Formel 2 gör om hela tävlingsformatet inför Baku. I stället för ett sprintlopp och ett huvudrace väntar tre race, två kval och totalt upp till 67 poäng för förarna. För Dino Beganovic innebär det två fullvärdiga huvudrace på en bana där svensken redan har vunnit.

Formel 2 har presenterat ett helt nytt specialformat inför deltävlingen i Azerbajdzjan den 24–26 september.

Den vanliga F2-helgen med ett kval, ett sprintlopp och ett huvudrace ersätts i Baku av två separata kval, ett sprintlopp och två Feature Race.

För Dino Beganovic innebär det att han får två chanser att slåss om de stora poängen i huvudrace under samma helg.

Så körs Formel 2 i Baku

Baku-helgen börjar med ett 45 minuter långt träningspass innan förarna ställs inför två kvalsessioner på 20 minuter vardera.

Det första kvalet bestämmer startordningen till det första huvudracet. Resultatet används också för sprintloppet, där de tio främsta vänds om.

Det andra kvalet är helt separat och avgör startordningen till helgens andra huvudrace.

Därefter återgår Formel 2 enligt planen till det vanliga formatet under de avslutande deltävlingarna i Qatar och Abu Dhabi.

67 poäng står på spel

Förändringen gör Baku till en ovanligt viktig deltävling i mästerskapet.

Ett sprintlopp ger som mest tio poäng för seger, medan vinnaren av ett Feature Race får 25 poäng. Pole position är värd två poäng och snabbaste varv kan ge ytterligare en poäng i respektive race.

Med två huvudrace kan en förare därför maximalt lämna Baku med 67 poäng.

Under en vanlig F2-helg är den teoretiska maxutdelningen 39 poäng.

Skillnaden är alltså 28 poäng.

För Beganovic, som går in i helgen som sexa i mästerskapet med 106 poäng, innebär formatet att det finns betydligt större möjligheter än normalt att både vinna och förlora mark i tabellen.

Nikola Tsolov leder på 177 poäng före Rafael Câmara på 170 och Gabriele Minì på 153.

Två kval kan passa Beganovic

Det ovanliga formatet kan också minska konsekvenserna av ett enskilt misstag.

I en normal Formel 2-helg påverkar samma kvalresultat båda racen. En svag kvalinsats kan därför sätta tonen för hela helgen.

I Baku får förarna i praktiken börja om inför det andra huvudracet.

Om Beganovic misslyckas i det första kvalet finns en ny möjlighet i kval två. Samtidigt kan en stark förare ta två pole positions och därmed skapa två separata chanser att kontrollera ett huvudrace från täten.

Det är särskilt intressant för svensken efter hans senaste tävlingshelg i Madrid.

Beganovic tog pole och vann sedan Feature Race från start till mål. Segern var hans första i ett huvudrace i Formel 2 och kom med 7,3 sekunders marginal.

Hurbra har tidigare skrivit om Beganovics pole position i Madrid.

Därför gör F2 om helgen

Bakgrunden till specialformatet är framför allt tidsschemat.

Formel 2 är den enda supportklassen under Formel 1-helgen i Azerbajdzjan. Det frigör betydligt mer tid på banan än under en normal Grand Prix-helg.

F2-chefen Bruno Michel har förklarat att just Baku är den enda återstående tävlingshelgen där det finns tillräckligt mycket bantid för att lägga till ytterligare ett kval och ett huvudrace.

Samtidigt får publiken mer racing.

Formel 2 beskriver formatet som en engångslösning och har inte meddelat några planer på att använda samma upplägg permanent.

Det officiella beskedet om Bakus nya F2-format slår också fast att serien räknar med att gå tillbaka till det normala schemat efter Azerbajdzjan.

Beganovic har redan vunnit i Baku

Det finns dessutom ett positivt facit för Beganovic på just Baku City Circuit.

Svensken tog sin första seger i Formel 2 när han vann sprintloppet på stadsbanan 2025. Dagen därpå följde han upp med en tredjeplats i huvudracet.

Nu återvänder han alltså till samma bana direkt efter sin starkaste F2-helg hittills under 2026.

Den här gången finns dessutom dubbelt så många huvudrace att attackera.

Med maximalt 67 poäng på spel kan specialhelgen i Baku bli en av de mest betydelsefulla deltävlingarna under hela Formel 2-säsongen.