Formel 1 idag betyder Kanadas GP på Circuit Gilles-Villeneuve i Montréal. Loppet körs söndagen den 24 maj och startar 22.00 svensk tid. George Russell startar från pole position före Mercedeskollegan Kimi Antonelli, medan Lando Norris och Oscar Piastri jagar bakom i McLaren.

För tv-tider, kanal, stream och hela upplägget runt sändningen finns vår stora guide till F1 på tv 2026.

Det här är inte bara ett vanligt race i kalendern. Mercedes har låst första startled, den interna kampen har redan hettat till efter sprinten och McLaren står perfekt placerat om det blir minsta tvekan längst fram.

Formel 1 idag – tid, bana och förutsättningar

Kanadas GP körs på en av kalenderns mest klassiska banor. Circuit Gilles-Villeneuve är snabb, hård mot bromsarna och ofta svår att kontrollera när temperaturer, vind eller regn förändrar förutsättningarna. Det är också en bana där säkerhetsbil och små misstag snabbt kan kasta om hela loppet.

Därför är årets upplaga extra intressant. Mercedes har haft farten över ett varv, men det betyder inte att loppet redan är avgjort. Bakom Russell och Antonelli finns ett McLaren som ser tillräckligt starkt ut för att göra racet obekvämt för Mercedes.

Russell tog pole före Antonelli

George Russell fick bästa möjliga utgångsläge inför Kanadas GP. Britten tog pole position med tiden 1.12,578 och var 0,068 sekunder snabbare än Kimi Antonelli, enligt F1:s officiella kvalrapport.

Det gav Mercedes hela första startledet inför loppet. För Russell var det också en fortsättning på en stark helg i Montréal, där han redan hade vunnit sprinten tidigare under lördagen.

Antonelli är samtidigt inte vilken stallkamrat som helst i det här läget. Han är en av säsongens stora huvudpersoner och kom till Kanada med starkt VM-läge. Att han nu startar bredvid Russell, efter en helg där Mercedesförarna redan haft en intensiv duell, ger racet nerv direkt från start.

Startfältet i toppen inför Kanadas GP

Det tydligaste utgångsläget är Mercedes mot McLaren i de två första startledena. Russell och Antonelli har bästa läget, men Norris och Piastri behöver inte mycket hjälp för att komma in i segerkampen.

Om Mercedesförarna tappar tid mot varandra, missar starten eller hamnar på olika strategier kan McLaren snabbt bli laget som tjänar mest på situationen.

Mercedesduellen fortsätter efter sprintdramat

Lördagens sprint satte tonen för helgen. Russell vann, Norris blev tvåa och Antonelli slutade trea efter en hård intern kamp mellan Mercedesförarna.

Det är just den delen som gör söndagens race mer laddat. Russell och Antonelli delar första startledet. Båda vill kontrollera loppet in i första kurvan. Båda vet att McLaren ligger direkt bakom. Och båda vet att en intern duell kan bli dyr om Norris eller Piastri får chansen.

För Mercedes är det ett drömläge på papperet. I praktiken kräver det disciplin. Det sämsta scenariot för teamet är att förarna fastnar i en kamp som öppnar dörren för McLaren.

McLaren hotar bakom första startledet

Lando Norris startar trea och Oscar Piastri fyra. Det gör McLaren till det tydligaste hotet mot Mercedes.

Norris har framför allt ett bra läge om det blir stökigt i starten. Han kan attackera om Mercedesförarna fokuserar för mycket på varandra, men han kan också ligga nära och vänta på strategi, däckslitage eller säkerhetsbil.

Piastri från fjärde plats gör samma sak från andra sidan. McLaren har två bilar i rätt fönster och behöver inte chansa lika hårt som flera av konkurrenterna längre bak. Det kan bli viktigt om loppet får flera skeden och strategierna delar sig.

Verstappen jagar från sjätte plats

Max Verstappen startar sexa och har därmed ett mer komplicerat race framför sig. Red Bull har inte haft samma grepp om helgen som Mercedes, och Verstappen behöver passera både Ferrari och McLaren om han ska blanda sig i segerstriden.

Det går förstås aldrig att räkna bort Verstappen, särskilt inte på en bana där säkerhetsbil, bromszoner och strategi kan förändra bilden snabbt. Men från sjätte startplats är han beroende av att något händer framför honom – eller att Red Bull hittar bättre racefart än vad kvalet antydde.

Hamilton och Ferrari finns med i bilden

Lewis Hamilton startar femma för Ferrari och har en intressant position mellan McLaren och Verstappen. Han står inte längst fram, men han är nära nog för att påverka racet om starten blir rörig.

Charles Leclerc startar åtta, vilket ger Ferrari en mer splittrad utgångspunkt. Hamilton kan störa McLaren och försöka gå med i toppkampen, medan Leclerc behöver ta sig framåt tidigt för att inte fastna i trafik.

Regn, däck och säkerhetsbil kan avgöra

Kanadas GP är ofta ett lopp där förutsättningarna förändras snabbt. Banan är snabb, murarna är nära och det finns flera partier där ett litet misstag kan få stora följder. Dessutom har vädret varit en faktor inför helgen, med risk för lätt regn under tävlingsdagarna.

Det gör strategin extra viktig. Om banan är kall, om regn kommer in över delar av racet eller om säkerhetsbil samlar fältet kan den bästa startplatsen snabbt bli mindre avgörande.

Mercedes har kontroll från start. Men i Montréal är kontroll sällan något man får behålla gratis.

Därför är Kanadas GP extra intressant idag

Kanadas GP har flera tydliga frågor inför start.

Kommer Russell att kontrollera loppet från pole?

Kan Antonelli attackera stallkamraten direkt?

Är McLaren nära nog för att straffa Mercedes om duellen längst fram blir för hård?

Kan Verstappen ta sig in i matchen från sjätte plats?

Och kommer väder eller säkerhetsbil att kasta om allt?

Det är därför Formel 1 idag har mer än bara ett vanligt raceläge. Mercedes har första startledet, McLaren ligger perfekt bakom och Verstappen jagar från en ovan position längre ner. Lägg till Montréal, regnrisk och en bana där misstag ofta kostar – och Kanadas GP har alla delar som krävs för ett stökigt och sevärt söndagsrace.

Läs vår guide till Formel 1 Kanadas Grand Prix.