Oliver Solberg har skaffat sig ett drömläge inför avgörandet i Rally Chile. Svensken leder med 19,1 sekunder före Elfyn Evans när fyra specialsträckor återstår – men med 71,2 tävlingskilometer och tio extra VM-poäng på spel tänker han inte slå av helt.
Solberg gick in i lördagen 10,1 sekunder före VM-ledaren Elfyn Evans. När dagen var över hade han nästan fördubblat marginalen.
Den 24-årige svensken vann två av lördagens sex specialsträckor och står nu inför möjligheten att ta sin andra WRC-seger för säsongen och den tredje i karriären.
Solberg drog ifrån under eftermiddagen
Lördagen blev inte någon enkel transportsträcka för Solberg.
Under morgonen krympte ledningen tillfälligt när Evans och Sébastien Ogier pressade på bakom honom. Men på den 28,31 kilometer långa María las Cruces 1 svarade Solberg med en sträckseger och återställde marginalen till 10,1 sekunder inför serviceuppehållet.
Under eftermiddagen började skillnaden växa på allvar.
Efter den näst sista sträckan ledde Solberg med 15,4 sekunder. Sedan avslutade han dagen genom att vinna María las Cruces 2, 3,7 sekunder före Evans och 4,7 före Ogier.
Därmed ökade ledningen till 19,1 sekunder.
| Läge | Ledning över Evans |
|---|---|
| Inför lördagen | 10,1 sekunder |
| Efter morgonloopen | 10,1 sekunder |
| Efter SS11 | 15,4 sekunder |
| Efter SS12 | 19,1 sekunder |
Det kanske mest imponerande var att Solberg vann båda körningarna på den långa María las Cruces-sträckan. Han lyckades kombinera däckvård med hög fart när det verkligen behövdes.
Totalställningen inför söndagen
Bakom Solberg är kampen extremt tät.
| Placering | Förare | Tid |
|---|---|---|
| 1 | Oliver Solberg | 2.17.09,5 |
| 2 | Elfyn Evans | +19,1 |
| 3 | Sébastien Ogier | +20,4 |
| 4 | Adrien Fourmaux | +31,1 |
| 5 | Sami Pajari | +1.15,5 |
Evans och Ogier skiljs åt med bara 1,3 sekunder. Det innebär att båda har starka skäl att hålla hög fart direkt på söndagen.
För Solberg gör det uppgiften mer komplicerad. Han behöver inte jaga sträcksegrar för att vinna rallyt, men han kan heller inte räkna med att förarna bakom honom börjar förvalta sina placeringar.
Fyra sträckor återstår i Rally Chile
Söndagens final omfattar totalt 71,2 tävlingskilometer.
| Sträcka | Längd | Svensk tid |
|---|---|---|
| SS13 Carampangue 1 | 26,82 km | 14.00 |
| SS14 Biobío 1 | 8,78 km | 15.05 |
| SS15 Carampangue 2 | 26,82 km | 16.13 |
| SS16 Biobío 2 – Power Stage | 8,78 km | 18.15 |
Den stora nyckeln är Carampangue, som körs två gånger och är nästan 27 kilometer lång.
Mellan de båda looparna finns ingen full service. Det ökar betydelsen av däck, eventuella skador och att hålla bilen hel.
Den som vill följa hela avgörandet hittar svenska tider, TV-information och mer om tävlingen i vår stora guide till Rally Chile 2026.
19 sekunder är mycket – men långt ifrån säkert
Solberg behöver inte vinna någon av de fyra återstående sträckorna.
Hans uppgift är i grunden enkel: Evans får inte ta in 19,1 sekunder och Ogier får inte hämta in 20,4.
Men över 71,2 kilometer är marginalen mindre än den kan se ut.
Evans behöver i genomsnitt vara ungefär 0,27 sekunder snabbare per kilometer för att hämta in hela försprånget.
Om Solberg tappar omkring 0,20 sekunder per kilometer under hela söndagen skulle han fortfarande kunna vinna med knappt fem sekunder. Ett lite större farttapp räcker däremot för att göra kampen helt öppen.
Den största risken är ändå inte normal fartskillnad.
En punktering, en snurrning, ett mindre misstag utanför idealspåret eller ett tekniskt problem kan snabbt kosta mer än 19 sekunder på de långa chilenska grussträckorna.
Lördagen gav flera påminnelser om det. Thierry Neuville försvann ur kampen efter en snabb rullning och även Jon Armstrong fick bryta efter en olycka.
Tio extra VM-poäng står på spel
Söndagen handlar dessutom om mer än bara rallysegern.
Utöver de vanliga poängen för slutresultatet delas fem poäng ut till den snabbaste föraren över söndagens sträckor och ytterligare fem till vinnaren av avslutande Power Stage.
Solberg kan därför ta maximalt 35 VM-poäng från Chile:
| Resultat | Maxpoäng |
|---|---|
| Rallyseger | 25 |
| Super Sunday | 5 |
| Power Stage | 5 |
| Totalt | 35 |
Det är en viktig förklaring till varför Solberg inte bara kan gå ner i ren säkerhetsfart.
Han kan vinna själva rallyt och ändå lämna tio mycket värdefulla poäng till Evans eller Ogier.
Kan närma sig Evans rejält i VM
Inför Rally Chile hade Elfyn Evans 216 VM-poäng mot Solbergs 175.
Sami Pajari låg tvåa på 196, medan Solberg var trea.
Om den nuvarande ordningen står sig och söndagens bonuspoäng räknas bort får Solberg 25 poäng för segern och Evans 17 för andraplatsen.
Då minskar avståndet mellan dem från 41 till 33 poäng.
Samtidigt skulle Solberg gå från 21 till bara sex poäng bakom Pajari.
Om svensken dessutom tar samtliga tio bonuspoäng och Evans blir utan kan avståndet till VM-ledaren krympa ända till 23 poäng.
Det skulle förändra mästerskapsbilden ordentligt inför säsongsavslutningen.
Efter Chile återstår två deltävlingar, vilket innebär att maximalt 70 ordinarie och bonuspoäng fortfarande finns att köra om.
Solberg vill fortsätta trycka
Solberg har samtidigt varit tydlig med att 19,1 sekunder inte är någon marginal han betraktar som avgörande.
Efter lördagen beskrev han försprånget som litet och betonade att han tänker göra sitt bästa även på finaldagen.
Hans körning under lördagen visade också vilken typ av attack han sannolikt försöker använda.
Det handlar inte om full risk från start till mål. Solberg har i stället pratat om att hitta balansen mellan risk och belöning, vårda däcken och trycka på de delar där möjligheten är som störst.
På María las Cruces fungerade det perfekt. Han sparade däcken tidigare på sträckan och kunde sedan öka när konkurrenterna började få problem.
Med tio bonuspoäng på spel finns heller inget stort incitament att helt slå av.
På WRC:s officiella Rally Chile-sida går det att följa tävlingen och de officiella resultaten under finaldagen.
En seger skulle bli Solbergs tredje i WRC
Om Solberg håller undan blir Rally Chile hans andra seger under 2026.
Han vann säsongens Monte Carlo-rally och tog dessutom sin första WRC-seger i Rally Estonia 2025, då han vann redan på sin Rally1-debut med Toyota.
En triumf i Chile skulle därför bli seger nummer tre i karriären.
Men framför allt skulle den bekräfta något större.
Solberg är inte längre bara en förare som kan vinna enstaka rallyn när allt faller på plats. Med ännu en seger och en rejäl poängskörd skulle han på allvar dra sig tillbaka in i kampen om VM-titeln.
Fyra specialsträckor återstår.
Och med 19,1 sekunders ledning är det Oliver Solberg som har allt i egna händer.