Hundratals turkosa taxibilar har dykt upp i Stockholmsområdet. Bakom satsningen står vietnamesiska Green SM, som vill utmana de etablerade taxibolagen med elbilar och konkurrenskraftiga priser. Men när går det att boka en resa, och vad kommer det att kosta?

Totalt 400 turkosa elbilar har registrerats för Green SM:s svenska verksamhet. Bilarna, av modellen VinFast VF 6, står uppställda i Rosersberg norr om Stockholm i väntan på att verksamheten ska komma i gång.

Green SM grundades i Vietnam 2023 av entreprenören Pham Nhat Vuong, som även ligger bakom fordonskoncernen VinFast. Företaget har redan etablerat sig på flera marknader och satsar nu på Sverige.

När kan man boka Green SM i Stockholm?

Green SM planerar att börja köra i Stockholm under november 2026. Något exakt datum för när allmänheten kan boka de första resorna har däremot inte bekräftats.

Rekryteringen av förare pågår fortfarande. Att 400 bilar redan finns i Sverige betyder därför inte att samtliga är redo att ta emot kunder.

Företaget har dessutom fått tillstånd för upp till 2 500 taxifordon i Sverige. Det är en betydligt större satsning än de första 400 bilarna, men tillståndet innebär inte att alla dessa fordon redan finns på plats.

Så fungerar Green SM:s app

Green SM ska använda en egen bokningsapp, ungefär som Uber och Bolt.

Appen finns redan tillgänglig för svenska användare. Där ska kunden kunna skapa ett konto, ange var resan börjar och slutar och välja betalningsmetod innan bokningen bekräftas.

Det är också möjligt att följa resans förlopp i appen.

Företagets tjänst fungerar redan i Köpenhamn, där kunderna får se ett resepris innan de bekräftar sin beställning. Efter resan skickas ett elektroniskt kvitto.

Exakt vilka betalningsalternativ och bokningsvillkor som kommer att gälla i Sverige är ännu inte klarlagt.

Det går att hitta Green SM:s app i svenska App Store, men att appen kan installeras innebär inte att taxiresor redan går att beställa i Stockholm.

Vad kostar det att åka med Green SM?

Ett av Green SM:s tydligaste konkurrensmedel ser ut att bli priset.

På en av företagets taxibilar i Rosersberg finns ett angivet jämförpris på 339 kronor för en resa på tio kilometer som tar 15 minuter.

När Dagens Nyheter jämförde priset med 20 taxibilar vid Stockholms centralstation var Green SM:s jämförpris lägre än samtliga i stickprovet. Flera konkurrenter låg mellan 345 och 399 kronor.

Men det finns en viktig skillnad mellan jämförpris och vad en kund faktiskt betalar.

Jämförpriset är ett standardiserat sätt att visa kostnaden för en viss tänkt taxiresa. Det betyder inte att varje resa på tio kilometer kostar exakt 339 kronor.

En kortare resa, längre väntetid eller andra taxevillkor kan påverka slutpriset. Transportstyrelsen förklarar i sin information för taxikunder hur prisuppgifter och jämförpriser fungerar.

Green SM:s svenska apppriser behöver därför kunna jämföras med konkurrenternas faktiska erbjudanden innan det går att avgöra vilket bolag som blir billigast för en viss sträcka.

Var ska de turkosa taxibilarna köra?

Stockholm är först ut i den svenska etableringen. Därefter planerar Green SM att expandera till Göteborg och Malmö.

Det finns ännu inga bekräftade startdatum för de två städerna. Inte heller har företaget offentliggjort någon detaljerad karta över vilka delar av Stockholmsområdet som ska täckas från början.

För resenärer som exempelvis vill boka en bil till Arlanda återstår därför att se vilka områden och destinationer som blir tillgängliga vid lanseringen.

Så skiljer sig Green SM från Uber och Bolt

Green SM:s satsning handlar inte bara om att erbjuda ännu en taxiapplikation.

Företagets affärsmodell bygger på en egen fordonsflotta med elbilar och anställda förare, till skillnad från plattformar som Uber och Bolt där körningarna i stor utsträckning utförs av anslutna åkerier och förare.

Satsningen har samtidigt väckt oro inom den etablerade taxibranschen. Företrädare för branschen och fackliga organisationer har varnat för att ytterligare priskonkurrens kan försämra förutsättningarna för förare och taxiföretag.

För kunderna återstår den avgörande frågan: om Green SM kan kombinera de annonserade priserna med god tillgänglighet och en fungerande bokningstjänst.

De turkosa bilarna finns redan på plats. Nu återstår beskedet om när de första betalande passagerarna kan kliva in.