Formel E-säsongen avgörs i London i helgen. Två lopp återstår, nio förare har fortfarande matematisk chans att bli världsmästare och bara fem poäng skiljer de tre främsta inför finalen. För svensk del blir helgen dessutom Joel Erikssons sista med Envision Racing.

Här är guiden till Formel E i London 2026 med svenska tider, TV och streaming, VM-ställningen, Joel Erikssons läge och det viktigaste att hålla koll på under lördagens och söndagens lopp.

Formel E London 2026: tider och program

London E-Prix avgörs fredag 14 till söndag 16 augusti. Huvudnumren är de två loppen på lördag och söndag, som båda startar klockan 16.05 svensk tid.

Dag	Pass	Svensk tid
Fredag 14 augusti	Träning 1	17.00
Lördag 15 augusti	Träning 2	09.30
Lördag 15 augusti	Kval	11.40
Lördag 15 augusti	Race 1	16.05
Söndag 16 augusti	Träning 3	09.30
Söndag 16 augusti	Kval	11.40
Söndag 16 augusti	Race 2	16.05

Det går alltså att komma ihåg en enda starttid för själva tävlingarna: 16.05 både lördag och söndag.

Kvalet körs 11.40 båda dagarna och kan bli ovanligt viktigt. Londonbanan är kort, teknisk och svår att köra om på vissa delar, samtidigt som strategin under själva loppen kan kasta om ordningen.

Formel E London på TV och stream

Den svenska sändningsbilden inför helgen är inte helt enkel.

Formula E anger Eurosport, Discovery+ och Kanal 9 bland sina svenska sändningspartners. I de aktuella svenska tablåerna ligger samtidigt flera av helgens pass under HBO Max Sport.

Fredagens första träning är listad från 16.50 på HBO Max Sport. På lördagen finns träningen listad från 09.20 och kvalsändningen från 11.30.

För söndagen är upplägget tydligare. Träningen är listad från 09.20, kvalet från 11.30 och sändningen inför Race 2 från 15.30.

Däremot är det ännu inte lika tydligt vilken svensk kanal eller stream som visar lördagens Race 1 live. Eurosport har loppet i tablån senare under kvällen, vilket ser ut att vara en repris snarare än själva direktsändningen.

Det säkra inför helgen är därför:

Pass	Svensk sändning enligt aktuell tablå
Fredag träning 1	HBO Max Sport från 16.50
Lördag träning 2	HBO Max Sport från 09.20
Lördag kval	HBO Max Sport från 11.30
Lördag Race 1	Livekanal ännu inte tydligt listad
Söndag träning 3	HBO Max Sport från 09.20
Söndag kval	HBO Max Sport från 11.30
Söndag Race 2	HBO Max Sport från 15.30

Den som brukar följa motorsport via streaming kan också läsa vår guide till Formel E i Tokyo 2026 för mer om hur mästerskapet har utvecklats under säsongen.

Nio förare kan fortfarande bli världsmästare

Det är framför allt mästerskapsläget som gör Londonhelgen speciell.

Jake Dennis leder VM på 146 poäng. Mitch Evans är bara två poäng bakom och Pascal Wehrlein ytterligare tre bakom Evans.

Tre förare går alltså in i de två sista loppen med bara fem poäng mellan sig.

Förare	Poäng	Efter ledaren
Jake Dennis	146	0
Mitch Evans	144	2
Pascal Wehrlein	141	5
Oliver Rowland	132	14
Edoardo Mortara	116	30
António Félix da Costa	113	33
Nick Cassidy	104	42
Nico Müller	102	44
Nyck de Vries	94	52

Oliver Rowland är dessutom bara 14 poäng från ledningen och behöver inte någon osannolik kollaps framför sig för att komma in i titelstriden på allvar.

Bakom honom blir uppgiften betydligt svårare. Edoardo Mortara är 30 poäng bakom Dennis och de förare som ligger ännu längre ner behöver stora resultat samtidigt som flera av toppförarna misslyckas.

Matematiskt är de fortfarande med. Praktiskt är det i första hand Dennis, Evans, Wehrlein och Rowland som sitter med de klart bästa möjligheterna.

Så många poäng finns kvar att köra om

En förare kan maximalt ta 29 poäng under ett Formel E-lopp:

• 25 poäng för seger
• tre poäng för pole position
• en poäng för snabbaste varv, om övriga villkor är uppfyllda

Med två lopp i London finns därför maximalt 58 poäng kvar.

Det är därför nio förare fortfarande räknas som matematiska titelutmanare.

För Dennis, Evans och Wehrlein är kalkylen mycket enklare. Alla tre har fortfarande mästerskapet helt i egna händer över en dubbelhelg där en enda seger kan förändra tabellen kraftigt.

Dennis försvarar en minimal ledning

Jake Dennis kommer till London i det bästa utgångsläget, men marginalen är nästan obefintlig.

Två poäng ner till Mitch Evans innebär att placeringarna i ett enda lopp räcker för att vända hela mästerskapet. Fem poäng ner till Wehrlein är inte mycket mer.

Dennis har samtidigt en tung merit just i London. Han har vunnit två Formel E-lopp på ExCeL-banan tidigare.

Det kan väga tungt när pressen ökar. Banan är speciell, svår att bemästra och erfarenhet av exakt hur greppet förändras mellan de olika delarna kan vara värdefull.

Mitch Evans kan avsluta Jaguar-eran med VM-guld

Mitch Evans har kanske helgens tydligaste berättelse.

Han är två poäng från VM-ledningen samtidigt som London blir hans sista tävlingshelg för Jaguar efter ett mycket långt samarbete med stallet.

Det betyder att han har möjlighet att lämna Jaguar som världsmästare.

Och det är inte bara förartiteln som står på spel. Jaguar slåss också om teammästerskapet, vilket gör att varje placering för Evans och stallkamraten kan bli avgörande på två fronter.

Wehrlein bara fem poäng efter

Pascal Wehrlein behöver inte heller jaga.

Fem poäng är en mycket liten marginal över två lopp. En bättre lördag än Dennis kan räcka för att Wehrlein ska gå in i söndagens finalrace som VM-ledare.

Porscheföraren har dessutom ytterligare en trygghet i ryggen. Porsche har redan säkrat konstruktörsmästerskapet.

Det gör dock inte Londons teamstrid betydelselös.

Jaguar mot Porsche om teamtiteln

Jaguar TCS Racing leder teammästerskapet med 257 poäng.

Porsche står på 243.

Skillnaden är alltså 14 poäng inför två lopp där båda bilarna i respektive stall kan bidra med stora poängsummor.

Team	Poäng
Jaguar TCS Racing	257
Porsche	243

Det skapar en intressant situation i toppen.

Evans kör för den nuvarande teamledaren Jaguar. Wehrlein jagar honom i förar-VM samtidigt som Porsche jagar Jaguar i teammästerskapet.

En duell mellan Evans och Wehrlein kan därför påverka två VM-titlar samtidigt.

Joel Erikssons sista helg för Envision

För svenska tittare finns ytterligare ett tydligt skäl att följa London.

Joel Eriksson gör sin sista tävlingshelg för Envision Racing.

Teamet meddelade inför finalen att både Eriksson och Sébastien Buemi lämnar efter säsongen.

Eriksson ligger på 14:e plats i förar-VM med 55 poäng. Höjdpunkten under rookiesäsongen är pallplatsen i Shanghai.

London blir därför hans sista möjlighet att avsluta Envision-perioden med ett nytt stort resultat.

Han slåss inte om VM-titeln, men en stark finalhelg kan fortfarande bli betydelsefull när nästa steg i karriären ska formas.

Banan i London går både inomhus och utomhus

ExCeL London har en bana som knappast liknar någon annan i internationell toppmotorsport.

Banan är omkring 2,09 kilometer lång och innehåller 22 kurvor.

Det mest speciella är att delar av banan ligger inne i ExCeL-byggnaden, medan resten går utomhus kring mässområdet i Royal Docks.

Förarna passerar alltså från inomhusunderlag till utomhusasfalt under samma varv.

Greppnivå, temperatur och känsla i bilen kan förändras på några sekunder.

Det skapar en ovanlig utmaning både för förare och ingenjörer. En bil som fungerar perfekt på en del av banan behöver inte kännas lika bra på nästa.

Därför kan kvalet bli avgörande

Londonbanans karaktär gör kvalet extra intressant.

Den är kort och teknisk, och möjligheterna att köra om är inte obegränsade. Att hamna långt ner i startfältet kan därför bli dyrt, särskilt för en förare som inte har råd med ett nollresultat i titelstriden.

Samtidigt är Formel E sällan så enkelt att pole position automatiskt betyder seger.

Energi måste sparas och Attack Mode måste användas vid rätt tillfälle. Ett lopp kan därför skifta snabbt när förare väljer olika strategier.

För de främsta i VM blir balansen knepig.

Att starta långt fram är värdefullt. Men den som försöker kontrollera loppet för hårt kan samtidigt ge rivalerna strategiska möjligheter.

PIT BOOST kan påverka hela strategin

PIT BOOST är ytterligare en faktor under Formel E:s dubbelhelger.

Systemet innebär att bilarna gör ett obligatoriskt depåstopp och laddas med 600 kW. Laddningen tar ungefär 30 sekunder och ger bilen omkring tio procent extra energi.

Det låter som ett vanligt depåstopp, men konsekvenserna är större än så.

Teamet har bara en laddare. Två stallkamrater kan därför inte genomföra PIT BOOST samtidigt.

Det öppnar för taktiska beslut kring vilken bil som ska tas in först och hur mycket tid som kan vinnas eller förloras beroende på trafik.

Samtidigt påverkas användningen av Attack Mode.

För en VM-ledare som Dennis eller en jagande Evans och Wehrlein kan ett dåligt tajmat stopp bli skillnaden mellan ett stabilt poängresultat och en helt öppen titelstrid.

Vad är Attack Mode?

Attack Mode är ett av Formel E:s mest karakteristiska strategiska inslag.

Föraren måste lämna den vanliga racinglinjen och köra genom en särskild aktiveringszon för att få tillgång till extra effekt under en begränsad period.

Att aktivera systemet kostar normalt position eller åtminstone tid på banan.

Frågan är därför inte bara när en förare vill ha mer effekt, utan när det går att ta den utan att förlora för mycket.

En förare kan exempelvis vänta tills ett avstånd har byggts upp bakom bilen, medan en annan använder Attack Mode tidigare för att kunna anfalla.

I London, med en kort bana och tät trafik, kan sådana beslut få stor betydelse.

Sista loppen för GEN3

Helgen är också historisk av en annan anledning.

London blir de sista Formel E-loppen med den nuvarande GEN3-generationen.

Efter fyra säsonger går mästerskapet vidare till GEN4.

Det innebär att söndagens lopp inte bara avslutar säsongen. Det sätter punkt för en hel teknisk era i serien.

GEN3 introducerades som en betydligt lättare och effektivare bil än sina föregångare och har stegvis utvecklats vidare under perioden.

Nu tar serien nästa tekniska kliv.

Sista Formel E-helgen på ExCeL

Även Londonbanan försvinner efter helgen.

2026 blir sista gången Formel E kör sin brittiska deltävling på ExCeL.

Från 2027 flyttar mästerskapet det brittiska loppet till Brands Hatch.

Det betyder att söndagens final blir det sista Formel E-loppet på den märkliga banan som går både inomhus och utomhus.

ExCeL har blivit en av seriens mest igenkännbara miljöer just eftersom den inte ser ut eller fungerar som någon normal stadsbana.

Flera förare tar farväl

Det är inte bara Joel Eriksson som avslutar ett kapitel i London.

Lucas di Grassi gör sin sista Formel E-helg.

Brasilianaren har varit en del av serien sedan starten och blev världsmästare säsongen 2016/17. Han har 14 segrar och fler än 40 pallplatser bakom sig.

Mitch Evans gör samtidigt sitt sista framträdande för Jaguar.

Det innebär att London blir en finalhelg fylld av både titelstrider och avsked.

Vädret i London

Prognosen inför helgen pekar på framför allt torrt väder.

Fredagen väntas bli klart varmast med temperaturer över 30 grader. Under lördagen sjunker temperaturen till omkring 27 grader och på söndagen till omkring 25.

Det ser alltså inte ut som att regn ska bli den stora faktorn i titelavgörandet.

Värmen kan däremot påverka både bilarnas temperaturhantering och förarnas arbetsmiljö, särskilt eftersom delar av banan ligger inomhus.

Det här står på spel på lördagen

Lördagens första lopp kan förändra allt.

Dennis leder med två poäng över Evans och fem över Wehrlein. En seger för någon av de två närmaste utmanarna kan därför ge en helt ny VM-ledare inför söndagen.

Rowland kan också snabbt komma in i kampen om topptrion misslyckas.

Det viktigaste för Dennis kan därför vara att undvika katastrofen snarare än att försöka avgöra allt direkt.

Ett nollresultat skulle göra mästerskapet extremt svårt att kontrollera inför söndagen.

Söndagen kan bli en ren VM-final

Efter lördagsloppet återstår bara ett race.

Då försvinner nästan alla möjligheter att reparera ett misstag.

Om Dennis, Evans och Wehrlein fortfarande ligger tätt efter Race 1 kan söndagens lopp bli en direkt VM-final där placeringen på banan i praktiken avgör världsmästerskapet.

Och eftersom det även delas ut poäng i kvalet finns möjlighet att titelstriden börjar förändras redan flera timmar före loppstart.

Det är därför värt att följa även kvalet 11.40.

Formel E London 2026: viktigaste tiderna

För den som bara vill veta när det gäller:

Lördag 15 augusti

• Kval: 11.40
• Race 1: 16.05

Söndag 16 augusti

• Kval: 11.40
• Race 2: 16.05

Båda loppen körs alltså samma tid.

Vilka är favoriter till VM-titeln?

Det går knappast att peka ut en tydlig favorit när fem poäng skiljer tre förare.

Dennis har poängledningen och stark historik i London.

Evans är närmast bakom och kan avsluta Jaguar-karriären med titeln.

Wehrlein ligger bara fem poäng efter och behöver inte ta några extraordinära risker för att komma förbi båda.

Rowland är fortfarande tillräckligt nära för att utnyttja varje misstag.

Helgen ser därför mindre ut som ett normalt mästerskapsavgörande och mer som två separata sprintar där tabellen kan kastas om flera gånger.

FAQ om Formel E i London

När körs Formel E i London 2026?

De två loppen körs lördag 15 augusti och söndag 16 augusti.

Vilken tid börjar Formel E i London?

Både lördagens och söndagens lopp startar klockan 16.05 svensk tid.

När körs kvalet?

Kvalet startar 11.40 svensk tid både lördag och söndag.

Var kan man se Formel E i Sverige?

Formula E anger Eurosport, Discovery+ och Kanal 9 bland de svenska sändningsalternativen. Flera av Londonhelgens pass finns samtidigt listade under HBO Max Sport i aktuella svenska tablåer. Söndagens Race 2 har en sändning listad från 15.30. Den exakta livesändningen för lördagens Race 1 är ännu inte lika tydligt angiven i tablån.

Vem leder Formel E-VM?

Jake Dennis leder på 146 poäng före Mitch Evans på 144 och Pascal Wehrlein på 141.

Hur många förare kan bli världsmästare?

Nio förare har fortfarande matematisk möjlighet att vinna VM inför London.

Kör Joel Eriksson i London?

Ja. Joel Eriksson kör för Envision Racing och London blir hans sista tävlingshelg med teamet.

Var körs London E-Prix?

Loppet körs vid ExCeL London i Royal Docks. Banan är speciell eftersom den går både inomhus och utomhus.

Är London sista loppet med GEN3?

Ja. Söndagens final blir det sista loppet i den nuvarande GEN3-eran innan Formula E går vidare till GEN4.

Är det sista gången Formula E kör på ExCeL?

Ja. 2026 blir sista Formula E-helgen på ExCeL. Från 2027 flyttar det brittiska loppet till Brands Hatch.

Två lopp ska avgöra allt

Formel E har fått den finalhelg serien kunde hoppas på.

Dennis leder med två poäng över Evans och fem över Wehrlein. Rowland finns strax bakom. Jaguar och Porsche slåss samtidigt om team-VM.

Joel Eriksson gör sin sista helg för Envision, Mitch Evans sin sista för Jaguar och Lucas di Grassi sina sista Formel E-lopp.

Dessutom försvinner både GEN3-bilen och den speciella ExCeL-banan efter söndagen.

För den som bara vill se avgörandet är tiderna enkla: 16.05 på lördag och 16.05 på söndag.

Mer officiell information om helgen och mästerskapsläget finns hos Formula E.