Red Bull fick problem med Isack Hadjars motor under fredagens första träning inför Mexikos Grand Prix. Fransmannen förlorade värdefull körtid, men stallchefen Laurent Mekies har nu klargjort att störningen inte orsakades av den tunna luften på den högt belägna banan.

Hadjar drabbades av effektförlust redan efter omkring tio minuter av träningen på Autódromo Hermanos Rodríguez. Han kunde ta sig tillbaka till depån och senare återvända till banan.

Enligt RacingNews365 har Mekies bekräftat att problemet med kraftenheten inte hade något samband med banans höga höjd.

Red Bull hoppas att störningen är åtgärdad, men någon exakt teknisk felorsak har ännu inte offentliggjorts.

Hadjar tappade viktig träningstid

Hadjar avslutade det första träningspasset på elfte plats, 1,417 sekunder efter Charles Leclercs snabbaste varv på 1.18,128.

Samtidigt slutade Red Bulls reservförare Ayumu Iwasa femma i den bil som normalt körs av Max Verstappen.

Resultaten ger dock ingen rättvisande jämförelse mellan förarna. Hadjar körde på hårda däck medan Iwasa använde mediumdäck. Dessutom påverkades Hadjars träningsprogram av motorproblemen.

För Red Bull handlar fredagens fortsättning därför både om att kontrollera att bilen fungerar som den ska och att samla in den information som gick förlorad under det första passet.

Därför är Mexiko ändå en utmaning för motorerna

Att Hadjars problem inte orsakades av höjden betyder inte att förhållandena i Mexiko är okomplicerade.

Banan ligger omkring 2 250 meter över havet, där luften är ungefär 20 procent tunnare än vid havsnivå.

Det påverkar flera viktiga delar av Formel 1-bilarna:

• Motorn: Turbon måste arbeta hårdare för att säkerställa tillräcklig lufttillförsel.
• Kylningen: Den tunnare luften gör det svårare att kyla motor, batterisystem och bromsar.
• Aerodynamiken: Lägre lufttäthet ger mindre marktryck, även med stora vingar.
• Bilens inställningar: Större kylöppningar kan hjälpa mot temperaturproblemen men samtidigt försämra aerodynamiken.

Med 2026 års kraftenheter, där den elektriska delen står för en betydligt större andel av effekten, blir även hanteringen av batterier och elektronik viktig.

Mekies väntar sig förändrade styrkeförhållanden

Laurent Mekies har också pekat på att Mexikos speciella förhållanden kan förändra konkurrensordningen mellan stallen.

Olika bilar och kraftenheter kan hantera kombinationen av tunn luft, kylbehov och aerodynamiska kompromisser olika bra.

Det betyder däremot inte att Red Bull automatiskt gynnas. Mekies uttalande är en bedömning inför resten av tävlingshelgen, inte en slutsats som går att dra av Hadjars motorproblem.

Nästa viktiga besked kommer under fredagens andra träning, som börjar klockan 23.00 svensk tid. Då får Red Bull möjlighet att kontrollera Hadjars bil under fortsatt körning.

Kvalet avgörs på lördagen klockan 22.00 och Mexikos Grand Prix startar på söndagen klockan 21.00 svensk tid.

Läs även vår guide till Mexikos Grand Prix 2026 med tider och tv-information.