Kia EV3 Long Range är den bästa nya elbilen för flest köpare 2026. Den kombinerar lång räckvidd, rimligt pris, praktiska utrymmen och sju års nybilsgaranti utan att bli onödigt stor. Hyundai Inster är bästa budgetvalet, Skoda Elroq 85 passar familjen och Volkswagen ID.7 Tourer Pro S är det starkaste valet för långa resor. Den som behöver sju platser bör titta på Kia EV9, medan BMW iX3 är vår premiumvinnare.

Bästa nya elbilarna 2026 i korthet

Behov	Bästa val	Största styrkan
Bäst totalt	Kia EV3 Long Range	Pris, räckvidd och garanti
Låg budget	Hyundai Inster Long Range	Mycket elbil för pengarna
Stadskörning	Renault 5 52 kWh	Smidigt format och bra räckvidd
Familj	Skoda Elroq 85	Utrymmen, komfort och dragförmåga
Långresa	Volkswagen ID.7 Tourer Pro S	Räckvidd, effektivitet och komfort
Premium	BMW iX3 50 xDrive	Laddning, räckvidd och fyrhjulsdrift
Sju platser	Kia EV9 AWD Long Range	Kupéutrymme och dragvikt
Tungt släp	Volvo EX60 P12 AWD	Upp till 2 400 kilos dragvikt

Priser och modellversioner kan ändras snabbt. Utgå alltid från den bil som faktiskt går att beställa och kontrollera vad som ingår i priset. Värmepump, dragkrok, vinterhjul, större fälgar och förarassistans kan förändra både kostnaden och bilens praktiska egenskaper.

Kia EV3 Long Range är bästa nya elbilen för flest

Kia EV3 Long Range är inte den billigaste, snabbaste eller rymligaste elbilen. Den är däremot ovanligt bra på nästan allt som betyder något i vardagen.

Priset börjar omkring 508 300 kronor. Den officiella räckvidden är upp till 605 kilometer och förbrukningen är låg för en högbyggd bil med användbart baksäte och bagageutrymme. Laddning från 10 till 80 procent tar omkring 31 minuter under bra förhållanden.

Det är inte klassledande. Hyundai Ioniq 5, BMW iX3 och flera andra 800-voltsbilar laddar snabbare. Men den som laddar hemma till vardags och gör ett begränsat antal långa resor per år får sällan tillräckligt stor nytta av extrem laddeffekt för att motivera en betydligt dyrare bil.

EV3 har dessutom Kias sjuåriga nybilsgaranti. Det ger en ovanligt lång period med förutsägbart bilägande och kan vara värdefullt även när bilen senare säljs vidare.

Modellberäkningar placerar verklig räckvidd för Long Range-versionen kring 525 kilometer vid mild blandad körning och omkring 385 kilometer under kalla förhållanden. Det exakta resultatet beror på hastighet, temperatur, hjul, last och uppvärmning, men siffrorna visar att EV3 har ett tillräckligt stort batteri för att fungera som hushållets enda bil.

Läs vårt fullständiga test av Kia EV3 för en närmare genomgång av versioner, utrymmen och kostnader.

Vem bör köpa Kia EV3?

EV3 Long Range passar bäst för:

• mindre och normalstora familjer
• pendlare som vill kunna köra flera dagar mellan laddningarna
• förare som kan ladda hemma
• köpare som värderar lång garanti
• den som vill ha en lätthanterlig bil snarare än en stor SUV

Den passar sämre för den som regelbundet behöver dra mer än 1 000 kilo, packa för en stor familj eller köra mycket långa motorvägsetapper med minsta möjliga laddtid.

Hyundai Inster är bästa billiga nya elbilen

Hyundai Inster Long Range är vårt val för den som vill hålla inköpspriset nere utan att köpa en elbil som bara fungerar som andrabil.

Inster kostar från omkring 299 900 kronor och Long Range-versionen når upp till 370 kilometer enligt WLTP. Bilen är kort och lätt att parkera, men kupén är smartare utnyttjad än yttermåtten antyder.

I ett norskt sommartest körde Inster längre än sitt officiella räckviddsvärde. Under ett extremt kallt vintertest nådde bilen 256 kilometer mot ett WLTP-värde på 360 kilometer. Det var en tydlig minskning, men resultatet var starkt med tanke på bilens pris och att temperaturen under testet på vissa sträckor sjönk under minus 30 grader.

Hyundai lämnar fem års nybilsgaranti utan kilometerbegränsning och åtta år eller 160 000 kilometer på högvoltsbatteriet. För den som kör mycket kan garantin utan kilometergräns vara mer värdefull än en längre garanti med ett lågt miltak.

Läs mer i vårt test av Hyundai Inster.

Begränsningarna märks på semesterresan

Inster är fortfarande en liten bil. Baksätet och lastutrymmet fungerar för vardagen, men en familj med barnvagn, semesterpackning och flera barn kan snabbt växa ur den.

Den kortare räckvidden betyder också fler laddstopp än i EV3, Elroq eller ID.7. För en förare som huvudsakligen kör i staden eller pendlar några mil om dagen är detta sällan ett problem. För återkommande resor genom Sverige blir det mer påtagligt.

Renault 5 är bästa elbilen för stadskörning

Renault 5 med 52 kWh-batteri är dyrare än Hyundai Inster men ger en mer traditionell bilupplevelse, längre räckvidd och ett utförande som inte känns lika tydligt byggt kring lägsta möjliga pris.

Bilen kostar från omkring 364 900 kronor och når upp till 410 kilometer enligt WLTP. Den är knappt fyra meter lång och passar bra i trånga parkeringshus, på smala stadsgator och för förare som inte vill bära runt på vikten och yttermåtten hos en familje-SUV.

Versionen med 52 kWh-batteri kan ladda från 15 till 80 procent på ungefär 30 minuter under goda förhållanden. Det räcker för regionala resor och enstaka långfärder, även om den inte kan konkurrera med de bästa långfärdsbilarna.

Renault 5 är rätt val för den som vill ha en liten elbil som känns genomarbetad och personlig. Inster är mer ekonomiskt rationell, medan EV3 är bättre som familjens enda bil.

Vårt test av Renault 5 går igenom skillnaderna mellan batterierna och vilka versioner som är mest intressanta.

Skoda Elroq 85 är bästa familjeelbilen

Skoda Elroq 85 träffar ett viktigt mellanläge. Den är rymligare och mer traditionellt utformad än Kia EV3 men smidigare och billigare än större el-SUV:ar som Skoda Enyaq, Tesla Model Y och Kia EV9.

Priset för Elroq börjar omkring 449 500 kronor. Elroq 85 har upp till cirka 570 kilometers WLTP-räckvidd beroende på utförande och kan ladda från 10 till 80 procent på knappt 30 minuter under rätt förhållanden.

Kupén är lätt att använda, baksätet fungerar bra för barnstolar och bagageutrymmet har en mer praktisk form än i flera låga elbilar. Dragvikten på upp till 1 800 kilo gör dessutom Elroq betydligt mer användbar för husvagn, båttrailer och andra tyngre släp än EV3.

Elroq är inte lika effektiv på motorväg som ID.7 och saknar Teslas integrerade laddsystem. Den är heller inte lika billig som de mindre alternativen. Styrkan är att den fungerar utan stora kompromisser för en vanlig barnfamilj.

I vårt test av Skoda Elroq finns en närmare jämförelse mellan Elroq 60, Elroq 85 och de fyrhjulsdrivna versionerna.

Elroq eller Enyaq?

Välj Elroq när du vill ha:

• en smidigare bil i vardagen
• lägre inköpspris
• tillräckliga familjeutrymmen
• bra dragförmåga utan att köpa en stor SUV

Välj Enyaq när du behöver:

• större och mer lättlastat bagageutrymme
• mer plats för semesterpackning
• en rymligare kupé för stora barn och vuxna
• en bil som oftare ska användas som fullstor familjebil

Elroq 85 är det bättre köpet för flest familjer. Enyaq är bättre när utrymmet faktiskt kommer att användas.

Tesla Model Y är rymlig och effektiv men inte självklar vinnare

Tesla Model Y är fortfarande en av de mest kompletta elbilarna för familjen. Den kombinerar lågt luftmotstånd, bra räckvidd, stora lastutrymmen och tillgång till ett välutbyggt och lättanvänt laddsystem.

Den bakhjulsdrivna versionen kostar från omkring 449 990 kronor och har en officiell räckvidd på drygt 530 kilometer. Dragvikten är upp till 1 600 kilo.

På långresa är Tesla fortfarande enkel att leva med. Bilen planerar laddstoppen, visar tillgängliga laddare och förvärmer batteriet automatiskt inför snabbladdningen. Det minskar behovet av appar och egen planering.

Model Y har däremot inte samma långa allmänna garanti som Kia. Grundgarantin är fyra år eller 80 000 kilometer. Batteri och drivenhet omfattas av längre garantier, men villkoren varierar mellan versionerna.

Försäkring, däck och reparationer bör kontrolleras före köp. Även föraren behöver acceptera att nästan all styrning sker via mittskärmen.

Läs vårt test av Tesla Model Y 2026 för en genomgång av räckvidd, versioner och familjeegenskaper.

Välj Model Y framför Elroq när:

• maximalt lastutrymme är viktigare än traditionell förarmiljö
• bilen ska användas mycket på långresa
• du vill ha enkel laddplanering
• du accepterar skärmstyrningen
• ett stort och djupt bagage är avgörande

Välj Elroq framför Model Y när:

• du vill ha traditionella reglage och instrument
• längre allmän nybilsgaranti eller lokalt återförsäljarnät väger tungt
• komfort och lättbegriplig användning är viktigare än mjukvarufunktioner
• du behöver högre dragvikt i rätt version

Volkswagen ID.7 Tourer Pro S är bästa elbilen för långresa

Volkswagen ID.7 Tourer Pro S är vårt val för den som regelbundet kör långt och samtidigt behöver en rymlig familjebil.

Den kostar från omkring 605 900 kronor och har upp till cirka 685 kilometers WLTP-räckvidd. Laddning från 10 till 80 procent tar ungefär 26 minuter under optimala förhållanden.

Det är kombinationen som gör ID.7 stark. Bilen är effektiv även i högre hastighet, kupén är tyst och komforten passar långa etapper. Tourer-karossen ger bättre lastmöjligheter än en sedan utan att bilen får den högre förbrukning som ofta följer med en stor SUV.

Standardiserade verklighetsberäkningar placerar räckvidden för Pro S-versionen omkring 600 kilometer vid mild blandad körning och omkring 490 kilometer på motorväg. I kallt väder kan motsvarande värden sjunka till omkring 435 respektive 375 kilometer.

Det är uppskattningar, inte garantier. Men de visar varför ID.7 fungerar bättre som långfärdsbil än många el-SUV:ar med liknande batteristorlek.

Läs vårt test av Volkswagen ID.7 eller den separata guiden till bästa elbilen för långresa för en mer detaljerad jämförelse av räckvidd och laddstopp.

Svagheten är dragvikten

Den bakhjulsdrivna ID.7 Tourer får dra omkring 1 200 kilo. Fyrhjulsdrivna GTX klarar mer, men kostar också mer och använder mer energi.

Den som regelbundet drar en större husvagn bör titta på Skoda Elroq, Kia EV9, Volvo EX60 eller en annan bil med högre tillåten släpvagnsvikt.

BMW iX3 är bästa nya premiumelbilen

BMW iX3 50 xDrive visar hur snabbt elbilarna utvecklas i premiumklassen.

Priset börjar omkring 749 900 kronor. Bilen har upp till cirka 805 kilometers officiell räckvidd, fyrhjulsdrift, 2 000 kilos dragvikt och mycket snabb laddning. Den maximala laddeffekten anges till upp till 400 kW.

I ett norskt sommartest körde iX3 omkring 781 kilometer, något längre än den testade versionens officiella värde. Laddning från 10 till 80 procent tog omkring 23 minuter.

Det är starka resultat för en rymlig fyrhjulsdriven bil. BMW har även lyckats kombinera ett stort bagageutrymme med extra förvaring under motorhuven.

Den som prioriterar lägsta förbrukning kan föredra Mercedes CLA Electric. Audi A6 Avant e-tron är ett starkt alternativ för den som vill ha en låg premiumkombi. Volvo EX60 känns mer traditionellt skandinavisk och erbjuder högre dragvikt i rätt version.

BMW iX3 vinner helheten genom att kombinera räckvidd, laddning, utrymmen, fyrhjulsdrift och dragförmåga utan en tydlig svag punkt.

Läs vårt fullständiga test av BMW iX3.

Kia EV9 är bästa elbilen med sju platser

Kia EV9 är byggd för ett behov som mindre elbilar inte kan lösa. Den har tre användbara sätesrader, gott om utrymme och en dragvikt som räcker för större släp.

AWD Long Range har ett batteri på 99,8 kWh, upp till omkring 512 kilometers WLTP-räckvidd och kan ladda från 10 till 80 procent på ungefär 24 minuter. Dragvikten är upp till 2 500 kilo.

Priset börjar omkring 701 900 kronor och stiger tydligt med fyrhjulsdrift och högre utrustningsnivåer. EV9 är därför inget ekonomiskt standardval för en familj som klarar sig med fem platser.

Den blir intressant när hela bilen faktiskt används:

• tre barnrader behövs regelbundet
• flera vuxna ska sitta bekvämt
• barnstolar ska kombineras med semesterpackning
• en större husvagn eller båttrailer ska dras
• bilen ska ersätta både familjebil och dragbil

Kias sjuåriga nybilsgaranti stärker helheten. Hyundai Ioniq 9 är ett starkt alternativ med modern laddteknik, men EV9 är det mer etablerade valet och har tydligt verifierade egenskaper på den svenska marknaden.

Läs vårt test av Kia EV9.

Volvo EX60 P12 AWD är bästa elbilen för tungt släp

Volvo EX60 är ett av de mest intressanta nya alternativen för förare som behöver kombinera eldrift med hög dragvikt.

Grundversionerna börjar omkring 689 000 kronor. P12 AWD kostar från cirka 809 000 kronor och får dra upp till 2 400 kilo. Den har ett batteri på omkring 95 kWh och en angiven räckvidd på cirka 660 kilometer.

Laddning från 10 till 80 procent anges kunna gå på omkring 16 minuter under rätt förhållanden. Volvo lämnar dessutom tio års batterigaranti på EX60.

P12 är inte den version som passar flest. Den kostar mer, använder mer energi och behöver bara väljas när fyrhjulsdrift, prestanda eller maximal dragvikt faktiskt behövs.

För en familj som sällan drar tungt är P10 Plus sannolikt det mer rationella köpet. Den som köper bilen som dragbil bör däremot kontrollera hela kombinationen:

• bilens maximala släpvagnsvikt
• släpets totalvikt
• tillåtet kultryck
• bilens lastförmåga
• körkortsbehörighet
• räckvidd med släp
• möjlighet att ladda utan att koppla loss släpet

Vårt test av Volvo EX60 går igenom versionerna och vilken som passar olika köpare.

Andra nya elbilar som är värda att jämföra

Skoda Enyaq 85

Enyaq är ett bättre val än Elroq när stort bagageutrymme och generösa familjeutrymmen väger tyngre än smidighet och lägre pris. Den är en av de mest lättanvända elbilarna för förare som byter från en vanlig bensin- eller diesel-SUV.

Hyundai Ioniq 5

Ioniq 5 är fortfarande en av de bästa elbilarna för snabb laddning. Den rymliga kupén och 800-voltssystemet gör den stark på långresa. Formen ger däremot inte alltid lika effektivt lastutrymme som en traditionell kombi eller SUV.

Audi A6 Avant e-tron

A6 Avant e-tron är ett tekniskt starkt val för långresenären som vill ha premiumkomfort och kombikaross. Den är dyrare än ID.7 Tourer och svårare att motivera som rationellt familjeköp, men kan vara det bättre valet när komfort, laddhastighet och materialkänsla prioriteras.

Mercedes CLA Electric

CLA Electric är intressant för den som prioriterar låg förbrukning och lång räckvidd framför maximala utrymmen. Den passar bättre för en eller två personer än för en familj med stort lastbehov.

Tesla Model 3

Model 3 är effektivare och billigare än många premiumalternativ. Den passar förare som inte behöver SUV-formatet eller Model Y:s lastutrymme. Den låga sittpositionen och sedanluckan gör den mindre praktisk för vissa familjer.

Smart #5

Smart #5 kombinerar stort batteri, mycket snabb laddning och rymlig kupé. Modellen är tekniskt intressant, men köparen bör väga in försäkring, verkstadsnät, framtida värde och märkets mindre etablerade position på den svenska marknaden.

MG4

MG4 är fortfarande ett av de billigaste sätten att köpa en normalstor elbil. Den ger mer motorvägskapacitet och körglädje än flera små budgetbilar. Hyundai Inster är däremot ett tryggare val när garanti, format och låg vardagskostnad prioriteras.

MGS5 EV

MGS5 EV erbjuder mycket utrymme och lång garanti för pengarna. Den har svårare att konkurrera med Kia EV3 och Skoda Elroq när räckvidd, effektivitet och helhetsintryck vägs samman.

Volvo EX30

EX30 är snabb, smidig och lätt att parkera. Baksäte, bagageutrymme och den skärmbaserade förarmiljön gör att den inte är vårt förstaval som bred familjebil. Den passar bättre för en eller två personer som vill ha en liten premiumbetonad elbil.

Så långt går en elbil i verkligheten

WLTP är användbart för att jämföra olika modeller och versioner. Det är inte ett löfte om hur långt bilen går under alla förhållanden.

Räckvidden påverkas bland annat av:

• temperatur
• hastighet
• motvind och nederbörd
• hjulstorlek och däck
• kupévärme
• takbox
• last
• släp
• höjdskillnader
• batteriets temperatur

En bil som anges till 600 kilometer kan komma nära eller över värdet i lugn sommarkörning. Samma bil kan hamna långt under 400 kilometer på kall motorväg med full last.

I NAF:s stora vintertest av elbilar 2026 tappade bilarna i genomsnitt omkring 38 procent av sin officiella räckvidd. Testet genomfördes delvis i temperaturer ned mot minus 32 grader och ska ses som ett stresstest, inte som en normal svensk vinterdag.

Jämför inte olika räckviddssiffror som om de vore samma sak

Det finns tre vanliga typer av räckviddsvärden:

Typ av värde	Vad det visar	Begränsning
WLTP	Standardiserad jämförelse	Speglar inte alltid motorväg eller vinter
Fysiskt räckviddstest	Resultat på en viss rutt	Gäller just det vädret och testupplägget
Modellberäknad räckvidd	Uppskattning för olika situationer	Är inte en faktisk provkörning

Det mest användbara för långresenären är ofta uppskattad motorvägsräckvidd i kyla, inte bilens högsta WLTP-värde.

Laddhastighet handlar om mer än maximal effekt

En hög siffra i kilowatt betyder inte automatiskt korta laddstopp.

Det som avgör är hur hög effekt bilen kan hålla genom en större del av laddningen. En bil som når 300 kW under en kort stund kan i praktiken ladda långsammare än en bil som håller 200 kW betydligt längre.

Jämför i första hand:

• tid från 10 till 80 procent
• hur batteriet förvärms
• laddhastighet i kyla
• bilens förbrukning
• hur många kilometer som återfås per minut
• om laddstationen kan leverera rätt spänning och effekt

En effektiv bil behöver inte fylla på lika mycket energi för att köra samma sträcka. Därför kan Volkswagen ID.7 vara en bättre långfärdsbil än en hög och tung SUV med högre maximal laddeffekt.

Vinteregenskaper är mer än räckvidd

En bra vinterelbil behöver inte bara ett stort batteri.

Värmepump, batteriförvärmning och effektiv kupévärme hjälper, men även grundläggande bilegenskaper spelar stor roll:

• värme till baksätet
• uppvärmd ratt
• bra strålkastare
• vindrutetorkare som fungerar i snö
• markfrigång
• stabilitetskontroll
• fyrhjulsdrift när den verkligen behövs
• däckdimensioner som inte gör bra vinterdäck onödigt dyra

Fyrhjulsdrift förbättrar framkomligheten men förkortar ofta räckvidden och höjer priset. Bra vinterdäck betyder mer för bromsning än antalet drivna hjul.

Utrymmen måste bedömas i verkligheten

Antalet liter i bagageutrymmet säger inte allt. Ett högt men kort bagage kan vara sämre för barnvagn än ett lägre och djupare. En sluttande taklinje kan minska möjligheten att lasta hundbur eller stora kartonger.

Familjer bör kontrollera:

• om barnvagnen går in utan att hjulen tas av
• om bakåtvända barnstolar får plats
• utrymmet framför barnstolen
• bredden mellan dörrarna
• om tre personer kan sitta i baksätet
• lasttröskel och bagageöppning
• hur mycket utrymme som finns med tredje sätesraden uppfälld
• bilens tillåtna lastvikt

Elbilar är tunga. En stor kupé betyder därför inte automatiskt hög lastförmåga. Passagerare, bagage, takbox och kultryck räknas mot bilens maximala last.

Dragvikt och räckvidd med släp

Dragvikten skiljer mer mellan elbilar än många köpare räknar med.

Kia EV3 klarar upp till omkring 1 000 kilo. Tesla Model Y ligger kring 1 600 kilo och Skoda Elroq kan nå 1 800 kilo. BMW iX3 får dra omkring 2 000 kilo, Volvo EX60 P12 upp till 2 400 kilo och Kia EV9 AWD upp till 2 500 kilo.

Den tillåtna vikten är bara början. Ett stort släp kan öka förbrukningen kraftigt, särskilt på motorväg och i motvind. Räckvidden kan i vissa situationer halveras.

Kontrollera även om laddstationerna längs den vanliga resvägen går att använda med släpet påkopplat. Att behöva koppla loss en husvagn vid varje laddstopp gör stor skillnad i praktiken.

Garanti och förväntad ägandekostnad

Elbilar har färre traditionella servicepunkter än förbränningsbilar, men de är inte kostnadsfria att äga.

De största kostnaderna är normalt:

1. värdeminskning
2. finansiering eller kapitalkostnad
3. försäkring
4. däck
5. el
6. service och reparationer

Skillnaden i energiförbrukning får ofta för stort utrymme i bilköpet.

En bil som förbrukar 16 kWh per 100 kilometer använder 600 kWh mindre per år än en bil som förbrukar 20 kWh per 100 kilometer vid 1 500 mils körning. Vid ett genomsnittligt elpris på 2 kronor per kWh motsvarar det omkring 1 200 kronor per år.

Det är pengar, men en skillnad på 50 000 kronor i värdeminskning eller flera tusen kronor i årlig försäkring betyder betydligt mer.

Kontrollera detta innan du skriver under

Kostnad	Vad du ska kontrollera	Vanlig fallgrop
Inköp	Pris med nödvändig utrustning	Lockpris på svagt utrustad version
Finansiering	Ränta, avgifter och restvärde	Låg månadskostnad men dyrt totalpris
Försäkring	Offert på exakt registreringsnummer	Stor skillnad mellan modeller
Däck	Dimension och pris på vinterhjul	Stora fälgar kan bli mycket dyra
Laddning	Andel hemma och publikt	Publik snabbladdning kostar mer
Garanti	År, milgräns och undantag	Batterigaranti misstolkas som helbilsgaranti
Värdeminskning	Prisnivå och märkets stabilitet	Kampanjpriser pressar begagnatvärdet

Kias sjuåriga nybilsgaranti och Hyundais femåriga garanti utan kilometerbegränsning är tydliga styrkor. Tesla har en kortare allmän garanti, medan Volvo EX60:s tioåriga batterigaranti sticker ut.

En lång garanti är inte samma sak som garanterat högt andrahandsvärde. Prisändringar, teknikutveckling och efterfrågan på begagnatmarknaden kan påverka kostnaden mer.

När är en begagnad elbil ett bättre köp?

En ny elbil ger den senaste laddtekniken, full garanti och möjlighet att välja utrustning. Den innebär också att den första ägaren tar den största delen av värdeminskningen.

En begagnad elbil kan vara bättre när:

• budgeten är begränsad
• du kan acceptera kortare räckvidd
• bilen huvudsakligen ska användas lokalt
• en stor och välutrustad modell kostar lika mycket som en liten ny bil
• batterigaranti fortfarande finns kvar
• bilen har dokumenterad historik och friska däck

Kontrollera batterihälsa, laddhistorik, garanti, tidigare skador, däck och om bilen har värmepump. Äldre elbilar kan även sakna batteriförvärmning, snabb trefasladdning eller modern snabbladdning.

Den som överväger en använd bil hittar fler modellrekommendationer i vår guide om att köpa begagnad elbil.

Vilken ny elbil ska man köpa 2026?

Kia EV3 Long Range är det bästa helhetsköpet för flest. Den är tillräckligt rymlig, har lång räckvidd och kostar betydligt mindre än de stora långfärds- och premiumalternativen.

Hyundai Inster Long Range är rätt val när priset är viktigast och bilen inte behöver rymma en stor familj. Renault 5 passar den som vill ha en smidig stadsbil utan att ge upp möjligheten till längre resor.

Skoda Elroq 85 är den mest balanserade familjeelbilen. Tesla Model Y är bättre när lastutrymme och enkel långreseladdning prioriteras, medan Volkswagen ID.7 Tourer Pro S är det starkaste valet för långa motorvägsresor.

BMW iX3 är premiumvinnaren. Kia EV9 är bilen för sju personer och riktigt stora utrymmesbehov. Volvo EX60 P12 AWD är valet när tungt släp är ett faktiskt krav.

Det viktigaste är inte att köpa bilen med längst angiven räckvidd. Välj den minsta och billigaste elbil som klarar familjens utrymmen, den kallaste normala resan och det tyngsta släp som verkligen ska användas. Resten är dyr reservkapacitet.