IndyCar-kvalet i Washington börjar klockan 23.00 svensk tid i kväll, lördag 22 augusti. Kvalet visas på V Sport Motor och streamas på Viaplay. Marcus Ericsson och Felix Rosenqvist har båda redan tagit pole på stadsbanor med individuella Fast Six-varv under 2026.

Kvalet börjar alltså sent på lördagskvällen och fortsätter till omkring halv ett natten till söndag. Ett Viaplay-abonnemang som omfattar IndyCar krävs för att streama sändningen.

Alla svenska tider, loppets starttid och resten av programmet finns i vår stora guide till IndyCar Washington 2026.

Så fungerar kvalet i Washington

Kvalet består av tre delar. De två första följer IndyCars vanliga utslagningsformat på stadsbanor, medan de sex snabbaste gör upp om pole position en och en.

Segment 1: Fältet delas i två grupper som får tio minuter var. De sex snabbaste förarna från respektive grupp går vidare. De som slås ut placeras på startposition 13 och bakåt.

Top 12: De tolv kvarvarande förarna kör tillsammans under tio minuter. Tiderna från det första segmentet stryks. De sex snabbaste går vidare till Fast Six, medan övriga får startposition 7–12.

Fast Six: De sex återstående förarna kör ett individuellt försök. Varje förare får bara ett tidtaget varv. Snabbast på det varvet tar pole position och de övriga placeras tvåa till sexa.

Det är först i Fast Six som Washingtonkvalet verkligen skiljer sig från det klassiska upplägget där alla sex är ute samtidigt och kan göra flera försök.

Bara ett varv avgör Fast Six

De sex förarna kör ut från depån en i taget. Det tidtagna varvet börjar vid den alternativa start- och mållinjen och avslutas nästa gång bilen passerar samma punkt. När en förare har genomfört sitt försök och återvänt till depån släpps nästa bil ut.

Den snabbaste föraren i Top 12 får välja sin körposition först. Därefter väljer de övriga i resultatordning. Teamen måste också bestämma om de ska använda primär- eller alternativdäck innan bilarna ställer upp vid depåutfarten.

IndyCar har infört det individuella Fast Six-formatet på stadsbanorna för att låta varje kvalvarv avgöras utan trafik. Samtidigt ökar pressen på föraren. En missad bromspunkt, en låsning eller en dålig utgång ur en kurva går inte att reparera med ett nytt varv.

Körordningen kan också få betydelse. Den som går tidigt kan få en ren bana innan förhållandena förändras. Den som väntar kan få bättre grepp om banan fortsätter att utvecklas, men riskerar samtidigt förändrad temperatur eller andra sämre förhållanden.

Om vädret eller banan förändras så mycket att försöken inte längre kan jämföras rättvist har IndyCar möjlighet att återgå till en vanlig gemensam Fast Six-session. Serien kan också använda resultaten från Top 12 för att bestämma de främsta startpositionerna.

Ny stadsbana med bara sju kurvor

Ingen av förarna har tidigare tävlat på Streets of Washington. Banan går runt National Mall och är 1,7 miles lång, motsvarande cirka 2,74 kilometer. Den har bara sju kurvor och en lång raksträcka längs Pennsylvania Avenue.

Det är ändå ingen enkel bana. Underlaget växlar mellan ojämna partier och nylagd asfalt. I bromszonen till kurva 2 finns tegel som ger sämre grepp, och flera kurvor är smala vid ingången men öppnar sig mot utgången.

Det ställer krav på en bil som är stabil under hård inbromsning men ändå går att rotera genom de långsammare partierna. På det enda varvet i Fast Six måste däcken dessutom vara redo direkt.

Teamens första riktiga arbete på banan sker under lördagen. Träning 1 börjar klockan 15.00 svensk tid och träning 2 klockan 19.00. Fyra timmar senare startar kvalet. Två pass är allt förarna har på sig att lära sig banan och hitta rätt inställningar.

Ericsson och Rosenqvist kan slåss om pole

Det svenska utgångsläget är ovanligt starkt. Både Marcus Ericsson och Felix Rosenqvist har redan vunnit kval med den typ av individuella Fast Six-varv som väntar i Washington. En större genomgång av deras form finns i vår artikel om Ericsson och Rosenqvist inför IndyCar i Washington.

Marcus Ericsson kommer från seger

Marcus Ericsson vann förra helgens lopp på den nya stadsbanan i Markham. Fyra av hans fem segrar i IndyCar har kommit på stadsbanor, och han har tagit fjärde flest poäng på den typen av banor under 2026.

Han tog också sin första pole position i IndyCar när det individuella Fast Six-formatet premiäranvändes i Arlington tidigare under säsongen. Ericsson var först av de sex förarna att köra och satte 1.34,3562. Ingen av de fem som följde lyckades slå tiden.

Segern i Markham visar dessutom att Andretti har en bil som fungerar på nya stadsbanor. Ericsson behöver inte hoppas på ett överraskande resultat för att nå Fast Six. Hans resultat under året gör honom till en av de tydliga kandidaterna till pole.

Rosenqvist har vunnit det uppdaterade formatet

Felix Rosenqvist tog pole i Long Beach med den uppdaterade modellen där förarna får välja sin plats i körordningen. Han körde som nummer tre, noterade 1.07,4635 och fick sedan vänta medan de tre sista försökte slå honom.

Rosenqvist har även tagit pole i Portland och står på två pole positioner under säsongen. Han ligger åtta i mästerskapet, närmast före Ericsson på nionde plats.

Long Beach-resultatet är särskilt relevant inför kvällen. Rosenqvist har redan visat att han kan leverera ett rent och snabbt varv när hela kvalet avgörs på ett enda försök.

Honda har dominerat stadsbanorna

Både Ericsson och Rosenqvist kör Honda. Motortillverkaren har vunnit samtliga fem stadsrace under 2026 och tagit hela prispallen i de fyra senaste.

Alex Palou och Kyle Kirkwood blir två av svenskarnas främsta motståndare. Palou har tagit sex pole positioner på 14 starter och vunnit tre stadsrace under säsongen. Kirkwood har byggt nästan hela sin segersvit i IndyCar på stadsbanor, med fem av sex karriärsegrar på den typen av underlag.

Washington är däremot nytt för alla. När Fast Six börjar klockan 23.00 räcker det inte att ha varit snabb under träningarna eller Top 12. Pole position avgörs på ett enda varv.