EU-ländernas möjlighet att tillfälligt pausa biometriska EES-kontroller vid extrema köer upphör efter den 6 september. Svenska medborgare omfattas inte av systemet, men resenärer kan ändå påverkas indirekt vid stora flygplatser, täta anslutningar och resor tillsammans med personer från länder utanför EU och Schengen.

Det här ändras efter den 6 september

EU:s Entry/Exit System, EES, är redan i drift. Systemet började införas den 12 oktober 2025 och blev fullt operativt vid Schengenområdets yttre gränser den 10 april 2026.

Förändringen nu gäller en tillfällig säkerhetsventil som har använts under den första sommaren med full drift. När trafiken vid ett enskilt gränsövergångsställe blivit så intensiv att väntetiden bedömts som orimlig har ett land kunnat pausa registreringen av biometriska uppgifter i upp till sex timmar.

Gränspolisen har då fortfarande kunnat kontrollera pass och andra resehandlingar. Lättnaden har framför allt inneburit att fingeravtryck och ansiktsbilder tillfälligt kunnat hoppas över för att få kön att röra sig.

Den möjligheten löper ut den 6 september. Från måndagen den 7 september finns inte längre samma utrymme att släppa på biometriregistreringen enbart för att passkontrollen blivit överbelastad.

EU-kommissionen har inte gått flygbolagen och reseorganisationerna till mötes och förlängt undantaget till slutet av 2026. Kommissionens hållning är att EES överlag har fungerat väl under sommaren, men medger samtidigt att vissa gränsövergångar fortfarande behöver tekniska och praktiska anpassningar.

Det innebär att reglerna blir striktare, men inte att alla passagerare plötsligt möter en ny kontroll den 7 september. Genomförandet skiljer sig fortfarande mellan länder och flygplatser.

Svenska medborgare omfattas inte av EES

En svensk medborgare med svenskt pass behöver inte registreras i EES och ska inte lämna fingeravtryck eller ansiktsbild för systemets räkning.

Undantaget gäller även när svensken korsar Schengenområdets yttre gräns. En svensk som flyger till eller från exempelvis Storbritannien, USA eller Turkiet passerar en passkontroll, men omfattas inte av EES eftersom svenska medborgare också är EU-medborgare.

En vanlig semesterresa mellan Sverige och ett annat Schengenland berörs inte alls av EES. Flygningar från Sverige till Frankrike, Spanien, Grekland, Italien, Tyskland eller Nederländerna går inom Schengenområdet och passerar normalt ingen yttre Schengengräns.

EES gäller i stället tredjelandsmedborgare som reser in i eller ut ur Schengenområdet för en kort vistelse, normalt högst 90 dagar under en period på 180 dagar.

EES används av 29 Schengenländer. Det gäller 25 EU-länder samt Norge, Island, Schweiz och Liechtenstein. Irland och Cypern använder inte systemet.

Resesällskap från Sverige kan ändå påverkas

Medborgarskapet och resehandlingen avgör vem som ska registreras. Två personer på samma bokning kan därför möta olika kontroller.

En svensk som reser tillsammans med en brittisk partner omfattas inte själv av EES, medan partnern kan behöva lämna passuppgifter, ansiktsbild och fingeravtryck. Detsamma gäller exempelvis en amerikansk vän på besök i Europa.

Tredjelandsmedborgare med giltigt uppehållstillstånd, uppehållskort eller långtidsvisum är normalt undantagna. Det är viktigt att ha handlingen tillgänglig vid gränsen. Ett pass från ett land utanför EU räcker inte alltid för gränspolisen att direkt se varför personen inte ska registreras som korttidsbesökare.

Barn under tolv år slipper lämna fingeravtryck men är inte helt undantagna. Barnets personuppgifter och ansiktsbild kan fortfarande registreras.

Kontrollen sker vid den första Schengengränsen

För den som omfattas av EES sker registreringen vid den första inresan i Schengenområdet, även om resans slutmål ligger i ett annat land.

En brittisk resenär som flyger London–Paris–Stockholm registreras därför i Paris. En amerikansk resenär på rutten New York–Amsterdam–Göteborg går igenom EES-kontrollen i Amsterdam.

Det gör anslutningstiden på den första Schengenflygplatsen viktigare än väntetiden vid slutmålet. En biljett kan uppfylla flygbolagets formella minimitid för byte men ändå bli besvärlig om första EES-registreringen och passkontrollen tar en timme eller mer.

För resor från Storbritannien genom Eurostar, Eurotunnel och hamnen i Dover ligger den franska gränskontrollen redan på brittisk mark. Där är de avsedda biometriska kioskerna ännu inte fullt operativa på grund av problem med den franska programvaran. Registreringen fortsätter tills vidare manuellt, och operatörerna räknar inte med någon plötslig förändring direkt efter den 6 september.

Flygbolag varnar för missade anslutningar

Den första sommaren med fullt EES har gett långa köer på flera håll. Flygbranschorganisationen IATA uppger att antalet missade anslutningar på vissa europeiska flygnät fördubblades under sommaren. Enskilda flygbolag ska ha sett upp till en sexfaldig ökning bland passagerare som fastnat i gränskontrollen.

Branschen pekar framför allt på tre problem: för få gränskontrollanter, teknikfel i biometriska automater och begränsad användning av möjligheten att förregistrera uppgifter.

Redan före sommaren rapporterade flygplatser och flygbolag återkommande väntetider på upp till två timmar. I ett värsta scenario varnade de för fyra timmar eller mer under de mest belastade perioderna.

Det är inte en normal väntetid på alla flygplatser. Siffrorna kommer från branschen och beskriver de svåraste lägena, inte vad varje resenär ska räkna med.

Frankfurt, Amsterdam och München hör till de stora flygplatser där toppköerna har ökat kraftigt. Bland semesterflygplatserna har bland andra Tenerife South, Palma de Mallorca, Alicante, Málaga, Bergamo, Kraków, Paris Beauvais och Corfu pekats ut i rapporteringen om EES-problem.

Gemensamt för flera av platserna är en stor andel brittiska resenärer. Efter Brexit räknas britter som tredjelandsmedborgare, samtidigt som de utgör en mycket stor del av turisttrafiken till Spanien, Portugal, Frankrike, Italien och Grekland.

Hösten kan bli ett nytt test

Under sommaren har bland annat Frankrike, Portugal, Italien och Grekland använt eller diskuterat möjligheten att pausa biometriregistreringen när köerna blivit för långa.

Grekland har samtidigt klargjort att britter inte kan få ett permanent undantag. EU-reglerna tillåter inte att ett land väljer bort en viss nationalitet. Lättnaden har varit lokal och kortvarig och har bara fått användas vid exceptionell belastning.

När den möjligheten försvinner ökar pressen på de gränser som har varit beroende av pauser för att hålla trafiken igång. Första registreringen är den tydligaste flaskhalsen eftersom passuppgifter och biometri ska kopplas till en ny personakt. Vid senare resor kan uppgifterna i stället verifieras mot den befintliga registreringen.

Hösten har samtidigt normalt lägre passagerarvolymer än sommarens mest intensiva semesterveckor. Det går därför inte att dra slutsatsen att slutet på undantaget automatiskt ger kökaos varje dag.

Risken är förhöjd men ojämn. Den är störst vid stora transferflygplatser, vid turistflygplatser med många resenärer utanför EU och vid avgångar där passagerare har små marginaler till nästa flyg.

Kan svenska resenärer fastna i köerna?

Svenska passinnehavare ska normalt kunna använda köer och kontrollstationer för EU- och Schengenmedborgare. De behöver inte göra den mer tidskrävande EES-registreringen.

Det finns ändå situationer där köproblemen kan märkas:

• passkontrollen delar lokaler eller personal mellan flera resenärsgrupper
• någon i det svenska resesällskapet omfattas av EES
• ett anslutande flyg påverkas av passagerare som inte hinner genom kontrollen
• resan går via en stor flygplats där gränsköerna spiller över på övriga flöden
• en berörd tredjelandsmedborgare gör sin första fullständiga registrering

Det finns däremot inget stöd för att alla svenska resenärer behöver komma fyra timmar före avgång eller räkna med en ny biometrisk kontroll. Flygplatsens och flygbolagets aktuella rekommendation är mer relevant än ett generellt europeiskt tidsråd.

Så minskar du risken för en missad anslutning

Kontrollera först var resan går in i eller lämnar Schengen. För en person som omfattas av EES är det den gränsen som kan ta extra tid, inte nödvändigtvis slutdestinationen.

Undvik den minsta möjliga anslutningstiden om bytet sker direkt efter en inresa från ett land utanför Schengen. Det gäller särskilt när någon i sällskapet ska registreras för första gången.

Ha pass, uppehållstillstånd, uppehållskort eller långtidsvisum lätt tillgängligt. Följ också skyltningen till rätt passkö. En svensk medborgare ska inte ställa sig i kön avsedd enbart för tredjelandsmedborgare om det finns en separat EU-kö.

I Sverige kan berörda resenärer delvis förregistrera sig med appen Travel to Europe inför ankomst till Arlanda, Bromma, Landvetter, Malmö Airport och Skavsta. Fingeravtryck och den slutliga kontrollen måste fortfarande göras vid gränsen. Aktuella svenska regler och undantag finns på Polismyndighetens EES-sida.

EES kräver ingen betald ansökan före resan.

EES ska inte blandas ihop med ETIAS

EES och ETIAS är två olika system.

EES registrerar in- och utresor vid Schengengränsen. ETIAS är ett framtida elektroniskt resetillstånd som viseringsfria tredjelandsmedborgare ska ansöka om före resan.

ETIAS är ännu inte i drift och det går inte att göra en giltig ansökan nu. EU har uppgett att det exakta startdatumet ska meddelas flera månader i förväg. Svenska medborgare kommer inte att behöva ETIAS för resor inom Europa.

EU lyfter säkerhetsvinsterna

Flygbolagens kökritik står mot EU-kommissionens bedömning att systemet redan ger tydlig säkerhetsnytta.

I början av september hade EES enligt kommissionens siffror registrerat mer än 180 miljoner in- och utresor. Omkring 60 000 personer hade nekats inresa och över 1 700 av dem uppgavs ha bedömts utgöra ett säkerhetshot.

För EU är den digitala registreringen ett sätt att upptäcka överskridna vistelsetider, falska pass och personer som försöker resa under flera identiteter. För resenärerna avgörs systemets trovärdighet i stället av om kontrollerna fungerar utan att anslutningar och avgångar missas.