WLTP är den standard som används för att ange bilars officiella räckvidd, energiförbrukning, bränsleförbrukning och koldioxidutsläpp. Siffrorna är framför allt till för att olika bilar ska kunna jämföras under samma kontrollerade förhållanden. De är inte ett löfte om exakt hur långt bilen går eller hur mycket den förbrukar när du kör den själv.

För bilköparen är WLTP ändå ett viktigt verktyg. Två bilar som testats enligt samma metod kan jämföras betydligt mer rättvist än om tillverkarna själva fick välja körsätt, temperatur och hastighet. Det viktiga är att förstå vilken siffra du tittar på, vilken version av bilen den gäller och hur din egen användning skiljer sig från testet.

WLTP är en måttstock – inte ett räckviddslöfte

WLTP står för Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure. Det är en internationellt utvecklad testmetod som används inom EU:s typgodkännande av nya personbilar och lätta transportfordon.

Syftet är inte att återskapa varje bilägares verkliga vardag. Det skulle vara omöjligt eftersom förare använder sina bilar i olika temperaturer, hastigheter, väder och trafikmiljöer. I stället körs alla bilar genom en bestämd testcykel, så att resultaten blir jämförbara.

Det betyder att WLTP fungerar bäst när du använder siffrorna för att jämföra två bilar eller två versioner av samma bil.

Om en elbil har en kombinerad WLTP-räckvidd på 600 kilometer och en annan har 500 kilometer har den första bilen ett tydligt övertag i det standardiserade testet. Du kan däremot inte vara säker på att du själv kommer att köra exakt 600 respektive 500 kilometer, eller att skillnaden alltid blir precis 100 kilometer.

Samma princip gäller för förbrukning. En bil som officiellt drar 16 kWh per 100 kilometer är effektivare i testet än en bil som drar 21 kWh per 100 kilometer. Din verkliga förbrukning kan bli både högre och lägre, men WLTP-resultaten ger ändå en användbar utgångspunkt.

Så går WLTP-testet till

Testet genomförs i ett laboratorium där bilen står på en chassidynamometer, ungefär ett rullande band för bilar. En förare följer en förutbestämd hastighetskurva med accelerationer, inbromsningar, stillastående och körning i flera hastighetsnivåer.

Den fullständiga testcykeln tar cirka 30 minuter och motsvarar en körsträcka på drygt 23 kilometer. Medelhastigheten är omkring 46,5 km/h och den högsta hastigheten är cirka 131 km/h.

Körningen delas in i fyra faser:

• Low
• Medium
• High
• Extra High

De olika delarna ska efterlikna allt från långsam stadstrafik till snabbare landsvägs- och motorvägskörning. Ungefär 13 procent av testtiden består av stillastående.

Laboratorietemperaturen är normalt 23 grader. Komfortfunktioner som luftkonditionering, sätesvärme och omfattande kupévärme används normalt inte på det sätt som de kan behövas i verklig körning.

Detta är en viktig begränsning, särskilt för elbilar. En vintermorgon kan energi behöva användas för att värma både kupé och batteri. Den förbrukningen blir en del av din verkliga körning, men syns inte fullt ut i grundvärdet från laboratoriet.

EU har infört metoden genom sina regler för typgodkännande. Den som vill läsa mer om den formella bakgrunden kan gå vidare till EU:s regler om WLTP.

Vad betyder kombinerad WLTP-räckvidd?

Den räckvidd som oftast står i annonser, prislistor och konfiguratorer är bilens kombinerade WLTP-räckvidd. Den bygger på hela testcykeln och inkluderar samtliga fyra hastighetsfaser.

Det är detta värde du normalt ska använda när du jämför olika elbilar.

Kombinerad räckvidd är däremot inte samma sak som motorvägsräckvidd. Testet innehåller visserligen snabbare körning, men bilen kör inte konstant i svensk motorvägsfart under hela batteriets kapacitet.

En bil med 500 kilometers kombinerad WLTP-räckvidd kan därför gå märkbart kortare vid långvarig körning i 110 eller 120 km/h. I långsam trafik, mild temperatur och gynnsamma förhållanden kan den i stället gå längre än det kombinerade värdet.

Varför är WLTP City ofta betydligt högre?

Vissa tillverkare visar även en stadsmässig räckvidd, ofta kallad WLTP City. Den bygger på testets två långsammaste delar, Low och Medium.

En elbil kan därför exempelvis anges ha:

Räckviddstyp	Officiellt värde
Kombinerad WLTP	500 km
WLTP City	650 km

Det är inte två konkurrerande uppgifter om samma körning. Siffrorna beskriver olika delar av testet.

Elbilar gynnas ofta av stadskörning eftersom hastigheten är lägre, luftmotståndet mindre och energi kan återvinnas vid inbromsningar. På motorväg krävs betydligt mer energi för att övervinna luftmotståndet, samtidigt som bilen bromsar mer sällan och därför får färre möjligheter att återvinna energi.

Det är därför viktigt att inte jämföra en bils stadssiffra med en annan bils kombinerade räckvidd. Jämförelsen måste göras mellan samma värdetyp.

Så mycket kan du lita på WLTP-siffrorna

Hur användbar en WLTP-siffra är beror på vad du vill använda den till.

Fråga	Hur användbart är WLTP?
Vilken av två jämförbara bilar går längst?	Mycket användbart
Hur långt kommer jag exakt på nästa resa?	Begränsat
Hur påverkas bilen av svensk vinter?	Otillräckligt
Vilken bil är mest energieffektiv?	Användbart
Hur långt går bilen med släp eller takbox?	Otillräckligt

När två exakta bilversioner har testats enligt samma standard är WLTP en stark jämförelsegrund. Ju mer din användning avviker från testet, desto försiktigare måste siffran tolkas.

En förare som främst kör i låg hastighet i en mild stadsmiljö kan ibland nå längre än bilens kombinerade räckvidd. En förare som kör långa sträckor i hög fart, kyla, motvind och snömodd kan hamna långt under den.

Det finns därför ingen generell regel som säger att du alltid ska dra av exempelvis 10, 20 eller 30 procent. En sådan förenkling tar inte hänsyn till hur bilen faktiskt ska användas.

Därför kan samma bil ha olika WLTP-värden

Det räcker inte att kontrollera vilken bilmodell en WLTP-siffra gäller. Du behöver också kontrollera vilken version av modellen som har testats eller beräknats.

Samma modellserie kan säljas med olika:

• batteristorlekar
• motorer och effektnivåer
• fram-, bak- eller fyrhjulsdrift
• karosser
• fälgar och däck
• utrustningspaket
• chassi- och höjdalternativ

Alla dessa faktorer kan påverka bilens vikt, luftmotstånd och rullmotstånd.

En fyrhjulsdriven version kan väga mer och ha högre förbrukning än en bakhjulsdriven bil. Stora fälgar och bredare däck kan ge ett attraktivare utseende och annorlunda köregenskaper, men samtidigt minska räckvidden.

Tillverkaren kan därför ange ett intervall eller skriva att bilen går ”upp till” ett visst antal kilometer. Den högsta siffran gäller då normalt den mest gynnsamma konfigurationen, inte automatiskt varje bil i modellserien.

När du använder en digital konfigurator bör du därför kontrollera om räckvidden ändras när du väljer andra hjul, drivlina eller utrustningspaket. Det är den färdiga konfigurationens siffra som är relevant för ditt köp.

Vad visar energiförbrukningen?

För elbilar anges förbrukningen vanligtvis i kilowattimmar per 100 kilometer, kWh/100 km. Siffran visar hur mycket energi bilen använder för att färdas en viss sträcka under testet.

Lägre förbrukning betyder att bilen använder energin effektivare.

Det är en viktig uppgift eftersom två bilar kan nå ungefär lika långt på helt olika sätt. Den ena kan vara energieffektiv och använda ett förhållandevis litet batteri. Den andra kan förbruka betydligt mer energi men kompensera med ett större batteri.

För dig som köpare påverkar effektiviteten bland annat:

• elkostnaden
• laddstoppen
• hur snabbt räckvidd fylls på
• hur kraftigt kyla och hög fart märks
• hur stort och tungt batteri bilen behöver

En lång WLTP-räckvidd är alltså inte hela svaret. På långresa behöver du även kontrollera batteriets användbara kapacitet, förbrukningen i motorvägsfart, laddkurvan och hur snabbt bilen kan fylla på ny räckvidd.

I vår guide till bästa elbilen för långresa vägs räckvidden därför samman med laddning och faktisk reseförmåga.

Vad visar WLTP för bensin- och dieselbilar?

För bilar med förbränningsmotor används WLTP för att mäta bland annat bränsleförbrukning och koldioxidutsläpp.

Förbrukningen anges normalt i liter per 100 kilometer. Utsläppen anges i gram koldioxid per kilometer.

Även här är värdena standardiserade jämförelsesiffror. En bil som har lägre WLTP-förbrukning än en annan är effektivare i testet, men den verkliga skillnaden påverkas av körsätt, trafik, temperatur, last och vägtyp.

Det är också viktigt att förstå vad utsläppsvärdet omfattar. För en ren elbil anges inga koldioxidutsläpp från avgasröret. Det betyder inte att bilens tillverkning, batteri eller elförsörjning saknar klimatpåverkan. WLTP-värdet beskriver bilens direkta utsläpp i den standardiserade användningen, inte hela dess livscykel.

Laddhybridens siffra kräver extra försiktighet

Laddhybrider är ett särskilt fall. Deras officiella förbrukning bygger på att en viss del av körningen sker på el och att bilen laddas regelbundet.

En förare som laddar hemma varje dag och mest kör korta sträckor kan använda mycket lite bensin. En förare som sällan laddar och ofta kör långt med urladdat batteri kan få en förbrukning som ligger långt över den officiella siffran.

För laddhybrider måste du därför kontrollera mer än det kombinerade WLTP-värdet:

• elektrisk räckvidd
• förbrukning med urladdat batteri
• laddtid
• hur ofta du realistiskt kan ladda
• hur långa dina vanliga resor är

Den låga officiella bensinförbrukningen är bara relevant om din användning liknar förutsättningarna bakom beräkningen.

Varför skiljer sig verklig körning från testet?

WLTP skapar samma grundförutsättningar för varje bil. Verkligheten gör det inte.

Följande kan minska räckvidden eller öka förbrukningen:

• hög motorvägsfart
• kyla eller stark värme
• motvind
• regn och snö
• många passagerare
• tung last
• takbox eller cykelhållare
• släpvagn
• stora hjul
• lågt däcktryck
• kraftiga accelerationer
• kupévärme och luftkonditionering
• många korta resor

Faktorerna kan dessutom förstärka varandra. En elbil som körs i hög fart under en kall vinterdag med takbox och full last kan avvika kraftigt från laboratorievärdet.

Det motsatta är också möjligt. Vid låg och jämn hastighet, mild temperatur, liten last och gynnsamt väder kan bilen förbruka mindre än under den kombinerade cykeln.

Den egna körsträckan kan därför bli både längre och kortare än WLTP.

WLTP jämfört med den äldre NEDC-standarden

WLTP ersatte den äldre europeiska testmetoden NEDC. Den gamla cykeln var kortare, långsammare och mindre varierad.

Test	NEDC	WLTP
Testtid	Cirka 20 minuter	Cirka 30 minuter
Körsträcka	Cirka 11 km	Drygt 23 km
Maxhastighet	120 km/h	131 km/h

WLTP tar större hänsyn till snabb körning, accelerationer och skillnader mellan bilversioner. Metoden ger därför en bättre jämförelsegrund än NEDC.

Det betyder inte att WLTP har löst avståndet mellan laboratorium och verklighet. Testet är fortfarande standardiserat och genomförs under kontrollerade förhållanden. Förbättringen ligger främst i att cykeln är mer krävande och att bilens faktiska konfiguration får större betydelse.

Äldre begagnade bilar kan fortfarande förekomma med NEDC-värden. De bör inte jämföras rakt av med WLTP-siffror.

Kan WLTP jämföras med amerikanska EPA?

Amerikanska elbilar marknadsförs ofta med räckvidd enligt EPA:s testmetod. Den använder andra testcykler och andra sätt att beräkna det slutliga värdet.

EPA-räckvidden är ofta lägre än motsvarande WLTP-siffra, men skillnaden varierar mellan olika bilmodeller. Det finns ingen universell och säker omräkningsfaktor.

Du bör därför inte jämföra 500 kilometer WLTP med 500 kilometer EPA och anta att värdena betyder samma sak. Jämför i första hand bilar enligt samma standard.

Detta är särskilt viktigt när du läser utländska tester eller tillverkaruppgifter för bilar som ännu inte lanserats i Europa.

Så jämför du två bilar på ett rimligt sätt

När du står mellan två bilmodeller kan WLTP användas som första steg, men inte som hela beslutsunderlaget.

1. Kontrollera att båda siffrorna är WLTP

Jämför inte WLTP med EPA, NEDC eller andra nationella teststandarder.

2. Använd samma typ av räckvidd

Jämför kombinerad räckvidd med kombinerad räckvidd. Använd inte den ena bilens stadsvärde mot den andras kombinerade värde.

3. Kontrollera den exakta versionen

Se till att siffrorna gäller rätt batteri, motor, drivning, hjul och utrustningsnivå.

4. Jämför även förbrukningen

Räckvidden visar hur långt bilen tar sig i testet. Förbrukningen visar hur effektivt den använder sin energi.

5. Utgå från din vanligaste körning

Motorväg, stad, korta resor, släp och vinterkörning ställer olika krav. En bil som ser stark ut i combined kan passa sämre om nästan all körning sker i hög fart.

6. Kontrollera laddningen

För elbilar är långreseförmågan beroende av både räckvidd och hur snabbt bilen kan ladda. Hög toppeffekt är inte tillräckligt om bilen bara når den under en kort del av laddningen.

7. Läs oberoende tester

Sök efter tester som liknar din användning, exempelvis motorvägskörning, vintertest eller körning med släp. Ett enda testresultat är inte en universell sanning, men kan visa hur bilen beter sig utanför laboratoriet.

8. Var extra noggrann vid begagnatköp

För en äldre elbil behöver du även kontrollera batterihälsa, årsmodell, mjukvara och vilken version den ursprungliga WLTP-siffran gällde. Läs även vår guide om att köpa begagnad elbil innan du bedömer räckvidden utifrån en gammal annonsuppgift.

WLTP ger ett bra svar på rätt fråga

WLTP svarar inte exakt på frågan: Hur långt kommer jag att köra med den här bilen?

Det svarar bättre på frågan: Hur presterar den här bilen jämfört med andra bilar när alla testas på samma sätt?

För bilköparen är det en viktig skillnad. Använd WLTP som en gemensam måttstock, kontrollera att du jämför samma värdetyp och rätt bilversion och komplettera sedan med uppgifter som passar din egen körning.

Då blir WLTP varken en siffra att lita blint på eller något som ska avfärdas som orealistiskt. Det blir vad det är tänkt att vara: ett standardiserat och användbart första steg i jämförelsen mellan bilar.