Ford Mustang Mach-E har tappat mycket i värde sedan lanseringen. Det gör den betydligt mer intressant som begagnad än som ny. Du får en rymlig och snabb elbil med bra räckvidd, hög komfort och ett stort batteri för ungefär halva det ursprungliga nypriset.
Bästa versionen för de flesta är Long Range RWD, alltså bakhjulsdrift och det stora batteriet. Den har längst räckvidd, lägre förbrukning än fyrhjulsdrivna versioner och tillräckligt mycket effekt för nästan alla förare.
Det finns däremot en viktig sak att kontrollera på tidiga bilar. Vissa Mustang Mach-E med det stora batteriet, framför allt från 2021 och 2022, omfattas av en återkallelse för högvoltsbatteriets kontaktorer. På berörda exemplar ska rätt hårdvaruåtgärd vara dokumenterad. Det räcker inte alltid att bilen bara har fått en mjukvaruuppdatering.
Är Ford Mustang Mach-E ett bra begagnatköp?
Ja, förutsatt att du väljer rätt version och kontrollerar återkallelserna.
Mach-E har flera egenskaper som gör den attraktiv som begagnad:
- bra räckvidd med det stora batteriet
- rymligt baksäte och plant golv
- stort bagageutrymme fram
- hög säkerhetsnivå
- kraftfulla motoralternativ
- 11 kW trefasladdning
- relativt stort utbud av begagnade bilar
- kraftig värdeminskning som redan har tagits av den första ägaren
Nackdelen är att modellen inte laddar lika snabbt som de bästa nyare elbilarna med 800-voltssystem. Äldre bilar saknar också flera av förbättringarna som har införts på senare årsmodeller, bland annat värmepump på de nyaste svenska versionerna.
Mach-E passar bäst för den som kan ladda hemma och vill ha en elbil som fungerar både till vardags och på längre resor. Den är särskilt intressant för köpare som tittar på Tesla Model Y, Volkswagen ID.4, Skoda Enyaq, Hyundai Ioniq 5 eller Kia EV6 men vill ha en mer förarorienterad bil.
Vilken Ford Mustang Mach-E är bäst begagnad?
Bäst totalt: Long Range RWD
Long Range RWD är det bästa valet för flest köpare.
Den kombinerar det stora batteriet med bakhjulsdrift och har därför längst räckvidd i modellprogrammet. De tidiga svenska bilarna angavs till upp till 610 kilometer enligt WLTP. I verklig blandad körning är omkring 450–480 kilometer ett rimligare riktmärke under gynnsamma förhållanden.
Jämfört med Long Range AWD får du:
- längre räckvidd
- lägre energiförbrukning
- färre drivkomponenter
- något lägre vikt
- ofta lägre kostnader för däck och försäkring
Prestandan är ändå mer än tillräcklig. Tidiga Long Range RWD hade omkring 294 hästkrafter, vilket ger snabb acceleration utan att bilen blir lika överdriven som GT-versionen.
Det viktigaste är att kontrollera om bilen omfattas av återkallelsen för högvoltsbatteriets kontaktorbox. På en berörd bil ska den genomförda åtgärden kunna styrkas med dokument från Ford.
Bäst för vinter och prestanda: Long Range AWD
Long Range AWD har det stora batteriet och dubbla elmotorer. Den ger bättre grepp vid kraftig acceleration och kan vara ett bra val för den som ofta kör på branta, hala eller dåligt plogade vägar.
Fyrhjulsdrift är däremot inte nödvändigt för vanlig svensk vinterkörning. Bra vinterdäck är viktigare i de flesta situationer.
Nackdelarna jämfört med Long Range RWD är kortare räckvidd och högre förbrukning. Fyrhjulsdrivna bilar är dessutom ofta utrustade med större hjul, vilket kan ge dyrare däck och något fastare komfort.
Long Range AWD är rätt version när du faktiskt har nytta av fyrhjulsdriften. Annars är RWD normalt det bättre köpet.
Bäst till lägsta pris: Standard Range RWD
Standard Range RWD är den mest rationella instegsversionen. Den har det mindre batteriet och fungerar bäst för förare som laddar hemma och sällan kör riktigt långa sträckor.
En senare Standard Range RWD med omkring 70 kWh användbar batterikapacitet kan ge ungefär 350–375 kilometers verklig räckvidd i blandad körning. På kall vintermotorväg blir räckvidden betydligt kortare.
Versionen kan vara ett mycket bra köp när prisskillnaden mot Long Range är stor. Den har också en mindre komplicerad drivlina än AWD-versionerna.
Standard Range AWD är svårare att rekommendera. Den kombinerar det mindre batteriet med fyrhjulsdriftens högre energiförbrukning. Den kan vara prisvärd, men bara om priset är tydligt lägre än för en Long Range.
GT: för dig som verkligen vill ha prestandan
Mustang Mach-E GT är mycket snabb och har starkare bromsar, sportigare chassi och större hjul. Den är underhållande, men inte det bästa köpet för en vanlig familj.
GT innebär normalt:
- högre energiförbrukning
- kortare räckvidd
- dyrare däck
- högre försäkringspremie
- fastare fjädring
- större fortsatt värdeminskning i kronor
Tidiga GT-bilar hör dessutom till de versioner där återkallelsen för kontaktorerna är särskilt viktig.
Köp GT för att du vill ha en GT, inte för att den råkar se prisvärd ut jämfört med sitt gamla nypris.
Versioner och batteristorlekar
De första svenska bilarna såldes i fyra huvudsakliga versioner.
| Version | Batteri och räckvidd | Bedömning |
|---|---|---|
| Standard Range RWD | 68–70 kWh användbart, upp till cirka 440 km WLTP | Bra budgetval |
| Standard Range AWD | 68–70 kWh användbart, upp till cirka 400 km WLTP | Bara vid rätt pris |
| Long Range RWD | 88–91 kWh användbart, upp till cirka 610 km WLTP | Bäst totalt |
| Long Range AWD | 88–91 kWh användbart, upp till cirka 540 km WLTP | Bäst om AWD behövs |
Annonserna kan vara förvirrande eftersom Ford och bilhandlarna ibland anger batteriets totala kapacitet och ibland den användbara kapaciteten.
Det mindre batteriet kan därför beskrivas som 68, 70 eller 75 kWh. Det stora batteriet kan anges som 88, 91, 98 eller 99 kWh.
Long Range och Extended Range används också om samma grundläggande batteriversion.
Lita inte enbart på annonsrubriken. Kontrollera versionen via registreringsbevis, VIN-nummer och bilens ursprungliga utrustningsspecifikation.
Vilken årsmodell ska man köpa?
Ford Mustang Mach-E 2021
Modellår 2021 är vanligast på den svenska begagnatmarknaden. Många bilar är välutrustade och har redan tappat en stor del av nypriset.
Det är samtidigt den årsmodell som kräver mest kontroll.
Viktiga punkter är:
- återkallelsen för högvoltsbatteriets kontaktorer
- kampanjer för panoramaglastaket
- bilens mjukvarunivå
- 12-voltsbatteriets skick
- skärmar, kameror och uppkopplade funktioner
- dokumenterad service- och verkstadshistorik
En 2021-bil behöver inte vara ett dåligt köp. Ett välskött exemplar med samtliga kampanjer genomförda kan ge mycket bil för pengarna.
Det ska däremot vara billigare än en motsvarande bil från 2022 eller 2023.
Ford Mustang Mach-E 2022
Årsmodell 2022 är ofta den bästa kompromissen mellan pris och ålder. Du får en något nyare bil men fortfarande en stor del av värdeminskningen.
Registreringsåret säger dock inte hela sanningen. Även vissa bilar som registrerades 2022 kan vara tillverkade under perioden som omfattas av kontaktoråterkallelsen.
Kontrollera alltid bilens VIN och produktionsdatum.
Ford Mustang Mach-E 2023
En bil från 2023 kan vara ett tryggare val, särskilt om den är producerad efter den aktuella perioden för kontaktorproblemet.
Prisskillnaden mot 2022 bör ändå vara rimlig. Grundkonstruktionen är i stort sett densamma, och en väl dokumenterad äldre bil kan vara minst lika bra.
På senare versioner med det stora batteriet höjdes den tillåtna släpvagnsvikten till 1 500 kilo. Äldre bilar kan ha betydligt lägre dragvikt. Kontrollera alltid registreringsbeviset för det aktuella exemplaret.
Senare årsmodeller
Nyare Mach-E har fått förbättrad teknik och uppdaterad utrustning. På de senaste svenska bilarna finns bland annat värmepump, vilket kan förbättra effektiviteten i kyla.
Det betyder inte automatiskt att en nyare bil är mest prisvärd. En stor del av fördelen med en begagnad Mach-E är just den kraftiga värdeminskningen på bilar från 2021–2023.
Hur långt går en begagnad Mustang Mach-E?
Räckvidden beror på version, temperatur, hastighet, däck, vind och körsätt.
Ungefärliga riktvärden i blandad verklig körning är:
| Version | Normal verklig räckvidd | Kommentar |
|---|---|---|
| Standard Range RWD | cirka 350–375 km | Bra för vardag och medellånga resor |
| Standard Range AWD | cirka 320–350 km | Kortast räckvidd |
| Long Range RWD | cirka 450–480 km | Klart bäst räckvidd |
| Long Range AWD | cirka 420–450 km | Bra långfärdsbil |
| GT | cirka 390–420 km | Hög förbrukning |
Detta är inte garanterade siffror. På vintern och vid snabb motorvägskörning kan räckvidden bli väsentligt kortare.
Den beräknade räckvidden på instrumentpanelen ska inte användas som ett direkt mått på batteriets skick. Den bygger till stor del på bilens senaste förbrukning. En bil som nyligen har körts långsamt i stadstrafik kan visa hög räckvidd trots att batteriet inte är bättre än på en bil som nyligen har körts snabbt på motorväg.
Så snabbt laddar Mustang Mach-E
Mustang Mach-E har 11 kW trefasladdning via laddbox. Det är bra och gör att bilen kan laddas över natten hemma.
Det stora batteriet kräver längre laddtid än det lilla, men det spelar sällan någon större roll för den som kan ladda hemma.
Snabbladdningen är som mest omkring 150 kW på Long Range-versionerna. Standard Range ligger normalt lägre.
Toppeffekten säger inte hela sanningen. Bilen håller inte 150 kW under hela laddningen, och den genomsnittliga effekten är lägre. Mach-E fungerar för långa resor, men laddningen är inte lika snabb som i Hyundai Ioniq 5, Kia EV6 och andra moderna elbilar med 800-voltssystem.
Vid provkörningen bör du prova både vanlig laddning och snabbladdning.
Kontrollera att:
- bilen börjar ladda utan felmeddelanden
- laddningen inte avbryts
- laddluckan öppnas och stängs normalt
- kontakten låses korrekt
- laddplaneringen fungerar
- laddkablarna följer med bilen
- navigationen kan hitta och planera för snabbladdare
Ett kort laddtest kan avslöja problem som inte märks under en vanlig provkörning.
Viktigaste problemet: HVBJB och kontaktorer
Den största modellunika risken gäller högvoltsbatteriets kontaktorer och komponenten som brukar kallas HVBJB, High Voltage Battery Junction Box.
Kontaktorerna fungerar som kraftiga elektriska brytare mellan högvoltsbatteriet och bilens drivsystem. På vissa tidiga bilar kunde de överhettas och skadas vid hög belastning.
Det kunde leda till varningar, begränsad effekt eller i värsta fall att bilen förlorade drivkraft.
Ford införde först en mjukvaruåtgärd som skulle övervaka systemet och minska effekten om kontaktorerna blev för varma. Den åtgärden visade sig inte vara tillräcklig för alla berörda bilar.
Därför infördes senare en hårdvaruåtgärd för vissa Mustang Mach-E med Extended Range-batteri och GT, tillverkade under delar av 2020–2022.
Det här ska du kräva av säljaren
På en berörd Long Range eller GT ska du begära:
- bilens VIN-nummer
- utskrift över samtliga genomförda Fordkampanjer
- arbetsorder eller faktura för HVBJB-åtgärden
- besked om kontaktorboxen faktiskt har bytts
- information om tidigare felkoder
- information om bilen har tappat kraft eller stannat
- besked om bilen har visat varningar som ”Stop safely now”
Nöj dig inte med formuleringen att bilen är uppdaterad.
En mjukvaruuppdatering och ett byte av kontaktorboxen är två olika saker. På en bil som ska ha fått hårdvaran utbytt måste detta kunna dokumenteras.
Du kan be en auktoriserad verkstad att kontrollera bilens VIN och aktuella kampanjstatus via Ford Sveriges support och garanti.
Andra återkallelser att kontrollera
Panoramaglastak
Vissa tidiga bilar återkallades eftersom panoramaglastaket kunde vara otillräckligt limmat.
På en bil med panoramatak ska du kontrollera:
- att kampanjen är genomförd
- att det inte finns vindbrus
- att glaset och limfogarna ser hela ut
- att det inte finns fukt eller missfärgning i innertaket
- att taket inte har sprickor eller stenskott
Elektroniska dörrlås och 12-voltsbatteri
Det har förekommit kampanjer på vissa marknader för elektroniska dörrlås som kan påverkas om 12-voltsbatteriets spänning blir mycket låg.
Exakt vilka svenska bilar som omfattas måste kontrolleras via VIN. Oavsett kampanjstatus är 12-voltsbatteriet en viktig kontrollpunkt på äldre Mach-E.
Backkamera och parkeringssystem
Vissa bilar har omfattats av marknadsspecifika kampanjer för backkamera eller parkeringsmodul.
Prova kameran flera gånger under provkörningen. Lägg i och ur backväxeln, växla mellan kameravyerna och kontrollera att bilden inte fryser, blir svart eller visas med lång fördröjning.
Vanliga problem och kontrollpunkter
12-voltsbatteriet
Även en elbil har ett vanligt 12-voltsbatteri. Det används till bland annat bilens datorer, lås, belysning och uppstart.
På en bil från 2021 eller 2022 kan originalbatteriet börja bli gammalt.
Tecken på problem kan vara:
- bilen går inte att låsa upp
- återkommande felmeddelanden
- skärmar eller funktioner startar inte
- FordPass tappar kontakten med bilen
- bilen behöver starthjälp
- elektroniska dörröppnare fungerar dåligt
Begär gärna ett belastningstest. Ett nytt 12-voltsbatteri är inte en katastrofal kostnad, men upprepade urladdningar kan tyda på ett större problem.
Skärmar och mjukvara
Mach-E har en stor stående pekskärm och en mindre förardisplay.
Kontrollera:
- att båda skärmarna startar snabbt
- att pekskärmen reagerar normalt
- att systemet inte startar om
- trådlös Apple CarPlay
- trådlös Android Auto
- navigation
- FordPass
- mobiltelefon som nyckel
- förarprofiler
- laddplanering
- trådlösa uppdateringar
- samtliga förarassistanssystem
En tillfällig fördröjning är inte ovanlig i moderna bilar. Återkommande svarta skärmar, omstarter eller funktioner som slutar fungera kräver däremot en närmare kontroll.
Batteriets hälsa
Ford lämnar normalt batterigaranti i åtta år eller 160 000 kilometer, beroende på vilket som inträffar först. Kontrollera villkoren för den aktuella bilen och hur mycket garanti som återstår.
Be gärna om en diagnostisk kontroll av högvoltsbatteriet.
En seriös kontroll bör kunna visa:
- felkoder
- skillnader mellan batterimoduler
- tillgänglig energimängd
- onormala temperaturer
- historiska varningar
- eventuella problem med isolationsmotstånd
Undersök också batteripaketets skydd under bilen. Djupa bucklor, kraftiga skrapmärken eller spår av påkörning ska tas på allvar.
Läs även vår guide till att köpa begagnad elbil för fler kontroller av batteri, laddning och garanti.
Däck
Mustang Mach-E är tung och har högt vridmoment. Den kan därför slita däck snabbt, särskilt om bilen körs hårt.
Kontrollera:
- mönsterdjup
- sprickor och ålder
- slitage på däckens innerkanter
- ojämnt slitage mellan fram- och bakaxel
- rätt belastningsklass
- om alla fyra däcken är av jämförbar typ
- om vinterhjul ingår
Stora däck till AWD och GT kan vara dyra. Ett komplett byte av både sommar- och vinterdäck kan förändra bilens verkliga köpkostnad med tiotusentals kronor.
Bromsar
Elbilar använder ofta motorbroms och regenerering. De mekaniska bromsarna kan därför användas mindre än på en bensinbil och börja rosta.
Prova flera bestämda inbromsningar och kontrollera:
- vibrationer
- skrapande ljud
- att bilen bromsar rakt
- bromsskivornas skick
- att parkeringsbromsen fungerar
Ytlig rost efter stillestånd kan försvinna efter några inbromsningar. Kraftiga kanter, djup rost eller vibrationer kan kräva nya skivor och belägg.
Hjulupphängning och styrning
Lyssna efter knackningar och missljud på ojämn väg.
Kontrollera också:
- att bilen går rakt
- att ratten står rakt
- vibrationer vid motorvägsfart
- glapp eller missljud vid fullt rattutslag
- ojämnt däckslitage
Ett tungt fordon med stora hjul belastar bussningar, leder och hjullager mer än en lättare bil.
Dörrar och elektroniska öppnare
Mach-E har elektroniska dörrknappar i stället för vanliga utvändiga handtag.
Prova samtliga dörrar flera gånger, både utifrån och inifrån. Kontrollera även reservlösningen vid strömavbrott och att båda nycklarna fungerar.
Kaross och lack
Granska karossen i dagsljus. Stora och tunga elbilar får lätt skador på fälgar, dörrkanter och nedre karossdelar.
Kontrollera:
- olika nyanser i lacken
- ojämna springor
- lackdamm på lister
- skador under stötfångarna
- bucklor i trösklarna
- skrapmärken under bilen
- sprickor i lampor
- fälgskador
Begär skadehistorik och fråga uttryckligen om bilen har varit krockad eller fått batteripaketet inspekterat efter en påkörning.
Utrustning som är värd att leta efter
Tidiga svenska bilar kunde beställas med Teknikpaket och Teknikpaket Plus.
Teknikpaketet innehöll bland annat:
- B&O-ljud
- elmanövrerad baklucka
- adaptiv farthållare
- parkeringsassistans
- 360-graderskamera
Teknikpaket Plus lade bland annat till panoramaglastak.
360-graderskameran är särskilt användbar eftersom Mach-E är bred och sikten snett bakåt inte är den bästa. Elbaklucka och bra ljudsystem är också uppskattade funktioner.
Panoramataket ger en ljus kupé, men kontrollen av limning, glas och återkallelsekampanj blir viktigare.
Utrymmen och familjeegenskaper
Mustang Mach-E har ett långt axelavstånd och ett plant golv. Baksätet är rymligt för två vuxna och fungerar bra för barnstolar.
Den sluttande taklinjen gör kupén mindre luftig än i mer kantiga suvar som Skoda Enyaq och Volkswagen ID.4, men utrymmena är fortfarande bra.
Det främre bagageutrymmet rymmer omkring 81 liter på de tidiga bilarna. Det passar bra för laddkablar, smutsiga skor eller saker som du vill hålla separerade från det vanliga bagaget.
Bagageutrymmet bak är praktiskt, även om den sluttande bakluckan begränsar höjden för riktigt stora föremål.
Kontrollera att:
- baksätets ryggstöd går att fälla
- elbakluckan fungerar
- bagagegolv och lastskydd finns kvar
- det främre bagageutrymmet är helt
- dräneringen inte är blockerad
- laddkablar och eventuell reseladdare följer med
Komfort och köregenskaper
Mach-E känns mer direkt och förarorienterad än många andra elektriska familjesuvar. Styrningen är snabb och bilen reagerar tydligt på gaspedalen.
Komforten beror mycket på hjulstorlek och version.
Bilar med mindre hjul är normalt bekvämare och billigare att köra. GT och andra exemplar med stora hjul kan kännas stötiga på dåliga svenska vägar.
Prova bilen på:
- stadsgator
- farthinder
- ojämn landsväg
- motorväg
- kraftig acceleration
- kraftig inbromsning
Lyssna även efter vindbrus kring framrutor och panoramatak.
Dragvikt
Dragvikten varierar mellan årsmodeller och versioner.
Senare bilar med det stora batteriet kan vara godkända för upp till 1 500 kilo. Tidiga exemplar kan ha betydligt lägre tillåten släpvagnsvikt.
Utgå aldrig från vad en annons eller annan Mach-E får dra. Läs registreringsbeviset för den aktuella bilen.
Om dragkroken är eftermonterad ska du kontrollera att installationen är godkänd och att bilens registrerade dragvikt inte har missförståtts.
Vad kostar en begagnad Ford Mustang Mach-E?
Prisbilden i Sverige under juli 2026 är ungefär:
| Version och årsmodell | Ungefärligt annonspris | Kommentar |
|---|---|---|
| Standard Range 2021 | 300 000–340 000 kr | Billigaste vägen in |
| Long Range 2021 | 335 000–390 000 kr | Ofta mest bil för pengarna |
| Standard Range 2022 | 290 000–365 000 kr | Stor variation i miltal |
| Long Range 2022 | 350 000–380 000 kr | Intressant kompromiss |
| GT 2021–2022 | från cirka 380 000 kr | Smal och spretig marknad |
Detta är annonserade priser, inte nödvändigtvis vad bilarna faktiskt säljs för.
Prisskillnaden mellan olika exemplar påverkas av:
- bakhjulsdrift eller fyrhjulsdrift
- batteristorlek
- körsträcka
- utrustningspaket
- panoramatak
- vinterhjul
- skick på däck och bromsar
- återstående garanti
- återkallelsehistorik
- antal tidigare ägare
- om bilen säljs privat eller av handlare
Jämför inte bara pris och miltal. En något dyrare bil med nya däck, komplett kampanjhistorik och lång återstående garanti kan vara det klart billigare köpet.
Kostnader att räkna med
Försäkring
Mach-E är stark även i de mindre motorversionerna. Försäkringskostnaden kan därför vara hög, särskilt för AWD och GT.
Ta alltid in en offert på registreringsnumret innan du skriver på avtalet.
Däck
Däck är en av de största löpande kostnaderna. Stora dimensioner och hög belastningsklass gör kvalitetsdäck dyra.
Kontrollera priset på rätt dimension innan du köper en bil med slitna däck.
Service
Elbilen saknar motorolja, tändstift och många andra servicepunkter från en förbränningsmotor. Den behöver ändå kontrolleras och underhållas.
Vanliga punkter är:
- bromsvätska
- kupéfilter
- bromsar
- hjulupphängning
- kylsystem
- AC-system
- programvarukampanjer
- kaross- och lackkontroller
Dokumenterad service är viktig även om bilen har gått få mil.
Värdeminskning
Mach-E har redan tappat mycket i värde, men det betyder inte att värdeminskningen är över.
Dyrare GT- och AWD-versioner kan fortsätta tappa mer i kronor än en billigare Standard Range eller Long Range RWD.
Köp bilen för att använda den, inte för att du räknar med ett stabilt andrahandsvärde.
Provkörningschecklista
Börja med bilen helt kall och be säljaren att inte ladda eller förvärma den precis före besöket.
Kontrollera följande:
- Be om VIN och kontrollera återkallelser.
- Verifiera batteristorlek och version.
- Kontrollera dokumentation för HVBJB.
- Läs av felkoder om möjligt.
- Prova båda nycklarna.
- Prova samtliga dörrar.
- Kontrollera 12-voltsbatteriet.
- Starta om infotainmentsystemet.
- Prova Apple CarPlay eller Android Auto.
- Prova backkamera och 360-graderskamera.
- Kontrollera klimatanläggningen.
- Prova AC-laddning.
- Genomför helst ett kort DC-laddtest.
- Lyssna efter missljud från hjulupphängningen.
- Kontrollera bromsarna.
- Granska däckens innerkanter.
- Inspektera batteriskyddet under bilen.
- Kontrollera panoramatak och limfogar.
- Kontrollera att laddkablar följer med.
- Läs registreringsbeviset om du behöver dragkrok.
Använd också vår allmänna checklista för att köpa begagnad bil innan du skriver under köpeavtalet.
Exemplar du bör undvika
Avstå från bilen eller kräv en tydlig riskrabatt om:
- säljaren vägrar lämna ut VIN
- versionen i annonsen inte kan verifieras
- en berörd Long Range eller GT saknar dokumenterat HVBJB-byte
- säljaren bara hänvisar till en mjukvaruuppdatering
- bilen tidigare har tappat drivkraft
- varningen ”Stop safely now” har förekommit
- DC-laddningen avbryts
- skärmar eller kameror startar om
- 12-voltsbatteriet laddas ur upprepade gånger
- batteriskyddet är skadat
- däcken är kraftigt ojämnt slitna
- panoramatakets kampanjstatus är oklar
- service- och verkstadshistoriken är ofullständig
- felmeddelanden har raderats precis före försäljningen
En billig Mach-E med oklar kontaktorhistorik är inte ett fynd.
Fördelar och nackdelar
Fördelar
- mycket bil för pengarna efter stor värdeminskning
- bra verklig räckvidd med Long Range
- rymlig kupé
- stort främre bagageutrymme
- snabb och stabil
- bra standardutrustning
- 11 kW trefasladdning
- användbar på långresor
- hög säkerhetsnivå
Nackdelar
- viktiga återkallelser på tidiga bilar
- snabbladdningen är inte klassledande
- hög förbrukning med AWD och GT
- dyra däck
- tidiga bilar saknar värmepump
- mjukvaran kan vara ojämn
- elektroniska dörröppnare ökar beroendet av 12-voltsbatteriet
- fortsatt osäkert andrahandsvärde
Slutsats: vilken Mustang Mach-E ska man köpa?
Long Range RWD är den bästa begagnade Ford Mustang Mach-E för de flesta. Den har det stora batteriet, längst räckvidd och lägre förbrukning än AWD-versionerna.
Välj helst en bil från 2022 eller 2023 med komplett historik. En bil från 2021 kan vara minst lika intressant om priset är rätt och samtliga återkallelser är dokumenterade.
Long Range AWD är rätt val när du verkligen behöver fyrhjulsdrift. Standard Range RWD är det bästa budgetalternativet för dig som laddar hemma och sällan kör långt.
GT är snabbast, men inte mest prisvärd.
Det avgörande är inte bara årsmodell och körsträcka. På tidiga Long Range- och GT-bilar måste du verifiera att rätt åtgärd för högvoltsbatteriets kontaktorbox har genomförts. När det är gjort kan Mustang Mach-E vara en av de mest kompletta och prisvärda elektriska familjebilarna på begagnatmarknaden.