Tesla har fått klartecken för flera ändringar i sitt avancerade förarassistanssystem i Europa. Hastighetsmarginalen sänks kraftigt och systemet får ett nytt namn. Men för svenska Teslaägare förändras ingenting ännu. Ett bredare EU-godkännande saknas fortfarande.
Den nederländska fordonsmyndigheten RDW godkände den 3 november 2026 en uppdatering av Teslas system Full Self-Driving (Supervised), FSD. Det nya namnet blir Tesla Assisted Driving, förkortat TAD.
Beslutet innebär att Tesla får genomföra förändringar inom ett befintligt typgodkännande. Det är däremot inte ett nytt generellt tillstånd att använda systemet i hela EU.
Det ändras i Teslas FSD
Den viktigaste förändringen gäller möjligheten att ställa in en hastighet som överstiger vägens skyltade hastighetsgräns.
Tidigare kunde föraren välja en marginal på upp till 50 procent. Den högsta valbara marginalen sänks nu till 10 procent.
| Funktion | Förändring |
|---|---|
| Systemnamn | FSD Supervised blir Tesla Assisted Driving |
| Hastighetsmarginal | Sänks från högst 50 till 10 procent |
| Standardinställning | Återställs till 0 procent vid varje start |
| Utrustning | Uppdateringen gäller bilar med HW4 eller senare |
På en väg med hastighetsgränsen 100 km/h motsvarar en marginal på 10 procent en inställd hastighet på 110 km/h. Det innebär inte att hastighetsöverträdelsen blir tillåten.
RDW har även godkänt ändringar som innebär att andra hastighetsrelaterade funktioner är avstängda som standard.
Systemet är fortfarande förarassistans och inte självkörning där föraren kan lämna över hela ansvaret. Föraren måste övervaka trafiken och vara beredd att ingripa.
Vad gäller för Teslaägare i Sverige?
Tesla Assisted Driving är fortfarande inte godkänt för allmän användning i Sverige.
Transportstyrelsen har gett Tesla tillstånd att genomföra begränsade tester med särskilt utbildade förare. Det betyder inte att vanliga bilägare får aktivera funktionen.
Inte heller ett tidigare köp av FSD-paketet eller en bil med rätt hårdvara innebär att det nya systemet får användas.
På Transportstyrelsens informationssida om avancerade förarassistanssystem framgår att frågan om ett bredare godkännande fortfarande behandlas.
Den senaste svenska myndighetsinformationen publicerades före RDW:s besked den 3 november. Det finns därför ännu inget bekräftat svenskt ställningstagande till om ändringarna är tillräckliga.
Hastighetsfrågan kan fortfarande bli ett hinder
Sverige har tidigare invänt mot att Teslas system ska kunna tillåta körning över skyltad hastighet.
Enligt Reuters rekommenderade Trafikverket i ett brev under våren att EU skulle säga nej till systemet om möjligheten att överskrida hastighetsgränserna inte togs bort.
Den nya begränsningen från 50 till 10 procent är därför betydelsefull, men den löser inte nödvändigtvis den svenska invändningen.
Det är fortfarande möjligt att välja en positiv hastighetsmarginal. Om det är förenligt med de krav svenska myndigheter vill se är ännu inte klarlagt.
När kan Tesla FSD bli godkänt i Sverige?
RDW har tidigare gett Tesla ett provisoriskt nederländskt godkännande. Nio andra EU-länder har accepterat detta, däribland Danmark, Belgien och Tjeckien.
Sverige tillhör inte länderna som har accepterat godkännandet.
Frågan om ett bredare EU-godkännande behandlas fortfarande inom EU:s tekniska kommitté för motorfordon, TCMV. Något slutligt beslut eller fast datum för en omröstning har inte offentliggjorts.
Transportstyrelsen har tidigare bedömt att en bredare lansering kan bli aktuell tidigast under våren eller sommaren 2027, förutsatt att EU-processen leder till ett positivt beslut.
Även då återstår frågor om hur systemet ska få aktiveras i bilar som redan är registrerade i Sverige.
För svenska Teslaägare är beskedet den 3 november alltså ett steg i den europeiska godkännandeprocessen, inte ett datum för när FSD kan börja användas här.