Felix Rosenqvist har skaffat sig bästa möjliga läge inför söndagskvällens IndyCar-race i Portland. Svensken startar i pole före mästerskapsledaren Álex Palou, medan Marcus Ericsson finns på fjärde startruta. Här är hela startordningen och de viktigaste förutsättningarna inför racet.
Två svenskar bland de fyra första
Det svenska utgångsläget inför Grand Prix of Portland är ovanligt starkt.
Felix Rosenqvist satte 58,4828 i Fast Six och tog pole med bara 0,0184 sekunders marginal till Álex Palou. Det var Rosenqvists andra pole för säsongen och den åttonde i hans IndyCar-karriär.
Bakom första startledet står Will Power på tredje plats och Marcus Ericsson på fjärde.
Det innebär:
| Startplats | Förare |
|---|---|
| 1 | Felix Rosenqvist |
| 2 | Álex Palou |
| 3 | Will Power |
| 4 | Marcus Ericsson |
För Rosenqvist handlar söndagskvällen om en verklig segerchans. Portland har dessutom varit en bra bana för svensken tidigare. Han blev tvåa här både 2019 och 2023.
Ericsson har inte haft samma resultatnivå under årets säsong, men från fjärde startruta är han omedelbart med i kampen längst fram.
Hela startordningen i IndyCar Portland 2026
Startordningen påverkas av motorbestraffningar för David Malukas och Caio Collet, som båda flyttas tillbaka sex positioner.
Den beräknade startgridden efter straffen ser ut så här:
| Startplats | Förare |
|---|---|
| 1 | Felix Rosenqvist |
| 2 | Álex Palou |
| 3 | Will Power |
| 4 | Marcus Ericsson |
| 5 | Rinus VeeKay |
| 6 | Kyffin Simpson |
| 7 | Kyle Kirkwood |
| 8 | Graham Rahal |
| 9 | Dennis Hauger |
| 10 | Romain Grosjean |
| 11 | Scott Dixon |
| 12 | Louis Foster |
| 13 | Scott McLaughlin |
| 14 | Josef Newgarden |
| 15 | David Malukas |
| 16 | Nolan Siegel |
| 17 | Pato O'Ward |
| 18 | Alexander Rossi |
| 19 | Christian Rasmussen |
| 20 | Marcus Armstrong |
| 21 | Santino Ferrucci |
| 22 | Mick Schumacher |
| 23 | Sting Ray Robb |
| 24 | Caio Collet |
| 25 | Christian Lundgaard |
IndyCars officiella startgrid har varit markerad som preliminär inför racet eftersom bestraffningarna behöver räknas in.
Palou bredvid Rosenqvist är det stora hotet
Rosenqvist hade knappast kunnat få en tuffare förare bredvid sig i första startledet.
Álex Palou leder mästerskapet på 457 poäng och har varit mycket stark i Portland under de senaste åren. Han vann här 2021 och 2023, blev tvåa 2024 och trea 2025.
På permanenta road courses har Palou dessutom etablerat sig som IndyCars riktmärke. Sedan 2023 har han slutat bland de fem främsta i 23 av 24 lopp på den här typen av bana.
Rosenqvist vann kvalduellen. Frågan är om han också kan hålla Palou bakom sig över 110 varv.
Starten blir särskilt viktig. Den första chikanen i Portland har en lång historia av incidenter när hela fältet kommer in tätt tillsammans. Rosenqvists pole innebär åtminstone att han själv kan styra ingången till kurva ett.
Will Power jagar tredje raka Portland-segern
Will Power är ytterligare ett stort hot mot svenskarna.
Australiern startar trea och har vunnit Portland tre gånger: 2019, 2024 och 2025.
De två senaste segrarna har dessutom varit övertygande. Power ledde 101 av 110 varv 2024 och 78 varv förra året.
Han kör numera för Andretti och teamets kval blev starkt. Power står trea, Ericsson fyra och Kyle Kirkwood sjua.
De fyra första förarna på gridden ger därför en ganska tydlig huvudgrupp inför racet: Rosenqvist, Palou, Power och Ericsson.
Däckstrategin kan avgöra racet
Portland brukar kunna utvecklas till ett strategiskt race där valet mellan Firestones två torrdäck spelar stor roll.
Det mjukare alternativdäcket ger mer grepp och fart men slits snabbare. Det hårdare primärdäcket är långsammare men håller bättre över längre stintar.
Frågan inför söndagen är hur användbart alternativdäcket kommer att vara i raceförhållanden.
Marcus Armstrong satte helgens snabbaste tid på den andra träningen och var den ende av de snabbaste förarna som gjorde sin bästa tid på det mjukare alternativet.
Marcus Ericsson beskrev själv frågan inför racet som om det blir ett ”red or black race” – alltså hur stor del av loppet som kan köras konkurrenskraftigt på respektive däcktyp.
Förra årets Portland-race präglades också tydligt av olika strategival. När förarna gör sina stopp och hur länge de kan hålla fart på alternativdäcken kan därför bli minst lika viktigt som den rena farten från kvalet.
Palou kan stärka mästerskapsledningen rejält
Portland är också ett viktigt lopp i kampen om IndyCar-mästerskapet.
Inför racet leder Palou på 457 poäng.
David Malukas är tvåa, 83 poäng bakom. Kyle Kirkwood är trea, 87 poäng efter Palou.
Problemet för utmanarna är startpositionerna.
Kirkwood startar sjua, medan Malukas kvalade nia men flyttas tillbaka till 15:e plats efter sitt motorstraff.
Palou står samtidigt på första raden.
Om mästerskapsledaren tar sig förbi Rosenqvist och får ett problemfritt race kan han därför göra ytterligare stor skada på sina närmaste konkurrenters titelchanser.
Rosenqvist ligger sjua i mästerskapet med 296 poäng och Ericsson nia med 250. För svenskarna är söndagens stora möjlighet framför allt att vinna loppet snarare än att omedelbart blanda sig in i den främsta titelstriden.
Lundgaard startar sist trots fantastisk road course-form
En förare som är värd att hålla extra koll på längre bak är Christian Lundgaard.
Dansken har varit seriens kanske starkaste förare på permanenta road courses under 2026. Han har vunnit på Indianapolis road course och Road America samt blivit tvåa på Barber och Mid-Ohio.
Hans genomsnittliga resultat i de fyra loppen är 1,5.
I Portland gick det däremot helt fel i kvalet efter tekniska problem. Lundgaard startar sist, på 25:e plats.
Även Pato O’Ward sitter långt bak. Han startar 17:e, hans sämsta utgångsläge under säsongen.
Arrow McLaren har annars vunnit tre av årets fyra tidigare lopp på permanenta road courses. Teamets väg genom fältet blir därför en av kvällens mer intressanta sekundära historier.
Dennis Hauger överraskade
Dennis Hauger står nia efter ett ovanligt starkt kval sett till hur helgen började.
Han körde inte ett enda varv under fredagen på grund av mekaniska problem och var bara 23:e på lördagens träning.
Ändå tog han sig upp på nionde startplats.
Romain Grosjean startar tia efter att också ha legat långt ner på träningslistorna.
Scott Dixon finns först på elfte plats, medan Rinus VeeKay startar femma som bästa Chevrolet-förare.
Vädret ser stabilt ut
Något väderkaos ser inte ut att störa loppet.
Prognosen inför starten talar för mestadels soligt väder och omkring 25 grader. Under racet väntas temperaturen kunna stiga ytterligare någon eller några grader.
Regn finns inte med som något huvudscenario.
Det pekar mot ett normalt torrt Portland-race där däckslitage, strategi och trafik snarare än väder blir de stora osäkerheterna.
När startar IndyCar i Portland?
Grand Prix of Portland körs över 110 varv.
Den planerade gröna flaggan är omkring 22.27 svensk tid söndag 9 augusti.
Den svenska TV-sändningen börjar redan klockan 22.00.
Viaplay streamar racet och V Sport Motor visar det på traditionell TV.
Den som vill ha tider, TV-information och den bredare helgguiden hittar det i vår guide till IndyCar i Portland 2026.
Söndagens warmup körs klockan 19.00 svensk tid och blir den sista möjligheten för teamen att kontrollera racebalansen innan start.
Den officiella informationen om helgen finns också på IndyCars eventsida för Portland.
Det här ska du hålla koll på i starten
Rosenqvist har allt i egna händer när fältet släpps iväg.
Men han har Palou bredvid sig, Portland-specialisten Power bakom sig och Ericsson direkt i nästa ruta.
Det är svårt att få ett mer intressant svenskt utgångsläge.
Klarar Rosenqvist första chikanen i ledning har han chansen att kontrollera den första delen av racet och tvinga Palou och Power att slå honom med strategi eller ren fart.
För Ericsson handlar de första varven snarare om att hålla sig kvar i tätgruppen och undvika kaoset som ofta uppstår längre bak i Portland.
Två svenskar startar bland de fyra främsta. En av dem längst fram.
Det ger förutsättningarna för en ovanligt blågul IndyCar-kväll.