Kanadas GP 2026 körs i Montréal den 22–24 maj och blir nästa stora test i Formel 1-säsongen. Helgen avgörs på Circuit Gilles-Villeneuve, körs som sprinthelg och kommer efter en säsongsstart där Mercedes har tagit ett tydligt grepp om både förar- och konstruktörs-VM.
För svenska tittare är tiderna dessutom ovanligt starka. Sprintkvalet körs sent på fredagskvällen, sprinten går på lördagskvällen och söndagens Grand Prix startar 22.00 svensk tid. I Sverige visas Formel 1 via Viaplay och V Sport Motor.
Kanadas GP 2026: tider och tv
| Dag | Pass | Svensk tid | Kanal/stream |
|---|---|---|---|
| Fredag 22 maj | Träning 1 | 18.30 | Viaplay / V Sport Motor |
| Fredag 22 maj | Sprintkval | 22.30 | Viaplay / V Sport Motor |
| Lördag 23 maj | Sprint | 18.00 | Viaplay / V Sport Motor |
| Lördag 23 maj | Kval | 22.00 | Viaplay / V Sport Motor |
| Söndag 24 maj | Kanadas GP | 22.00 | Viaplay / V Sport Motor |
Tiderna bygger på F1:s lokala schema för Montréal, där söndagens race startar 16.00 lokal tid. Montréal ligger sex timmar efter Sverige under tävlingshelgen, vilket gör att racet startar 22.00 svensk tid.
Den som vill streama hela helgen kan se Formel 1 via Viaplay. F1:s officiella helgschema finns hos Formula 1.
Därför är Kanadas GP en viktig F1-helg
Kanadas GP kommer i ett läge där Mercedes har vunnit samtliga Grand Prix-lopp som körts hittills under säsongen. George Russell vann premiären i Australien, medan Kimi Antonelli därefter vann i Kina, Japan och Miami.
Det ger Kanada en tydlig sportslig laddning. Antonelli leder VM före Russell, men Russell vann just Kanadas GP 2025. Mercedes har alltså både mästerskapsledaren och fjolårsvinnaren i samma garage.
Bakom dem behöver Ferrari, McLaren och Red Bull få mer utdelning. Ferrari är tvåa i konstruktörs-VM, McLaren visade fart i Miami och Red Bull har fortfarande Max Verstappen, men poängläget inför Kanada gör att jagande team inte har råd med många anonyma helger till.
Hurbra har tidigare gått igenom årets första nordamerikanska sprinthelg i guiden om Formel 1 i Miami 2026. Kanada har samma grundläggande nerv: mindre träning, fler skarpa pass och större risk att ett tidigt misstag påverkar hela helgen.
Vad betyder sprinthelg i Kanada?
Kanadas GP 2026 är en sprinthelg. Det betyder att helgen inte följer det vanliga F1-upplägget med tre fria träningar, kval och race.
I Montréal ser F1-upplägget ut så här:
| Dag | Viktigaste F1-pass |
|---|---|
| Fredag | Träning 1 och sprintkval |
| Lördag | Sprint och vanligt kval |
| Söndag | Kanadas Grand Prix |
Sprintkvalet på fredagen avgör startordningen till lördagens sprint. Sprinten delar ut poäng till de åtta främsta. Det vanliga kvalet senare på lördagen avgör startordningen till söndagens Grand Prix.
Det gör fredagens enda träningspass viktigare än normalt. Teamen får begränsad tid att hitta rätt bilbalans innan helgen börjar påverka VM-tabellen.
Circuit Gilles-Villeneuve: snabb bana med hårda straff
Kanadas GP körs på Circuit Gilles-Villeneuve i Montréal. Banan ligger på Notre-Dame Island i Saint Lawrence-floden och har varit en återkommande del av Formel 1-kalendern sedan slutet av 1970-talet.
| Fakta | Uppgift |
|---|---|
| Tävling | Kanadas Grand Prix |
| Bana | Circuit Gilles-Villeneuve |
| Plats | Montréal, Kanada |
| Datum | 22–24 maj 2026 |
| Banlängd | 4,361 km |
| Antal varv | 70 |
| Raceavstånd | 305,27 km |
| Första GP | 1978 |
| Snabbaste varv | 1:13.078, Valtteri Bottas, 2019 |
Circuit Gilles-Villeneuve är snabb, men inte enkel. Den består av långa accelerationer, tunga inbromsningar och chikaner där förarna måste använda kerbsen utan att tappa kontrollen över bilen.
Det är en bana där tre saker brukar väga tungt:
Bromsstabilitet. Förarna bromsar hårt flera gånger per varv. En bil som rör sig för mycket in i kurvorna blir svår att lita på.
Fart ut ur långsamma partier. Den som får med sig bättre acceleration ut på rakorna får större chans att försvara sig eller attackera.
Precision vid kerbs och väggar. Små fel blir snabbt dyra. Montréal ger inte samma utrymme att rädda misstag som bredare permanenta banor.
Wall of Champions ger banan sin karaktär
Den mest kända delen av banan är sista chikanen och muren på utsidan. Den kallas Wall of Champions efter krascher från flera världsmästare genom åren.
Sektionen sammanfattar mycket av Kanadas GP. Föraren behöver attackera för att få fart ut på start- och målrakan, men marginalen är liten. En för hård träff över kerbsen kan skicka bilen mot muren.
Under en sprinthelg blir den typen av passage ännu mer krävande. Förarna får färre träningsvarv innan kval- och racepass börjar avgöra poäng och startpositioner.
VM-läget inför Kanadas GP 2026
Kimi Antonelli kommer till Kanada som VM-ledare. George Russell är tvåa, vilket gör Mercedes interna läge till en av helgens viktigaste delar.
| Placering | Förare | Team | Poäng |
|---|---|---|---|
| 1 | Kimi Antonelli | Mercedes | 100 |
| 2 | George Russell | Mercedes | 80 |
| 3 | Charles Leclerc | Ferrari | 59 |
| 4 | Lando Norris | McLaren | 51 |
| 5 | Lewis Hamilton | Ferrari | 51 |
| 6 | Oscar Piastri | McLaren | 43 |
| 7 | Max Verstappen | Red Bull Racing | 26 |
| 12 | Arvid Lindblad | Racing Bulls | 4 |
Mercedes leder också konstruktörs-VM.
| Placering | Team | Poäng |
|---|---|---|
| 1 | Mercedes | 180 |
| 2 | Ferrari | 110 |
| 3 | McLaren | 94 |
| 4 | Red Bull Racing | 30 |
| 5 | Alpine | 23 |
Det gör Kanadas GP till ett viktigt mätläge för resten av fältet. Om Mercedes vinner igen, särskilt med båda bilarna långt framme, blir avståndet i VM snabbt mer än bara en stark start. Om McLaren, Ferrari eller Red Bull bryter Mercedes svit i Montréal får säsongen en annan känsla inför Monaco och sommarens europeiska del.
Kimi Antonelli jagas av sin egen teamkamrat
Antonelli har vunnit tre av årets fyra första Grand Prix-lopp och leder VM med 20 poäng före Russell. Det är en start som redan har flyttat förväntningarna runt honom.
Kanada blir ändå ett särskilt prov. Montréal kräver inte bara rå fart. Föraren måste hantera kalla däck, hårda inbromsningar, kerbs, säkerhetsbilar och ofta varierande greppnivå. Det är lätt att tappa mer än en placering på ett litet misstag.
Russell har samtidigt ett starkt argument just här: han vann Kanadas GP 2025. Ska han minska avståndet till Antonelli är Montréal en av de banor där han behöver ta tillbaka poäng.
McLaren och Ferrari behöver störa Mercedes tidigare
McLaren kommer till Kanada efter en Miamihelg där teamet visade bättre fart. Lando Norris vann sprinten där, och både Norris och Oscar Piastri finns tillräckligt högt i VM för att McLaren ska vara relevant i toppstriden.
Kanada ger McLaren ett nytt test. Bilen behöver vara snabb på rakorna, stabil i inbromsningarna och tåla kerbsen. Om McLaren är nära Mercedes även här säger det mer än ett enskilt starkt resultat i Miami.
Ferrari har en annan typ av press. Charles Leclerc är trea i förar-VM och Lewis Hamilton femma, men teamet är fortfarande långt bakom Mercedes i konstruktörstabellen. Ferrari behöver börja ta större poäng av Mercedes, inte bara samla stabila toppresultat.
Verstappen och Red Bull behöver minska skadan
Max Verstappen är sjua i VM inför Kanada. Det är ett ovanligt läge för en förare som under flera år har varit referensen i Formel 1.
Red Bull har inte haft samma träff i säsongsstarten som Mercedes, Ferrari och McLaren. Kanada behöver därför ge fler svar än frågor. Om Verstappen är med i kampen om pall eller seger i Montréal kan Red Bull bromsa poängtappet. Om teamet blir fjärde snabbaste stall igen växer avståndet ytterligare.
Verstappen är ändå en av de förare som passar bra i ett stökigt Kanada-race. Han behöver inte nödvändigtvis ha helgens snabbaste bil för att bli farlig om säkerhetsbil, strategi eller väder öppnar loppet.
Svensk vinkel: Arvid Lindblad
Det finns ingen svensk F1-förare i startfältet, men Arvid Lindblad gör helgen extra intressant för svenska tittare. Han kör för Racing Bulls, tävlar under brittisk flagg och har svenska rötter.
Inför Kanada står Lindblad på fyra VM-poäng. För honom handlar helgen om att bygga vidare på säsongsstarten, hålla sig borta från problem och ta vara på möjligheter om sprintformatet eller ett rörigt race skapar luckor i mittfältet.
Vädret inför Kanadas GP
Prognosen inför helgen pekar på milda temperaturer i Montréal, men med viss regnrisk under söndagen.
| Dag | Prognos | Temperatur |
|---|---|---|
| Fredag | Växlande molnighet | cirka 19 grader |
| Lördag | Mestadels molnigt | cirka 18 grader |
| Söndag | Risk för regnskurar | cirka 19 grader |
Regn behöver inte komma för att påverka helgen. Bara osäkerhet i prognosen kan påverka hur teamen prioriterar träning, däcksparande och strategiska alternativ. På Circuit Gilles-Villeneuve kan ett säkerhetsbilsläge i kombination med väder snabbt ändra loppets ordning.
Nycklar till racet
Kanadas GP avgörs ofta av detaljer som inte alltid syns i en enkel resultatlista.
Startpositionen spelar stor roll. Det går att köra om i Montréal, men trafik kostar tid och kan förstöra däckfönster. Kvalet på lördagskvällen blir därför centralt.
Depåstoppen kan bli avgörande. Säkerhetsbilar är vanligare här än på flera andra banor. Ett stopp under rätt neutralisering kan ge stora positionsvinster.
Bromsar och kerbs måste hålla hela vägen. Det räcker inte att bilen är snabb över ett varv. Förarna måste kunna attackera samma bromszoner och chikaner i 70 varv utan att överbelasta däck, bromsar eller bil.
Sprinten kan påverka söndagen indirekt. Sprinten avgör inte startordningen till Grand Prix, men den kan påverka självförtroende, setupbeslut och skaderisk. En skadad bil på lördagen kan ge ett helt annat söndagsrace.
Favoriter inför Kanadas GP 2026
Mercedes har det starkaste resultatläget inför helgen. Teamet har vunnit alla Grand Prix-lopp hittills, Antonelli leder VM och Russell kommer tillbaka till banan där han vann förra året.
Det gör Mercedes till det mest logiska tipset inför Kanada.
Men loppet är inte stängt. McLaren har visat att gapet kan minska. Ferrari har två förare högt upp i VM. Verstappen och Red Bull behöver ett resultat som bryter mönstret från säsongsstarten.
Kanada brukar dessutom inte ge teamen full kontroll. Väggarna, kerbsen, säkerhetsbilarna och vädret gör att ett snabbt fredags- eller lördagsfacit inte alltid berättar exakt hur söndagen slutar.
Förra året i Kanada
Kanadas GP 2025 vanns av George Russell. Max Verstappen slutade tvåa och Kimi Antonelli tog plats på pallen.
McLaren lämnade däremot Montréal med ett mer besvärligt minne efter den sena incidenten mellan Lando Norris och Oscar Piastri. Det gör årets lopp intressant även för McLaren: teamet kommer med bättre fart än tidigare under säsongen, men behöver också få med sig ett renare resultat.
Stödklasser under helgen
Kanadahelgen innehåller mer än Formel 1. Formel 2 och F1 Academy finns också på programmet, vilket gör helgen tät för den som följer hela motorsportpaketet.
För den breda svenska publiken är huvudpunkterna ändå tydliga: sprintkval fredag kväll, sprint och kval lördag kväll och Kanadas GP söndag kväll.
Vanliga frågor om Kanadas GP 2026
När körs Kanadas GP 2026?
Kanadas GP 2026 körs den 22–24 maj på Circuit Gilles-Villeneuve i Montréal.
Vilken tid startar Kanadas GP?
Söndagens race startar 22.00 svensk tid den 24 maj.
Var visas Kanadas GP?
Kanadas GP visas på Viaplay och V Sport Motor i Sverige.
Är Kanadas GP 2026 en sprinthelg?
Ja. Helgen har träning och sprintkval på fredag, sprint och vanligt kval på lördag samt Grand Prix på söndag.
När körs sprinten i Kanada?
Sprinten körs lördag 23 maj klockan 18.00 svensk tid.
När körs kvalet till Kanadas GP?
Det vanliga kvalet till söndagens Grand Prix körs lördag 23 maj klockan 22.00 svensk tid.
Hur många varv körs i Kanadas GP?
Kanadas GP körs över 70 varv.
Vilken bana körs loppet på?
Loppet körs på Circuit Gilles-Villeneuve i Montréal.
Sammanfattning: Kanadas GP 2026
Kanadas GP 2026 körs den 22–24 maj och har allt som krävs för att bli en av säsongens mest avslöjande helger: sprintformat, en bana med små marginaler, kvällstider för svensk publik och ett VM-läge där Mercedes redan har skapat press på konkurrenterna.
Söndagens race startar 22.00 svensk tid och visas på Viaplay och V Sport Motor. Sprinten körs 18.00 på lördagen och det vanliga kvalet 22.00 samma kväll.
Mercedes kommer till Montréal med Kimi Antonelli som VM-ledare och George Russell som fjolårsvinnare på banan. Bakom dem behöver McLaren, Ferrari och Red Bull visa att Mercedes säsongsstart inte blir resten av årets standard.