Kia Sorento 2026 är en av få nya bilar som kombinerar sju sittplatser, laddhybrid, fyrhjulsdrift, 1 700 kilos dragvikt och sju års garanti. Det gör den till ett intressant alternativ för familjen som vill ha mycket av funktionerna i en Volvo XC90, men inte betala närmare en miljon kronor.

Sorento är däremot inte rätt för alla. Den svenska bilen säljs bara som laddhybrid, elräckvidden är måttlig och med urladdat batteri blir förbrukningen hög. Dessutom är bagageutrymmet och den tillåtna maxlasten tydligt begränsande när alla sju platser används.

Bästa versionen är Kia Sorento Plug-in Hybrid Advance. Action är det ekonomiskt smartaste valet, men Advance ger den utrustning som märks mest i en stor familjebil utan att priset drar iväg lika mycket som för Advance Plus.

Kia Sorento 2026 – snabbfakta

Egenskap	Kia Sorento PHEV
Pris från	619 900 kr
Systemeffekt	288 hk
Elektrisk räckvidd	55 km WLTP
Drivning	Fyrhjulsdrift
Antal sittplatser	7
Dragvikt	1 700 kg
Bagage med sju säten	175 liter
Bagage med fem säten	604–809 liter
Garanti	7 år/15 000 mil

Omdöme: en stark familjebil för rätt körmönster

Kia Sorento är som bäst när den används som en rymlig femsitsig bil där de två bakersta platserna kan fällas upp vid behov. Då får familjen gott om utrymme, hög komfort, fyrhjulsdrift och ett stort bagageutrymme.

Den kan även fungera med sju personer, men då krävs planering. De två platserna längst bak passar bäst för barn och kortare vuxna. Bagaget krymper samtidigt till 175 liter och bilens låga maxlast gör det svårt att kombinera sju personer, normal semesterpackning, takbox och släp.

Laddhybriden är rationell för den som kan ladda hemma och har många vardagsresor inom ungefär fem mil. Den som inte kan ladda bör tänka efter. Med tömt batteri drar bilen ungefär lika mycket bensin som en stor konventionell SUV, samtidigt som köparen fortfarande transporterar ett batteri på omkring 140 kilo.

Vilka Kia Sorento säljs i Sverige 2026?

Det svenska modellprogrammet är enklare än modellnamnet och den internationella informationen kan ge intryck av.

Kia Sorento säljs i Sverige som:

• sjusitsig laddhybrid
• fyrhjulsdriven
• sexstegad automat
• 288 hk
• fyra utrustningsnivåer

Någon vanlig hybrid eller diesel finns inte i den aktuella svenska prislistan. Sådana versioner förekommer på andra europeiska marknader och som begagnade bilar, men ska inte blandas ihop med den Sorento som beställs ny i Sverige.

Äldre lagerbilar kan dessutom ha andra effektuppgifter. Det finns Sorento laddhybrider med 265 eller omkring 253 hk, medan den aktuella svenska 2026-specifikationen anges till 288 hk och 380 Nm.

Kontrollera därför modellår, systemeffekt, första registreringsdatum och registreringsbevis innan köp av en rabatterad lagerbil.

Kia Sorento 2026 – pris och utrustningsnivåer

Version	Pris	Privatleasing
Action	619 900 kr	7 845 kr/mån
Advance	659 900 kr	8 445 kr/mån
Advance Plus	692 900 kr	8 845 kr/mån
Advance Plus Panorama	705 900 kr	9 045 kr/mån

Privatleasingpriserna gäller 36 månader och 1 000 mil per år. Service, vägassistans och nybilsgaranti ingår, men avgiften är rörlig och administrativa avgifter tillkommer.

Kia har också haft kampanj med inkluderade vinterhjul på ett begränsat antal lagerbilar. Eftersom Sorento har 19-tumsdäck kan det vara värt ett betydande belopp.

De officiella priserna berättar dock inte hela historien. Nya lagerbilar har annonserats för omkring 580 000–610 000 kronor. Det kan göra en rabatterad Advance eller Advance Plus mer prisvärd än en Action som säljs till fullt listpris.

Action, Advance eller Advance Plus?

Alla versioner har samma drivlina, fyrhjulsdrift, sju sittplatser, batteri, elräckvidd och dragvikt. Utrustningsvalet påverkar alltså inte bilens grundläggande familjenytta.

Action är det ekonomiska valet

Action har redan bland annat:

• adaptiv farthållare
• LED-strålkastare
• 19-tumsfälgar
• rattvärme
• stolsvärme fram
• navigation och 12,3-tumsskärm
• Apple CarPlay och Android Auto
• backkamera
• parkeringssensorer fram och bak
• dödavinkelvarning
• nyckelfritt system

Det är en ovanligt komplett basversion. Den som prioriterar lägsta inköpspris och inte bryr sig om läder, elektrisk baklucka och större förardisplay kan tryggt välja Action.

Advance är bästa versionen

Advance kostar 40 000 kronor mer och tillför bland annat:

• elektrisk baklucka
• elektriskt justerbara framstolar
• läderklädsel
• digital instrumentering på 12,3 tum
• Bose-ljud
• uppvärmda ytterplatser på andra raden
• solgardiner bak
• trådlös mobilladdning
• utökade förarassistanssystem

Det är utrustning som faktiskt märks i vardagen. Elektrisk baklucka, baksätesvärme och solgardiner är särskilt användbara för en familjebil.

Advance ger därför bäst balans mellan pris, komfort och funktion.

Advance Plus är svårare att räkna hem

Advance Plus lägger till exempelvis:

• 360-graderskamera
• head-up-display
• ventilerade framstolar
• dödavinkelkameror
• bättre justeringsmöjligheter för förarstolen
• fjärrstyrd parkering

360-kameran är värdefull på en bil som är drygt 4,8 meter lång. Resten handlar främst om bekvämlighet. Advance Plus är därför mest intressant när en lagerbilsrabatt minskar prisskillnaden.

Panoramataket kostar ytterligare 13 000 kronor och förändrar inte bilens funktion eller totalekonomi.

Laddhybriden har 288 hk och fyrhjulsdrift

Drivlinan består av en 1,6-liters turbomatad bensinmotor, en elmotor och ett batteri på 13,8 kWh.

Drivlina	Uppgift
Bensinmotor	180 hk
Elmotor	107 hk
Systemeffekt	288 hk
Vridmoment	380 Nm
Växellåda	6-stegad automat
0–100 km/h	8,8 sekunder

Sorento känns tillräckligt stark i normal körning, men 288 hk gör den inte till en prestanda-SUV. Tjänstevikten är över 2,2 ton och accelerationen till 100 km/h tar 8,8 sekunder.

Den sexstegade automaten är däremot en fördel jämfört med laddhybrider som får en mer ansträngd eller konstgjord drivlinekänsla. Övergången mellan el- och bensindrift är normalt mjuk och bilen passar bäst för lugn långfärdskörning.

Elektrisk räckvidd och laddning

Den officiella räckvidden är 55 kilometer enligt WLTP. I oberoende test har bilen nått ungefär 54 kilometer under gynnsamma förhållanden.

I verklig svensk vardagskörning är omkring 40–50 kilometer en rimligare förväntan. Vinter, hög hastighet, kupévärme och korta resor minskar räckvidden.

Laddningen är en av Sorentos tydligaste svagheter. Ombordladdaren är långsam och bilen behöver ungefär fyra timmar och 20 minuter i en vanlig laddbox. I ett vanligt eluttag tar laddningen omkring sex timmar.

Det finns inte någon användbar DC-snabbladdning. Sorento ska därför laddas hemma eller på arbetet, inte planeras kring snabbladdningsstopp under långresan.

Fullständiga aktuella modelluppgifter finns hos Kia Sverige.

Verklig förbrukning med laddat och urladdat batteri

Kias officiella förbrukning på 3,8 liter per 100 kilometer är ett viktat laddhybridvärde. Det förutsätter att bilen startar med laddat batteri och att en stor del av testkörningen sker elektriskt.

Det är inte den förbrukning som ska väntas på en lång motorvägsresa med tömt batteri.

Med urladdat batteri ligger en rimlig förbrukning omkring 7,2–7,6 liter per 100 kilometer. Motorväg, kyla, takbox och släpvagn kan höja den ytterligare.

Bränsletanken rymmer bara 47 liter. Räckvidden blir därför inte särskilt imponerande när bilen huvudsakligen körs som bensinhybrid.

Ekonomi för den som laddar varje dag

Räknat med ett totalt elpris på 2 kronor per kWh och en verklig elförbrukning inklusive laddförluster på omkring 20–22 kWh per 100 kilometer kostar eldriften ungefär 40–44 kronor per 100 kilometer.

Med bensin för 18 kronor litern och en förbrukning på 7,2–7,6 liter kostar motsvarande körning med urladdat batteri omkring 130–137 kronor per 100 kilometer.

Vid 1 500 mil om året, där 1 000 mil kan köras elektriskt, kan energikostnaden bli omkring 9 000 kronor lägre än om bilen nästan aldrig laddas.

Laddhybriden blir därför ekonomiskt rimlig när:

• bilen kan laddas hemma
• vardagsresorna ofta är kortare än fem mil
• batteriet faktiskt laddas nästan varje dag
• längre resor utgör en mindre del av den totala körningen

Den som huvudsakligen kör långa motorvägssträckor får betydligt mindre nytta av batteriet.

Hade vanlig hybrid varit ett bättre val?

För köparen som inte kan ladda hade en vanlig Sorento Hybrid varit enklare. Den kräver ingen laddbox och slipper en del av laddhybridens extra vikt och komplexitet.

På marknader där den säljs har den vanliga hybriden omkring 239 hk och en officiell förbrukning på ungefär 6,6–7,0 liter per 100 kilometer.

Problemet är att den inte säljs som ny i Sverige. Den går därför inte att rekommendera som ett faktiskt alternativ i det svenska modellprogrammet.

Den närmaste svenska motsvarigheten är i stället en sjusitsig självladdande hybrid som Nissan X-Trail, eller en förbränningsversion av Skoda Kodiaq.

Finns Kia Sorento diesel 2026?

Dieselversionen finns kvar på vissa europeiska marknader, men inte i Kias aktuella svenska nybilsprogram.

En diesel-Sorento kan fortfarande vara intressant för den som:

• kör mycket långt varje år
• ofta drar tung husvagn eller hästsläp
• sällan kör korta stadsresor
• är beredd att köpa begagnat

Äldre dieselversioner kan dra mer än den svenska laddhybridens 1 700 kilo. De får samtidigt högre skatt och saknar delar av den aktuella bilens teknik, garanti och säkerhetsutrustning.

Dieseln är därför ett separat begagnatköp, inte en alternativ ny Sorento 2026.

Hur bra fungerar Kia Sorento med sju personer?

Sorento är en av de bättre 5+2-bilarna. Den tredje raden är inte bara dekorativ, men den ersätter inte utrymmet i en minibuss.

Benutrymmet på tredje raden är 752 millimeter. Det räcker bra för barn och mindre tonåringar. Kortare vuxna kan sitta där under begränsade resor, men sittdynan är låg och knäna hamnar relativt högt.

Andra raden kan skjutas fram för att ge mer benutrymme längst bak. Det betyder samtidigt mindre plats för passagerarna på andra raden.

Åtkomst till tredje raden

Andra raden kan fällas och skjutas fram för att skapa en passage. Öppningen är tillräcklig för barn, men vuxna behöver kliva och vrida sig in.

Bakåtvända barnstolar på andra raden kan göra åtkomsten betydligt svårare. Familjen som behöver både flera barnstolar och tredje raden ofta bör därför prova den verkliga kombinationen hos återförsäljaren.

Sorento har fästpunkter för barnstolar även längst bak, vilket gör bilen ovanligt flexibel. Att montera eller spänna fast ett mindre barn på tredje raden är ändå mer omständligt än på andra raden.

Bagageutrymmet med fem och sju säten

Sätesläge	Bagageutrymme
Sju säten	175 liter
Fem säten	604–809 liter
Två säten	1 988 liter

Med fem personer är Sorento en utmärkt semesterbil. Den skjutbara andra raden gör det möjligt att prioritera antingen benutrymme eller bagage.

Med sju personer förändras bilen. 175 liter räcker till några mjuka väskor, matkassar eller mindre ryggsäckar. En vanlig familjesemester med sju personer kräver takbox, släpvagn eller mycket återhållsam packning.

Laddhybridens komponenter minskar också bagagevolymen jämfört med vissa andra Sorento-versioner som säljs utomlands.

Maxlasten begränsar sjusitsigheten

Sorentos tjänstevikt är 2 211 kilo och totalvikten 2 705 kilo. Det ger en tillåten maxlast på 494 kilo.

Tjänstevikten inkluderar föraren, men övriga passagerare och all packning räknas som last.

Exempel	Kvar till packning
Sex passagerare à 70 kg	74 kg
Sex passagerare à 75 kg	44 kg

Till den återstående vikten ska även räknas exempelvis:

• takbox och takräcke
• dragkrokstillbehör
• släpets kultryck
• barnvagn
• resväskor
• dryck och mat
• övrig semesterutrustning

Sorento har alltså sju sittplatser, men inte automatiskt viktmarginal för sju personers normala semesterpackning.

Detta är viktigare än bilens teoretiska bagagevolym. Familjen som regelbundet ska köra sju personer, full packning och släp behöver väga sin verkliga kombination.

Komfort och ljudnivå

Sorento är en lugn och komfortinriktad bil. Sätena är bekväma, fjädringen hanterar dåliga landsvägar väl och kupén är relativt tyst i motorvägsfart.

En uppmätt ljudnivå på 66 decibel vid 130 km/h är bra för en så stor och hög bil.

Den är däremot inte lika sofistikerad som en Volvo XC90 med dyrare chassiteknik och bättre material. På stora hjul kan korta ojämnheter kännas och den tunga karossen märks vid snabba riktningsförändringar.

Sorento är stabil snarare än underhållande. Det är rätt prioritering i den här typen av familjebil.

Fyrhjulsdrift och vinteregenskaper

Alla svenska versioner är fyrhjulsdrivna och har körlägen för olika underlag. Bilen har också utförskontroll och stabiliseringssystem för släpvagn.

Markfrigången är 176 millimeter. Det räcker för snöiga uppfarter, grusvägar och enklare dåliga vägar, men Sorento är ingen terrängbil.

Fyrhjulsdriften är särskilt användbar för:

• start med släp på halt underlag
• oplogade vägar
• branta vinteruppfarter
• fritidshus på mindre vägar
• båt- och hästsläp

Bilens höga vikt gör samtidigt att bra vinterdäck är avgörande. Fyrhjulsdrift förbättrar framkomligheten, men förkortar inte bromssträckan på is.

Sorento som dragbil

Sorento PHEV får dra 1 700 kilo bromsat och 750 kilo obromsat.

Det räcker för många normala husvagnar, båttrailrar och fritidssläp. Kombinationen av fyrhjulsdrift, automatlåda och 380 Nm gör bilen lätt att hantera vid start och låg fart.

Den som regelbundet drar riktigt tungt bör välja något annat. En Volvo XC90 får dra upp till 2 400 kilo och vissa versioner av Kodiaq klarar upp till 2 500 kilo.

Maxlasten är återigen viktig. Släpets kultryck belastar bilens tillåtna last. Det går därför inte att automatiskt kombinera sju personer, full semesterpackning och ett släp bara för att släpets totalvikt understiger 1 700 kilo.

Infotainment och reglage

Sorento har en stor central pekskärm, navigation, Apple CarPlay och Android Auto. Advance och Advance Plus får dessutom en fullstor digital förardisplay.

Kia har behållit flera fysiska knappar och tydliga reglage. Det är en styrka jämfört med bilar där nästan allt styrs via pekskärmen.

Det finns gott om ladduttag och förvaringsfack för en stor familj. Materialen känns gedigna, men inte lika påkostade överallt som i en betydligt dyrare premium-SUV.

Service, garanti och skatt

Kias garanti är ett av Sorentos starkaste argument.

Nybilsgarantin gäller i sju år eller 15 000 mil. Under de första tre åren gäller obegränsad körsträcka. Garantin följer bilen vid ägarbyte, vilket även kan stärka andrahandsvärdet.

Högvoltsbatteriet omfattas och Kia anger att kapacitetsförlust under 70 procent kan omfattas under garantitiden.

Serviceintervallet är 1 500 mil eller tolv månader. Den årliga servicen är en mindre nackdel för den som kör lite.

Fordonsskatten är cirka 1 858 kronor per år under de första tre åren och därefter 360 kronor, utifrån den aktuella svenska specifikationen.

Försäkring, däck och ägandekostnader

Det går inte att ange ett meningsfullt generellt försäkringspris. Premien påverkas kraftigt av förare, bostadsort, körsträcka och exakt bil.

Ta därför in en försäkringsoffert på registreringsnumret innan köpeavtalet skrivs.

Sorento har 235/55 R19-däck. Ett bra set vinterdäck kostar grovt omkring 9 000–13 000 kronor innan fälgar, montering och däcktryckssensorer räknas in.

Kampanj med kompletta vinterhjul kan därför vara mer värd än ett mindre kontantprisavdrag.

Serviceavtal har erbjudits från omkring 369 kronor per månad. Kontrollera alltid vad som faktiskt ingår och om priset gäller just den aktuella bilen.

Förväntat andrahandsvärde

Sorento har flera egenskaper som kan stödja andrahandsvärdet:

• sju års överlåtbar garanti
• sju sittplatser
• fyrhjulsdrift
• laddhybrid
• relativt hög dragvikt
• begränsat antal direkta konkurrenter

Det som talar emot är framför allt den korta elräckvidden. Nya laddhybrider klarar i flera fall över tio mil på el och vissa kan även snabbladdas.

Stora rabatter på nya lagerbilar kan dessutom pressa värdet på nästan nya exemplar. Det är därför klokt att köpa Sorento med rabatt snarare än till fullt listpris.

Kia Sorento eller Skoda Kodiaq?

Skoda Kodiaq 2026 är det mest rationella alternativet för många köpare.

Kodiaq är billigare, har stort bagage och kan dra upp till 2 500 kilo med rätt drivlina. Kodiaq laddhybrid har dessutom betydligt längre elektrisk räckvidd än Sorento.

Problemet är att Kodiaq laddhybrid bara har fem sittplatser. Köparen måste alltså välja mellan laddhybridens låga vardagskostnad och sju säten.

Sorento är starkare när laddhybrid, AWD och sju platser måste finnas i samma bil.

Kia Sorento eller Nissan X-Trail?

Nissan X-Trail är betydligt billigare och kan beställas med sju sittplatser och fyrhjulsdrift.

Den vanliga hybridlösningen kräver ingen laddning och kan vara mer rationell för den som saknar egen laddbox.

Sorento är större, bekvämare och får dra något mer. Den känns också bättre anpassad för långa resor med fem personer och mycket packning.

X-Trail är det smartare budgetvalet. Sorento är det mer kompletta familje- och dragbilsvalet.

Kia Sorento eller Peugeot 5008?

Peugeot 5008 2026 är billigare att köpa och privatleasa. Laddhybriden har också längre elräckvidd.

5008 är rymlig och har sju sittplatser, men laddhybriden får bara dra omkring 1 300 kilo och saknar Sorentos kombination av fyrhjulsdrift och högre dragförmåga.

För vanlig familjekörning är Peugeot stark ekonomiskt. För vintervägar, släp och fritidshus är Kia mer användbar.

Kia Sorento eller Hyundai Santa Fe?

Hyundai Santa Fe är Sorentos närmaste släkting och använder en liknande laddhybrid med 288 hk, fyrhjulsdrift och 1 700 kilos dragvikt.

Santa Fe har en modernare och mer kantig kaross med stort fokus på utrymmet längst bak. Den kostar samtidigt mer och har inte Kias sjuåriga grundgaranti.

Valet handlar till stor del om design, kupélösning och aktuella rabatter. Sorento Advance är normalt det mer prisvärda köpet.

Kia Sorento eller Volvo XC90?

Volvo XC90 är starkare, lyxigare och får dra upp till 2 400 kilo. Material, fjädring och prestanda ligger på en högre nivå.

Prisskillnaden är samtidigt enorm. En XC90 laddhybrid kostar från omkring 994 000 kronor, över 330 000 kronor mer än en Sorento Advance.

Sorento ersätter inte XC90 för köparen som vill ha premiumkänsla. Den ger däremot en stor del av samma praktiska familjefunktion för betydligt mindre pengar.

Den som kan tänka sig en helelektrisk sjusitsare bör även jämföra med Kia EV9.

Ska man köpa Kia Sorento 2026?

Kia Sorento 2026 är ett bra köp för familjen som behöver en stor, bekväm och flexibel bil med fyrhjulsdrift, sju platser och möjlighet att dra släp.

Den är särskilt rationell när:

• laddning finns hemma
• vardagsresorna ofta är korta
• bilen vanligtvis används med fyra eller fem personer
• den tredje raden behövs ibland
• släpet väger högst 1 700 kilo
• lång garanti värderas högt

Den är betydligt svårare att rekommendera för den som inte kan ladda. Då blir Sorento en tung bensinhybrid med förbrukning på över sju liter per 100 kilometer och en liten bränsletank.

Familjen som ofta reser med sju personer bör också räkna på maxlasten, inte bara titta på antalet säkerhetsbälten.

Bästa Kia Sorento 2026: Advance

Kia Sorento Plug-in Hybrid Advance är det bästa helhetsvalet.

Den har samma drivlina och praktiska grundegenskaper som Action, men lägger till elektrisk baklucka, läder, bättre instrumentering, baksätesvärme, solgardiner och mer avancerade säkerhetssystem.

Action är det smartaste valet för den som vill hålla nere kostnaden. Advance Plus är mest motiverad när den säljs med en kraftig lagerbilsrabatt eller som förmånlig företagsversion.

Sorentos verkliga styrka är inte att den känns som en billig Volvo XC90. Styrkan är att den kombinerar egenskaper som få konkurrenter klarar samtidigt: sju sittplatser, laddhybrid, fyrhjulsdrift, bra komfort, 1 700 kilos dragvikt och sju års garanti.

För rätt familj och rätt körmönster är det en mycket stark kombination.