Tesla återkallar 131 726 exemplar av Model 3 världen över sedan ett problem med bilarnas sidokrockskydd upptäckts. Felet gäller mjukvaran som styr en av krockkuddarna och kan öka risken för personskador vid en viss typ av sidokollision. Ägare kan få problemet åtgärdat genom en kostnadsfri mjukvaruuppdatering. Men alla Model 3 från de aktuella årsmodellerna omfattas inte.

Återkallelsen registrerades av den tyska fordonsmyndigheten Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) den 5 oktober 2026. Den omfattar bilar från modellåren 2024–2026, men vilka enskilda fordon som berörs måste kontrolleras med bilens chassinummer.

För svenska Teslaägare finns en särskild återkallelsekontroll där det går att se om den egna bilen behöver åtgärdas.

Vilka Tesla Model 3 omfattas av återkallelsen?

Enligt KBA gäller återkallelsen 131 726 fordon globalt. Av dessa finns 12 680 i Tyskland.

Den angivna tillverkningsperioden sträcker sig från den 30 juni 2024 till den 8 maj 2026. I Teslas svenska säkerhetsinformation preciseras problemet till berörda vänsterstyrda Model 3 Premium.

Det är viktigt att skilja mellan modellår, tillverkningsdatum och registreringsdatum. En Model 3 som registrerades under 2025 behöver inte automatiskt omfattas, även om den tillverkades under det aktuella intervallet.

På samma sätt kan det finnas berörda bilar som registrerats senare än de tillverkades.

Det säkraste sättet att få besked är därför att kontrollera bilens individuella chassinummer, även kallat VIN.

Så kontrollerar du om din Tesla är återkallad

Tesla har en officiell tjänst där bilägare kan söka efter öppna säkerhetsåterkallelser. Kontrollen är kostnadsfri och kräver endast bilens chassinummer.

1. Hitta bilens chassinummer

VIN består av 17 tecken och är unikt för varje bil.

På Tesla Model 3 hittar du numret bland annat:

• På bilens pekskärm under Reglage → Programvara.
• Genom vindrutan, på en märkning vid instrumentbrädans nederkant.
• På bilens märkning vid dörrstolpen.
• I Tesla-appen, bland fordonsinformationen.

Det är hela chassinumret som ska användas, inte registreringsnumret.

2. Sök i Teslas återkallelseregister

Öppna Teslas officiella återkallelsekontroll.

Ange bilens 17 tecken långa VIN och genomför sökningen. Tjänsten visar om bilen har någon öppen säkerhetsåterkallelse som behöver åtgärdas.

Om den aktuella återkallelsen visas bör du kontrollera vilken mjukvaruversion bilen har och om en uppdatering finns tillgänglig.

Att ingen öppen återkallelse visas behöver däremot inte betyda att bilen aldrig varit berörd. En tidigare återkallelse kan redan ha blivit åtgärdad.

3. Kontrollera bilens mjukvaruversion

Tesla anger att problemet åtgärdas med mjukvaruversionerna 2026.26.100.2 och 2026.32.3, samt senare versioner som innehåller motsvarande korrigering.

För att kontrollera vilken version som är installerad:

1. Öppna Reglage → Programvara på bilens pekskärm.
2. Läs av den installerade mjukvaruversionen.
3. Kontrollera om bilen erbjuder en ny uppdatering.

Versionsinformationen finns även i Tesla-appen.

Om bilen har en korrigerad mjukvaruversion installerad behövs ingen ytterligare åtgärd för just detta problem. Om uppgifterna inte ger ett tydligt besked kan Tesla Service hjälpa till att kontrollera bilens status.

Vad är det för fel på sidokrockkudden?

Återkallelsen handlar inte om att samtliga krockkuddar i Model 3 har slutat fungera.

Problemet gäller mjukvarans styrning av en särskild sidokrockkudde, kallad far-side airbag. Den är avsedd att bidra till att skydda personer i framsätet vid en sidokollision.

Enligt Tesla uppfyller den aktuella styrningen inte fullt ut kraven i den internationella säkerhetsföreskriften UN R135.

Vid en sidokollision mot en stolpe kan kraften mot axeln på en person i framsätet överstiga det tillåtna gränsvärdet på 3,0 kilonewton.

Det betyder att risken för personskador kan vara förhöjd i den specifika krocksituation som föreskriften omfattar.

Problemet gäller alltså hur krockkudden aktiveras för att begränsa belastningen på kroppen vid en sidokollision, inte att bilens hela krocksäkerhet har underkänts.

Genom att förändra krockkuddens aktiveringsstrategi i mjukvaran ska Tesla få de berörda bilarna att uppfylla säkerhetskraven.

Så installerar du uppdateringen – utan verkstadsbesök

Tesla kan åtgärda felet genom en trådlös mjukvaruuppdatering, ofta kallad OTA (over the air).

Det innebär att bilen normalt inte behöver lämnas in på verkstad för att problemet ska rättas till.

När en uppdatering finns tillgänglig kan ägaren installera den direkt i bilen.

Gör så här:

1. Anslut gärna bilen till ett stabilt Wi-Fi-nätverk.
2. Öppna Reglage → Programvara.
3. Kontrollera om en uppdatering finns tillgänglig.
4. Följ anvisningarna för att installera direkt eller schemalägga installationen.

Bilen behöver stå parkerad under installationen. Det går inte att köra den medan själva uppdateringen genomförs.

Åtgärden är kostnadsfri, även om bilens vanliga garanti har löpt ut.

Om uppdateringen redan installerats behöver ägaren inte göra någonting ytterligare för den aktuella återkallelsen.

Skulle installationen misslyckas eller inte bli tillgänglig trots att bilen har en öppen återkallelse bör ägaren kontakta Tesla.

Kan man fortsätta köra en återkallad Model 3?

Ja. Tesla uppger att berörda bilar får fortsätta användas medan ägaren inväntar eller genomför uppdateringen.

Det innebär inte att säkerhetsproblemet saknar betydelse.

Återkallelsen görs eftersom den befintliga mjukvaran kan medföra en ökad skaderisk vid den aktuella typen av sidokollision. Det är därför rimligt att installera korrigeringen när den erbjuds.

Ägare behöver dock inte utgå från att bilen måste ställas av eller transporteras till en verkstad enbart på grund av denna återkallelse.

Hur många Tesla Model 3 återkallas i Sverige?

Det finns ännu inget verifierat offentligt antal svenskregistrerade bilar som omfattas av den aktuella återkallelsen.

De publicerade uppgifterna anger 131 726 bilar globalt och 12 680 i Tyskland. Tesla har också publicerat svensk säkerhetsinformation om problemet, men utan något särskilt svenskt fordonsantal.

Någon motsvarande bekräftad totalsiffra från Transportstyrelsen har inte kunnat fastställas.

Det går därför inte att dra slutsatser om hur många svenska Teslaägare som påverkas genom att använda den globala siffran eller räkna om antalet berörda bilar i Tyskland.

För den enskilda ägaren är VIN-kontrollen fortfarande det mest relevanta sättet att få besked.

Viktigt även för dig som köper en begagnad Tesla Model 3

Återkallelsen är också relevant för den som funderar på att köpa en begagnad Model 3 från de aktuella årsmodellerna.

Eftersom Tesla kan genomföra åtgärden trådlöst behöver det inte finnas någon verkstadsfaktura eller ett traditionellt serviceprotokoll som visar att problemet har åtgärdats.

Det är därför klokt att kontrollera både bilens VIN och installerade mjukvaruversion före köpet.

Samma kontroll är användbar även vid andra säkerhetsåterkallelser. En bil kan ha fått flera korrigeringar under sin livstid, utan att ägaren behövt besöka en verkstad.

Den som vill undersöka fler saker inför ett bilköp kan läsa vår guide till att köpa en begagnad Tesla Model 3, där vi går igenom vad som är viktigt att kontrollera.

Det viktigaste för Model 3-ägare

Återkallelsen omfattar omkring 132 000 bilar globalt, men det betyder inte att alla Model 3 från 2024–2026 behöver åtgärdas.

Det avgörande är om bilens chassinummer omfattas och om den korrigerande mjukvaran redan finns installerad.

För berörda ägare är lösningen förhållandevis enkel: en kostnadsfri uppdatering som normalt kan installeras hemma, utan verkstadsbesök.