Mini Cooper är fortfarande en av de minsta bilarna som kan kännas som ett medvetet och ganska extravagant val. Den kostar mer än många rymligare småbilar, fjädringen är fast och baksätet är knappast gjort för långa resor. Ändå finns det goda skäl att välja den. Cooper är lättplacerad, rolig att köra och har en kupé som inte ser ut som allt annat på marknaden.

Det finns samtidigt en viktig sak att förstå innan man väljer version. Den bensindrivna och den eldrivna Mini Cooper är inte samma bil med olika motorer. De bygger på olika tekniska grunder och skiljer sig i mått, vikt och karaktär.

För de flesta som vill ha en elbil är Mini Cooper SE den bästa versionen. Den har klart bättre räckvidd än Cooper E och tillräckligt mycket kraft för att motsvara bilens sportiga framtoning. Den som vill ha bensin bör i första hand välja Mini Cooper C, som är snabb nog, lättare än elbilen och betydligt enklare att hålla på en rimlig prisnivå.

Mini Cooper i korthet

Mini Cooper passar bäst för den som prioriterar design, körkänsla och ett smidigt format framför maximala utrymmen. Den är särskilt lätt att uppskatta i staden, där den är enkel att parkera och känns pigg även i måttliga hastigheter.

Det här är bra

• Direkt och underhållande styrning
• Kompakt och lättplacerad i stadstrafik
• Särpräglad och påkostad kupé
• Starkt säkerhetsresultat
• Bra räckvidd i Cooper SE
• Många möjligheter att anpassa utseende och utrustning

Det här är mindre bra

• Fast fjädring, särskilt med stora fälgar
• Litet bagageutrymme
• Trångt baksäte i den tredörrars modellen
• Måttlig snabbladdning i elversionerna
• Bara två års nybilsgaranti
• Priset kan stiga snabbt med motor, utrustning och designval

Vilka Mini Cooper finns 2026?

Det svenska modellprogrammet är bredare än namnet Mini Cooper först antyder. Cooper finns som tredörrars, femdörrars, elbil och cabriolet. Därutöver finns särskilda John Cooper Works-versioner med mer effekt och en hårdare inriktning.

Modell	Drivlina	Startpris
Cooper 3-dörrars	Bensin, C eller S	332 900 kr
Cooper 5-dörrars	Bensin, C eller S	345 000 kr
Cooper Electric	El, E eller SE	384 900 kr

Priserna är svenska startpriser kontrollerade i juli 2026. Priset för Cooper S, Cooper SE, Cabrio och John Cooper Works beror på version och konfiguration och bör kontrolleras hos Mini inför köp.

Den stora skiljelinjen går inte bara mellan el och bensin. Karossvalet påverkar också hur användbar bilen blir. Den tredörrars modellen är den klassiska Cooper-varianten. Femdörrars är längre, har fem sittplatser och är betydligt enklare för den som använder baksätet regelbundet.

Cabrio är känslovalet. Den erbjuder samma starka personlighet som övriga Cooper men med ett elektriskt tygtak som kan öppnas på 18 sekunder, även när bilen rullar långsamt. Den är inte rätt modell för den som jagar mest bil för pengarna, men den har få direkta konkurrenter.

Mini Cooper C eller Cooper S?

Den bensindrivna Cooper erbjuds med två huvudsakliga motoralternativ. Cooper C har en trecylindrig 1,5-litersmotor med 156 hästkrafter. Cooper S använder en fyrcylindrig tvålitersmotor med 204 hästkrafter.

Version	Effekt	0–100 km/h
Cooper C	156 hk	7,7 sekunder
Cooper S	204 hk	6,6 sekunder
John Cooper Works	231 hk	6,1 sekunder

Cooper C är inte någon långsam instegsmodell. Den kommer upp i motorvägsfart utan ansträngning och känns pigg i vardagstrafiken. I en så liten bil räcker 156 hästkrafter långt, särskilt när styrningen och chassit redan skapar en känsla av fart.

Cooper S är märkbart starkare. Den svarar bättre vid omkörningar och passar den som ofta kör på kurviga vägar eller helt enkelt vill ha mer kraft. Skillnaden är däremot mindre avgörande i normal stadskörning än siffrorna kan antyda.

Båda versionerna har automatisk dubbelkopplingsväxellåda. Någon manuell växellåda erbjuds inte, vilket kan göra traditionella Mini-entusiaster besvikna.

Cooper C är det bästa bensinköpet

För de flesta är Cooper C det klokaste valet. Den behåller bilens lätta och alerta känsla men gör det enklare att hålla nere inköpspris, förbrukning och försäkringskostnad. Bränsleförbrukningen ligger ungefär mellan 5,9 och 6,4 liter per 100 kilometer beroende på version, hjul och utrustning.

Cooper S bör väljas för att man faktiskt vill ha den starkare motorn, inte för att C-versionen skulle vara otillräcklig. Det är också värt att komma ihåg att en välutrustad Cooper S snabbt kan närma sig större och mer praktiska bilar i pris.

Mini Cooper E eller Cooper SE?

Den eldrivna Cooper finns som Cooper E och Cooper SE. Det handlar inte bara om olika motoreffekt. SE har även ett större batteri och betydligt längre räckvidd.

Version	Effekt	Räckvidd
Cooper E	184 hk	Upp till 305 km
Cooper SE	218 hk	Upp till 402 km
JCW Electric	258 hk	Upp till 371 km

Cooper E har ett användbart batteri på 36,6 kWh. Cooper SE och JCW Electric har 49,2 kWh. Räckvidden påverkas av temperatur, hastighet, hjulstorlek och utrustning, men skillnaden mellan E och SE är tillräckligt stor för att förändra hur bilen kan användas.

Cooper E fungerar bäst som stadsbil

Cooper E passar bra för kortare pendling, stadskörning och hushåll som har en annan bil för de längre resorna. Den är snabb nog, tyst och mycket smidig i tät trafik. Upp till cirka 300 kilometer enligt WLTP kan vara fullt tillräckligt för den typen av användning.

Som enda bil i hushållet blir begränsningarna tydligare. Under vintern eller vid motorvägskörning blir den praktiska räckvidden märkbart kortare. Det mindre batteriet kombineras dessutom med en maximal snabbladdning på 75 kW.

Det behöver inte vara ett problem för den som nästan alltid laddar hemma. För långa resor finns det däremot bättre elbilar.

Cooper SE är den bästa elversionen

Cooper SE är den mer kompletta bilen. Den har 218 hästkrafter, gör 0–100 km/h på 6,7 sekunder och kan nå upp till 402 kilometer enligt WLTP. Det gör att den fungerar betydligt bättre både för pendling och för längre helgresor.

Kraften passar också Cooper bättre. Responsen är omedelbar och bilen känns snabb utan att bli svårkörd. Batteriet är inte enormt, men räckvidden står i bättre proportion till priset än i Cooper E.

Den främsta nackdelen är laddningen. Cooper SE kan som mest ta emot 95 kW vid en snabbladdare och behöver omkring 30 minuter för att gå från 10 till 80 procent under bra förhållanden. Det är användbart men inte snabbt med dagens mått.

Hemma eller vid en destinationsladdare kan bilen ta emot 11 kW växelström.

John Cooper Works Electric är snabbast, inte bäst

JCW Electric har 258 hästkrafter och gör 0–100 km/h på 5,9 sekunder. Den har ett tillfälligt effektläge som ger maximal prestanda och känns klart mer aggressiv än de vanliga elversionerna.

Det innebär också en hårdare bil. Fjädringen är stram, energiförbrukningen stiger när prestandan används och räckvidden är kortare än i Cooper SE. För en entusiast kan det vara precis rätt. För de flesta andra är SE mer harmonisk och mer prisvärd.

Bensin och el känns olika att köra

Bensinversionen och elversionen har liknande design men olika grundkaraktär.

Den tredörrars bensinmodellen är omkring 3,88 meter lång och väger i en typisk konfiguration runt 1 285 kilo. Elbilen är något kortare men har längre hjulbas och väger omkring 1 605 kilo. Skillnaden är ungefär 320 kilo.

Det märks bakom ratten.

Bensinbilen känns lättare och mer omedelbar när den byter riktning. Den rör sig ledigare över vägen och ligger närmare den traditionella bilden av en liten Mini.

Elbilen har lägre tyngdpunkt och svarar snabbare när föraren trycker på gaspedalen. Den känns stabil och planterad, men vikten går inte helt att dölja i snabba riktningsförändringar eller på ojämna vägar.

Båda är roligare att köra än de flesta vanliga småbilar. De känns däremot roliga på olika sätt. Bensinversionen är lätt och mekanisk. Elversionen är snabb, tyst och direkt.

Styrningen är en av bilens stora styrkor

Mini brukar beskriva sina bilar med uttryck som gokartkänsla. Det är lätt att avfärda som marknadsföring, men Cooper har faktiskt en mer direkt styrning än många konkurrenter.

Bilen reagerar snabbt på små rörelser och känns lätt att placera på en smal väg. Den är samtidigt kort och enkel att hantera i parkeringshus och trånga stadskvarter.

Styrningen har en viss tyngd som ger mer motstånd än i många småbilar. Den förmedlar inte allt som händer mellan däcken och vägen, men den ger bilen en tydlig och konsekvent karaktär.

Det krävs därför inte en Cooper S eller John Cooper Works för att bilen ska kännas underhållande. Chassit, styrningen och det kompakta formatet gör även Cooper C och Cooper E roliga i vardagen.

Komforten är den stora kompromissen

Mini Cooper är inte byggd för att sväva över dålig asfalt. Fjädringen är fast och bilen kan kännas orolig över skarpa ojämnheter, brunnslock och tvära skarvar.

Det gäller särskilt bilar med stora fälgar och lågprofildäck. De största hjulen ser bra ut i konfiguratorn men gör inte nödvändigtvis bilen bättre att leva med.

Den som kör mycket på svenska småvägar eller dåligt underhållna stadsgator bör prioritera rimlig hjulstorlek framför maximal visuell effekt. Det är ett av de viktigaste valen i hela beställningen.

Elbilen kan upplevas lugn och stabil på jämn motorväg, men dess höga vikt gör sig påmind över ojämnheter. John Cooper Works-versionerna är ännu hårdare och kräver större tolerans för stötig gång.

Framstolarna är däremot bra. Körställningen är låg utan att bli besvärlig och det finns tillräckliga justeringsmöjligheter även för längre förare.

Interiören känns faktiskt speciell

Många moderna bilkupéer ser ut att ha ritats efter samma grundmall. Mini har valt en annan väg.

Mitt på instrumentbrädan sitter en rund OLED-skärm på 240 millimeter. Den fungerar både som instrumentering och infotainmentsystem. Grafik, färger och menyer förändras med bilens olika upplevelselägen.

Skärmen är skarp och ger kupén en tydlig identitet. Den runda formen är inte bara dekoration, utan en central del av hur bilen används. Hastighet, navigation, media och bilinställningar visas på samma yta.

Materialen och textilierna bidrar också till att kupén känns annorlunda. Mini försöker skapa en varm och personlig miljö snarare än en traditionell premiumkupé fylld av mörk plast och blanka lister.

Det fungerar för det mesta. Cooper känns mer speciell än en Volkswagen Polo, Renault Clio eller Toyota Yaris.

Allt är inte lättanvänt

Den starka designen har ett pris. Många funktioner ligger i pekskärmen och systemet kräver tillvänjning. Klimatinställningar och vissa fordonsfunktioner hade varit enklare med fler fysiska reglage.

Under skärmen finns en rad riktiga reglage för bland annat växelväljare, start och upplevelselägen. Det hjälper, men föraren behöver fortfarande använda skärmen ofta.

Grafiken är lekfull och tekniskt imponerande, men den kan kännas rörig. Den som uppskattar tydliga, traditionella menyer bör prova systemet ordentligt före köp.

Det är också klokt att kontrollera vilka digitala funktioner som ingår permanent och vilka som är kopplade till utrustningspaket eller abonnemang.

Baksätet är bilens tydligaste begränsning

Den tredörrars Mini Cooper är i första hand en bil för en eller två personer. Det finns ett baksäte, men vägen dit går genom de långa framdörrarna och passagerarna får begränsat benutrymme.

Bakom en lång förare blir det mycket trångt. Barn eller kortare vuxna kan sitta där under kortare resor, men bilen är inte ett bra val för en familj som regelbundet färdas fyra personer.

Den eldrivna tredörrarsmodellen har två separata sittplatser bak. Det innebär att bilen totalt är fyrsitsig.

Bagageutrymmet är omkring 210 liter. Det räcker för ett par matkassar eller mindre väskor, men är litet även i jämförelse med andra småbilar. Baksätet kan fällas när större saker behöver transporteras, men lastgolvet och öppningen gör inte Cooper till någon flexibel lastbil.

Femdörrars är det praktiska valet

Mini Cooper 5-dörrars är drygt 16 centimeter längre än tredörrars och har 72 millimeter längre hjulbas. Den får två extra dörrar, fem sittplatser och ett bagageutrymme på 275 liter.

Det gör stor skillnad i vardagen. Barn kan kliva in utan att framstolarna behöver fällas och vuxna passagerare får något bättre plats.

Femdörrars är fortfarande ingen rymlighetsmästare. En Skoda Fabia, Renault Clio eller Volkswagen Polo utnyttjar sitt utrymme bättre. Mini blir dessutom mindre visuellt ren än den tredörrars modellen.

Prisskillnaden är däremot relativt liten. Med verifierade svenska startpriser kostar femdörrars 12 100 kronor mer än tredörrars. För den som använder baksätet mer än undantagsvis är det väl investerade pengar.

Mini Cooper Cabrio är ett eget sorts köp

Cooper Cabrio köps inte för att vara praktisk eller prisvärd. Den köps för upplevelsen av att kunna öppna taket och fortfarande ha en liten bil som fungerar i vardagen.

Suffletten öppnas elektriskt på 18 sekunder och kan manövreras i hastigheter upp till 30 km/h. Det gör den användbar även när vädret växlar snabbt.

Cabrio finns med Cooper C, Cooper S och som John Cooper Works. Utrymmena blir ännu mer begränsade än i halvkombin och karossen kan inte vara lika vridstyv som i en bil med fast tak.

Ändå är den lätt att förstå. Det finns få små fyrsitsiga cabrioleter kvar på marknaden och Cooper Cabrio har en charm som är svår att mäta i bagageliter och prestandasiffror.

Säkerheten håller hög nivå

Både bensindrivna Mini Cooper och Cooper Electric fick fem stjärnor när de testades av Euro NCAP 2025.

Elversionen fick:

• 89 procent för skydd av vuxna
• 85 procent för skydd av barn
• 77 procent för oskyddade trafikanter
• 79 procent för förarstöd

Cooper Electric utsågs dessutom till den säkraste bilen i Euro NCAP:s kategori för stads- och småbilar bland modellerna som testades under 2025.

Det är ett starkt resultat för en så liten bil. Fysikens begränsningar försvinner inte, men Cooper har modern krocksäkerhet och ett aktuellt paket av förarstöd.

Bensinmodellen nådde också fem stjärnor, även om skyddet för förarens bröst bedömdes som marginellt i delar av frontalkrocktesterna.

Bara två års nybilsgaranti

Mini lämnar två års nybilsgaranti utan kilometerbegränsning. Det är svagt jämfört med flera konkurrenter som erbjuder tre, fem eller i vissa fall sju år.

Därutöver ingår tre års vägassistans, tre års lackgaranti och tolv års rostskyddsgaranti.

Elbilarnas högspänningsbatteri har garanti i åtta år eller 160 000 kilometer. Garantin omfattar att batteriet ska behålla minst 70 procent av sin ursprungliga nettokapacitet under perioden.

Batterigarantin är normal för marknaden. Nybilsgarantin är däremot en tydlig nackdel och bör räknas in när Cooper jämförs med billigare konkurrenter.

Vad kostar det att äga en Mini Cooper?

Mini Cooper är inte konstruerad för att vara billigast per mil eller ge mest utrymme per krona. Den säljs som en liten premiumbil.

Det betyder inte att den måste vara ett dåligt köp. Problemet uppstår främst när konfigurationen fylls med stora fälgar, avancerade paket och kostsamma designval. En till synes rimligt prissatt Cooper kan snabbt bli mycket dyr.

Cooper C är lättast att räkna hem bland bensinmodellerna. Den har tillräcklig prestanda och bör få lägre drivmedelskostnad än S och JCW.

Cooper E kan ge låga löpande kostnader för den som laddar hemma och kör relativt korta sträckor. SE kostar mer men är enklare att använda som enda bil tack vare den längre räckvidden.

Försäkringspremien kan påverkas tydligt av motorval, ålder och bostadsort. JCW-versionerna bör därför inte bedömas enbart efter inköpspriset.

Vilken utrustning är värd pengarna?

Mini erbjuder många möjligheter att anpassa färger, fälgar, interiör och teknik. Det är en del av modellens lockelse, men också en av de största riskerna för köparen.

Prioritera i första hand utrustning som förbättrar vardagen:

• Bra strålkastare
• Parkeringshjälp och backkamera
• Uppvärmda stolar och ratt
• Förarstöd som används på längre resor
• Bekväma stolar
• En måttlig hjulstorlek

De största fälgarna bör väljas för utseendets skull, inte för att de förbättrar bilen. De kan försämra komforten, öka däckkostnaden och i elbilen även påverka räckvidden.

Ett dyrt designpaket gör inte baksätet större och förbättrar inte laddningen. Det är värt att komma ihåg när konfiguratorn börjar dra iväg.

Mini Cooper mot Renault 5

Renault 5 E-Tech är en av de tydligaste konkurrenterna till Cooper Electric. Båda använder ett retroinspirerat formspråk och försöker göra den lilla elbilen mer emotionell än en vanlig transportprodukt.

Renault 5 har fem dörrar och är mer praktiskt inriktad. Beroende på version erbjuder den upp till omkring 410 kilometers räckvidd och har ett mer lättillgängligt baksäte.

Mini känns mer premiumbetonad och har en mer direkt körkaraktär. Kupén är också mer särpräglad. Renault är däremot enklare att motivera för den som behöver använda bilen som en liten familjebil.

Läs även vårt test av Renault 5 för en fullständig genomgång av räckvidd, pris och versioner.

Andra alternativ till Mini Cooper

Peugeot E-208 och Opel Corsa Electric

Peugeot E-208 och Opel Corsa Electric är mer konventionella småbilar. De har fem dörrar och är enklare att använda i vardagen. Mini har starkare personlighet och känns roligare att köra, men kostar ofta mer i motsvarande utförande.

Fiat 500e

Fiat 500e är ännu mer stadsinriktad än Cooper Electric. Den är charmig och smidig men har kortare räckvidd och ännu mer begränsade utrymmen. Cooper SE är ett bättre val för den som kör längre.

Volkswagen Polo och Skoda Fabia

Polo och Fabia är rationella bensinalternativ. De är rymligare, bekvämare och enklare att räkna hem. De saknar däremot mycket av den karaktär som gör Cooper speciell.

Toyota Yaris

Toyota Yaris är relevant för den som vill ha låg bensinförbrukning och en effektiv hybrid utan laddning. Mini har roligare chassi och mer exklusiv kupé, medan Yaris är ett tryggare ekonomiskt val.

Audi A1

Audi A1 ligger närmast Cooper som liten premiumbil med bensinmotor. Audi känns mer konventionell och diskret. Mini är tydligare i både design och körupplevelse.

Alpine A290

Alpine A290 är en naturlig rival till Cooper JCW Electric. Båda är små prestandaelbilar med mer effekt och hårdare chassi. Den jämförelsen handlar mer om smak och entusiasm än om rationell transport.

Vilken Mini Cooper ska man köpa?

Välj Mini Cooper C 3-dörrars om:

• Du vill ha den klassiska Cooper-formen
• Du kör mest ensam eller med en passagerare
• Du vill ha bensinmotor
• Du prioriterar körkänsla framför maximal effekt
• Du vill hålla priset på en rimlig nivå

Cooper C är den bästa bensinversionen för de flesta. Den är tillräckligt snabb och behåller den lätta känslan bättre än elbilen.

Välj Mini Cooper C 5-dörrars om:

• Du använder baksätet regelbundet
• Du behöver fem sittplatser
• Du vill ha enklare insteg
• Du kan acceptera att bilen blir lite längre

Prisskillnaden mot tredörrars är liten i förhållande till den ökade användbarheten.

Välj Mini Cooper E om:

• Du kör korta sträckor
• Du kan ladda hemma
• Bilen främst används i staden
• Du har en annan bil för långresor

Cooper E är en bra stadsbil men det mindre batteriet begränsar flexibiliteten.

Välj Mini Cooper SE om:

• Du vill ha den bästa elversionen
• Bilen ska fungera även utanför staden
• Du vill ha bra prestanda utan JCW-modellens hårdhet
• Du accepterar att snabbladdningen inte är klassledande

SE är den Cooper som bäst kombinerar räckvidd, fart och vardagsanvändning.

Välj John Cooper Works om:

• Prestanda och karaktär är viktigare än komfort
• Du accepterar ett högre pris
• Du aktivt vill ha den hårdare fjädringen
• Du inte försöker göra det mest rationella valet

JCW är roligast och mest extrem, men inte automatiskt den bästa Cooper.

Är Mini Cooper värd pengarna?

Mini Cooper är värd pengarna för rätt köpare. Den erbjuder något som många mer rationella småbilar saknar: en tydlig identitet.

Den är svårare att rekommendera till den som främst söker utrymme, mjuk komfort, lång garanti eller lägsta möjliga kostnad. Då finns bättre alternativ.

Cooper blir också mindre attraktiv när priset drivs upp för långt. En måttligt utrustad Cooper C eller SE är lättare att försvara än en dyrt konfigurerad Cooper S eller JCW.

Det går alltså inte att bedöma värdet enbart genom att jämföra hästkrafter, batteristorlek och bagageutrymme. En del av priset betalas för formgivningen, kupén och sättet bilen känns på vägen.

Slutsats: charmig, rolig och långt ifrån perfekt

Den aktuella Mini Cooper är en av de mest personliga småbilarna på marknaden. Den är rolig att köra, enkel att placera och har en interiör som faktiskt vågar vara annorlunda.

Samtidigt är kompromisserna tydliga. Baksätet är trångt, bagageutrymmet litet och fjädringen kan bli onödigt hård. Elversionerna laddar inte särskilt snabbt och två års nybilsgaranti är klent.

Mini Cooper C är det bästa bensinköpet. Den har tillräckligt med kraft och ligger närmast den lätta, direkta känsla som många förknippar med Mini.

Mini Cooper SE är den bästa elversionen. Den längre räckvidden gör stor skillnad och motiverar den framför Cooper E för alla som ska använda bilen till mer än korta stadsresor.

Femdörrars är rätt val när vardagen kräver ett användbart baksäte. John Cooper Works är rätt när körglädje och prestanda får kosta mer och komforten inte är högsta prioritet.

Mini Cooper är inte bäst på att vara en rationell småbil. Den är bäst på att göra en liten bil till något man faktiskt längtar efter att köra.

Betyg: 4 av 5

Vanliga frågor om Mini Cooper

Är Mini Cooper en bra bil?

Ja, för den som prioriterar körkänsla, design och ett kompakt format. Den är mindre lämplig för den som behöver stort baksäte, mjuk fjädring eller mycket bagageutrymme.

Vilken Mini Cooper är bäst?

Mini Cooper SE är den bästa elversionen och Cooper C är det bästa bensinvalet. Femdörrars Cooper C är bäst för den som regelbundet använder baksätet.

Hur långt går Mini Cooper Electric?

Cooper E har en angiven räckvidd på upp till 305 kilometer enligt WLTP. Cooper SE når upp till 402 kilometer och JCW Electric upp till 371 kilometer. Den faktiska räckvidden blir lägre i kyla, hög fart och med stora hjul.

Hur snabbt laddar Mini Cooper Electric?

Cooper E kan snabbladda med upp till 75 kW. Cooper SE och JCW Electric når upp till 95 kW. Laddning från 10 till 80 procent tar ungefär 28–30 minuter under bra förhållanden.

Är Mini Cooper rymlig?

Nej. Fram sitter två personer bra, men baksätet i tredörrars är trångt och bagageutrymmet är omkring 210 liter. Femdörrars är mer användbar och har 275 liters bagageutrymme.

Finns Mini Cooper med fem dörrar?

Ja, bensindrivna Mini Cooper finns som femdörrars med fem sittplatser. Den eldrivna Cooper säljs som tredörrars och är fyrsitsig.

Är Mini Cooper bekväm?

Framstolarna och körställningen är bra, men fjädringen är fast. Stora fälgar kan göra bilen tydligt stötigare på ojämna vägar.

Ska man välja Cooper C eller S?

Cooper C räcker för de flesta och är det mer prisvärda valet. Cooper S passar den som verkligen vill ha starkare acceleration och är beredd att betala mer.

Är John Cooper Works värd pengarna?

För en entusiast kan den vara det. Den är snabbare och mer fokuserad men också dyrare och hårdare. För normal vardagskörning är Cooper C, S eller SE mer balanserade val.

Hur lång garanti har Mini Cooper?

Nybilsgarantin är två år utan kilometerbegränsning. Elbilens batteri har garanti i åtta år eller 160 000 kilometer, med minst 70 procent garanterad nettokapacitet.