Charles Leclerc avfärdar Isack Hadjars påstående om att Max Verstappen skulle ha vunnit Singapores GP ännu enklare i en Ferrari. Ordväxlingen inför USA:s GP har väckt en större diskussion om vilken Formel 1-bil som egentligen är snabbast just nu.

Hadjars utspel fick Leclerc att reagera

Max Verstappen vann Singapores GP den 11 oktober, men enligt Isack Hadjar hade segermarginalen blivit ännu större om världsmästaren suttit bakom ratten i en Ferrari.

Hadjar menar att Ferrari hade den snabbaste bilen under tävlingshelgen och att Verstappens körning var avgörande för Red Bulls seger. Han pekade särskilt på holländarens prestation under kvalets avslutande del.

Uttalandet uppskattades inte av Charles Leclerc.

Ferrari-föraren avfärdade resonemanget som nonsens och konstaterade att Hadjar inte har tillräcklig insyn i Ferraris bil för att kunna göra en sådan bedömning.

Ordväxlingen ägde rum under torsdagens mediedag inför USA:s GP i Austin, där Verstappen kommer till start med två raka Grand Prix-segrar.

Ferrari var bara 54 tusendelar från pole position

Resultaten från Singapore ger ändå en viss förklaring till Hadjars resonemang.

Verstappen tog pole position med endast 0,054 sekunders marginal till Leclerc. Lewis Hamilton var ytterligare 0,069 sekunder bakom sin stallkamrat och kvalade trea.

Ferrari hade alltså båda sina förare bland de tre snabbaste, men i loppet lyckades ingen av dem utmana Verstappen om segern.

Holländaren vann med 7,335 sekunders marginal till Leclerc, medan Hamilton slutade sexa efter en misslyckad strategi.

Däckvalen påverkade också tävlingen. Verstappen och Leclerc startade båda på mjuka däck, men Ferrari hade andra förutsättningar när det gällde tillgången på nya däck. Leclerc genomförde dessutom ett extra depåstopp under virtuell säkerhetsbil.

Det går därför inte att dra slutsatsen att Ferrari hade den snabbaste bilen enbart utifrån kvalresultatet.

Ferraris stallchef Fred Vasseur bedömde också efter loppet att Verstappen hade ett visst fartövertag under helgen. Det talar emot Hadjars uppfattning att holländaren vann trots en långsammare bil.

Piastri pekar på Ferraris styrka i kurvorna

McLarens Oscar Piastri har en förklaring till varför Ferrari kan se så konkurrenskraftigt ut under delar av ett varv.

Enligt Piastri hör Ferrari ofta till de snabbaste bilarna genom kurvorna. Problemet är att stallet tappar tid på raksträckorna.

Han vill däremot inte slå fast om förklaringen är för stort luftmotstånd eller bristande motoreffekt.

Lewis Hamilton har beskrivit ett liknande problem. Enligt Ferrari-föraren tappade teamet omkring tre till fyra tiondelar på raksträckorna i Singapore jämfört med Red Bull.

Hamilton anser också att Red Bull har utvecklat en mycket stark drivlina.

Det innebär att Ferraris höga kurvhastighet inte nödvändigtvis ger den bästa varvtiden. En bil som är snabb genom svängarna kan förlora hela sitt övertag på raksträckorna.

Piastri lyfter samtidigt fram Red Bull som det jämnaste toppstallet under den senaste perioden.

Red Bull har hittat formen inför Austin

Trots att Red Bull bara ligger fyra i konstruktörsmästerskapet har stallet fått ett tydligt lyft under hösten.

Verstappen har vunnit de två senaste Grand Prix-loppen, och enligt Piastri har uppgraderingarna som Red Bull introducerade i Baku haft stor betydelse.

Ferrari ligger fortfarande tvåa i konstruktörsmästerskapet bakom Mercedes. McLaren är trea, endast sju poäng före Red Bull.

Men tabellställningen berättar inte hela historien om dagens styrkeförhållanden. Red Bulls senaste resultat tyder på att teamet blivit betydligt mer konkurrenskraftigt än tidigare under säsongen.

USA:s GP blir därför en intressant jämförelse.

Circuit of the Americas innehåller både snabba kurvkombinationer, långsammare svängar och långa raksträckor. Det är en bana där såväl Ferraris kurvhastighet som Red Bulls styrkor kan få betydelse.

Ferrari har dessutom med sig en mindre uppdatering, även om Hamilton tonat ned förväntningarna och uppskattat tidsvinsten till omkring fem hundradelar per varv.

Hadjars påstående om vad Verstappen skulle kunna åstadkomma i en Ferrari går inte att bevisa. Men helgens körning i Austin kan ge en bättre bild av hur mycket som skiljer bilarna åt.

USA:s GP avgörs söndagen den 25 oktober klockan 21.00 svensk tid.

Läs även om Verstappens seger i Singapore och se tv-tiderna för USA:s GP 2026.