Volvo XC60 är ett av de tryggaste valen för den som vill ha en bekväm familje-SUV med bra säkerhet, användbara utrymmen och hög dragvikt. Men modellnamnet rymmer flera ganska olika bilköp. En femcylindrig D4 AWD från 2016 har inte mycket gemensamt med en T6 Recharge från 2023, trots att båda heter XC60.

Det bästa helhetsköpet är normalt en Volvo XC60 D4 AWD från 2019 eller 2020. Den kombinerar den andra generationens moderna säkerhet och komfort med en relativt okomplicerad dieselmotor, bra långfärdsekonomi och hög dragvikt. För en lägre budget är D4 AWD från 2016–2017 det starkaste alternativet.

Den som vill ha bensin bör främst titta på T5 AWD från 2019–2020. Laddhybriden blir mest intressant från sen 2022 eller modellår 2023, då XC60 fick större batteri, längre elektrisk räckvidd och en starkare elektrisk bakaxel. Tidiga T8 kan vara lockande billiga, men måste kontrolleras betydligt noggrannare.

Volvo XC60 begagnad – bästa köpen

Behov	Rekommenderad version	Rimlig prisnivå
Mest bil för pengarna	D4 AWD 2016–2017	175 000–220 000 kr
Bästa helhetsköpet	D4 AWD 2019–2020	270 000–310 000 kr
Bästa bensinköpet	T5 AWD 2019–2020	260 000–325 000 kr
Bästa nyare dieseln	B4 diesel AWD 2021–2022	320 000–390 000 kr
Bästa laddhybriden	T6 Recharge Extended Range 2022/2023–	400 000–460 000 kr
Bästa dragbilen	D4 AWD, andra generationen	270 000–330 000 kr

Priserna är ungefärliga annonserade nivåer på den svenska marknaden sommaren 2026. Skick, körsträcka, utrustning, vinterhjul, dragkrok och servicehistorik kan flytta värdet med tiotusentals kronor.

Första eller andra generationens XC60?

Den första generationen såldes från 2008 till 2017. Den andra kom 2017 och är fortfarande grunden för dagens modell. Generationsskiftet innebar ett tydligt lyft inom säkerhet, förarassistans, infotainment, kupékänsla och utrymmen.

Det betyder inte att den nyare bilen alltid är det bättre köpet. En välskött XC60 från 2016 kan vara tryggare än en misskött eller hårt körd bil från 2018.

Första generationen 2008–2017

De tidigaste bilarna är nu så gamla att skick och historik väger tyngre än exakt årsmodell. Billiga exemplar från 2009–2012 kan fortfarande vara bekväma och användbara, men de har ofta gått 25 000 mil eller mer och kan behöva omfattande underhåll.

De mest relevanta årsmodellerna är:

• 2014–2015, då bilen hade fått sin stora ansiktslyftning
• 2016–2017, som är generationens mest mogna versioner
• sena Classic-modeller med bra utrustning och dokumenterad historik

Första generationen passar köparen som vill ha en stor, säker och bekväm bil för omkring 150 000–220 000 kr och accepterar äldre infotainment, högre förbrukning och större åldersrelaterad reparationsrisk.

Andra generationen från 2017

Den andra generationen är lättare, modernare och mer avancerad. Den har bättre krocksäkerhet, fler assistanssystem, bättre baksäte och en betydligt modernare kupé.

Årsmodellerna bör delas upp så här:

• 2017–2018: tidiga produktionsår som bör vara tydligt billigare
• 2019–2020: bästa balansen mellan pris, teknik och driftsäkerhet
• 2021–2022: B4- och B5-mildhybrider samt nyare infotainment
• sen 2022/2023–2024: bästa perioden för laddhybrid
• 2025–2026: nästan nya bilar där prisskillnaden mot ny bil måste vägas in

En XC60 från 2017 eller 2018 kan vara bra, men dessa årsmodeller har fler rapporterade elektroniska och mekaniska barnsjukdomar än bilar från 2019 och framåt. Priset måste därför vara tillräckligt lågt för att motivera valet.

Vad betyder D4, D5, B4, Twin Engine och Recharge?

XC60:s modellbeteckningar är ovanligt lätta att misstolka. D4 kan exempelvis beteckna helt olika motorer beroende på årsmodell och om bilen har framhjuls- eller fyrhjulsdrift.

D4 kan vara fyrcylindrig eller femcylindrig

På första generationen kan D4 vara:

• en fyrcylindrig 2,0-litersdiesel med framhjulsdrift
• en femcylindrig 2,4-litersdiesel med AWD

Båda kan ha omkring 181–190 hästkrafter. Det räcker därför inte att läsa D4 på bakluckan eller i annonsrubriken. Kontrollera drivning, cylindervolym, effekt och motorkod.

Den femcylindriga D4 AWD är stark, karaktärsfull och bra som dragbil. Den fyrcylindriga D4 är snålare och kan vara det bättre valet för den som inte behöver fyrhjulsdrift.

B4 och B5 är mildhybrider

Beteckningarna B4 och B5 används för 48-volts mildhybrider. De kan inte laddas med kabel och kan inte köra någon användbar sträcka på el.

Mildhybridsystemet hjälper främst till vid start, acceleration och energiåtervinning. Det kan ge något lägre förbrukning och mjukare start/stopp, men tillför också ett extra batteri, en startgenerator och mer elektronik.

Twin Engine och Recharge är laddhybrider

Twin Engine var Volvos äldre namn på laddhybrider. Recharge ersatte senare den beteckningen. Under 2024 började Volvo åter förenkla modellnamnen, vilket innebär att en bil kan heta T6 eller T8 utan att ordet Recharge alltid används tydligt.

Kontrollera därför alltid att bilen verkligen är registrerad som laddhybrid och inte anta drivlinan utifrån modellnamnet.

Bästa dieselmotorn i Volvo XC60

D4 AWD 2016–2017 är bästa äldre dieseln

Den femcylindriga D4 AWD på 190 hästkrafter är det starkaste valet i första generationen. Den har tillräcklig kraft, bra vinteregenskaper och får i många utföranden dra 2 000 kilo.

D5 ger mer prestanda men har normalt högre förbrukning och ett högre marknadspris. För den som inte regelbundet drar tungt släp är D4 det mer rationella köpet.

Ett bra exemplar bör ha:

• fullständig servicehistorik
• dokumenterade byten av kamrem och multirem
• mjuk och tyst automatlåda
• fungerande fyrhjulsdrift
• inga felkoder för EGR, partikelfilter eller AWD
• jämnt däckslitage

D4 AWD 2019–2020 är bästa helhetsköpet

Andra generationens D4 AWD på 190 hästkrafter är den XC60-version som passar flest svenska begagnatköpare.

Den är tillräckligt modern för att ge de stora förbättringarna inom säkerhet, komfort och förarassistans, men har inte laddhybridens högvoltskomponenter eller mildhybridens 48-voltssystem.

D4 AWD passar bäst för:

• långpendling
• motorvägskörning
• familjeresor
• husvagn och släp
• köpare med hög årlig körsträcka

En välskött bil från 2019 eller 2020 med 10 000–17 000 mil är ofta ett bättre köp än en dyrare B4 med liknande utrustning.

B4 diesel AWD passar den som vill ha en nyare bil

B4 diesel AWD från 2021–2022 är ett bra val om köparen vill ha en nyare XC60 och accepterar mer teknisk komplexitet.

Mildhybridsystemet gör drivlinan något mjukare och kan hjälpa förbrukningen, men besparingen är inte så stor att B4 automatiskt är bättre än D4. En D4 som kostar 60 000–80 000 kr mindre kan fortfarande ge bättre totalekonomi.

Bästa bensinmotorn i Volvo XC60

T5 AWD från 2019–2020 är det tydligaste bensinvalet. Den har omkring 250 hästkrafter, tillräckligt bra prestanda och färre dieselrelaterade system än D4 och B4 diesel.

T5 passar den som:

• kör relativt få mil per år
• gör många korta resor
• inte kan ladda hemma
• vill undvika partikelfilter-, EGR- och AdBlue-problem
• accepterar en verklig förbrukning som ofta ligger omkring 0,8–1,0 liter per mil

Bensinmotorn ska inte köpas med föreställningen att den blir billig i drift. Den stora fördelen är att användningsmönstret passar bättre för kortkörning.

Äldre T5- och T6-versioner kan vara attraktiva när priset är lågt, men bränsleförbrukning, oljeförbrukning och hög skatt på vissa exemplar gör dem mindre självklara.

Är Volvo XC60 laddhybrid ett bra begagnatköp?

Ja, men främst i rätt version och för rätt förare.

En laddhybrid är rationell när bilen kan laddas hemma eller på jobbet nästan varje dag. Utan regelbunden laddning blir den en tung bensin-SUV med hög förbrukning.

Tidiga T8 har kortare räckvidd och större risk

Tidiga T8 Twin Engine och Recharge har ett mindre batteri och en svagare elektrisk bakaxel. Den praktiska elektriska räckvidden ligger ofta omkring 2–4 mil beroende på temperatur, körning och batteriets skick.

De kan vara intressanta när priset är lågt, men köparen måste kontrollera:

• högvoltsbatteriets skick
• ladduttag och ombordladdare
• elektrisk bakaxel
• kupévärme under eldrift
• felkoder i hybridsystemet
• kvarvarande batterigaranti

En tidig T8 som kostar nästan lika mycket som en senare Extended Range är ett svagt köp.

T6 Extended Range från sen 2022 är bästa laddhybriden

Den stora förbättringen kom när batteriet ökade till 18,8 kWh och den elektriska bakaxeln blev starkare. Den officiella räckvidden steg till upp mot cirka 78 kilometer, medan ungefär 5–7 mil är en mer rimlig vardagsförväntan under milda förhållanden.

På vintern kan räckvidden sjunka till omkring 3,5–5 mil.

T6 är normalt bättre köp än T8. Den ger redan mycket stark prestanda, samma familjenytta och liknande elektrisk räckvidd. T8:s extra effekt är svår att räkna hem för en vanlig köpare.

Volvo anger normalt åtta år eller 16 000 mil för högvoltsbatteriets garanti, beroende på vad som inträffar först. Exakta villkor måste kontrolleras för den aktuella bilen.

Förbrukning med urladdat batteri

När batteriet inte bidrar bör köparen budgetera för ungefär 0,8–1,0 liter bensin per mil. Körs bilen främst på motorväg och laddas sällan kan en diesel bli betydligt billigare.

Laddhybriden är därför inte ett automatiskt miljö- eller ekonomival. Den blir bra först när en stor del av vardagskörningen kan göras elektriskt.

Vanliga fel på första generationens XC60

Kamrem och multirem

Kamremmen är en av de viktigaste kontrollpunkterna. På flera fyrcylindriga motorer har intervallet satts till högst tio år eller 15 000 mil, men exakt intervall varierar med motor och bil.

På de femcylindriga dieselmotorerna är även multiremmen viktig. En skadad hjälprem kan i värsta fall orsaka betydligt större motorskador.

Kräv dokumentation på:

• kamrem
• multirem
• spännare och löprullar
• vattenpump när den ingått i arbetet

En muntlig uppgift om att ”remmen är bytt” räcker inte.

EGR och partikelfilter

Dieselbilar som huvudsakligen körts korta sträckor kan få problem med EGR-ventil och partikelfilter.

Varningssignaler är:

• motorlampa
• reducerad effekt
• återkommande regenerering
• kylfläkt som ofta fortsätter efter avstängning
• hög förbrukning
• ojämn gång

En långkörd bil som regelbundet gått motorväg kan vara ett tryggare köp än en lågmilare som mest körts några kilometer åt gången.

AdBlue

Senare Euro 6-dieslar kan ha AdBlue-system. Pump, värmare, nivågivare och NOx-sensorer innebär extra möjliga felkällor.

Köp inte en bil som visar nedräkning till utebliven motorstart eller återkommande AdBlue-varningar utan att felet först är diagnostiserat.

Oljeförbrukning

Vissa bensinmotorer kan förbruka olja. Kontrollera nivån, fråga hur ofta ägaren fyller på och leta efter blå rök vid kallstart eller efter motorbromsning.

En säljare som inte kan svara på hur mycket olja motorn använder är en varningssignal.

Automatväxellåda

Automatlådan ska lägga i D och R snabbt och utan hårda slag. Under körning ska den växla mjukt utan slirning, vibrationer eller kraftig fördröjning.

Dokumenterat oljebyte är ett stort plus, särskilt på bilar som:

• har gått långt
• har dragit husvagn eller hästsläp
• har körts mycket i stad
• har använts för tung last

Fyrhjulsdrift och vinkelväxel

Haldexsystem, vinkelväxel, kardanaxel och bakre slutväxel ska kontrolleras.

Lyssna efter:

• vinande ljud
• brummande som ändras med gaspådrag
• vibrationer
• knäppningar vid fullt rattutslag
• missljud bakifrån

Kontrollera även oljeläckage. En bil kan köras som framhjulsdriven utan att föraren direkt märker att AWD-systemet inte fungerar.

Hjulupphängning och hjullager

XC60 är tung och sliter bussningar, länkarmar, hjullager, bromsar och däck.

Klonk över ojämnheter, brummande hjullager och ojämnt däckslitage är vanliga kontrollpunkter på äldre exemplar. Räkna inte med att en bil som gått 20 000 mil fortfarande har alla ursprungliga chassidelar i gott skick.

Dörrlås och vattenläckage

Kontrollera samtliga dörrar, centrallås, nyckelfri öppning och baklucka. Låsproblem kan bli tydligare i kyla.

Leta även efter fukt:

• under golvmattor
• i bagageutrymmet
• runt panoramataket
• vid innertak och takbelysning
• i reservhjulsbaljan

Vanliga fel på andra generationens XC60

Elektronik och infotainment

Den andra generationen har betydligt mer elektronik. Kontrollera både Sensus-systemet och de senare bilarna med Google-baserat infotainment.

Vanliga klagomål gäller:

• svart skärm
• långsam uppstart
• omstarter
• tappad mobilanslutning
• parkeringskameror
• sensorer
• felmeddelanden som försvinner efter omstart

Starta bilen flera gånger och låt systemet vara igång under hela provkörningen.

Förarassistans

Prova adaptiv farthållare, Pilot Assist, filhållning, BLIS, autobroms, parkeringssensorer och samtliga kameror.

Smutsiga eller feljusterade sensorer kan skapa varningar. En tidigare frontskada eller felaktigt bytt vindruta kan påverka systemen och kräva kalibrering.

Luftfjädring

Luftfjädring ger mycket bra komfort och nivåreglering men tillför dyra komponenter.

Kontrollera att bilen:

• står jämnt efter att ha varit parkerad
• höjer och sänker sig utan varning
• inte låter onormalt från kompressorn
• inte visar chassifel

För den som söker lägsta möjliga reparationsrisk är vanliga stålfjädrar bättre.

Elektrisk baklucka

Bakluckan ska gå jämnt hela vägen och inte stanna, knäppa eller röra sig snett. Tidiga andra generationens bilar har berörts av problem med bakluckans elektriska lyftarmar.

Laddhybridens dyraste risk: elektrisk bakaxel

XC60 T6 och T8 driver framhjulen med förbränningsmotorn och bakhjulen med en elmotor. Den elektriska bakaxeln brukar kallas ERAD.

Tidiga konstruktioner kan drabbas av lager-, kopplings- eller givarfel.

Varningssignaler är:

• malande ljud bakifrån
• klick eller knackningar vid låg fart
• ryck mellan el- och bensindrift
• förlorad elektrisk bakhjulsdrift
• felmeddelanden för hybridsystemet
• vibrationer i Pure- eller AWD-läge

Den senare Extended Range-versionen har en ombyggd och starkare bakaxel. Det är ytterligare ett skäl att prioritera T6 från sen 2022 eller 2023 framför en tidig T8.

Service som är särskilt viktig

Volvo har olika serviceplaner beroende på årsmodell och motor. På många senare bilar gäller service en gång per år eller efter upp till 3 000 mil.

Följande bör prioriteras:

Del	Kontroll
Motorolja	Bör vara bytt minst årligen
Kamrem	Kontrollera exakt intervall med VIN
Multirem	Kvitto och korrekt bytesintervall
Automat	Dokumenterat oljebyte är ett stort plus
Haldex	Kontrollera olja, pump och sil
Vinkelväxel	Kontrollera nivå och läckage
Bromsvätska	Rätt tidsintervall och låg vattenhalt
Kylsystem	Rätt nivå, fryspunkt och inga läckage
Laddhybrid	Batteridata, ERAD, laddare och kylsystem
12-voltsbatteri	Belastningstest, särskilt på hybrid

Förebyggande byte av automatolja, Haldexolja och olja i vinkelväxel kan vara klokt även när det inte anges som ett universellt fabriksintervall. Det gäller särskilt bilar som dragit tungt eller har okänd historik.

Återkallelser och servicekampanjer

XC60 har genom åren berörts av flera kampanjer, bland annat för EGR-system, bränsleslangar, turbo, bakluckans lyftarmar, autobroms, bränslepump, styrning och vissa högvoltskomponenter.

Kontrollera alltid bilen med registreringsnummer och VIN. Volvos officiella kontroll av återkallelser är den viktigaste externa kontrollen före köp. För äldre bilar kan en Volvoverkstad behöva kontrollera kampanjhistoriken manuellt.

Hur långt får en begagnad XC60 ha gått?

Miltal ska bedömas tillsammans med ålder, användning och servicehistorik.

Första generationens diesel

• Under 15 000 mil: attraktivt, men remmar kan ändå vara gamla
• 15 000–20 000 mil: normalt och fullt köpbar
• 20 000–25 000 mil: priset ska ta höjd för slitdelar
• Över 25 000 mil: endast med mycket bra historik och ekonomisk marginal

Andra generationen

• 8 000–15 000 mil: det mest attraktiva området
• 15 000–20 000 mil: acceptabelt med rätt pris
• Över 20 000 mil: kräver tydlig rabatt

Laddhybrid

• 5 000–12 000 mil: attraktivt
• 12 000–16 000 mil: köpbar efter batteri- och laddkontroll
• Över 16 000 mil: högvoltsgaranti och teknisk diagnos blir avgörande

En motorvägskörd diesel kan vara i bättre skick vid 18 000 mil än en bil vid 10 000 mil som mest gått korta sträckor.

Verklig förbrukning

Drivlina	Rimlig verklig nivå
D4 framhjulsdriven, första generationen	0,60–0,70 l/mil
D4/D5 AWD, första generationen	0,72–0,88 l/mil
T5/T6 bensin, första generationen	0,95–1,25 l/mil
D4/B4 diesel AWD, andra generationen	0,65–0,80 l/mil
T5/B5 bensin	0,80–1,05 l/mil
T6/T8 utan regelbunden laddning	0,80–1,00 l/mil

Laddhybridens genomsnitt kan bli mycket lågt för en förare som laddar dagligen och kör korta sträckor. För en långpendlare utan laddning kan samma bil bli dyrare i bränsle än en D4.

Skatt, försäkring och servicekostnader

Malus gäller bara under de första tre åren. Sommaren 2026 har bilar som togs i trafik före sommaren 2023 normalt lämnat den förhöjda malusperioden.

Exakt skatt måste kontrolleras på registreringsnumret. Som ungefärlig bild kan äldre laddhybrider ligga runt grundskatten, medan dieselversioner kan kosta flera tusen kronor per år.

Försäkringen påverkas kraftigt av:

• bostadsort
• ålder
• körsträcka
• effekt
• självrisk
• vald omfattning

Ta in offerter på den konkreta bilen före köp. Maskin- och elektronikskydd är särskilt värdefullt för laddhybrid, luftfjädring och avancerad utrustning.

Service på en XC60 behöver inte vara orimligt dyr, men däck, bromsar och större reparationer ligger på premiumbilens nivå. En uppsättning stora kvalitetsdäck kan kosta betydligt mer än på en vanlig familjekombi.

Ha gärna en reparationsreserv på:

• 20 000–30 000 kr för äldre diesel eller bensin
• 30 000–50 000 kr för tidig laddhybrid eller luftfjädrad bil

Det betyder inte att bilen kommer att gå sönder. Det gör bara att ett enskilt premiumbilsfel inte förstör kalkylen.

Komfort, baksäte och bagageutrymme

XC60:s främsta styrka är långfärdskomforten. Stolarna är normalt mycket bra och körställningen passar både korta och långa förare.

Andra generationen har bättre baksäte, modernare kupé och mer avancerad säkerhetsutrustning. Tre breda barnstolar i bredd kan ändå bli trångt och bör provas före köp.

Bagageutrymmet ligger ungefär på:

• 495 liter i första generationen
• 505 liter i andra generationens vanliga versioner
• omkring 468 liter i senare laddhybrider

Laddhybriden förlorar lite lastutrymme, men fungerar fortfarande bra som familjebil.

Den som prioriterar låg ljudnivå bör välja 18- eller 19-tumshjul. Större hjul ökar ofta vägljud, däckkostnad och risken för fälgskador.

Hur bra är XC60 som dragbil?

XC60 är ett av de starkaste begagnatvalen för den som behöver dra husvagn, hästsläp eller båt.

Första generationens D4 AWD och D5 AWD får i många utföranden dra 2 000 kilo. Andra generationens D4 AWD kan beroende på version vara godkänd för omkring 2 400 kilo. Senare laddhybrider ligger ofta omkring 2 250 kilo.

Exakt dragvikt måste alltid kontrolleras på registreringsnumret.

Diesel är normalt bäst för återkommande tung släpkörning. Laddhybriden ger hög systemeffekt och bra grepp men blir törstig när batteriet är tomt och belastningen hög.

Läs även vår guide till bästa dragbilen 2026 om dragförmågan är avgörande.

När är fyrhjulsdrift värd pengarna?

AWD är värt merkostnaden för den som:

• regelbundet drar tungt släp
• kör på oplogade vägar
• bor brant eller glest
• använder hala båtramper
• ofta kör i fjällmiljö

Det är mindre viktigt för en förare som huvudsakligen kör på plogade stadsvägar och aldrig drar släp.

Fyrhjulsdrift förbättrar inte bromssträckan. Bra vinterdäck är viktigare när bilen ska stanna. En framhjulsdriven D4 kan därför vara det klokare köpet för många familjer.

Utrustning som är värd att betala för

Prioritera:

• adaptiv farthållare
• Pilot Assist
• BLIS
• backkamera eller 360-graderskamera
• dragkrok
• parkeringsvärmare eller förkonditionering
• uppvärmd ratt
• LED-strålkastare
• minnesstol
• vinterhjul
• 18- eller 19-tumsfälgar

Harman Kardon, Bowers & Wilkins, head-up-display och panoramatak är trevliga men inte avgörande.

Luftfjädring och 21–22-tumshjul kan däremot höja den långsiktiga kostnadsrisken. För en familj som prioriterar komfort och ekonomi är Momentum, Inscription eller Plus på mindre hjul ofta bättre än en hårt utrustad R-Design.

Rost och kaross

XC60 har generellt ett bra rostskydd, men ålder, stenskott och tidigare skador är avgörande.

Kontrollera:

• hjulhus
• trösklar
• bakluckans kanter
• underrede
• skarvar efter tidigare reparationer
• stenskott på huv och tak
• lackblåsor runt skador

En bil med dragkrok bör även granskas efter skador på bakre kaross och underrede. Färgskillnader, ojämna springor och nya strålkastare på bara ena sidan kan avslöja tidigare krockskador.

Volvo XC60 mot BMW X3, Audi Q5 och Mercedes GLC

BMW X3 är det bättre valet för den som prioriterar styrning, balans och körglädje. XC60 har normalt bekvämare stolar och en mer avslappnad karaktär.

Audi Q5 har hög kvalitetskänsla, bra ljudkomfort och en välbyggd kupé. S tronic, elektronik och vissa motorproblem kan göra ägandet mer komplicerat.

Mercedes GLC är bekväm och påkostad, men elektronik, NOx- och AdBlue-system, framvagn och luftfjädring behöver granskas.

Lexus NX är det starkaste alternativet för köparen som prioriterar driftsäkerhet, stadskörning och hybridteknik. XC60 är normalt bättre som tung dragbil och har ett större urval av begagnade bilar.

XC60:s stora fördel på den svenska marknaden är tillgången till verkstäder, specialister, reservdelar och begagnade komponenter. Den har också ett starkt andrahandsvärde.

Kontrollista vid provkörning

Läs gärna vår fullständiga checklista för att köpa begagnad bil före visningen.

Före provkörningen

• Kontrollera registreringsnummer, VIN och exakt motor.
• Kontrollera skatt och dragvikt.
• Begär servicefakturor.
• Kontrollera kamrem och multirem.
• Kontrollera återkallelser.
• Ta in försäkringsoffert.
• Kontrollera antal nycklar.
• Kontrollera sommar- och vinterhjul.
• Kontrollera laddkablar på laddhybrid.

Kallstart

Motorn ska vara helt kall.

Kontrollera:

• blå, vit eller kraftigt svart rök
• rassel och knackningar
• ojämn tomgång
• vinande turbo
• gnisslande remmar
• olje- och kylvätskeläckage
• avgaslukt i motorrummet

Automatväxellåda

Prova bilen både kall och varm.

• Lägg i D och R.
• Kör långsamt i köfart.
• Accelerera försiktigt och hårdare.
• Prova nedväxling.
• Kör i jämn fart uppför.
• Lyssna och känn efter vibrationer.

Avstå från en bil som slår i växlar, slirar eller tvekar kraftigt.

Fyrhjulsdrift och chassi

• Kör med fullt rattutslag åt båda håll.
• Lyssna efter knäppningar.
• Prova acceleration på löst underlag om det kan göras säkert.
• Lyssna efter vinande från vinkelväxeln.
• Kör över korta ojämnheter.
• Kontrollera om bilen drar åt sidan.
• Leta efter oljeläckage under bilen.
• Kontrollera om luftfjädrad bil står jämnt.

Diesel

• Läs felminnet.
• Kontrollera partikelfiltrets belastning.
• Kontrollera EGR- och AdBlue-koder.
• Fråga hur bilen har körts.
• Avstå från bil med motorstartsvarning eller återkommande reducerad effekt.

Laddhybrid

• Anslut bilen till en laddare.
• Kontrollera att kontakten låses.
• Se att laddningen inte avbryts.
• Prova förvärmning.
• Kör i Pure-läge.
• Prova Hybrid och AWD.
• Lyssna efter ljud från bakaxeln.
• Kontrollera kupévärmen.
• Begär batteri- och hybridsystemdiagnos.

Bromsar och däck

• Bilen ska bromsa rakt.
• Ratten ska inte vibrera.
• Kontrollera rost och kant på skivorna.
• Kontrollera beläggens tjocklek.
• Leta efter ojämnt däckslitage.
• Kontrollera däckens ålder och belastningsindex.
• Granska stora fälgar efter sprickor och skevhet.

Elektronik och klimat

Testa:

• infotainment
• navigation
• mobilanslutning
• ljudsystem
• kameror
• parkeringssensorer
• Pilot Assist
• adaptiv farthållare
• BLIS
• elstolar
• speglar
• dörrlås
• baklucka
• parkeringsbroms
• klimatanläggning
• sätes- och rattvärme
• panoramatak
• dragkrok

Tidigare krockskador och vatten

Leta efter:

• ojämna springor
• färgskillnader
• lackdamm på lister
• skruvar med verktygsspår
• olika gamla strålkastare
• skadad vindruta vid kameran
• vatten under bagagegolvet
• fukt i innertak eller mattor
• krokiga plastskydd under bilen

Låt alltid en oberoende Volvoverkstad eller specialist läsa felminnet och inspektera bilen före ett större köp.

Vilken Volvo XC60 begagnad ska man köpa?

Det bästa helhetsköpet är Volvo XC60 D4 AWD från 2019 eller 2020. Sikta på en bil som har gått ungefär 10 000–17 000 mil, kostar omkring 270 000–310 000 kr och har full dokumentation.

För en lägre budget är D4 AWD från 2016–2017 bäst. Den femcylindriga motorn passar bilen väl och ger bra dragförmåga, men remmar, automat och fyrhjulsdrift måste vara kontrollerade.

Den som kör korta sträckor och inte kan ladda bör välja T5 AWD från 2019–2020.

Den bästa laddhybriden är T6 Recharge Extended Range från sen 2022 eller modellår 2023. Den har större batteri, längre elräckvidd och en förbättrad elektrisk bakaxel. Köp den bara om du kan ladda regelbundet.

Undvik främst:

• dieslar med oklar kam- och multiremsservice
• bilar med ryckande automat
• AWD-system som inte fungerar
• tidiga T8 med missljud eller laddproblem
• luftfjädrade bilar med chassivarning
• bilar med återkommande elektronikfel
• exemplar där säljaren inte accepterar en oberoende kontroll

En väl vald XC60 är fortfarande en av de bästa begagnade premium-SUV:arna för svenska förhållanden. Men det är servicehistoriken, drivlinan och den tekniska kontrollen som avgör om bilen blir trygg och bekväm eller dyr att äga.