Irak uppger att landet har nått en förståelse med USA som ska göra det möjligt att transportera irakisk olja genom Hormuzsundet via en farled nära Oman. Beskedet kommer efter omfattande störningar i oljeexporten. Enligt Iraks utrikesminister Fuad Hussein har kriget och exportproblemen kostat landet omkring 60 miljarder dollar.

Uppgifterna kommer från en intervju med Al Jazeera och rapporterades av Reuters den 8 november. Hussein säger att Irak har nått överenskommelser med både USA och Iran och att oljeexporten genom sundet har återupptagits.

Någon offentlig amerikansk bekräftelse av de närmare villkoren har däremot inte presenterats. Det är inte heller klarlagt hur många oljetankers som omfattas eller om den nya förståelsen redan har lett till större exportvolymer.

Iraks oljeexport ökade kraftigt i oktober

Irak är en av Mellanösterns största oljeproducenter och landets ekonomi är starkt beroende av inkomsterna från råoljeexporten. Störningarna i Hormuzsundet har därför fått stora ekonomiska konsekvenser.

Enligt uppgifter från irakiska energiföreträdare som Reuters rapporterat om uppgick landets oljeexport till omkring 2,65 miljoner fat per dag i september. Under oktober steg exporten till cirka 3,5 miljoner fat per dag.

Det motsvarar en ökning med ungefär 850 000 fat per dag, eller 32 procent.

Siffrorna visar att exporten redan hade återhämtat sig betydligt före det senaste beskedet från utrikesministern.

Det går däremot inte att slå fast att oktoberökningen berodde på den förståelse med USA som Hussein nu beskriver.

Irak har även tidigare fått särskilda möjligheter att transportera olja genom det konfliktpräglade sundet. Under sommaren rapporterades exempelvis att Iran hade släppt igenom irakiska oljetankers.

Den nya uppgiften gäller framför allt USA:s inblandning och möjligheten att säkra fortsatta transporter.

Därför är farleden nära Oman viktig

Hormuzsundet är en av världens viktigaste transportvägar för olja. Sundet förbinder Persiska viken med Omanbukten och vidare med de internationella sjöfartslederna.

För oljeproducenter som Irak, Saudiarabien, Kuwait och Förenade Arabemiraten är passagen avgörande för möjligheten att nå stora exportmarknader.

Enligt Internationella energiorganet IEA:s genomgång av Hormuzsundet passerade omkring 20 miljoner fat olja och oljeprodukter genom sundet varje dag under 2025. Det motsvarade ungefär en fjärdedel av den globala sjöburna oljehandeln.

Under kriget har sjöfarten påverkats av hot, attacker och osäkerhet kring vilka fartyg som kan passera.

Farleden nära Oman är särskilt intressant eftersom den ligger på sundets södra sida, där särskilda transportarrangemang har använts under konflikten.

Det handlar dock inte om någon alternativ väg runt Hormuzsundet. Fartygen måste fortfarande passera genom själva sundet för att nå öppet hav.

Att Irak uppger sig ha nått en förståelse med USA innebär därför inte att sundet har öppnats för all internationell sjöfart eller att säkerhetsproblemen är lösta.

De praktiska villkoren för de irakiska transporterna är fortfarande oklara.

Vad betyder beskedet för oljepriset?

En förbättrad möjlighet att exportera irakisk olja skulle kunna få betydelse även utanför Irak.

När oljeleveranser från Persiska viken begränsas riskerar det att minska utbudet på världsmarknaden. Det kan driva upp priserna, särskilt om köparna samtidigt oroar sig för ytterligare störningar.

Om fler irakiska tankfartyg kan passera säkert kan effekten på sikt bli den motsatta. Ett stabilare exportflöde skulle kunna minska risken för leveransbrist och dämpa en del av osäkerheten på oljemarknaden.

Men det finns en viktig skillnad mellan ett diplomatiskt besked och en faktisk förändring av oljeutbudet.

För att förståelsens ekonomiska betydelse ska kunna bedömas behöver det bli tydligare hur många fartyg som kan använda farleden, vilka säkerhetsgarantier som gäller och hur stora volymer som faktiskt når marknaden.

Reuters rapporterade på morgonen den 9 november att Brentoljan handlades kring 98 dollar per fat. Marknaden påverkades samtidigt av flera besked om Iran och den fortsatta säkerhetssituationen.

Det finns inte underlag för att koppla den prisnivån eller någon särskild prisförändring direkt till Iraks senaste uttalande.

Den avgörande frågan för oljemarknaden är inte bara om en överenskommelse finns, utan om den leder till fler fungerande transporter.

Irak uppger förluster på 60 miljarder dollar

För Irak är frågan också akut ur ett statsfinansiellt perspektiv.

Utrikesminister Fuad Hussein uppskattar att kriget och störningarna i oljeexporten hittills har orsakat ekonomiska förluster på omkring 60 miljarder dollar.

Det är en mycket stor summa för ett land vars offentliga finanser till betydande del finansieras genom oljeintäkter.

Uppskattningen kommer från ministern och har inte kunnat verifieras genom något offentliggjort, detaljerat beräkningsunderlag. Det framgår inte heller exakt vilka kostnader och uteblivna inkomster som ingår.

Minskad export innebär inte bara lägre intäkter från själva oljeförsäljningen. Långvariga störningar kan också påverka produktionen, statens budgetutrymme och möjligheterna att finansiera offentliga utgifter.

Det förklarar varför Irak har ett starkt ekonomiskt intresse av att få till stånd fungerande transportlösningar, även medan det bredare säkerhetsläget är osäkert.

Fortsatt oklart hur mycket olja som kan transporteras

Nästa avgörande besked blir om USA eller andra berörda parter bekräftar villkoren och om nya transportuppgifter visar att fler irakiska oljelaster faktiskt passerar.

Även rederiernas bedömningar av säkerhetsriskerna och kostnaderna för försäkring och transport spelar roll.

För Irak kan en fungerande passage nära Oman bidra till att skydda landets viktigaste exportinkomster. För den internationella oljemarknaden skulle stabilare leveranser från Persiska viken vara betydelsefulla.

Men så länge de faktiska transportvolymerna inte har bekräftats är Husseins besked framför allt ett tecken på diplomatiska framsteg – inte ett bevis på att oljeexporten eller oljemarknaden redan har normaliserats.