Volvo uppges förbereda en ny elektrisk suv med namnet EX50. Enligt branschuppgifter ska modellen ersätta EX40, byggas på den nya SPA3-plattformen och börja tillverkas i Slovakien under 2027. Volvo har ännu inte presenterat bilen, och flera av de mest konkreta uppgifterna är fortfarande obekräftade.
Det är Automotive News som rapporterar att Volvo EX50 är på väg. Tidningen hänvisar till personer med insyn i företagets planer och uppger att modellen ska ersätta EX40 som Volvos billigaste elbil på den amerikanska marknaden.
Produktionen ska enligt uppgifterna starta i Slovakien under våren 2027, följt av försäljningsstart i USA under hösten samma år. Bilen uppges även bli både längre och högre än nuvarande EX40.
Volvo har inte bekräftat modellnamnet, storleken, produktionsstarten eller att EX40 ska ersättas. Däremot finns det flera officiella besked som passar väl ihop med rapporteringen.
Namnet Volvo EX50 har registrerats
Volvo Car Corporation lämnade i juli 2026 in en europeisk varumärkesansökan för namnet EX50. Det visar att företaget vill kunna använda modellnamnet, men är inte samma sak som en bekräftad lansering.
Biltillverkare registrerar ofta namn som aldrig når marknaden. I det här fallet passar EX50 däremot logiskt in i Volvos nuvarande namnsystem.
Den möjliga modellordningen skulle bli:
| Modell | Längd | Roll i programmet |
|---|---|---|
| Volvo EX30 | 4 233 mm | Minsta elektriska suven |
| Volvo EX40 | 4 440 mm | Kompakt elektrisk familjesuv |
| Volvo EX60 | 4 803 mm | Större elektrisk familjesuv |
En EX50 skulle kunna placeras mellan EX40 och EX60, men samtidigt ta över EX40:s roll som Volvos kompakta och relativt överkomliga eldrivna suv.
Det skulle i så fall ge Volvo en tydligare modellserie med EX30, EX50, EX60 och EX90.
EX50 uppges bli större än EX40
Automotive News uppger att EX50 ska bli både längre och högre än EX40. Några exakta mått har inte publicerats.
Skillnaden mellan EX40 och EX60 är förhållandevis stor när det gäller längden. EX40 är 4 440 millimeter lång, medan EX60 mäter 4 803 millimeter. Det lämnar ett utrymme på drygt 36 centimeter där Volvo kan placera en ny modell.
En större efterträdare till EX40 skulle kunna ge bättre benutrymme och bagageutrymme utan att bilen blir lika stor eller dyr som EX60.
EX40 är samtidigt redan något högre än EX60. Att EX50 enligt rapporten ska bli högre betyder därför inte att modellen måste placera sig mellan EX40 och EX60 i alla yttermått. Modellnamnet handlar framför allt om pris, storleksklass och position i Volvos utbud.
Den som vill se vad dagens modell erbjuder kan läsa vårt test av Volvo EX40 2026.
Ny SPA3-plattform kan ersätta äldre teknik
Nuvarande Volvo EX40 bygger på CMA-plattformen, som har sitt ursprung i en generation bilar som även utvecklades för bensinmotorer och laddhybrider.
En möjlig EX50 väntas i stället använda SPA3, Volvos nya teknikbas för helt elektriska bilar.
Volvo har bekräftat att SPA3 ska kunna användas för modeller i flera olika storlekar, från bilar som är mindre än EX30 till modeller som är större än EX90. Den första presenterade bilen på plattformen är Volvo EX60.
SPA3 samlar batteri, elmotorer, elektronik, mjukvara och produktionsmetoder i ett gemensamt system. Plattformen ska kunna anpassas till olika stora bilar utan att Volvo behöver utveckla en helt separat teknisk grund för varje modell.
För en efterträdare till EX40 kan det ge effektivare produktion och bättre möjligheter att utnyttja utrymmet mellan hjulen. Det betyder inte att EX50 automatiskt får samma batteri, räckvidd eller motoralternativ som EX60. Några sådana specifikationer är ännu inte kända.
Mer om den större SPA3-modellen finns i vårt test av Volvo EX60 2026.
Produktion i Slovakien passar tidsplanen
Volvo bygger en ny bilfabrik i Košice i Slovakien. Företaget har bekräftat att fabriken ska tillverka helt elektriska bilar och få en kapacitet på upp till 250 000 bilar per år.
Den första bilen från fabriken beskrivs av Volvo som en ännu inte presenterad nästa generations modell. Volvo har inte berättat vad den heter.
Starten för storskalig produktion har flyttats till början av 2027. Automotive News uppgift om att EX50 ska börja byggas i Košice under våren 2027 passar därför tidsmässigt med Volvos officiella fabriksplan.
Det är ändå inte bekräftat att den hemliga förstamodellen är EX50. Kopplingen bygger fortfarande på branschuppgifter.
Košice blir Volvos tredje europeiska bilfabrik efter Torslanda och Gent. Även Polestar 7 ska senare produceras där, med planerad tillverkningsstart 2028.
Ska Volvo EX50 verkligen ersätta EX40?
Uppgiften om att EX50 ska ersätta EX40 gäller i första hand den amerikanska marknaden.
Volvo har inte meddelat att EX40 ska läggas ned globalt eller försvinna från Sverige under 2027. Modellen säljs fortfarande och finns även som modellår 2027.
Det är därför för tidigt att slå fast att svenska köpare står inför ett direkt byte från EX40 till EX50.
En möjlig utveckling är att EX50 först lanseras på vissa marknader medan EX40 fortsätter säljas på andra. Volvo kan också låta modellerna överlappa under en period medan produktionen och försäljningen ställs om.
Det är samtidigt svårt att se en långsiktig plats för både EX40 och en ny EX50 om bilarna blir ungefär lika stora och riktar sig till samma köpare. EX50 framstår därför mer som en ny generation av Volvos kompakta elektriska suv än som en helt fristående modell.
Så skulle EX50 passa mellan EX30 och EX60
Volvos elbilsprogram har i dag ett tydligt hopp mellan EX30 och EX60.
EX30 är den minsta modellen och riktar sig främst till köpare som vill ha en kompakt elbil. Läs mer i vårt test av Volvo EX30 2026.
EX60 är betydligt större och dyrare, med mer utrymme för familjer som annars hade tittat på en XC60 eller motsvarande konkurrent.
En EX50 skulle kunna bli mellanalternativet för den som tycker att EX30 är för liten men inte behöver storleken eller prisnivån hos EX60. Det är ungefär den roll som EX40 har i dag, men på en modernare elbilsplattform.
Att bilen uppges bli större än EX40 kan också vara ett sätt för Volvo att skapa tydligare avstånd till EX30. EX30 är 207 millimeter kortare än EX40, medan avståndet från EX40 till EX60 är 363 millimeter.
En något större EX50 skulle kunna jämna ut modellprogrammet och ge Volvo en mer direkt konkurrent till mellanstora elektriska suvar från bland andra BMW, Mercedes, Audi, Volkswagen och Tesla.
Det här återstår för Volvo att bekräfta
Det finns ännu inga officiella uppgifter om:
- bilens slutliga modellnamn
- exakta mått
- batteristorlekar eller räckvidd
- motoralternativ och prestanda
- laddningshastighet
- svenska priser
- svensk lansering
- om EX40 läggs ned
- om modellen verkligen blir den första bilen från Košice
Det mest sannolika är att Volvo arbetar med en ny elektrisk modell i storleksklassen mellan EX30 och EX60. Företagets varumärkesansökan, SPA3-satsning och nya fabrik i Slovakien gör uppgifterna om EX50 trovärdiga.
Men fram till dess att Volvo visar bilen bör den beskrivas som en möjlig efterträdare till EX40, inte som en färdig och bekräftad modell.