Trelleborg fortsätter att bygga upp sin verksamhet inom avancerade material för flygindustrin. Nu har koncernen tecknat avtal om att köpa amerikanska Tri-Mack, som omsätter cirka 300 miljoner kronor. Det är det tredje förvärvet i en riktad satsning på termoplaster och kompositer. Men vad Trelleborg betalar för bolaget är inte känt.

Förvärvet genomförs genom affärsområdet Trelleborg Sealing Solutions och väntas slutföras under första kvartalet 2027.

Tri-Mack Plastics Manufacturing Corp. har sin tillverkning i Bristol i den amerikanska delstaten Rhode Island. Företaget utvecklar och tillverkar avancerade komponenter för bland annat flygplan, flygmotorer, halvledarindustrin och industriella gasturbiner.

Under 2025 uppgick omsättningen till cirka 300 miljoner kronor.

Trelleborg bygger en större verksamhet inom flygindustrin

Köpet är en del av en bredare strategi där Trelleborg samlar specialistföretag med kompetens inom avancerade plastmaterial och komponenttillverkning.

De senaste åren har koncernen gjort tre förvärv som tillsammans stärker verksamheten inom termoplastiska lösningar för flygindustrin.

Omsättningsuppgifterna gäller olika år och ska därför inte betraktas som en aktuell sammanlagd försäljning.

Förvärven kompletterar varandra. Magee Plastics har bland annat kompetens inom formning av termoplaster och flygplansinteriörer, medan Aero-Plastics tillför precisionsbearbetning och tillverkning av avancerade plastkomponenter.

Tri-Mack stärker framför allt verksamheten inom fiberförstärkta termoplastiska kompositer och automatiserade tillverkningsprocesser.

Trelleborg köper därmed inte bara ytterligare produktionskapacitet. Koncernen bygger också upp ett bredare utbud av tekniker och material som kan användas i olika delar av ett flygplan.

Därför vill flygindustrin använda lättare kompositmaterial

En viktig del av satsningen handlar om att minska vikten på komponenter utan att försämra deras hållfasthet.

Termoplastiska kompositer består av plastmaterial som förstärkts med exempelvis kolfiber. Kombinationen kan ge komponenter som är både starka och förhållandevis lätta.

För flygindustrin är detta särskilt intressant eftersom lägre vikt kan bidra till minskad bränsleförbrukning.

Materialen har även andra fördelar. Till skillnad från traditionella härdplastkompositer kan termoplaster mjukna vid uppvärmning och bearbetas på nytt. Det öppnar för andra tillverkningsmetoder, sammanfogningstekniker och i vissa fall enklare återvinning.

I rätt tillämpningar kan produktionen dessutom bli snabbare.

Tri-Mack har specialiserat sig på tillverkning med kontinuerligt fiberförstärkta termoplastiska kompositer. Företaget arbetar bland annat med automatiserad fiberuppläggning och formning under värme och tryck.

Det är tekniker som kan vara värdefulla när flygplanstillverkare vill öka produktionstakten och samtidigt minska vikten på färdiga komponenter.

Hur stora vikt- eller kostnadsbesparingarna blir beror dock på den enskilda komponenten och tillverkningsprocessen.

Köpeskillingen är fortfarande okänd

Trots att Trelleborg har offentliggjort förvärvet saknas flera centrala ekonomiska uppgifter.

Bolaget har inte presenterat någon köpeskilling. Det finns heller inga offentliggjorda uppgifter i förvärvsmeddelandet om Tri-Macks rörelseresultat, marginaler eller hur stor del av försäljningen som kommer från flygindustrin.

Det innebär att det inte går att bedöma vilken värdering Trelleborg betalar i förhållande till företagets vinst.

En jämförelse visar däremot förvärvets storlek.

Trelleborgkoncernen omsatte 34,3 miljarder kronor under 2025. Tri-Macks omsättning på cirka 300 miljoner kronor motsvarar knappt 0,9 procent av den summan.

Förvärvet är alltså relativt litet sett till hela koncernens försäljning.

Den strategiska betydelsen kan ändå vara större än omsättningen antyder. Tri-Macks specialistkompetens kan komplettera Trelleborgs befintliga verksamhet och göra det möjligt att erbjuda fler typer av komponenter till flygindustrin.

Det finns dock inga offentliggjorda belopp för förväntade kostnadsbesparingar eller andra ekonomiska samordningsvinster.

Fler flygförvärv än de tre i materialsatsningen

Tri-Mack är inte Trelleborgs tredje förvärv inom flygindustrin totalt.

Så sent som i september 2026 meddelade koncernen ett avtal om att köpa amerikanska Cascade Gasket and Manufacturing Company, som tillverkar bland annat tätningar och komponenter för flygplanssystem.

Även Cascade omsatte drygt 300 miljoner kronor under 2025.

Det förvärvet hör till Trelleborgs bredare expansion inom flygindustrin, men har en annan teknisk inriktning än de tre bolag som nu bildar en tydligare satsning på termoplaster.

Strategin kan även ses mot bakgrund av hur andra industrikoncerner försöker stärka sina positioner inom avancerad flygplanstillverkning. Ett annat exempel är GE Aerospaces stora förvärv av CPP.

För Trelleborg handlar expansionen framför allt om att bredda specialistkompetensen inom material, tätningar och komponenter.

Koncernen har även gjort förvärv inom andra industrisegment, däribland köpet av Producta.

Nästa besked kan komma i Trelleborgs rapport

Trelleborg presenterar sin rapport för tredje kvartalet fredagen den 23 oktober 2026.

Eftersom avtalet om Tri-Mack offentliggjordes efter kvartalets slut påverkar förvärvet inte resultatet för perioden juli till september.

Däremot kan bolagets ledning komma att kommentera hur den växande verksamheten inom flygindustrin utvecklas och vilken roll ytterligare förvärv ska spela.

Det är ännu inte bekräftat att fler ekonomiska uppgifter om Tri-Mack kommer att lämnas då.

Enligt Trelleborgs förvärvsmeddelande väntas affären slutföras under första kvartalet 2027.

Fram till dess är den viktigaste öppna frågan inte varför Trelleborg vill köpa Tri-Mack. Den strategiska kopplingen till de tidigare förvärven är tydlig. Det som fortfarande saknas är uppgifter som visar hur mycket koncernen betalar för kompetensen och vilken avkastning köpet kan förväntas ge.