F1 sprint Silverstone 2026 körs lördag 4 juli med start klockan 13.00 svensk tid. Sprinten visas i Sverige via Viaplay och V Sport Motor, och den stora kroken är tydlig: Lewis Hamilton startar först på hemmaplan efter en mycket jämn sprintkvalrysare före Kimi Antonelli och Max Verstappen.

Storbritanniens GP har därmed fått en extra tydlig lördagsmatch i matchen. Sprinten på Silverstone är kort, poänggivande och frikopplad från startordningen till söndagens grand prix, men den blir ändå viktig. Dels för VM-poängen. Dels för tempot inför kvalet senare samma dag. Dels för att Hamilton får starta längst fram inför en brittisk publik som lär göra sprinten till mer än bara ett uppvärmningspass.

F1 sprint Silverstone 2026 – tid, kanal och stream

Sprinten i Storbritanniens GP körs lördag 4 juli klockan 13.00 svensk tid. Det vanliga kvalet till söndagens race körs senare samma dag, klockan 17.00 svensk tid.

För svenska tittare är det alltså en tung F1-lördag. Först sprinten vid lunchtid, sedan kvalet på eftermiddagen. Den som vill ha hela helgens upplägg med tider, tv och större bakgrund hittar mer i vår guide till Storbritanniens GP 2026.

F1:s officiella tidtabell för helgen finns hos Formula 1.

Startordning i sprinten på Silverstone

Lewis Hamilton startar först i sprinten efter att ha varit snabbast i sprintkvalet. Marginalen var minimal. Han var bara elva tusendelar före Kimi Antonelli, medan Max Verstappen startar trea.

Det här är en startordning som gör sprinten ovanligt intressant. Hamilton längst fram på Silverstone är den självklara rubriken, men bakom honom finns flera lager. Antonelli får chansen att pressa direkt från första startled. Verstappen är nära nog för att hota om starten sitter. Leclerc och Russell finns också i slagläge om de två längst fram hamnar i duell.

Hur många varv är sprinten?

Sprinten på Silverstone körs över 17 varv eller maximalt 60 minuter. Det gör att det inte finns särskilt mycket tid för en förare som fastnar bakom. Starten, första varvet och de första attackerna blir därför viktigare än i ett vanligt grand prix.

Det finns inte heller samma strategiska marginal som på söndagen. En dålig start, ett misslyckat försök eller ett par varv i smutsig luft kan räcka för att hela sprinten ska tappa sitt värde. Det är därför sprinten ofta får en annan rytm än huvudracet: kortare, mer direkt och med större press på att ta positionen direkt när chansen kommer.

Poäng i F1 sprint – så delas de ut

Sprinten ger VM-poäng till de åtta främsta. Vinnaren får åtta poäng, tvåan sju, trean sex och sedan fortsätter det ned till en poäng för åttonde plats.

Det låter kanske inte mycket jämfört med söndagens race, men i ett VM kan sprintpoäng väga tungt över tid. Särskilt när toppförarna startar nära varandra och när flera direkta rivaler finns inom samma poängzon.

På Silverstone blir det också viktigt för McLaren. Norris startar sexa och Piastri sjua, vilket betyder att båda har poängläge men inte mycket marginal. Om någon av dem fastnar eller tappar i starten kan sprinten snabbt gå från möjlighet till missad chans.

Hamilton på sprintpole – varför det betyder något

Hamilton på poleposition på Silverstone är alltid mer än en vanlig rad i startlistan. Det är hans hemmabana, en publik som svarar på varje attack och ett läge där hela sprinten kommer att få en annan temperatur om han lyckas hålla ledningen genom första kurvorna.

Samtidigt är det inte ett säkert utgångsläge. Sprinten är kort, men Silverstone är en bana där fart, däcktemperatur och luft bakom andra bilar kan förändra mycket. Hamilton har fördelen av fri luft från start, men Antonelli och Verstappen startar tillräckligt nära för att göra öppningen direkt avgörande.

För Hamilton handlar sprinten också om att visa att sprintkvalet inte bara var ett enskilt varv. Kan han omsätta polepositionen i seger eller åtminstone starka poäng får han med sig ett tydligt besked inför kvalet senare på dagen.

Antonelli från första startled

Kimi Antonelli startar tvåa och får ett av sprintens mest intressanta lägen. Han var ytterst nära Hamilton i sprintkvalet och behöver inte hitta särskilt mycket mer för att vara med om segern.

Det svåra är att han startar bredvid en förare som vet exakt hur Silverstone ska köras och hur en brittisk publik kan användas som energi. Antonellis chans ligger i starten och i att sätta press tidigt. Om han tvingar Hamilton att försvara redan på första varvet kan sprinten öppnas för fler bakom.

För Antonelli är det också ett VM-mässigt läge. Sprinten ger inte full raceutdelning, men den kan ge poäng, rytm och psykologiskt grepp inför resten av helgen.

Verstappen från tredje plats

Max Verstappen startar trea, vilket nästan alltid betyder att loppet får en extra dimension. Han behöver inte dominera för att vara farlig. Han behöver bara vara tillräckligt nära när de två framför honom börjar hantera varandra.

Om Hamilton och Antonelli blir upptagna med varandra i starten kan Verstappen få exakt den öppning han vill ha. Tredje startplats är inte perfekt, men den är tillräckligt bra för en förare som ofta är bäst när andra börjar kompromissa.

Samtidigt är sprinten kort. Det går inte att vänta i 20 varv på rätt läge. Verstappen behöver antingen attackera tidigt eller snabbt säkra tempo nog för att hålla pressen levande.

Norris och Piastri jagar från sjätte och sjunde plats

För McLaren är startpositionerna inte katastrof, men de är inte optimala. Lando Norris startar sexa och Oscar Piastri sjua. Det betyder att båda finns i poängzonen, men också att de riskerar att bli fast i trafik.

Norris har hemmafaktor på Silverstone och kommer sannolikt att vara en av förarna publiken följer mest. Men från sjätte plats krävs en ren start och helst ett tidigt positionsbyte. Tappar han mark på första varvet blir det svårt att göra sprinten till något mer än en poängräddning.

Piastri har ett liknande problem. Sjunde plats ger poängläge, men det är också precis den del av fältet där små misstag kostar mycket. En plats upp kan ge mer utdelning. En plats ned kan göra sprinten nästan poänglös.

Vad betyder sprinten inför kvalet?

Sprinten påverkar inte startordningen till söndagens race. Den avgörs i det vanliga kvalet senare på lördagen. Ändå spelar sprinten roll inför kvalet.

Förarna får tävlingsvarv i riktig trafik. Teamen får se hur bilen beter sig över flera varv. Däck, balans och fart i smutsig luft blir synligare än under ett vanligt träningspass. Även om inställningsmöjligheterna är begränsade kan sprinten ge tydliga besked om vilka bilar som faktiskt fungerar när tempot blir tävlingsmässigt.

Det gör lördagen på Silverstone ovanligt laddad. Sprinten delar ut poäng och skapar en egen resultatlista. Kvalet några timmar senare avgör sedan startordningen till söndagens grand prix. En förare kan alltså ha en stark sprint men ändå behöva leverera igen senare samma dag.

Vad ska man hålla koll på?

Det första är starten. Hamilton från första ruta, Antonelli bredvid och Verstappen direkt bakom är en öppning som kan definiera hela sprinten. Om Hamilton håller ledningen får han fri luft. Om han tvingas försvara kan Antonelli, Verstappen eller Leclerc dras in i kampen direkt.

Det andra är McLaren från sjätte och sjunde plats. Norris och Piastri behöver ta sig framåt om sprinten ska bli mer än begränsad poängskörd. För Norris blir publikstödet en faktor, men startpositionen gör uppgiften svårare.

Det tredje är topp åtta-gränsen. Hadjar startar åtta och har sista poängplatsen från start. Lawson och Lindblad finns precis bakom. Det kan bli en egen kamp om sista sprintpoängen, särskilt om någon framför får problem.

Kort svar: F1 sprint Silverstone 2026

F1 sprint Silverstone 2026 körs lördag 4 juli klockan 13.00 svensk tid. Sprinten visas i Sverige via Viaplay och V Sport Motor. Lewis Hamilton startar först, Kimi Antonelli tvåa och Max Verstappen trea. Sprinten körs över 17 varv eller maximalt 60 minuter och ger poäng till de åtta främsta.

För den som vill följa hela säsongen finns också vår samlade guide till F1 på tv 2026.