäst lyckas anpassa sig till 2027 års regler.