Rally-VM utökas till 15 deltävlingar under 2027. USA återvänder till mästerskapet för första gången sedan 1988, samtidigt som Storbritannien gör comeback efter åtta års frånvaro. Även Italien får en stor förändring när VM-rallyt flyttar från Sardinien till Rom. För svensk del är beskedet tydligt: Rally Sweden behåller sin plats i kalendern och avgörs i Umeå den 18–21 februari.

Internationella bilsportförbundet FIA har godkänt kalendern för rally-VM 2027. Med 15 deltävlingar blir det den mest omfattande VM-säsongen sedan 2008.

Utökningen innebär att mästerskapet tar ett tydligt steg in på den amerikanska marknaden, samtidigt som två klassiska europeiska rallyländer får förändrade roller. USA och Storbritannien tillkommer, Portugal försvinner och Italiens deltävling byter både geografisk miljö och underlag.

För Rally Sweden innebär kalenderbeskedet ett viktigt klartecken inför en säsong där den svenska arrangören samtidigt arbetar med ekonomiska utmaningar.

USA får sitt första VM-rally sedan 1988

Den kanske största nyheten är att USA återvänder till rally-VM efter 39 års frånvaro.

Rally US arrangeras den 26–29 augusti 2027, med Knoxville i Tennessee som utgångspunkt. Specialsträckorna ska köras på grusvägar i Tennessee och grannstaten Kentucky.

Det blir första gången sedan Olympus Rally 1988 som USA står värd för en deltävling i rally-VM. Den tidigare tävlingen kördes i delstaten Washington och ingick i världsmästerskapet under tre säsonger på 1980-talet.

Arbetet med den amerikanska comebacken har pågått under en längre tid. I juni 2026 genomfördes ett kandidatrally där FIA fick möjlighet att bedöma arrangemanget och förutsättningarna för en framtida VM-tävling.

USA:s återkomst har också kommersiell betydelse. Den amerikanska marknaden är stor för både biltillverkare och motorsport, och en VM-deltävling på plats ger möjligheter att nå en publik som hittills främst följt rally-VM på distans.

Sportsligt väntar ett grusrally med andra förutsättningar än många av de etablerade europeiska tävlingarna. De amerikanska skogsvägarna blir ett nytt inslag för förare och team som vant sig vid mästerskapets traditionella rallyländer.

Storbritannien gör comeback med Rally Scotland

Även Storbritannien får tillbaka sin plats i kalendern.

Rally Scotland avgörs den 30 september–3 oktober 2027, med Aberdeen som bas och specialsträckor på skotska skogsvägar.

Storbritannien har saknats i rally-VM sedan Wales Rally GB arrangerades 2019. Den nya tävlingen innebär därför en efterlängtad återkomst för ett land med starka traditioner inom sporten.

Samtidigt är det inte fråga om att det gamla Wales-rallyt återuppstår i samma form. Mästerskapet får i stället en ny brittisk deltävling med Skottland som värd.

Att både USA och Storbritannien kommer in under samma säsong ger rally-VM en bredare geografisk närvaro, men innebär också ytterligare resor och logistiska utmaningar för de deltagande teamen.

Italien flyttar från Sardinien till Rom – Portugal försvinner

En annan stor förändring gäller Italiens VM-rally.

Sedan 2004 har Sardinien varit den huvudsakliga hemvisten för Italiens deltävling, med grusvägar och förhållanden som ställt höga krav på både bilar och förare.

År 2027 flyttas tävlingen till Rom och regionen Lazio. Rally d’Italia arrangeras den 8–11 juli och körs på asfalt.

Det innebär ett betydande skifte. I stället för Sardiniens grusvägar väntar asfaltsträckor i en region där Rally di Roma Capitale redan etablerat sig som en internationell tävling genom rally-EM.

För förarna förändras därmed inte bara platsen utan också de tekniska förutsättningarna. Asfalt kräver andra inställningar av bilen och en annan körstil än de ofta steniga och krävande sträckorna på Sardinien.

Samtidigt får klassiska Rally de Portugal lämna kalendern. Arrangören hoppas på en återkomst 2028, men någon sådan VM-plats är ännu inte bekräftad.

Hela kalendern för rally-VM 2027

VM-säsongen inleds traditionsenligt med Monte Carlo-rallyt i januari och avslutas i Saudiarabien i november. Rally Sweden blir årets andra deltävling.

Den fullständiga kalendern finns också i FIA:s officiella besked om rally-VM 2027.

En intressant detalj är att säsongens sju avslutande deltävlingar, från Estland i juli till Saudiarabien i november, alla körs på grus.

Det ger mästerskapet en tydlig underlagsmässig uppdelning under andra halvan av året. För teamen blir det viktigt att hitta rätt inställningar och utveckla konkurrenskraftiga grusbilar inför den långa avslutningen.

Rally Sweden 2027 körs i Umeå den 18–21 februari

För svenska rallyfans är det viktigaste beskedet att Rally Sweden behåller sin plats som en av världsmästerskapets etablerade deltävlingar.

Tävlingen avgörs den 18–21 februari 2027, en vecka senare än 2026 års upplaga som kördes den 12–15 februari.

Umeå fortsätter som värdstad. Rally Sweden behåller därmed sin särställning som VM-kalenderns enda renodlade vinterrally på snö och is.

Det innebär att förarna återigen ställs inför förhållanden som skiljer sig från resten av mästerskapet. Snövallar, isiga vägar och specialanpassade dubbdäck är viktiga inslag i en tävling där de nordiska förarna traditionellt haft goda förutsättningar.

Arrangören arbetar också med förändringar av bansträckningen inför 2027. Planeringen omfattar både befintliga och nya inslag, men den slutliga sträcklistan är ännu inte presenterad.

Kalenderbeskedet är särskilt betydelsefullt eftersom osäkerheten kring datumet tidigare har försvårat delar av arrangörens planering.

Ekonomiska utmaningar trots bekräftad VM-plats

Att Rally Sweden nu finns med i den godkända kalendern betyder däremot inte att alla frågor kring tävlingens framtid är lösta.

Den svenska VM-arrangören har under 2026 haft ekonomiska problem. Svenska Bilsportförbundet har beslutat om ett villkorat aktieägartillskott på upp till 14,5 miljoner kronor för att stärka verksamheten.

Hurbra har tidigare rapporterat om Rally Swedens ekonomiska situation och riskerna inför 2027.

Svenska Bilsportförbundet har samtidigt varit tydligt med att Rally Sweden ska genomföras 2027.

Den nya kalendern bekräftar att Sverige har sin VM-plats nästa säsong. Arbetet med att skapa en långsiktigt hållbar ekonomi och säkra tävlingens framtid efter 2027 återstår däremot.

Det är en viktig skillnad. Rally Sweden är inte bara en sportslig höjdpunkt för svenska motorsportfans, utan också ett stort internationellt arrangemang som är beroende av fungerande finansiering, sponsorer och samarbete med lokala aktörer.

Nya rallybilar gör 2027 till ett förändringsår

Den utökade kalendern sammanfaller med en annan stor förändring i rally-VM.

Från 2027 införs det nya tekniska reglementet WRC27, som bland annat ska sänka kostnaderna och göra det lättare för fler konstruktörer att delta i mästerskapets högsta klass.

FIA har satt ett pristak på 345 000 euro för en tävlingsklar WRC27-bil i asfaltsutförande.

Ambitionen är att minska de ekonomiska hindren och skapa bättre förutsättningar för konkurrens inom sporten.

För Rally Sweden innebär det att tävlingen inte bara blir årets första möte med snö och is, utan också den första renodlade vintertävlingen med den nya generationens VM-bilar.

Med 15 deltävlingar, två uppmärksammade internationella comebacker och ett nytt tekniskt reglemente väntar därmed en säsong med ovanligt stora förändringar.

För svensk del är utgångsläget positivt: Rally Sweden finns kvar på VM-kartan. Den långsiktiga utmaningen blir att också säkra förutsättningarna för att tävlingen ska kunna fortsätta i Umeå under kommande år.