Rally di Roma Capitale 2026 körs den 3–5 juli och är tredje deltävlingen i FIA European Rally Championship. Tävlingen avgörs på asfalt i Rom och Lazio, med superspecial vid Colosseum, avslutning vid Vatikanen och ett rekordstort startfält. För svenska tittare är Rally.TV den säkra vägen till hela rallyt, medan ERC även listar TV4/TV4 Play som svensk broadcaster.
Det här är inte bara ännu ett ERC-rally. Rally di Roma Capitale har vuxit till en av de mest profilerade asfaltstävlingarna i Europa, och årets upplaga har flera extra lager: fler bilar än tidigare, starka italienska hemmaförare, Lancia-comeback i Rally2, svenskintresse i startlistan och en tydlig koppling till Roms och Lazios större WRC-planer.
Här är en stor guide till Rally di Roma Capitale 2026 med tv och stream, tider i svensk tid, program, sträckor, favoriter, svenskar och allt som är värt att hålla koll på inför rallyhelgen.
Rally di Roma Capitale 2026 – snabbfakta
| Punkt | Uppgift |
|---|---|
| Tävling | Rally di Roma Capitale 2026 |
| Datum | 3–5 juli 2026 |
| Mästerskap | FIA European Rally Championship |
| Deltävling | 3 av ERC-säsongen |
| Underlag | Asfalt |
| Område | Rom och Lazio, Italien |
| Servicepark | Rom EUR |
| Specialsträckor | 11 ERC-sträckor |
| Tävlingsdistans | 197,02 km specialsträckor |
| Stor publikpunkt | Superspecial vid Colosseum |
| Avslutning | Området kring Sankt Peter/Vatikanen |
| Svenskar | Bland annat Isak Reiersen och Mille Johansson |
Rally di Roma Capitale är ett asfaltsrally, men det är samtidigt mer än bara en tävling på snabba italienska vägar. Arrangemanget har byggts tydligt runt Rom som stad. Rallyt har sin bas i EUR-distriktet, inleds med publiknära inslag vid Colosseum och avslutas med en ceremoniell känsla nära Vatikanen.
För ERC är det här en av säsongens tydligaste profilhelger. Efter den svenska deltävlingen i Värmland, som vi tidigare samlat i vår guide till Royal Rally of Scandinavia 2026, flyttar mästerskapet till ett helt annat rallylandskap: asfalt, värme, italienska specialister och en startlista där många kan blanda sig i segerstriden.
TV och stream: så ser du Rally di Roma Capitale 2026
Rally di Roma Capitale 2026 visas live via Rally.TV, där alla specialsträckor normalt går att se live och i efterhand. Det är den säkraste lösningen för den som vill följa hela rallyt från första sträckan till Power Stage.
För svenska tittare listar ERC även TV4/TV4 Play som svensk broadcaster. Det betyder att delar av rallyt kan finnas i TV4:s svenska utbud, men den som vill vara säker på att kunna se samtliga sträckor bör utgå från Rally.TV.
| Sändning | Info |
|---|---|
| Live alla sträckor | Rally.TV |
| On demand/höjdpunkter | Rally.TV |
| Svensk broadcaster | TV4/TV4 Play listas av ERC |
| Bästa helhetslösning | Rally.TV |
Alla tider i den här guiden är svensk tid. Italien och Sverige har samma tid under sommaren, vilket gör att tiderna från det officiella programmet kan läsas rakt av för svenska tittare.
Den som vill följa hela rallyt bör framför allt ha koll på tre delar: fredagens superspecial vid Colosseum, lördagens två loopar med de längre sträckorna och söndagens avslutning med Power Stage. Det är där rallyt både syns mest och avgörs sportsligt.
Program Rally di Roma Capitale 2026 – tider i svensk tid
Rallyt börjar sportsligt redan under fredagen med free practice, kval och shakedown, men den publika öppningen kommer på kvällen med superspecialen vid Colosseum. Lördagen är den tyngsta tävlingsdagen och söndagen avslutar med Power Stage.
| Dag | Tid | Moment |
|---|---|---|
| Fredag 3 juli | 08:00 | Free Practice, Tuscolo |
| Fredag 3 juli | 10:31 | Qualifying Stage, Tuscolo – 6,00 km |
| Fredag 3 juli | 12:00 | Shakedown, Tuscolo – 6,00 km |
| Fredag 3 juli | 20:05 | SSS1 Colosseo ACI Roma – 1,30 km |
| Lördag 4 juli | 08:05 | SS2 Vallecupola – 22,50 km |
| Lördag 4 juli | 09:28 | SS3 Piana di Rascino – 27,85 km |
| Lördag 4 juli | 11:05 | SS4 Colle di Tora-Poggio Moiano – 11,58 km |
| Lördag 4 juli | 15:45 | SS5 Vallecupola – 22,50 km |
| Lördag 4 juli | 17:08 | SS6 Piana di Rascino – 27,85 km |
| Lördag 4 juli | 18:45 | SS7 Colle di Tora-Poggio Moiano – 11,58 km |
| Söndag 5 juli | 09:05 | SS8 Monastero-Monte Livata – 22,21 km |
| Söndag 5 juli | 10:05 | SS9 Canterano-Gerano – 13,72 km |
| Söndag 5 juli | 14:15 | SS10 Monastero-Monte Livata – 22,21 km |
| Söndag 5 juli | 16:05 | SS11 Canterano-Gerano Power Stage – 13,72 km |
Det kompletta rallyprogrammet finns hos FIA ERC:s officiella Rally di Roma Capitale-sida.
Fredag: Colosseum, kval och kvällsstart
Fredagen är inte rallyts längsta dag, men den är viktig av två skäl. Dels genom kval och shakedown, där förarna får en första känsla för vägarnas grepp och däckslitage. Dels genom superspecialen vid Colosseum, som är rallyts tydligaste publik- och tv-ögonblick.
Superspecialen är bara 1,30 kilometer lång och kommer inte att avgöra hela rallyt. Den kan ändå skapa små tidsskillnader, starta helgen med press och ge publiken en tydlig öppning. För en tävling som vill visa upp Rom som rallystad är den här sträckan också mycket mer än en kort specialsträcka. Den är ett skyltfönster.
Det gör fredagskvällen extra sevärd även för den som inte följer varje meter av ERC-säsongen. Colosseum, asfalt, starkt startfält och en kort publiksträcka är ett enkelt sätt att komma in i rallyt.
Lördag: rallyts stora nyckeldag
Lördagen är den dag då Rally di Roma Capitale 2026 på allvar kan avgöras. Då körs tre sträckor två gånger: Vallecupola, Piana di Rascino och Colle di Tora-Poggio Moiano.
Framför allt Piana di Rascino sticker ut. Med sina 27,85 kilometer är den rallyts längsta specialsträcka och en sådan sträcka där små misstag blir dyra. Det räcker inte att bara vara snabb på enstaka partier. Förarna måste hålla rytm, däck, bromsar och koncentration under lång tid.
Vallecupola är också tillräckligt lång för att ge utslag. Den körs både på morgonen och eftermiddagen, vilket gör att teamen får en tydlig jämförelse mellan första och andra passagen. Om vädret är varmt och vägarna blir smutsigare kan andra loopen bli klart mer svårbedömd.
Colle di Tora-Poggio Moiano är kortare, men ska inte underskattas. I ett tajt asfaltsrally kan även elva kilometer räcka för att skapa skillnader, särskilt om föraren kommer dit efter en strulig start eller med däck som inte längre är optimala.
Lördagen är därför dagen för den som vill förstå rallyt. Fredagen ger bilden. Söndagen ger avgörandet. Men lördagen bygger ställningen.
Söndag: avgörande, Power Stage och final
Söndagen består av två sträckor som körs två gånger: Monastero-Monte Livata och Canterano-Gerano. Den sista sträckan är Power Stage, vilket betyder extra poäng och en naturlig dramatik även om totalställningen skulle vara relativt satt.
Monastero-Monte Livata är drygt 22 kilometer och kan skapa stora utslag direkt på söndagsmorgonen. Den som jagar måste trycka på, men den som leder kan inte bara bevaka. I ERC är marginalerna ofta små, och på asfalt kan en missad bromspunkt eller en för bred linje vara skillnaden mellan pallplats och tapp.
Canterano-Gerano är kortare, 13,72 kilometer, men får extra tyngd eftersom den avslutar rallyt som Power Stage. Där ska totalresultat, mästerskapspoäng och prestige knytas ihop.
Söndagen är också den dag då rallyt återkopplar till Rom som arrangörsstad. Efter specialsträckorna avslutas tävlingen med en ceremoniell final i området kring Sankt Peter. Det ger Rally di Roma Capitale en annan inramning än många andra ERC-tävlingar.
Startlista: rekordfält och många Rally2-bilar
Rally di Roma Capitale 2026 har ett ovanligt starkt startfält. Totalt handlar det om 126 bilar, 46 Rally2-bilar och förare från 29 nationer. Det gör rallyt till en av säsongens bredaste och mest konkurrenskraftiga ERC-tävlingar.
Rally2-klassen är centrum för helgens totalseger. Där finns både ERC-profiler, italienska asfaltspecialister, franska toppnamn och flera förare som kan vinna om helgen sitter perfekt.
Några av namnen att hålla extra koll på:
| Förare | Varför de är intressanta |
|---|---|
| Giandomenico Basso | Regerande Roma-vinnare och italiensk asfaltsräv |
| Andrea Crugnola | Vann rallyt både 2023 och 2024 |
| Teemu Suninen | Stark internationell profil med WRC-rutin |
| Miko Marczyk | Stabil ERC-förare och mästerskapsnamn |
| Andrea Mabellini | Italiensk toppförare och Lancia-namn |
| Yohan Rossel | Fransk toppförare med hög kapacitet på asfalt |
| Nikolay Gryazin | Snabb på rätt helg och alltid farlig |
| Yoann Bonato | Mycket rutinerad fransk asfaltspecialist |
| Simone Campedelli | Italiensk förare med erfarenhet och fart |
| Simone Tempestini | Van vid att vara med högt upp i ERC-sammanhang |
Det är just bredden som gör årets upplaga intressant. Det finns inte bara en favorit och ett par utmanare. Det finns många förare som realistiskt kan vara med i toppstriden om däckval, rytm och vägläsning stämmer.
Favoriter: italienarna får bära trycket
På förhand är det svårt att komma runt de italienska namnen. Rally di Roma Capitale är en tävling där lokal asfaltserfarenhet betyder mycket, och de italienska förarna kommer med både fart och kunskap om typen av vägar.
Giandomenico Basso är en naturlig huvudfigur. Han vann 2025 och har den där sortens rutin som ofta syns i just asfaltstävlingar. Han behöver inte överköra från första kilometer. Han vet hur ett rally av den här typen ska byggas.
Andrea Crugnola är minst lika intressant. Han vann Rally di Roma Capitale både 2023 och 2024 och har bevisat att han kan vara bäst här när allt stämmer. Om Crugnola hittar tempo tidigt blir han svår att hålla bakom.
Andrea Mabellini är också en förare att ta på allvar, inte minst med Lancia-kopplingen. Han har både fart och italiensk hemmaplansfördel, och i ett rally där märket får mycket uppmärksamhet kan hans insats bli en av helgens stora berättelser.
Men det är inte bara Italien mot resten. Suninen, Marczyk, Rossel, Gryazin och Bonato är alla förare som kan störa. Suninen har tyngd från högre nivåer, Marczyk är jämn och svår att räkna bort, Rossel och Bonato har stark fransk asfaltbakgrund och Gryazin har fart nog att utmana nästan överallt.
Det gör Rally di Roma Capitale svårtippat på rätt sätt. Hemmaförarna är logiska favoriter, men startfältet är för starkt för att det ska kännas låst.
Lancia gör rallyt ännu mer intressant
En av helgens mest intressanta sidoberättelser är Lancia. Märket har en historisk tyngd i rally som få andra, och i årets Rally di Roma Capitale finns flera Lancia Ypsilon HF Rally2 på startlistan.
Det gör inte automatiskt Lancia till helgens snabbaste bil, men det ger tävlingen en extra laddning. I rally är märken och historia aldrig helt neutrala. När Lancia dyker upp i en stor italiensk asfaltstävling blir det mer än bara en teknisk rad i startlistan.
För publiken är det också en enkel ingång till rallyt. Många som inte följer ERC vecka för vecka vet ändå vad Lancia betyder i rallyhistorien. När flera starka namn sitter i Lancia-bilar finns det därför en naturlig berättelse att följa vid sidan av kampen om totalsegern.
Svenskarna i Rally di Roma Capitale 2026
Det finns också tydlig svensk vinkel i Rally di Roma Capitale 2026. Två svensklistade ekipage sticker ut i startlistan:
| Ekipage | Bil |
|---|---|
| Isak Reiersen / Stefan Gustafsson | Skoda Fabia RS Rally2 |
| Mille Johansson / Johan Grönvall | Skoda Fabia RS Rally2 |
Isak Reiersen är det mest intressanta svenska namnet ur ett ERC-perspektiv. Han har redan synts i mästerskapssammanhang och finns med högt nog i materialet för att vara relevant att följa för svenska tittare. I ett så starkt Rally2-fält är det svårt att begära total toppstrid, men en stabil och snabb helg i Roma skulle väga tungt.
Mille Johansson är också värd att följa. För svenska rallyfans är det alltid extra intressant när yngre eller utvecklingsbara namn får mäta sig mot ett så brett internationellt fält. Rally di Roma Capitale är dessutom ett bra test: asfalt, värme, press, publik, långa sträckor och ett startfält där misstag straffas direkt.
Det är ingen svensk hemmatävling, men det finns tillräckligt mycket blågul koppling för att svenska tittare ska ha mer än totalstriden att följa.
Mästerskapsläget inför Roma
Rally di Roma Capitale är tredje deltävlingen i ERC-säsongen. Det betyder att mästerskapet fortfarande är öppet, men också att fältet börjar sorteras.
Efter inledningen av säsongen finns flera förare med i toppskiktet, där bland andra José Antonio Suárez, Mikko Heikkilä, Mārtiņš Sesks, Teemu Suninen, Giandomenico Basso, Calle Carlberg, Isak Reiersen och Andrea Mabellini finns med i bilden.
För mästerskapet är Roma intressant eftersom det är en annan sorts test än de tidigare deltävlingarna. Royal Rally of Scandinavia var grus, fart, nordisk rallykänsla och svensk miljö. Roma är asfalt, italiensk rytm och betydligt mer av precisionsrally.
Det gör att Roma kan bli en tydlig skiljelinje. Förare som vill vinna ERC måste kunna ta poäng på olika underlag. Den som bara är stark i ett rallyformat har svårt att hålla hela säsongen. Här får asfaltsspecialisterna en chans att trycka sig in i mästerskapet.
Ott Tänak kör före fältet – men tävlar inte
Ett av de mest uppmärksammade namnen i helgen är Ott Tänak. Den tidigare världsmästaren ska köra före fältet som course car/zero car i en Toyota GR Yaris Rally2.
Det är viktigt att hålla isär rollerna. Tänak är inte med och tävlar om segern i Rally di Roma Capitale. Han kör som en del av arrangemanget, före de tävlande bilarna.
Ändå är hans närvaro en stor sak. Tänak är ett WRC-namn, och när en sådan förare dyker upp i samband med Rally di Roma Capitale stärker det bilden av att tävlingen vill vara något mer än en vanlig ERC-helg. Det blir också en försmak av den större WRC-koppling som omger Rom och Lazio inför kommande år.
För publiken är det enkelt: Tänak gör rallyt mer sevärt, men han ska inte räknas in i resultatlistan.
WRC-kopplingen gör rallyt större
Rally di Roma Capitale 2026 har en tydlig koppling till framtiden. Rom och Lazio vill positionera sig som en större rallyplats, och tävlingen fungerar som ett slags skyltfönster inför det som kan komma.
Det märks i hur rallyt byggs upp. Starten vid Colosseum, basen i EUR, avslutningen vid Sankt Peter och den större stadskänslan är inte slumpmässiga detaljer. Det är en del av ett paket där rallyt ska kännas internationellt, tv-mässigt och publikt.
För ERC är det positivt. Mästerskapet behöver tävlingar som inte bara är sportsligt bra, utan också går att sälja som evenemang. Roma har just den sortens blandning: riktiga specialsträckor utanför staden, men en inramning som går att förstå även för den som inte kan rally på detaljnivå.
Det gör att Rally di Roma Capitale kan locka både hardcore-fans och mer tillfälliga tittare. För den som bara ser ett ERC-rally den här helgen är Roma ett bra val.
Sträckorna som kan avgöra
Rally di Roma Capitale avgörs över 11 specialsträckor. Alla är inte lika viktiga, men några sticker ut.
Piana di Rascino
Piana di Rascino är rallyts längsta sträcka på 27,85 kilometer. Den körs två gånger på lördagen och är den tydligaste nyckelsträckan. Här kan totalställningen förändras snabbt.
Långa asfaltsträckor kräver mer än bara attack. Föraren måste hitta rytm, inte överhetta däcken och samtidigt våga hålla fart genom partier där marginalerna är små. Den som är snabb här två gånger har bra chans att vara med i segerstriden.
Vallecupola
Vallecupola är 22,50 kilometer och körs också två gånger under lördagen. Den är tillräckligt lång för att skapa rejäla luckor, särskilt om någon får problem med däck, bromsar eller tempo.
Som första riktiga lördagssträcka kan Vallecupola också sätta tonen. Om någon favorit tappar tid redan där tvingas den föraren jaga resten av dagen.
Monastero-Monte Livata
Monastero-Monte Livata är söndagens längsta sträcka och körs två gånger. Här kan rallyt fortfarande svänga, särskilt om marginalerna är små efter lördagen.
Den första körningen på söndagsmorgonen blir viktig för alla som vill förändra totalställningen. Den andra kan bli ett kontrollmoment för ledaren – eller ett sista försök för jagande förare.
Canterano-Gerano Power Stage
Canterano-Gerano avslutar rallyt som Power Stage. Det betyder extra poäng, extra press och extra tv-värde.
Om totalstriden är tajt kan Power Stage bli direkt avgörande. Om totalen redan är mer klar kan den ändå bli viktig för mästerskapet. Därför är det en sträcka som är värd att se även om man inte har följt varje minut av helgen.
Så följer du rallyt bäst
Den som vill följa Rally di Roma Capitale 2026 utan att se precis allt bör prioritera vissa pass.
Fredagskvällen är given för inramningen. Superspecialen vid Colosseum är kort, men den är rallyts mest spektakulära miljöpunkt och en tydlig öppning.
Lördagsmorgonen är viktig för sporten. Då börjar de riktiga sträckorna, och det är där man snabbt ser vilka förare som har tempot för helgen.
Lördagseftermiddagen är ofta ännu mer intressant. Då har teamen data från första loopen, däcken har testats, förarna vet mer och vägarna kan ha förändrats.
Söndag eftermiddag är avgörandet. De sista två sträckorna, särskilt Power Stage, är den naturliga finalen för den som bara vill se slutet.
| Om du bara ser lite | Prioritera |
|---|---|
| Mest spektakulärt | Fredag 20:05, superspecial vid Colosseum |
| Mest sportsligt viktigt | Lördagens långa sträckor |
| Mest avgörande | Söndag eftermiddag och Power Stage |
| För svenskintresse | Följ Reiersen och Johansson genom hela helgen |
| För totalstriden | Basso, Crugnola, Suninen, Marczyk, Mabellini och Rossel |
Vad krävs för att vinna Rally di Roma Capitale?
Rally di Roma Capitale kräver flera saker samtidigt.
För det första krävs asfaltstempo. Det låter självklart, men ERC-fältet är så starkt att små skillnader i ren fart märks direkt. De bästa förarna kan bromsa sent, bära fart genom svåra partier och hålla bilen precis på rätt sida gränsen.
För det andra krävs däckkontroll. Italiensk sommarasfalt kan bli krävande, särskilt när sträckor körs om och vägbanan förändras. Den som pressar för hårt tidigt kan få betala senare.
För det tredje krävs precision. På asfalt är misstagen ofta tydliga. En för sen inbromsning, en för hård kant, en liten touch eller ett dåligt vägval kan kosta mycket.
För det fjärde krävs lugn. Rallyt har en stor publikram och flera namn som vill synas. Det är lätt att dras med, särskilt på en tävling med Colosseum-start och mycket uppmärksamhet. Den som vinner måste kunna hantera både farten och inramningen.
Det är därför de rutinerade namnen känns så farliga. Basso, Crugnola och Bonato vet vad den här typen av rally kräver. Suninen har erfarenhet från ännu större sammanhang. Marczyk är stark på att bygga helger. Mabellini har fart och hemmaplansenergi.
Varför Rally di Roma Capitale är värt att se
Rally di Roma Capitale 2026 är sevärt av flera skäl.
Det är ett starkt ERC-rally med ovanligt bred startlista. Det har ett tydligt svenskt inslag. Det körs på asfalt, vilket ger en annan karaktär än de nordiska rallyn många svenska fans är vana vid. Det har Colosseum som publikpunkt och Rom som scen. Det har Lancia-vinkel, Tänak-närvaro och en större WRC-berättelse i bakgrunden.
Men framför allt är det en tävling där många förare faktiskt kan vinna. Det är inte bara ett namn mot klockan. Det är ett helt toppfält med olika styrkor: italiensk erfarenhet, fransk asfaltsskolning, internationell WRC-rutin och ERC-förare som jagar mästerskapspoäng.
För den som normalt bara följer WRC är Rally di Roma Capitale ett bra sätt att kliva in i ERC. För den som redan följer ERC är det en av säsongens mest intressanta helger.
FAQ: Rally di Roma Capitale 2026
När körs Rally di Roma Capitale 2026?
Rally di Roma Capitale 2026 körs fredag 3 juli till söndag 5 juli. Den första specialsträckan körs på fredagskvällen vid Colosseum, medan rallyt avgörs på söndagen med Power Stage.
Vilken kanal visar Rally di Roma Capitale 2026?
Rally.TV visar rallyt live och on demand. ERC listar också TV4/TV4 Play som svensk broadcaster, men den som vill se alla sträckor bör utgå från Rally.TV.
Är tiderna i svensk tid?
Ja. Italien och Sverige har samma tid under sommaren. Tiderna i den här guiden är därför svensk tid.
Hur många sträckor körs?
Rally di Roma Capitale 2026 består av 11 ERC-specialsträckor och 197,02 kilometer specialsträcka.
Vilket underlag är det?
Rallyt körs på asfalt.
Vilka svenskar kör Rally di Roma Capitale 2026?
Bland de svenska ekipagen finns Isak Reiersen/Stefan Gustafsson och Mille Johansson/Johan Grönvall, båda i Skoda Fabia RS Rally2.
Är Ott Tänak med i tävlingen?
Ott Tänak är med som course car/zero car och kör före fältet i en Toyota GR Yaris Rally2. Han tävlar inte om segern i Rally di Roma Capitale.
Vem vann Rally di Roma Capitale 2025?
Giandomenico Basso vann Rally di Roma Capitale 2025 tillsammans med Lorenzo Granai.
Var avgörs rallyt?
Rallyt har sin bas i Rom och körs på asfaltsträckor i Lazio. Serviceparken ligger i Rom EUR, fredagens superspecial körs vid Colosseum och avslutningen sker i området kring Sankt Peter.
Vilka är favoriter?
De italienska asfaltsspecialisterna Giandomenico Basso och Andrea Crugnola är två av de tydligaste namnen, men även Teemu Suninen, Miko Marczyk, Andrea Mabellini, Yohan Rossel, Nikolay Gryazin, Yoann Bonato och Simone Campedelli är intressanta i ett starkt Rally2-fält.