Škoda Kodiaq iV får en starkare laddhybrid med 272 hästkrafter, hela 68 hästkrafter mer än dagens modell. Den nya versionen börjar säljas i Sverige i november 2026, men priset är ännu inte klart. Samtidigt finns den nuvarande 204-hästaren med stora rabatter. För den som funderar på att köpa en Kodiaq kan det därför vara klokare att jämföra prislapparna än att stirra sig blind på motoreffekten.

Vad är nytt med Škoda Kodiaq iV 272 hk?

Den nya drivlinan ger 200 kW, motsvarande 272 hästkrafter. Det är en ökning med drygt 33 procent jämfört med dagens laddhybrid på 204 hästkrafter.

Effektökningen kommer framför allt från en starkare bensinmotor och uppdaterad styrning av drivlinan. Den fyrcylindriga 1,5-litersmotorn ger nu 130 kW, medan elmotorn fortfarande har en effekt på 85 kW.

Batteriet är också oförändrat, med en kapacitet på 25,7 kWh brutto och 19,7 kWh användbar energi. Båda versionerna har en angiven maximal DC-laddeffekt på 50 kW.

Det betyder att den nya modellen framför allt är en prestandauppgradering, inte en bil med större batteri eller snabbare snabbladdning.

För den som ofta kör långt på motorväg eller vill ha bättre acceleration kan de extra hästkrafterna vara intressanta. Den som mest kör kortare sträckor på el har däremot ingen självklar anledning att betala mer.

Kodiaq iV 204 hk mot 272 hk

För den nya 272-hästarsversionen saknas ännu bekräftade svenska uppgifter om acceleration, elektrisk räckvidd och dragvikt. Det går därför inte att slå fast hur mycket snabbare den faktiskt är eller om den får samma praktiska egenskaper som dagens laddhybrid.

Priset kan avgöra om 272 hk är värt att vänta på

Škoda har ännu inte offentliggjort något svenskt pris för den nya drivlinan. Däremot är det klart att den endast kommer att säljas med utrustningsnivån Sportline.

Det gör jämförelsen med dagens Kodiaq iV Sportline särskilt intressant.

Den 22 oktober har Škoda följande svenska kampanjpriser för laddhybriden med 204 hästkrafter:

Men det går att hitta ännu lägre priser på enskilda nya lagerbilar.

Bilkompani i Kalmar annonserar exempelvis en fabriksny Kodiaq Sportline iV 204 hk av modellår 2026 för 509 900 kronor. Norrbil i Norrtälje annonserar en motsvarande Sportline för 529 900 kronor.

Det innebär att en köpare kan hitta en välutrustad Sportline med den nuvarande drivlinan för omkring 30 000 kronor mindre än Škodas nationella Sportline-kampanjpris.

Lagerbilarnas tillval och leveransvillkor kan skilja sig åt, och annonserna är naturligtvis beroende av att bilarna fortfarande finns kvar.

Den som vill köpa nu bör därför jämföra faktiska lagerbilar med Škodas aktuella erbjudanden på Kodiaq innan någon beställning görs.

Hur mycket extra är 68 hästkrafter värda?

Det är den viktigaste obesvarade frågan.

Om den nya 272-hästaren kostar betydligt mer än dagens rabatterade Sportline blir det svårt att motivera prisskillnaden enbart med högre motoreffekt.

Samtidigt kan en liten prisskillnad göra den starkare versionen intressant, särskilt för den som ändå tänkt beställa en Sportline och behålla bilen länge.

Men utan ett officiellt pris, fullständiga prestandauppgifter och besked om eventuell förändrad utrustning vore det för tidigt att utse en vinnare.

Sportline innebär mer än en starkare motor

Den nya drivlinan kommer alltså inte att erbjudas i den billigare Selection-versionen.

Dagens Sportline har bland annat 19-tumsfälgar, sportstolar med Suedia och konstläder, mörka exteriördetaljer, tonade bakrutor, uppvärmd framruta och uppvärmt baksäte.

Det finns också utrustning som kan påverka komforten. Det adaptiva chassit DCC är exempelvis ett tillval på dagens Sportline och kostar 11 900 kronor enligt den aktuella svenska prislistan.

Att 272-hästaren säljs som Sportline betyder inte automatiskt att sådana tillval ingår. Den slutliga utrustningslistan behöver därför jämföras tillsammans med priset.

Behöver du sju sittplatser eller fyrhjulsdrift?

För många familjer finns en viktigare fråga än valet mellan 204 och 272 hästkrafter.

Dagens Kodiaq iV har fem sittplatser och framhjulsdrift. Den som vill ha sju säten eller fyrhjulsdrift behöver därför titta på andra versioner av Kodiaq.

Bland alternativen finns 2,0 TSI med 204 hästkrafter och fyrhjulsdrift samt 2,0 TDI med 193 hästkrafter och fyrhjulsdrift.

De annonserade svenska kampanjpriserna börjar på 460 500 kronor för 2,0 TSI 4×4 och 478 500 kronor för 2,0 TDI 4×4 i Selection-utförande.

Den billigare mildhybriden med 150 hästkrafter finns samtidigt från 399 900 kronor.

Det är alltså möjligt att välja en fyrhjulsdriven Kodiaq för mindre pengar än vad dagens laddhybrid Sportline kostar.

Glöm inte dragvikten

Dagens Kodiaq iV får dra upp till 1 800 kilo, medan andra motoralternativ kan ha en tillåten dragvikt på upp till 2 500 kilo beroende på utförande.

För den som regelbundet drar husvagn eller en tung släpvagn kan det vara en betydligt viktigare skillnad än accelerationen.

Det finns ännu inget bekräftat svenskt dragviktsbesked för den nya 272-hästaren. Räkna därför inte med att den får dra mer bara för att motorn är starkare.

I vår guide om hur tungt släp bilen får dra går vi igenom vad som avgör den tillåtna vikten.

Köpa Kodiaq iV 204 hk nu eller vänta till november?

Det finns goda argument för båda alternativen, men valet beror främst på hur bilen ska användas.

Vänta på 272 hk om du redan har bestämt dig för Sportline, vill ha högsta möjliga prestanda och inte behöver beställa bilen omedelbart. Den svenska prisuppgiften väntas i november, vilket gör det rimligt att avvakta innan du binder dig.

Välj 204 hk om du vill ha en rymlig laddhybrid för familjen, kan ladda hemma och framför allt prioriterar ekonomi, utrustning och elektrisk räckvidd. Med dagens lagerbilsrabatter kan den vara ett attraktivt köp utan att du behöver invänta en ny modell.

Titta på bensin eller diesel om du behöver fyrhjulsdrift, sju sittplatser eller högre dragvikt. Då kan en annan Kodiaq-version passa bättre oavsett hur stark den nya laddhybriden blir.

För en bredare jämförelse av motoralternativen finns vår guide till Škoda Kodiaq 2026.

Är nya Škoda Kodiaq iV värd att vänta på?

För den som planerar ett nybilsköp just nu är svaret ja, åtminstone tills det svenska priset har presenterats.

Det betyder däremot inte att 272-hästarsversionen automatiskt blir det bästa köpet.

Dagens laddhybrid erbjuder redan lång elektrisk räckvidd, gott om utrymme och tillräcklig prestanda för vanlig familjekörning. Den nya modellen får betydligt högre effekt men inget större batteri.

Dessutom kan en rabatterad Sportline med 204 hästkrafter bli betydligt billigare än nykomlingen.

Det avgörande beskedet kommer därför i november. Först när Škoda offentliggör priset och de återstående specifikationerna går det att bedöma om 68 extra hästkrafter verkligen är värda pengarna.