Volkswagen ID.4 är en av de mest intressanta begagnade elbilarna för svenska familjer. Den är rymlig utan att vara onödigt stor, har ett rejält bagageutrymme och finns i många versioner på begagnatmarknaden. Priserna har dessutom sjunkit kraftigt jämfört med när bilarna var nya.

Det finns samtidigt stora skillnader mellan årsmodellerna. En billig ID.4 från 2021 kan vara ett bra köp, men bara om mjukvaran är uppdaterad och alla kampanjer är genomförda. Den uppgraderade modellen från 2024 är betydligt bättre, men kostar också klart mer.

För de flesta är Volkswagen ID.4 Pro Performance med 77 kWh-batteriet från 2022 eller 2023 det bästa begagnatköpet. Den kombinerar tillräcklig räckvidd, bra prestanda och stora utrymmen med ett betydligt lägre pris än de nyare bilarna.

Vilken begagnad Volkswagen ID.4 är bäst?

Det enkla svaret är att välja en bakhjulsdriven ID.4 med det stora batteriet.

Bäst för pengarna

ID.4 Pro Performance 77 kWh från 2022 eller 2023

Du får:

• 204 hästkrafter
• bakhjulsdrift
• användbar batterikapacitet på 77 kWh
• officiell räckvidd på omkring 500 kilometer
• stort utbud av begagnade bilar
• rimligare förbrukning än GTX och 4Motion
• tillräckliga prestanda för normal familjekörning.

Det viktigaste är inte om bilen har panoramatak eller de största fälgarna. Kontrollera i första hand batteriet, mjukvaran, servicehistoriken och att alla återkallelser och kampanjer är avslutade.

Bäst om budgeten är större

ID.4 Pro från modellår 2024

Den uppdaterade bilen har 286 hästkrafter, betydligt högre vridmoment och ett snabbare infotainmentsystem. Den fick också batteriförvärmning, belysta reglage och bättre energieffektivitet.

Det är den bästa ID.4-versionen som bil betraktad. Den kostar dock ofta omkring 100 000 kronor mer än en äldre Pro Performance. För många köpare ger en välskött 2022 eller 2023 mer bil för pengarna.

Bäst med fyrhjulsdrift

ID.4 Pro 4Motion

Pro 4Motion är normalt det mer rationella fyrhjulsdrivna valet. Du får bättre framkomlighet och högre dragförmåga utan att behöva betala fullt ut för GTX-modellens prestandainriktning.

Billigaste rimliga valet

ID.4 Pro Performance från 2021

En tidig Pro Performance kan vara mycket elbil för pengarna. Bilar från 2021 kräver däremot en noggrannare kontroll av mjukvara, 12-voltsbatteri, laddning och verkstadskampanjer.

Volkswagen ID.4 versioner

ID.4 har sålts med flera batteristorlekar, effektnivåer och drivlinor. Namnen kan dessutom variera mellan olika modellår och annonser.

Version	Viktigaste egenskaper	Bedömning
Pure 52 kWh	Bakhjulsdrift, vanligtvis 170 hk	Billig, men begränsad för långresor
Pro Performance 77 kWh	Bakhjulsdrift, 204 hk	Bästa köpet 2021–2023
Pro 4Motion 77 kWh	Fyrhjulsdrift, 265 hk	Bra för vinter och drag
GTX 77 kWh	Fyrhjulsdrift, 299 hk	Snabb, men högre förbrukning
Pro från 2024	Bakhjulsdrift, 286 hk	Tekniskt bästa helhetsvalet
GTX från 2024	Fyrhjulsdrift, 340 hk	Prestandavalet

ID.4 Pure med 52 kWh

Pure är instegsversionen. Den har ett mindre batteri och lägre räckvidd än Pro-modellerna. Den ursprungliga officiella räckvidden var upp till omkring 348 kilometer.

Det kan räcka för pendling, vardagskörning och laddning hemma. För regelbundna långresor blir skillnaden mot 77 kWh-batteriet tydlig, särskilt på vintern.

Pure är intressant när priset är märkbart lägre än för en Pro Performance. Är prisskillnaden liten bör du välja det större batteriet.

ID.4 Pro Performance med 77 kWh

Pro Performance är huvudrekommendationen bland de tidiga modellåren. Den bakre elmotorn ger 204 hästkrafter och bilen har tillräckligt med kraft för omkörningar, motorväg och full familjelast.

Den officiella räckvidden låg som högst omkring 531 kilometer, beroende på modellår och utrustning. I verklig körning blir räckvidden lägre, men det stora batteriet gör bilen betydligt mer användbar än Pure.

Bakhjulsdriften innebär också lägre förbrukning än i GTX och 4Motion.

ID.4 Pro 4Motion

Pro 4Motion fick en extra motor fram och sammanlagt 265 hästkrafter i den ursprungliga versionen. Fyrhjulsdriften kan vara värdefull på oplogade vägar, i backar och vid körning med släp.

Den drar mer energi än den bakhjulsdrivna Pro Performance. Köp därför inte 4Motion enbart för att det låter tryggare. Bra vinterdäck är fortfarande avgörande, och en bakhjulsdriven ID.4 fungerar bra för de flesta svenska förare.

ID.4 GTX

GTX är den sportigare versionen. De första bilarna hade 299 hästkrafter, dubbla motorer och fyrhjulsdrift.

Prestandan är klart bättre än i Pro Performance, men GTX har normalt högre förbrukning och större hjul. Försäkring och däck kan också bli dyrare.

GTX passar den som faktiskt vill ha accelerationen, fyrhjulsdriften och utrustningen. Den är inte det självklara valet för den som främst vill ha lång räckvidd och låg kostnad.

Modellår 2024 är den stora skiljelinjen

Volkswagen genomförde en omfattande teknisk uppdatering som började säljas under slutet av 2023 och normalt räknas som modellår 2024.

Den uppdaterade ID.4 fick bland annat:

• ny och effektivare bakre motor
• 286 hästkrafter i bakhjulsdrivna Pro
• 545 Nm i vridmoment
• 340 hästkrafter i GTX
• nytt infotainmentsystem
• större skärm på 12,9 tum
• förbättrad menystruktur
• belysta temperatur- och volymreglage
• batteriförvärmning inför snabbladdning
• längre officiell räckvidd
• högre laddeffekt i fyrhjulsdrivna versioner.

Det här är mer än en normal årsmodelluppdatering. Den nya motorn ger både bättre prestanda och effektivitet. Infotainmentsystemet är snabbare och lättare att använda än i de tidigare bilarna.

Batteriförvärmningen är särskilt viktig för svenska förare. Den hjälper bilen att förbereda batteriet inför snabbladdning och kan ge högre laddhastighet i kallt väder.

Den bakhjulsdrivna Pro behöll en maximal DC-effekt på 135 kW. Fyrhjulsdrivna Pro 4Motion och GTX fick upp till 175 kW.

Vad kostar en begagnad Volkswagen ID.4?

Begagnatpriserna varierar kraftigt beroende på version, körsträcka, utrustning och handlare. Tabellen visar ungefärliga annonserade priser på den svenska marknaden under juli 2026.

Modellår	Ungefärligt prisintervall	Normal nivå
2021	220 000–370 000 kr	Cirka 285 000 kr
2022	270 000–385 000 kr	Cirka 330 000 kr
2023	290 000–420 000 kr	Cirka 356 000 kr
2024	385 000–510 000 kr	Cirka 465 000 kr

De lägsta priserna kan gälla Pure-versioner, bilar med hög körsträcka eller exemplar med enklare utrustning. De högsta priserna gäller ofta GTX, fyrhjulsdrift eller bilar med mycket extrautrustning.

Ett rimligt riktmärke är:

• 2021 Pro Performance: omkring 265 000–295 000 kronor
• 2022 Pro Performance: omkring 295 000–335 000 kronor
• 2023 Pro Performance: omkring 310 000–360 000 kronor
• 2024 Pro: ofta från knappt 400 000 kronor och uppåt.

Detta är annonserade priser, inte nödvändigtvis vad bilarna säljs för. Jämför flera likvärdiga bilar och var beredd att förhandla om exempelvis vinterhjul, service eller garanti.

Kontrollera också effekten mot registreringsuppgifterna. Det förekommer annonser där äldre bilar felaktigt anges ha 286 hästkrafter trots att de i själva verket har den tidigare motorn på 204 hästkrafter.

Räckvidd i verklig körning

En äldre ID.4 Pro Performance har officiellt omkring 500 kilometer eller något mer i räckvidd. Det betyder inte att du kan räkna med 500 kilometer under alla förhållanden.

Ett standardiserat oberoende test av den tidiga Pro Performance gav ungefär 385 kilometers räckvidd och en förbrukning på 22,8 kWh per 100 kilometer inklusive laddförluster. Motsvarande GTX nådde omkring 310 kilometer och förbrukade 26,9 kWh per 100 kilometer.

Den verkliga räckvidden påverkas bland annat av:

• temperatur
• hastighet
• vind och nederbörd
• däck och fälgstorlek
• kupévärme
• hur fullastad bilen är
• höjdskillnader
• om bilen kan förvärma batteriet.

På svensk vintermotorväg kan räckvidden bli betydligt kortare än WLTP-värdet. Den som regelbundet kör långt bör välja 77 kWh-batteriet.

Pure eller Pro för långresor?

Pro är det tydliga valet. Det större batteriet ger inte bara längre räckvidd, utan gör också att du kan köra längre mellan laddstoppen och har större marginal när det är kallt eller ont om laddare.

Pure kan fungera för kortare vardagsresor, men kräver mer planering på längre sträckor.

Hur snabbt laddar Volkswagen ID.4?

De första bilarna hade lägre maximal snabbladdning än senare versioner. Mjukvaruuppdateringar höjde kapaciteten för flera 77 kWh-versioner till upp till 135 kW.

En äldre ID.4 kan ge fullt tillräcklig laddning på långresa när batteriet har rätt temperatur. Problemet är att de tidiga bilarna saknar den mer användbara batteriförvärmningen som kom i samband med 2024-uppdateringen.

Om du anländer till en snabbladdare med ett kallt batteri kan effekten därför bli betydligt lägre än den angivna maxnivån.

De uppdaterade fyrhjulsdrivna modellerna från 2024 kan ladda med upp till 175 kW. Den bakhjulsdrivna Pro ligger kvar på upp till 135 kW, men har bättre förutsättningar att nå en bra laddhastighet genom batteriförvärmningen.

Prova gärna både AC-laddning och DC-snabbladdning före köp. Kontrollera att laddkontakten låser korrekt och att bilen inte visar felmeddelanden.

Batterihälsa och batterigaranti

Volkswagen lämnar garanti på högvoltsbatteriet i åtta år eller 160 000 kilometer, beroende på vilket som inträffar först. Garantin innebär att batteriets användbara kapacitet inte ska understiga 70 procent, förutsatt att villkoren är uppfyllda.

Läs de fullständiga villkoren för Volkswagens batterigaranti innan köpet.

En bil från 2021 kan fortfarande ha flera år av batterigarantin kvar. En hög körsträcka kan däremot innebära att kilometergränsen närmar sig.

Begär helst:

• dokumenterat batteritest
• uppgift om återstående batterikapacitet
• kontroll av batterimodulerna
• felkodsavläsning
• uppgift om återstående garanti
• dokumentation på genomförda batterikampanjer.

Den uppskattade räckvidden på instrumentpanelen är inte ett säkert batteritest. Den påverkas av tidigare körning, temperatur och förbrukning.

En mindre kapacitetsförlust är normal. Varningssignaler är onormalt låg uppmätt kapacitet, stora skillnader mellan batterimoduler, laddproblem eller återkommande felmeddelanden.

Kontrollera återkallelsen 93MI

Under 2026 inledde Volkswagen en europeisk återkallelse för vissa elbilar på MEB-plattformen, däribland ID.4.

Kampanjkoden är 93MI. Bakgrunden är potentiellt felaktiga högvoltsmoduler som kan ge minskad räckvidd och i värsta fall överhettas under laddning.

Åtgärden kan omfatta:

• mjukvaruuppdatering
• batterikontroll
• analys av batterimoduler
• byte av enskilda moduler vid behov.

Det breda produktionsintervallet anges som februari 2022 till augusti 2024. Det betyder inte att alla bilar från perioden omfattas.

Be en Volkswagenverkstad kontrollera bilens chassinummer. Nöj dig inte med att säljaren säger att bilen är återkallad eller inte återkallad. Du bör få ett tydligt besked om kampanjstatus och om eventuella åtgärder är genomförda.

Mjukvaran är viktig på äldre ID.4

De tidiga ID.-modellerna fick mycket kritik för långsam och instabil mjukvara. Problem kunde bland annat handla om tröga menyer, omstarter, felmeddelanden och bristande kommunikation med appen.

Volkswagen släppte senare flera stora uppdateringar. ID. Software 3.0 förbättrade bland annat navigation, röststyrning, laddplanering och laddkapacitet.

För tidiga bilar var uppdateringen till version 2.4 särskilt viktig. I samband med den byttes även 12-voltsbatteriet till en robustare version. Uppdateringen var dessutom en förutsättning för att bilen skulle kunna ta emot senare mjukvara.

Be en märkesverkstad kontrollera:

• vilken mjukvaruversion bilen har
• att 12-voltsbatteriet har bytts
• att alla verkstadsuppdateringar är genomförda
• att bilen kan ta emot aktuella uppdateringar
• att app och onlinetjänster fungerar
• att bilen inte har öppna servicekampanjer.

En säljare som bara säger att bilen är ”fullt uppdaterad” ger inte tillräcklig information. Be om dokumentation.

Vanliga problem och svagheter

ID.4 framstår inte som en generellt opålitlig bil. Vägassistansstatistik för de första årsmodellerna är förhållandevis positiv, även om bilarna fortfarande är relativt unga.

De största frågetecknen gäller främst mjukvara, kampanjhistorik och laddrelaterade funktioner.

Infotainment som fryser eller startar om

Prova systemet direkt när bilen är kallstartad. Växla snabbt mellan navigation, klimatanläggning, radio, kamera och fordonsinställningar.

Systemet ska reagera rimligt snabbt och inte frysa, slockna eller starta om.

12-voltsbatteriet

Ett svagt 12-voltsbatteri kan orsaka märkliga felmeddelanden och göra att bilen inte startar korrekt trots att högvoltsbatteriet är laddat.

Kontrollera att relevant batteribyte och mjukvarukampanj är genomförda.

Laddlucka och laddkontakt

Prova att öppna och stänga laddluckan flera gånger. Kontrollera att kontakten går i ordentligt och att bilen låser och frigör kabeln som den ska.

Klimatanläggning och värme

Testa kupévärmen även om du köper bilen under sommaren. Kontrollera att bilen snabbt börjar ge värme och att fläkten fungerar i samtliga lägen.

Finns värmepump ska den kunna verifieras i bilens utrustningsuppgifter.

Assistent- och kamerasystem

Prova:

• backkamera
• parkeringssensorer
• adaptiv farthållare
• filhållning
• Travel Assist
• dödavinkelvarning
• skyltavläsning.

Fel kan bero på smutsiga sensorer, men återkommande varningar bör undersökas före köp.

Däck och hjulinställning

ID.4 är tung och kan slita kostsamma däck. Kontrollera att slitaget är jämnt på samtliga hjul.

Ojämnt slitage kan tyda på felaktig hjulinställning, skadade delar eller att bilen körts länge med fel lufttryck.

Stora 20- och 21-tumshjul är dyra att ersätta och ger normalt sämre komfort än 19 tum.

Bromsar

Elbilar använder ofta motorbroms och regenerering, vilket gör att de vanliga bromsarna används mindre. Kontrollera efter rost, missljud och ojämn bromsverkan.

Gör några bestämda inbromsningar under provkörningen när trafikförhållandena tillåter det.

Framvagn och hjulupphängning

Lyssna efter klonkande eller knackande ljud över gupp och ojämn väg. Bilen ska gå rakt och inte vibrera i ratten.

Utrustning som är värd pengarna

ID.4 har sålts med många olika utrustningspaket. Exakt innehåll varierar mellan årsmodeller och marknader.

Värmepump

Värmepump är intressant för den som kör mycket vintertid. Den kan minska energiåtgången för kupévärme, men nyttan varierar med temperatur och körmönster.

Betala inte ett stort överpris enbart för värmepump. På en begagnad bil är batterihälsa, historik och skick viktigare.

Dragkrok

En fabriksmonterad eller godkänd dragkrok ger ett tydligt praktiskt mervärde. Kontrollera alltid bilens registrerade maximala släpvagnsvikt.

Fyrhjulsdrivna versioner kan beroende på version och förhållanden dra upp till omkring 1 400 kilo. Bakhjulsdrivna modeller ligger normalt lägre.

Backkamera och Area View

ID.4 är lättkörd, men sikten bakåt är inte perfekt. Kamera är värdefullt i vardagen. Area View ger ännu bättre överblick vid parkering.

Travel Assist

Adaptiv farthållare och Travel Assist gör långresor behagligare. Prova systemen noggrant och kontrollera att rattsensorer och kameror fungerar.

Matrix LED och IQ.Light

De avancerade strålkastarna ger bättre ljus på mörka vägar. Kontrollera att samtliga funktioner fungerar och att det inte finns fukt eller skador i lyktorna.

19-tumshjul

För många är 19 tum det bästa valet. Däcken är normalt billigare, komforten bättre och risken för fälgskador mindre än med större hjul.

Utrymmen och familjeegenskaper

ID.4 är 4,58 meter lång men utnyttjar utrymmet väl. Kupén är rymlig för både vuxna och barn, och det plana golvet ger bra benutrymme i baksätet.

Bagageutrymmet rymmer:

• 543 liter med baksätet uppe
• upp till 1 575 liter med baksätet fällt.

Det räcker bra för barnvagn, matkassar och semesterpackning. Bilen saknar däremot främre bagageutrymme. Laddkablarna hamnar därför ofta under bagagegolvet, där de kan vara svåra att nå när bilen är fullpackad.

ID.4 fick fem stjärnor i Euro NCAP:s säkerhetstest 2021 och fick åter fem stjärnor vid en senare bedömning 2025.

Service och ägandekostnader

Volkswagen ID.-modeller ska servas enligt bilens färddator, men senast inom två år. Det finns ingen traditionell kilometergräns på samma sätt som för många bensin- och dieselbilar.

Servicen omfattar bland annat:

• allmän inspektion
• kontroll av bromsar
• byte av bromsvätska enligt intervall
• kupéfilter
• diagnos och mjukvarukontroll.

Den svenska fordonsskatten är normalt 360 kronor per år.

De stora kostnadsposterna är i stället:

• försäkring
• värdeminskning
• däck
• eventuella fälgskador
• elektronikfel efter garanti
• vinterhjul
• skador på laddkablar eller laddkontakt.

Ta in en försäkringspremie på det aktuella registreringsnumret innan du skriver på avtalet. Skillnaden mellan Pro och GTX kan vara betydande.

Checklista före köp

Kontrollera dokumentationen

• fullständig servicehistorik
• mjukvaruversion
• genomförda verkstadskampanjer
• byte av 12-voltsbatteri
• återkallelse 93MI
• batteritest
• återstående batterigaranti
• två fungerande nycklar
• laddkablar
• sommar- och vinterhjul.

Kontrollera bilen utvändigt

• däckslitage
• fälgskador
• stenskott
• lackskador
• skador under bilen
• laddlucka
• strålkastare
• dörrhandtag
• vindruta
• dragkrok.

Kontrollera bilen invändigt

• infotainment
• navigation
• kamera
• sensorer
• klimatanläggning
• stolsvärme
• rattvärme
• elektriska stolar
• fönsterhissar
• Keyless
• appanslutning.

Provkör ordentligt

• kör på ojämn väg
• testa motorvägsfart
• lyssna efter missljud
• kontrollera att bilen går rakt
• prova bestämda inbromsningar
• testa assistanssystemen
• prova både AC- och DC-laddning om möjligt.

Vilken årsmodell ska man välja?

Volkswagen ID.4 2021

Bra val för den som vill komma ner i pris. Välj helst Pro Performance med 77 kWh.

Köp bara en bil med tydlig dokumentation på mjukvaruuppdateringar, 12-voltsbatteri och avslutade kampanjer.

Volkswagen ID.4 2022

Ett av de mest intressanta modellåren. Priserna har kommit ner samtidigt som många bilar fortfarande har rimlig körsträcka och batterigaranti kvar.

Pro Performance är huvudvalet.

Volkswagen ID.4 2023

Ger ofta något nyare bil, lägre körsträcka och längre kvarvarande garantier. Den tekniska grunden är dock fortfarande huvudsakligen densamma som i 2022.

Jämför priset noggrant med den uppgraderade 2024-modellen.

Volkswagen ID.4 2024

Det tekniskt bästa valet. Du får den starkare motorn, bättre infotainment, batteriförvärmning och högre effektivitet.

Välj den när du kör mycket, prioriterar långresor eller planerar att behålla bilen länge. För den prismedvetne är 2022–2023 ofta bättre värde.

Ska man köpa ID.4 GTX?

GTX är lockande på begagnatmarknaden eftersom priset ibland ligger förhållandevis nära en välutrustad Pro Performance.

Den passar dig som vill ha:

• fyrhjulsdrift
• snabb acceleration
• hög utrustningsnivå
• bättre dragförmåga
• sportigare utseende.

Nackdelarna är:

• högre energiförbrukning
• kortare verklig räckvidd
• ofta större och dyrare hjul
• potentiellt högre försäkringspremie
• fler drivkomponenter.

För de flesta är Pro Performance det smartare köpet. GTX ska väljas för egenskaperna, inte bara för att priset verkar attraktivt.

Ska man köpa Pure med lilla batteriet?

Pure passar bäst för dig som:

• laddar hemma
• främst kör lokalt
• sällan gör långa resor
• prioriterar inköpspris
• har tillgång till en annan bil för långresor.

Den passar sämre för dig som ofta kör motorväg, reser långt på vintern eller vill kunna köra utan tät laddplanering.

Räkna på prisskillnaden. Om en Pro Performance bara kostar måttligt mer är det större batteriet vanligtvis värt pengarna.

Alternativ till Volkswagen ID.4

Škoda Enyaq är det mest närliggande alternativet. Den bygger på liknande teknik men har en mer traditionell interiör och ett mycket praktiskt bagageutrymme.

Tesla Model Y har stark laddresefunktion, effektiv drivlina och ett stort bagageutrymme. Den har samtidigt en annan komfortnivå och en mer skärmcentrerad förarmiljö.

Hyundai Ioniq 5 och Kia EV6 kan ladda betydligt snabbare under rätt förhållanden. De har en annan karaktär och kostar ofta mer som begagnade.

Nissan Ariya har en ombonad interiör och kan vara attraktivt prissatt. Ford Mustang Mach-E är mer körorienterad men inte lika konventionellt praktisk.

Den som klarar sig med en mindre bil kan även läsa vår guide till Volkswagen ID.3 som begagnad.

För en bredare genomgång av batteri, laddning och vanliga köpmisstag finns även vår guide om att köpa begagnad elbil.

Är Volkswagen ID.4 en bra begagnad bil?

Ja. ID.4 är en rymlig, bekväm och användbar familjebil som nu finns till betydligt rimligare priser än som ny. Det stora utbudet gör det dessutom möjligt att välja bort bilar med dålig historik eller fel utrustning.

Den viktigaste rekommendationen är en ID.4 Pro Performance med 77 kWh från 2022 eller 2023. Den ger bäst balans mellan pris, räckvidd och användbarhet.

Den uppdaterade ID.4 Pro från modellår 2024 är klart bättre, men prispremien är stor. En tidig bil från 2021 kan vara ett fynd, men bara när mjukvara, batteri och kampanjhistorik är ordentligt dokumenterade.

Köp inte den billigaste bilen utan att förstå varför den är billig. En ID.4 med rätt batteri, genomförda uppdateringar, friskt högvoltsbatteri och rimliga hjul är viktigare än maximal utrustning.

Vanliga frågor om begagnad Volkswagen ID.4

Vilken Volkswagen ID.4 är bäst som begagnad?

ID.4 Pro Performance med 77 kWh-batteriet från 2022 eller 2023 är bäst för de flesta. Den kombinerar bra räckvidd, rimlig förbrukning och attraktiva begagnatpriser.

Vilken ID.4 ska man undvika?

Ingen version behöver undvikas generellt. Var försiktig med tidiga bilar som saknar dokumentation på mjukvaruuppdateringar, 12-voltsbatteri och verkstadskampanjer. Pure bör undvikas om du regelbundet kör långt.

Är ID.4 från 2024 mycket bättre?

Ja. Den fick starkare och effektivare motor, bättre infotainment, batteriförvärmning och flera förbättrade reglage. Skillnaden är tydlig, men även priset är betydligt högre.

Hur länge håller batteriet i en ID.4?

Det går inte att ange en exakt livslängd. Volkswagen garanterar minst 70 procent användbar kapacitet i åtta år eller 160 000 kilometer under gällande villkor. Ett batteritest ger bättre information än bilens visade räckvidd.

Hur långt går ID.4 på vintern?

Räckvidden varierar kraftigt med temperatur, hastighet, vind och däck. Räkna med tydligt kortare räckvidd än WLTP vid svensk vinterkörning. Välj 77 kWh om du regelbundet kör långt.

Är ID.4 GTX värd pengarna?

GTX är värd merkostnaden om du behöver fyrhjulsdrift, dragförmåga eller vill ha hög prestanda. För lägsta förbrukning och bästa räckvidd är bakhjulsdrivna Pro Performance bättre.

Har Volkswagen ID.4 värmepump?

Värmepump finns på många bilar men var inte alltid standard. Kontrollera utrustningen på det enskilda exemplaret och lita inte enbart på annonsrubriken.

Hur stort bagageutrymme har ID.4?

Bagageutrymmet rymmer 543 liter med baksätet uppe och upp till 1 575 liter när det är fällt.

Kan Volkswagen ID.4 dra släp?

Ja. Dragvikten varierar beroende på version. Fyrhjulsdrivna modeller kan i vissa utföranden dra upp till omkring 1 400 kilo. Kontrollera alltid registreringsbeviset för den aktuella bilen.

Hur ofta ska ID.4 servas?

Bilen följer sin serviceindikator men ska normalt inspekteras senast inom två år. Volkswagen har ingen traditionell kilometergräns för denna inspektion.