Ägare till elbilarna Hongqi EH7 och EHS7 kan få möjlighet att lämna tillbaka sina bilar i Danmark efter omfattande problem med förarassistanssystemen. Danska återförsäljare uppges acceptera hävning av köp, men något generellt återköpsprogram är ännu inte bekräftat. För svenska bilägare är läget mer oklart – även om konsumentköplagen kan ge rätt till ersättning eller hävning.

Hongqi kan tas tillbaka i Danmark – men med avdrag

Enligt uppgifter från Danmark har Hongqis återförsäljare öppnat för att ta tillbaka elbilarna EH7 och EHS7. Bakgrunden är problem med förarassistanssystem som tillverkaren inte lyckats lösa.

Den danska ägarwebbplatsen EHS7-problemer.dk har publicerat uppgifter om ett skriftligt besked från importören Wismo Group Automotive till en bilägare. Där beskrivs en möjlighet att lämna tillbaka bilen efter en kontroll hos en auktoriserad återförsäljare.

Den föreslagna uppgörelsen innebär att bilägaren får tillbaka köpesumman, men med ett avdrag på två danska kronor för varje körd kilometer. Ytterligare avdrag kan göras om bilen har onormalt slitage.

För en bil som körts 20 000 kilometer innebär det ett avdrag på 40 000 danska kronor.

Så här skulle avdragen se ut vid olika körsträckor:

Körsträcka	Avdrag
5 000 km	10 000 DKK
10 000 km	20 000 DKK
20 000 km	40 000 DKK
30 000 km	60 000 DKK

Beloppen bygger på villkoren i det rapporterade danska ärendet. De är inte en fastställd generell återköpstariff.

Det är också en viktig begränsning i nyheten. Även om en återlämningsprocess har beskrivits skriftligen har Wismo ännu inte offentligt bekräftat att alla berörda ägare har rätt att häva sina köp på samma villkor.

Uppgifterna om återlämning började dessutom publiceras redan i oktober och har därefter fått förnyad uppmärksamhet i nordiska medier, bland annat genom svenska Carup den 14 november.

Sex funktioner tas bort från bilarna

Det som gör situationen ovanlig är att Hongqi inte bara försöker rätta till ett vanligt mjukvarufel.

Den danska importören meddelade i oktober att tillverkaren FAW inte lyckats utveckla en lösning för flera av bilarnas förarassistanssystem som samtidigt uppfyller relevanta europeiska krav.

Lösningen blir i stället att permanent stänga av sex funktioner och förändra ytterligare två.

Bland funktionerna som försvinner finns:

• Automatisk parkering.
• Nödbromsning vid backning.
• Avancerad filbytesassistans.
• Undanmanöverassistans.

Även den adaptiva farthållaren påverkas. Den ersätts med vanlig farthållare, vilket innebär att bilen inte längre automatiskt anpassar hastigheten efter framförvarande trafik på samma sätt.

Den danska bilistorganisationen FDM anser att förändringarna är så omfattande att de kan motivera hävning av köpet. Organisationen har också efterfrågat besked om hur bilarnas typgodkännande påverkas.

Hongqi EHS7 fick fem stjärnor i Euro NCAP:s säkerhetstest 2025. FDM bedömer att de borttagna funktionerna skulle påverka säkerhetsbetyget negativt, men något nytt officiellt Euro NCAP-betyg har inte fastställts.

Det finns även danska rapporter om oväntade kraftiga inbromsningar efter tidigare mjukvaruåtgärder. Wismo har bekräftat kännedom om rapporterade händelser och kontakt med berörda kunder.

Danska ägare har också erbjudits 50 000 kronor

Innan uppgifterna om återlämning blev kända erbjöds berörda danska bilägare en annan lösning.

Wismo meddelade att ägare som accepterar förändringarna av förarassistanssystemen kan få 50 000 danska kronor i ekonomisk kompensation.

Erbjudandet är kopplat till att bilen behålls och att den aktuella fabrikskampanjen genomförs senast den 31 januari 2027.

Enligt den danska ägarwebbplatsens redogörelse kan kompensationen inte kombineras med återlämning av bilen.

Det handlar alltså om två olika möjliga uppgörelser: att behålla en bil med färre funktioner mot ersättning eller att försöka häva köpet.

Det senare alternativet är ännu inte bekräftat som en generell rättighet.

Vad gäller för Hongqi EH7 och EHS7 i Sverige?

För svenska bilägare är den avgörande frågan om samma problem och åtgärder omfattar bilar som sålts här.

Hongqi har en betydligt mindre närvaro i Sverige än flera andra kinesiska elbilsmärken. Hedin Premium Car har angetts som svensk importör, medan Hedin Automotive fortfarande har svensk information om märket och dess serviceorganisation.

Det svenska modellutbudet är begränsat och märkets svenska webbplats lyfter framför allt fram den större elbilen E-HS9.

Det finns däremot ännu inget verifierat offentligt besked om att svenska ägare till EH7 eller EHS7 erbjuds samma möjligheter som i Danmark.

Flera centrala frågor återstår:

• Om de svenska bilarna omfattas av samma fabrikskampanj.
• Om förarassistansfunktioner ska tas bort även på svenskregistrerade exemplar.
• Om svenska ägare kommer att erbjudas ekonomisk kompensation.
• Om någon svensk återförsäljare eller importör accepterar återköp.

Att en dansk bilhandlare öppnar för hävning innebär inte automatiskt att svenska ägare får motsvarande erbjudande.

Det norska exemplet visar också att lösningarna kan skilja sig mellan länderna. Där har importören beskrivit alternativ där ägare antingen behåller nuvarande funktioner utan framtida uppdateringar eller accepterar ändringar med olika former av kompensation.

För svenska konsumenter handlar frågan inte bara om Hongqi. Tillgången till verkstäder, reservdelar och framtida mjukvarustöd är viktiga faktorer vid bilköp, något vi också tar upp i vår genomgång av kinesiska elbilar i Sverige 2026.

Kan svenska Hongqi-ägare kräva att få lämna tillbaka bilen?

Ja, i vissa situationer kan en svensk konsument ha rätt att häva ett bilköp. Men bedömningen utgår från konsumentköplagen och det enskilda fallet, inte från vad en dansk återförsäljare erbjuder.

En konsument som köpt bilen av en bilhandlare har normalt tre års reklamationsrätt för fel som säljaren ansvarar för. Under de första två åren gäller särskilda bevisregler som i stor utsträckning lägger ansvaret på säljaren när ett fel har visats.

Om en bil marknadsförts och sålts med vissa funktioner, och dessa sedan försvinner permanent, kan det vara ett fel som köparen har rätt att reklamera.

Men det betyder inte att köpet omedelbart får hävas.

Säljaren har normalt möjlighet att avhjälpa felet eller erbjuda annan lämplig lösning. Om felet är tillräckligt allvarligt, inte kan rättas till eller om förutsättningarna för hävning annars är uppfyllda kan köparen få rätt att lämna tillbaka bilen.

Ett permanent borttagande av centrala säkerhets- och komfortfunktioner kan vara betydelsefullt för bedömningen. Hur funktionerna beskrevs vid köpet, vilken utrustning bilen faktiskt hade och vad säljaren kan erbjuda spelar stor roll.

På Konsumentverkets sida om reklamation av bil finns vägledning om när konsumenten kan kräva reparation, prisavdrag eller hävning.

Vi har även en genomgång av reklamationsrätt och garanti som förklarar skillnaden mellan lagstadgade rättigheter och frivilliga garantier.

Måste svenska ägare betala för körda kilometer?

Om ett svenskt bilköp hävs kan bilhandlaren i vissa fall ha rätt till ett skäligt nyttoavdrag för den användning köparen haft av bilen.

Men Sverige har ingen generell regel om att exakt två danska kronor, eller någon motsvarande fast summa, ska dras av per kilometer.

Vid en hävning kan konsumenten också ha rätt till ränta på köpesumman, vilket påverkar den ekonomiska uppgörelsen.

Den danska modellen ska därför inte användas som en självklar beräkning för svenska bilköp.

Så bör du göra om du äger en Hongqi i Sverige

Den som har en EH7 eller EHS7 behöver först ta reda på om den egna bilen faktiskt berörs av problemen och de planerade ändringarna.

1. Begär besked om din bil. Kontakta återförsäljaren eller en auktoriserad Hongqi-verkstad och uppge bilens registreringsnummer eller chassinummer. Be om skriftlig information om eventuella fabrikskampanjer och mjukvaruändringar.

2. Dokumentera funktionerna och eventuella fel. Spara köpeavtal, utrustningsspecifikation, reklamationer och verkstadsprotokoll. Om funktioner tas bort är det viktigt att kunna visa vad bilen hade och vad som utlovades vid köpet.

3. Reklamera skriftligen till säljaren. Om bilen har ett fel ska kravet i första hand riktas mot den bilhandlare som sålt bilen. Beskriv felet och ange vilken lösning du begär. Vid allvarliga eller olösta fel kan det vara aktuellt att kräva prisavdrag eller hävning.

4. Ta hjälp om ni inte kommer överens. Allmänna reklamationsnämnden, ARN, kan pröva tvister mellan konsumenter och bilhandlare. För motorärenden gäller normalt en värdegräns på 1 500 kronor, och anmälan ska vanligtvis göras inom ett år från den första reklamationen till företaget.

Om bilen uppvisar oväntade inbromsningar eller andra problem med förarassistansen bör ägaren inte förlita sig på de berörda funktionerna innan bilen har bedömts av verkstad.

Vid privatleasing gäller andra avtalsförhållanden. Då behöver ägaren i första hand kontrollera sina rättigheter gentemot leasinggivaren.

Vad händer nu med Hongqi i Sverige?

Det mest betydelsefulla beskedet som återstår är om de svenska exemplaren av EH7 och EHS7 ska genomgå samma förändringar som bilarna i Danmark.

Om funktioner som ingick vid köpet tas bort permanent kan det skapa reklamationer även i Sverige, oavsett om importören presenterar ett särskilt kompensationserbjudande.

Samtidigt går det ännu inte att säga att svenska Hongqi-ägare kommer att få lämna tillbaka sina bilar.

Det som rapporterats från Danmark gäller konkreta uppgifter om en återlämningsprocess och tidigare erbjuden kompensation. Någon motsvarande generell svensk lösning är inte bekräftad.

För en svensk ägare är därför den viktigaste åtgärden att få ett skriftligt besked om den egna bilen och, om den är felaktig, använda reklamationsrätten i stället för att invänta ett eventuellt frivilligt återköpsprogram.