Bartosz Zmarzlik leder Speedway GP-VM med fyra poäng före Brady Kurtz och tio före Robert Lambert när bara Vojens och Toruń återstår. Men går man djupare än VM-tabellen blir guldstriden betydligt jämnare. Kurtz har vunnit fler heat än Zmarzlik, Lambert är mästerskapets hetaste förare just nu – och två sprintkval gör att hela 48 VM-poäng fortfarande finns att köra om.

Hurbra har gått igenom resultaten från de åtta körda GP-tävlingarna, topptrions ordinarie heat, finalplatser, sprintresultat, formutveckling och historik på de två återstående banorna.

Slutsatsen är att Zmarzlik fortfarande är favorit till VM-guldet, men inte med någon överväldigande marginal.

Hurbra uppskattar titelchanserna till:

Förare	Titelchans
Bartosz Zmarzlik	58 %
Brady Kurtz	30 %
Robert Lambert	12 %

Så ser VM-ställningen ut inför Vojens

Efter åtta av tio GP-deltävlingar är avståndet mellan de tre främsta bara tio poäng.

Förare	VM-poäng
Bartosz Zmarzlik	129
Brady Kurtz	125
Robert Lambert	119

Vojens körs den 12 september och finalen i Toruń den 26 september.

Det speciella med årets avslutning är att båda helgerna innehåller sprintkval. Föraren som vinner sprinten får fyra extra VM-poäng, följd av tre, två och en poäng till de övriga tre deltagarna.

En perfekt helg kan därför ge 24 VM-poäng: fyra i sprinten och 20 för GP-segern.

Det betyder att maximalt 48 poäng fortfarande återstår.

Tio poäng mellan Zmarzlik och Lambert är därför betydligt mindre än vad det först kan se ut som.

Heatdatan visar varför Zmarzlik leder

VM-tabellen säger att Zmarzlik är bäst.

Heatresultaten förklarar varför.

I de fem ordinarie heaten i varje GP har de tre titelutmanarna gjort 40 starter var.

Efter åtta GP	Zmarzlik	Kurtz	Lambert
Poäng i ordinarie heat	91	86	81
Poäng per heat	2,28	2,15	2,03
Heatsegrar	19	21	15
Andel vunna heat	47,5 %	52,5 %	37,5 %
Nollor	1	5	3
GP-finaler	7	7	5
GP-segrar	2	1	1
Pallplatser	6	5	4

Den kanske mest intressanta siffran är att Zmarzlik faktiskt inte har vunnit flest heat.

Det har Kurtz.

Australiern har vunnit 21 av sina 40 ordinarie heat, motsvarande 52,5 procent. Zmarzlik står på 19.

Skillnaden kommer i stället när en förare inte vinner.

Zmarzlik har bara lämnat ett av sina 40 grundheat utan poäng.

Kurtz har fem nollor och Lambert tre.

Det är den typen av resultat som över ett helt mästerskap blir avgörande. Zmarzlik behöver inte dominera varje kväll eftersom hans lägstanivå är så hög.

Han har tagit minst två poäng i drygt åtta av tio ordinarie heat.

Kurtz är jämnare än någon annan

Brady Kurtz har samtidigt ett eget statistiskt argument för att VM-striden är betydligt öppnare än tabellen antyder.

Hans fem ordinarie heat har gett följande totalsummor genom årets GP:

10, 9, 10, 12, 12, 10, 12 och 11 poäng.

Det är anmärkningsvärt jämnt.

Zmarzlik har varierat mellan åtta och 13 poäng och Lambert mellan sex och 15.

Mätt som spridningen mellan tävlingarna har Kurtz den klart jämnaste grundserien av de tre.

Det betyder att han väldigt sällan kör bort sig under de första fem heaten.

Och när han ändå hamnat i LCQ har han varit mycket skicklig på att rädda kvällen och nå finalen.

Det är en viktig egenskap när två GP återstår och varje tappad placering kan flytta hela mästerskapet.

Lambert är klart hetast just nu

Om VM bara hade räknats över de fyra senaste GP-deltävlingarna hade Robert Lambert varit i förarsätet.

Under årets fyra första GP tog han 42 VM-poäng.

Under de fyra senaste har han tagit 77.

Som jämförelse har Zmarzlik tagit 67 och Kurtz 60 under samma period.

Lambert har samtidigt radat upp fyra raka pallplatser: tvåa i Wrocław, tvåa i Målilla, vinnare i Łódź och tvåa i Riga.

I Målilla vann han dessutom samtliga fem ordinarie heat och gick igenom grundprogrammet på maximala 15 poäng.

Det gör honom till guldstridens stora joker.

Hans problem är att vårens svagare resultat fortfarande räknas.

Han behöver hämta tio poäng på Zmarzlik och sex på Kurtz samtidigt.

Det går på två tävlingar, men Lambert har betydligt mindre felmarginal än de två framför honom.

Sprintkvalen kan förändra allt

Årets avslutning innehåller ytterligare en faktor som gör guldstriden svår att läsa: sprintarna.

Hittills har Lambert varit klart bäst av topptrion på att utnyttja dem.

Han har tagit sex sprintpoäng, Kurtz en och Zmarzlik ingen.

Fyra poäng låter inte dramatiskt i ett vanligt mästerskap.

Men Zmarzlik leder Kurtz med fyra.

Lambert är tio bakom.

En enda sprint kan alltså förändra hela utgångsläget innan GP-tävlingen ens börjar.

Kvalet är dessutom viktigt eftersom resultatet påverkar vilka startnummer förarna får välja och därmed vilka grindar de kör två gånger från under grundserien.

På banor där en viss grind visar sig vara kraftigt gynnsam kan den fördelen bli betydande.

Vojens ser nästan helt öppet ut

Den första återstående tävlingen körs i Vojens.

Och banhistoriken ger egentligen ingen av de tre ett tydligt statistiskt övertag.

Lambert vann GP:t där 2024 efter att också ha varit snabbast i kvalet.

Zmarzlik slutade tvåa.

När VM-cirkusen återvände året därpå vann i stället Kurtz. Zmarzlik blev återigen tvåa och säkrade samtidigt VM-titeln.

Alla tre har alltså färska bevis på att de fungerar på den danska banan.

Det gör Vojens till den mer svårbedömda av de två återstående tävlingarna.

Lambert har vunnit där.

Kurtz har vunnit där.

Zmarzlik har varit tvåa två år i rad och dessutom avgjort ett VM där.

Startspåren kan bli en nyckel i Danmark

Vojens har dessutom visat stora variationer i hur mycket de olika startspåren betyder.

Under GP:t 2024 vann föraren från innersta röda spåret 13 av tävlingens 23 heat.

Det var en enorm fördel.

Vid andra tävlingar på samma bana har förhållandet sett helt annorlunda ut och ytterspåren har varit betydligt starkare.

Det gör kvalet viktigt av två skäl.

Först handlar det om sprintpoängen.

Sedan handlar det om möjligheten att tidigt läsa vilket spår som fungerar bäst och välja startnummer därefter.

I ett VM där fyra poäng skiljer ettan och tvåan kan sådana detaljer vara avgörande.

Toruń är Zmarzliks stora fördel

Om guldstriden når finalen i Toruń – vilket nästan allt talar för – blir förutsättningarna mer gynnsamma för Zmarzlik.

Polacken har mycket stark historik där.

2024 var han snabbast i kvalet och vann hela GP-tävlingen.

Han har dessutom redan erfarenhet av att komma till Toruń med ett VM-guld som står på spel.

2023 ledde han Fredrik Lindgren med sex poäng inför finalen och säkrade titeln först under tävlingens avslutning.

Det går inte att mäta exakt hur mycket sådan erfarenhet är värd.

Men när marginalerna är små är det svårt att helt bortse från att Zmarzlik redan flera gånger har visat att han kan leverera när ett helt VM avgörs under en kväll.

Lambert har också en stor Toruń-fördel

Robert Lambert ska samtidigt inte underskattas på Motoarena.

Toruń är hans polska hemmabana i ligan.

Han känner därför underlaget på ett helt annat sätt än en förare som bara kommer dit för årets GP.

Hans ligasnitt på hemmabanan har varit mycket starkt under 2026.

Det gör Toruń till en intressant kontrast.

Zmarzlik har den starkaste historiken från Speedway GP.

Lambert har den djupaste löpande erfarenheten av själva banan.

Kurtz ligger någonstans mellan de två och har samtidigt bevisat att stora mästerskap i Toruń inte skrämmer honom.

Ligaformen talar fortfarande för Zmarzlik

När GP-förarna inte kör VM tävlar de nästan konstant i sina ligalag.

Även där är topptrion stark.

Zmarzlik toppar den individuella statistiken i polska Ekstraliga med omkring 2,61 poäng per heat.

Lambert ligger runt 2,24 och Kurtz runt 2,13.

Än mer extrem är Zmarzliks svenska statistik.

Under grundserien vann han 37 av 43 heat och noterades för omkring 2,81 poäng per heat.

Lambert var samtidigt en av seriens stora poängmaskiner över hela säsongen.

Något tydligt formras finns alltså inte hos någon av de tre.

Den allra senaste internationella temperaturmätaren var Speedway World Cup-finalen i Warszawa den 29 augusti.

Där tog Lambert 14 poäng medan både Kurtz och Zmarzlik tog 11.

Även den siffran stärker bilden av Lambert som den hetaste av trion just nu.

Exakt vad krävs för att Zmarzlik blir världsmästare?

Inför Vojens har Zmarzlik:

129 poäng.

Kurtz har 125 och Lambert 119.

Om Zmarzlik tar lika många återstående poäng som Kurtz och Lambert är saken enkel: han blir världsmästare.

Kurtz behöver därför hämta minst fem poäng på honom över de två sista helgerna för att gå förbi utan att en eventuell särkörning behöver avgöra titeln.

Lambert behöver hämta minst elva.

Förenklat blir matematiken:

• Zmarzlik blir säker mästare om Kurtz inte tar mer än tre fler poäng än honom och Lambert inte tar mer än nio fler.
• Kurtz behöver minst fem fler poäng än Zmarzlik.
• Lambert behöver minst elva fler än Zmarzlik och samtidigt minst sju fler än Kurtz.

Om två förare slutar på samma VM-poäng på förstaplatsen avgörs guldet genom särkörning.

Kan VM faktiskt avgöras redan i Vojens?

Ja.

Men bara under mycket extrema omständigheter.

Efter Vojens återstår maximalt 24 poäng i Toruń.

För att vara matematiskt klar världsmästare redan i Danmark måste Zmarzlik därför lämna Vojens med minst 25 poängs ledning till samtliga rivaler.

Eftersom han bara har fyra poäng på Kurtz i dag betyder det att Zmarzlik behöver ta minst 21 fler poäng än Kurtz under Vojenshelgen.

Mot Lambert krävs minst 15 poängs större utdelning.

Exempel:

Vojenspoäng	VM-ställning efteråt	Avgjort?
Zmarzlik 24, Kurtz 3, Lambert 9	153–128–128	Ja
Zmarzlik 24, Kurtz 4, Lambert 9	153–129–128	Nej
Zmarzlik 23, Kurtz 2, Lambert 8	152–127–127	Ja
Zmarzlik 22, Kurtz 1, Lambert 7	151–126–126	Ja

Problemet för Zmarzlik är att Kurtz hittills inte varit i närheten av så svag under en hel GP.

Hans lägsta VM-utdelningar ligger långt högre än de nivåer som sannolikt skulle krävas.

Allt talar därför för att guldet lever vidare till Toruń.

Så kan alla tre stå exakt lika inför finalen

Det finns till och med ett fullt möjligt scenario där topptrion kommer till sista GP:t på exakt samma VM-poäng.

Om Vojens exempelvis ger:

• Zmarzlik: 14 poäng
• Kurtz: 18 poäng
• Lambert: 24 poäng

blir ställningen:

**Zmarzlik 143
Kurtz 143
Lambert 143**

Lambert skulle då behöva en perfekt helg med sprintseger och GP-seger, Kurtz 18 och Zmarzlik 14.

Det är inte det mest sannolika scenariot.

Men inget av resultaten är extremt i sig.

Att en trevägsstrid fortfarande kan landa helt jämnt inför sista deltävlingen visar hur mycket VM som faktiskt återstår.

Guldet kan avgöras i sista heatet i Toruń

Om två guldkandidater går till final i Toruń kan det fortfarande skilja mycket mellan deras utdelning.

Finalvinnaren får 20 VM-poäng.

Tvåan får 18, trean 16 och fyran 14.

Det innebär maximalt sex poängs skillnad mellan två förare som båda nått finalen.

Om en utmanare exempelvis ligger en poäng bakom mästerskapsledaren inför finalen och sedan vinner samtidigt som ledaren blir tvåa, vänder VM med en poäng.

Är avståndet två poäng och finalen slutar 20–18 blir VM-ställningen lika – och en separat särkörning kan då få avgöra vem som blir världsmästare.

Det finns därför realistiska scenarier där det sista ordinarie heatet i hela Speedway GP-säsongen inte ens räcker för att skilja två förare åt.

Hurbra-ranking: därför får Zmarzlik 58 procent

1. Bartosz Zmarzlik – 58 procent

Zmarzlik leder redan VM och behöver därför inte jaga någon.

Men hans favoritstatus bygger på mer än fyra poäng.

Han har högst poängsnitt i de ordinarie GP-heaten, bara en enda nolla på 40 starter, sju finalplatser på åtta tävlingar och den starkaste dokumenterade historiken i Toruń.

Dessutom dominerar han ligastatistiken.

Det som håller sannolikheten långt under exempelvis 70–75 procent är att Kurtz ligger för nära och att totalt 48 poäng fortfarande återstår.

Fyra poäng kan försvinna bara i ett sprintkval.

2. Brady Kurtz – 30 procent

Kurtz är den självklara huvudutmanaren.

Han har faktiskt vunnit fler ordinarie GP-heat än Zmarzlik och har varit extremt jämn från tävling till tävling.

Fyra poängs underläge betyder samtidigt att han i praktiken har VM helt i egna händer.

Om Kurtz totalt tar fem fler poäng än Zmarzlik under Vojens och Toruń blir han världsmästare, förutsatt att Lambert inte samtidigt går förbi båda.

Han behöver alltså ingen kollaps från Zmarzlik.

Han behöver bara vara marginellt bättre under två helger.

3. Robert Lambert – 12 procent

Lambert är den svåraste föraren att sätta en procentsiffra på.

Sett över hela säsongen ligger han tydligt bakom de två andra.

Sett över de senaste fyra GP-tävlingarna har han varit bäst.

Han har dessutom vunnit i Vojens, kör Toruń som hemmabana i Polen och har tagit flest sprintpoäng av topptrion.

Men matematiken är fortfarande brutal.

Han ska inte bara ta in tio poäng på Zmarzlik.

Han måste samtidigt hämta sex på Kurtz.

Lambert behöver därför troligen minst en helg där han själv når final samtidigt som någon av de två framför honom missar den.

Zmarzlik är favorit – men det här är långt ifrån avgjort

Den mest rättvisande bilden av Speedway-VM 2026 är därför inte att Zmarzlik håller på att försvara sin titel.

Det är att han går in i ett två tävlingar långt avgörande med ett litet men värdefullt försprång.

Heatdatan gör hans favoritstatus tydlig. Han kör nästan aldrig bort poäng, når nästan alltid finalen och kommer till Toruń med historik som ingen av konkurrenterna kan matcha.

Men Kurtz har vunnit flest heat och behöver bara vända fyra poäng.

Lambert är samtidigt den hetaste föraren i hela serien och har två återstående banor som passar honom ovanligt bra.

Hurbra-rankingen inför Vojens är därför Zmarzlik 58 procent, Kurtz 30 och Lambert 12.

Det mest sannolika är fortfarande att Zmarzlik blir världsmästare.

Det näst mest sannolika är att ingenting är avgjort förrän de allra sista heaten i Toruń.