Teslakonflikten går mot sitt slut och konsekvenserna kan snart bli väldigt konkreta för svenska bilister. Tesla uppger att över 250 färdigbyggda Supercharger-laddare på 20 platser väntar på ström. Från den 19 augusti kan stationerna successivt börja öppna när de fackliga blockaderna försvinner.

Efter nästan tre års konflikt avslutar IF Metall sina stridsåtgärder mot Tesla den 19 augusti klockan 00.01.

Tesla har fortfarande inget kollektivavtal. Men de strejkande medlemmarna är borta efter att företaget köpt ut dem och IF Metall konstaterar att konflikten därför inte längre går att driva vidare.

För Tesla innebär det betydligt mer än att den egna verkstadsstrejken tar slut.

Under konflikten har andra fackförbund genom sympatiåtgärder stoppat arbete inom bland annat energi, el, telekommunikation och andra tjänster. Ett av de mest synliga resultaten har varit ett stort antal färdigbyggda laddstationer som inte kunnat anslutas till elnätet.

Nu kan det börja förändras.

Fråga	Besked
När upphör IF Metalls konflikt?	19 augusti klockan 00.01
Hur många nya laddare väntar?	Tesla uppger över 250 på 20 platser
Öppnar alla den 19 augusti?	Nej, de väntas tas i drift successivt
Fortsätter Tesla utan kollektivavtal?	Ja
Får nya anställda gå med i facket?	Ja
Kan Tesla förbjuda fackligt medlemskap i anställningsavtal?	Nej

Över 250 Tesla-laddare väntar på ström

Tesla uppger att över 250 Supercharger-laddstolpar redan är byggda på sammanlagt 20 svenska platser men ännu inte kunnat tas i vanlig drift.

När blockaderna kring strömförsörjningen försvinner räknar företaget med att börja öppna stationerna successivt.

Det är en rejäl utbyggnad.

Tesla uppger att det svenska Supercharger-nätet, när samtliga väntande laddare kommit i drift, kommer att växa med mer än 20 procent till över 1 600 laddstolpar på fler än 100 platser.

Det är dessutom inte bara Teslaägare som berörs. Många Supercharger-stationer kan även användas av förare av andra kompatibla elbilar.

På vår guide till Tesla-laddare i Sverige går vi igenom hur nätverket fungerar och hur även andra elbilar kan använda delar av det.

Alla laddare slås inte på den 19 augusti

Den viktiga reservationen är att den 19 augusti inte ska ses som ett gemensamt öppningsdatum för samtliga 250 laddare.

Det är då IF Metalls stridsåtgärder upphör och de sympatiåtgärder som varit kopplade till konflikten börjar försvinna.

Därefter återstår själva arbetet.

Nätbolag kan behöva genomföra anslutningar, elarbeten ska färdigställas och stationerna behöver kunna tas i drift på respektive plats.

Tesla har inte presenterat någon komplett offentlig tidplan för när samtliga 20 stationer ska öppna.

Den konkreta förändringen är därför att hindret för arbetet försvinner.

Från att laddarna har stått färdigbyggda men blockerade kan inkopplingen börja gå framåt igen.

Ljungbys laddare kan äntligen få ström

Ljungby har blivit det kanske tydligaste exemplet på vad konflikten inneburit för vanliga elbilister.

Där finns en färdigbyggd Tesla-station som inte har kunnat anslutas till elnätet eftersom arbetet omfattats av de fackliga sympatiåtgärderna.

Tesla försökte under konflikten få myndigheter och domstol att tvinga fram anslutningen.

Det lyckades inte.

När konflikten nu upphör förändras förutsättningarna helt.

Det betyder inte att laddarna i Ljungby automatiskt börjar fungera vid midnatt den 19 augusti. Nätanslutningen måste fortfarande genomföras.

Men det fackliga hinder som gjort att en färdig station kunnat stå utan ström försvinner.

För alla som under lång tid har passerat färdigbyggda men oanvändbara laddstationer är det förmodligen den mest påtagliga konsekvensen av hela strejkens slut.

Tesla har ännu inte offentliggjort en komplett aktuell lista över samtliga 20 platser där de över 250 väntande laddarna finns. Därför går det inte att säga exakt vilka stationer som kommer att öppna först.

Den som vill kontrollera vilka stationer som faktiskt kommit i drift kan använda Teslas officiella Supercharger-lista.

Fler blockader försvinner

Laddarna har fått mycket uppmärksamhet, men Teslas svenska verksamhet har påverkats på betydligt fler sätt.

Andra fackförbund har under konflikten genomfört sympatiåtgärder inom bland annat kommunikation, energi och elarbete.

Seko har redan meddelat att förbundets sympatiåtgärder dras tillbaka när IF Metall avslutar konflikten.

Det är ett viktigt besked eftersom Sekos åtgärder har omfattat sådant som nyanslutningar, nätutbyggnad, service och underhåll kring Teslas laddstationer.

Även andra sympatiåtgärder som varit beroende av IF Metalls konflikt tappar sin grund när huvudkonflikten upphör.

Det innebär inte nödvändigtvis att precis allt återgår till normalt läge exakt samtidigt. Respektive fack och berörda arbetsgivare behöver hantera sina åtgärder.

Men riktningen är tydlig.

Företag och anställda som under konflikten varit förhindrade att utföra vissa arbeten åt Tesla kommer åter kunna göra det när blockaderna upphör.

Tesla fortsätter utan kollektivavtal

En sak förändras däremot inte.

Tesla har fortfarande inget kollektivavtal i Sverige.

Det var hela kärnan i IF Metalls nästan tre år långa konflikt och företaget gav aldrig efter.

När vi tidigare skrev om IF Metalls situation i Teslakonflikten var en av de stora frågorna hur förbundet faktiskt skulle kunna tvinga Tesla till ett avtal när företaget fortfarande vägrade.

Nu har konflikten tagit slut utan att den frågan fått det svar IF Metall ville ha.

Tesla kan därför fortsätta anställa personal och driva sin svenska verksamhet utan kollektivavtal.

Tesla kan inte förbjuda de anställda att gå med i facket

Att Tesla saknar kollektivavtal betyder däremot inte att företaget kan bestämma att arbetsplatsen ska vara fackfri.

Svensk lag ger arbetstagare föreningsrätt.

En Teslaanställd får gå med i IF Metall eller ett annat fackförbund, använda sitt medlemskap och engagera sig fackligt.

Tesla kan alltså inte lösa framtida konfliktrisker genom att lägga in ett villkor i nya anställningsavtal om att personalen inte får vara medlem i eller arbeta för ett fackförbund.

En sådan inskränkning av föreningsrätten skulle inte vara giltig.

Det är en viktig skillnad.

Tesla har vunnit den här konflikten. Företaget har inte fått någon rätt att förbjuda framtida facklig organisering.

Kan IF Metall försöka igen?

Ja.

Att den nuvarande konflikten upphör innebär inte att frågan om kollektivavtal är avgjord för all framtid.

IF Metall har fortfarande som mål att Tesla ska teckna kollektivavtal och nya anställda kan organisera sig fackligt.

Men förbundets praktiska utgångsläge är nu ett helt annat.

De medlemmar som genomförde den nuvarande strejken har köpts ut. Om IF Metall i framtiden vill bygga upp ett nytt tryck mot Tesla måste förbundet först ha medlemmar inne i verksamheten som är beredda att organisera sig och i ett senare läge eventuellt delta i nya stridsåtgärder.

Efter nästan tre års konflikt lär det dessutom finnas en uppenbar fråga för varje framtida strejkande:

Vad talar för att nästa försök lyckas när det förra inte gjorde det?

Det betyder inte att en ny konflikt är omöjlig.

Men det betyder att IF Metall i praktiken måste börja om från ett mycket svagare läge.

För bilisterna kan förändringen märkas först

På kort sikt är det därför inte arbetsmarknaden som behöver ge den mest synliga förändringen.

Det kan bli laddkartan.

Över 250 färdigbyggda laddare på 20 platser har enligt Tesla väntat på att kunna tas i drift. Nu kan processen börja.

Vi vet ännu inte vilken station som öppnar först eller hur lång tid det tar innan alla är igång.

Men från den 19 augusti är förutsättningarna helt annorlunda.

Efter nästan tre år av konflikt kan några av de mest konkreta spåren efter Teslastrejken börja försvinna från svenska vägar.